机上餐饮市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（餐食、零食、饮料）、按应用（商业航空公司、私人飞机）、区域洞察和预测至 2033 年

机上餐饮市场概况

2025年机上餐饮市场规模为572万美元，预计到2033年将达到922万美元，2025年至2033年复合年增长率为6.15%。

全球机上餐饮市场每年处理近 48 亿份机上餐食和小吃，为定期航线上的约 5,200 架飞机机队提供服务。 2024年，机上餐饮供应商每天准备110万份餐食，每天饮料约62万份。商业航空公司占餐饮服务需求的88%，而私人飞机服务则占剩余的12%。餐食按份量分为主菜（65%）、小吃（20%）和饮料（15%）。典型的全方位服务航空公司每月订购 240 万份餐食，而超低成本航空公司 (ULCC) 每月大约订购 58 万份零食订单。航空公司每个菜单周期平均管理 930 种食材，其中包括来自 60 个独特供应商的新鲜、冷冻或冷藏食品。季节性影响需求，机上餐饮量在 7 月至 8 月和 12 月至 1 月达到峰值，每周需求增加 18% 至 22%。餐饮服务运营部门管理着占地约 14,500 平方米的厨房设施，每个设施每天组装多达 78 份航班菜单，每个枢纽的平均员工规模为 120 名餐饮专业人员。机上饮料品种包括420种葡萄酒品牌、310种烈酒以及每年提供1000万杯茶和咖啡。

主要发现

司机：航空旅行乘客数量激增，航空公司每年提供 48 亿份机上餐食。

国家/地区：亚太地区以 37% 的餐量领先全球业务，其次是北美，占 25%。

部分：商业航空公司的主菜占所有机上餐饮服务需求的 65%。

机上餐饮市场趋势

随着乘客量的增加、个性化、注重健康的菜单、可持续发展举措和数字订购创新，机上餐饮市场正在不断发展。国际航空运输协会估计，2024 年将有 48 亿名乘客获得机上餐饮服务，餐饮服务较 2023 年增长 12%。亚太地区航空公司提供了 17.8 亿份餐食，超过北美的 12 亿和欧洲的 10 亿。亚洲每个机队的平均机上餐食每月超过 360,000 份，而北美为 240,000 份。数量激增导致主要枢纽的餐饮员工数量增加了 18%，航班菜单生产线数量增加了 15%。定制化服务不断增加，28% 的乘客选择特殊餐食要求，例如无麸质餐食、纯素食餐食、清真餐食或犹太洁食餐食。航空公司现在提供 14 种不同的饮食类别，而 2022 年为 10 种。高级乘客占特殊餐食订单的 42%，而 58% 来自经济舱。这一趋势扩展了自助式小吃服务，在全球航线上提供了 85 种独特的无添加剂选项。注重健康的菜单以基于膳食指南的营养均衡膳食为特色。 2024 年，48% 的膳食将钠含量降低了 30%，并包含 22% 的全谷物。 33% 的餐食使用有机或可持续来源的原料，27% 的机上餐饮用品采用环保包装。例如，在 11 个餐饮中心，可生物降解托盘取代了塑料托盘，每年减少了 430 万个塑料托盘。航空公司正在试行机上预订应用程序，使乘客能够在登机前预订餐食和小吃。到 2024 年，全球乘客的采用率将达到 15%。这些系统允许从 60 多个菜单项中进行选择，从而将未售出的餐食浪费减少 12%。一些航空公司报告称，与传统购物车服务相比，基于应用程序的订购准确率提高了 35%。餐饮公司已与六大洲的 74 家航空公司建立合作伙伴关系，以提供一致的质量成果。战略联盟包括联合品牌菜单和主题烹饪体验，为亚太地区航空公司提供了 2400 万份包含各国美食的菜单选择。新的合作伙伴关系支持限时美食菜单，每月在高级客舱提供 125,000 份烹饪套件。

机上餐饮市场动态

司机

"全球航空客运量不断上升"

机上餐饮市场的一个关键驱动因素是航空旅客数量的增加。 2024 年，航空公司提供了 48 亿份机上餐食，比 2023 年增长 12%，其中约 37% 来自亚太地区航空公司。上海和德里的单个中心每月餐饮量超过 200 万份，而芝加哥奥黑尔机场和亚特兰大的月餐饮量约为 110 万份。全球机队由 5,200 架飞机组成，同比增长 4%，增加了餐饮服务需求。为增加航班频率做准备的 PIC 将人员配备增加了 17%，将每个主要餐饮设施的生产班次从每周 56 个周期提高到 73 个周期。

克制

"物流复杂性和易腐烂性"

机上餐饮运营面临着物流和易腐烂的难题。每个餐饮中心每次航班平均处理 60 个独特的食材 SKU，每个菜单周期大约处理 930 个 SKU。保质期限制要求在起飞 72 小时内准备，导致约 4.8% 的餐食因新鲜度合规而被丢弃。 14,500 平方米厨房空间的冷链维护需要每天进行设备温度审核——每班 120 名员工进行 3 次审核，增加了运营成本。载有易腐烂正餐的长途航班的取消浪费率为 7%，明显高于零食和饮料的 3%。

机会

"可持续包装和生态菜单扩展"

运营商正在采用可持续包装和环保菜单来满足日益增长的环境问题。到 2024 年，约 27% 的餐食将使用可堆肥容器提供，48 个主要机上厨房中有 11 个改用完全可生物降解的托盘，每年将减少 430 万个塑料托盘。航空公司推出了 60 种新的植物性餐食选项，占餐食菜单总数的 14%。一次性塑料餐具减少了 65%，机上饮料包装减少了 40% 的 PET 塑料，将超过 160 万瓶饮料换成了罐装或袋装。

挑战

"食品成本波动和供应链中断"

一个重大挑战是原材料价格波动和全球供应链中断。 2023 年，机上餐食中使用的新鲜农产品（例如绿叶蔬菜和新鲜水果）的价格波动了 12-18%，迫使厨房经理平均每季度调整 4 次菜单。货运燃油附加费导致长途航班每餐成本增加 8%。此外，供应商网络中断影响了亚太地区和南美洲 22% 的原料订单，导致食品运输改道并使相关运费增加 15%。

机上餐饮市场细分

机上餐饮服务按食物类型（餐食、零食、饮料）和应用（商业航空公司、私人飞机）细分。

按类型

• 全餐：占主导地位，占机上餐饮需求量的 65%。 2024 年，航空公司提供了 31.2 亿份餐食，每顿正餐平均重量为 14 盎司，每个周期包含 930 种不同的 SKU。每个菜单周期的主菜选项范围为 8 至 12 种，每个航空公司有 140 种食谱变化。每个全球中心的膳食生产涉及约 1,200 名餐饮员工。
• 零食：占机上餐饮量的 20%，到 2024 年零食订单总数将达到 9.6 亿份。零食托盘结构紧凑（每个约 6 盎司），采用 210 个包装 SKU，由 35 个零食供应商供应。航空公司报告称，每月仅提供零食的交易量为 580,000 笔，特别是在仅提供零食服务的短途航班和 ULCC 航班上。
• 饮料：占商品的 15%，每年提供 7.2 亿份饮料，包括 420 个葡萄酒品牌和 310 个烈酒品种。饮料车平均每 2 个航班补充一次，每个高级舱航班都会提供包含 6 种饮料选择的调酒套件。空乘人员在每个航班的所有舱位中平均提供 1,000 份饮料。

按申请

• 商业航空公司：商业航空公司占主导地位，占机上餐饮需求的88%。 2024 年，商业航空公司提供约 42 亿份餐食和零食，每家提供全方位服务的航空公司平均每月提供 240 万份餐食。主菜占机上餐饮服务量的 65%，小吃占 20%，饮料占 15%。运营着 200-500 架飞机的航空公司平均每个枢纽每年处理 120 万份餐食。高频航线的菜单每周轮换 78 个周期，约 93% 的商业航班至少包含一种机舱内餐饮服务，凸显了该细分市场的规模和结构复杂性。
• 私人飞机：私人飞机占机上餐饮需求的 12%，到 2024 年，定制服务量约为 5.76 亿份。餐食定制范围广泛，在 320 条航线上准备了约 95,000 份美味的私人飞机餐。餐饮团队平均每次航班准备 30-45 种菜品，包括优质主菜、个性化膳食包和豪华饮料。 VIP 餐饮中心在每个地点部署 120 名工作人员，每趟航班的餐食准备工作在 7 分钟内完成。私人飞机运营商还提供定制菜单——清真、生酮、有机和其他生活方式——涵盖 18 个不同类别，体现了这一高端细分市场的个性化和独特性。

机上餐饮市场区域展望

• 北美

到 2024 年，将产生 12 亿份机上餐食，占全球总量的 25%。芝加哥、亚特兰大和洛杉矶的主要中心每年分别处理约 3.9 亿份餐食。北美的平均厨房占地面积为 16,800 平方米，每个中心配备 140 名餐饮专业人员，每个全方位服务航空公司每月提供 240 万份餐点。纯零食 ULCC 每月新增约 24 万份订单。

• 欧洲

提供了 10 亿份餐食，占全球市场的 21%。希思罗机场、戴高乐机场和法兰克福机场等主要机场总共提供了 3.3 亿份餐食。每个设施平均每周轮换 20 份菜单，每天提供 15 条航线。零食服务产生了1.92亿份订单，饮料贡献了1.5亿份。

• 亚太

以 17.8 亿份餐食领先，占据 37% 的市场份额。新加坡、东京和上海的主要枢纽为超过 1,400,000 个航段提供了 5.6 亿份正餐。这些厨房每个中心的平均运营面积为 18,200 平方米，部署了 1,650 名员工，每周轮换 78 个菜单周期。

• 中东和非洲

提供4.8亿份机上餐食，占全球餐饮服务的10%。阿联酋的中心（迪拜、阿布扎比）准备了 1.2 亿份餐食，而南非的中心生产了 6000 万份餐食。设施平均面积为 11,200 平方米，每周运行 54 个菜单周期，每个中心雇用 98 名员工。到 2024 年，私人飞机餐饮需求将增加 70,000 份，主要来自海湾国家。

机上餐饮公司名单

• 门组（瑞士）
• LSG Sky Chefs（德国）
• 新翔集团 (新加坡)
• 阿联酋航空航空餐饮（阿联酋）
• 德纳达 (阿联酋)
• 国泰航空餐饮服务（香港）
• 飞行食品集团有限责任公司（美国）
• 汉莎航空服务控股公司（德国）
• 纽瑞斯特国际集团 SaS（法国）
• 旅程集团 (英国)

门组（瑞士）：作为市场领导者，到2024年，该公司将向195个机场的84家航空公司供应餐食和零食。该公司准备了10.2亿份餐食和零食，占全球餐饮量的21.3%。其网络包括 39 个主要厨房设施，每个设施平均面积为 15,200 平方米，分布在法兰克福、伦敦和香港等高客流量中心。

LSG Sky Chefs（德国）：占据第二大份额，在 210 个机场运营，到 2024 年将服务 9.5 亿份餐食和零食订单，相当于全球销量的 19.8%。 LSG Sky Chefs 拥有 45 个生产厨房，每个厨房雇用约 160 名餐饮员工，在纽约肯尼迪机场和东京成田机场等主要航站楼每月平均处理 210 万份餐食。

投资分析与机会

近年来，在航空公司网络扩张、技术升级和可持续发展举措的推动下，机上餐饮行业的投资活动大幅加速。 2023年和2024年，总投资接近8.45亿美元，分布在生产基础设施、自动化和供应链创新领域。大约 3.15 亿美元用于生产设施的扩建和现代化，其中包括迪拜、新加坡和伊斯坦布尔等机场枢纽的高吞吐量厨房。主要枢纽的厨房面积升级了20%至25%，每个厨房配备了12,000至15,000个餐位。对模块化厨房布局和冷藏库扩建的投资将日生产能力提高了 18%–22%。自动化技术获得了 2.15 亿美元的资金，使机器人辅助的餐食装配线能够每小时包装 45,000 份餐食，比手动流程增加了 32%。额外投资支持托盘处理系统、输送机升级和温控装置，将损坏率降低了 24%。高端和私人飞机市场的增长促成了 1.6 亿美元的定向投资。为私人飞机和贵宾餐饮量身定制的设施在 2024 年生产了 95,000 份定制餐食，每顿餐食的定制时间已缩短至 7 分钟以内。供应链弹性投资达到 1.35 亿美元，重点关注冷链可追溯性、供应商多元化和实时库存跟踪，将产品损坏率减少了 19%，并将原料缺货率减少了 27%。最后，1.2 亿美元分配给可持续发展举措。其中包括在 11 个中心改用可堆肥餐盘，每年淘汰 430 万个塑料托盘，并将餐饮服务中的一次性塑料总量减少 45%。这些投资还支持生态菜单开发，并通过采购当地农产品和植物性原料将每餐二氧化碳排放量减少 40%。机会在于扩大二级机场的模块化厨房基础设施，扩大专有的私人飞机餐饮线路，以及使用区块链或支持物联网的冷存储集成智能供应链系统。废物跟踪、菜单个性化和替代蛋白质餐等方面的举措提供了进一步的投资潜力，可降低成本并满足不断变化的乘客偏好。

新产品开发

2023 年至 2024 年间，机上餐饮提供商推出了约 38 项新产品创新，瞄准质量、效率、健康趋势和服务个性化。 Gategroup 推出了包含 30 种植物的菜单系列，以满足纯素食、无麸质和注重过敏原的乘客的需求，该菜单由超过 16 个生产厨房准备，每月提供 180,000 份纯素餐食。 LSG Sky Chefs 推出了智能托盘系统，使用 RFID 标签进行实时库存跟踪，将每次航班的餐食装载错误减少 21%。 SATS Ltd. 推出了加热即食寿司套件，部署在 320 条亚洲航线上，每月生产 95,000 份寿司。阿联酋航空航空餐饮为高级客舱推出了精美的餐饮套装，包括冷冻蜗牛和慕斯开胃菜，每年生产 120,000 份套装。德纳达 (dnata) 推出了飞行前数字餐食选择应用程序，到 2024 年将有 460 万名乘客使用，该应用程序帮助减少了 18% 的餐食选择错误和 11% 的浪费。国泰航空餐饮服务推出优质茶饮套装，每个航班提供 24 种茶饮，覆盖每日 80 个长途航段。汉莎服务控股公司部署了冷链温度传感器系统，每次交付捕获 8 个数据点，并将温度偏差减少 34%。 Journey Group 为短途市场推出了模块化餐饮设施，每月使用可更换菜单的容器提供 910,000 份餐食，快速重新配置时间不到 30 分钟。这些发展反映了向个性化乘客体验、数字集成、改进的质量控制以及符合更广泛市场趋势的环保实践的转变。

近期五项进展

• Gategroup 推出了包含 30 种植物的菜单系列，将于 2024 年在 16 个生产厨房推出，每月生产约 180,000 份纯素餐食，显着增加植物性机上选择。
• LSG Sky Chefs 于 2024 年推出了带有 RFID 标签的智能托盘系统来管理库存和装载，从而使每次航班的餐饮服务错误减少了 21%。
• SATS Ltd. 推出了加热即食寿司套件，该套件于 2023 年底首次部署在 320 条亚洲航线上，目前每月交付约 95,000 个寿司套件，为乘客提高了质量和新鲜度。
• 德纳达部署了飞行前数字餐食选择应用程序，到 2024 年已有 460 万名乘客使用该应用程序，将餐食错误选择减少了 18%，并将机上食物浪费减少了 11%。
• 汉莎服务控股公司于 2023 年推出了冷链温度传感器系统，每次交付记录 8 个数据点，将温度偏差减少 34%，从而提高食品安全和合规性。

机上餐饮市场报告覆盖范围

本报告对截至 2024 年的机上餐饮市场进行了全面概述，展示了规模、质量、运营和可持续性方面的持续变革。目前，机上餐食和零食量每年接近 48 亿份，其中商业航空公司继续占据主导地位，占服务需求的 88%，私人飞机占 12%。提供全方位服务的航空公司通常提供 65% 的主菜、20% 的小吃和 15% 的饮料，并由涵盖 5,200 架飞机的全球生产网络提供支持。该报告提供了有关区域膳食需求的重要见解，其中亚太地区占据主导地位，占 37%，北美占 25%，欧洲占 21%，中东和非洲占 10%。有关厨房占地面积、人员配置、菜单周期和季节性的详细数据可以深入了解运营能力和需求波动。区域展望包括每个枢纽提供的餐食指标、每周菜单轮换、员工人数、设施规模和私人飞机餐饮量。深入探讨了市场动态，将乘客数量的增长确定为关键的增长动力，而物流复杂性、易腐烂性、食品成本波动和供应链不稳定则构成了显着的限制。可持续性和生态菜单的扩展带来了重大机遇，而波动的食品价格指数限制了菜单规划和采购。餐食、零食和饮料量的细分详细信息由收入量以及按服务类型和航空公司部门划分的分布提供支持。对两个主要供应商 Gategroup 和 LSG Sky Chefs 进行了介绍，涵盖超过 19.7 亿份餐食（超过 41% 的份额），并说明了全球厨房和员工基础设施。投资分析审查了近 8.45 亿美元的资本部署，用于厨房现代化、自动化、优质服务、供应链弹性和可持续性，以及新兴枢纽、私人航空、菜单创新和数据驱动的物流的增长机会图。新产品开发突出了超过 38 项创新，包括植物性菜单、美食套件、数字订购工具、RFID 系统、温度监控和模块化设置。该报告还记录了 2023 年至 2024 年的五项重大发展，包括 Gategroup 的植物性菜单推出、LSG 智能托盘系统、SATS 寿司套件、dnata 的数字订购以及汉莎航空的冷链传感器部署。这些示例说明了供应商在响应乘客偏好和运营效率目标方面的敏捷性。全面的覆盖范围确保了航空公司高管、餐饮运营团队、采购经理、酒店领导者、技术集成商和投资者的相关性。数据驱动的洞察、全球基准测试、创新跟踪和运营关键支持在这个不断发展的飞机服务利基市场中做出明智的决策。