アルミニウムダイカスト市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（低圧ダイカスト、高圧ダイカスト、その他）、用途別（輸送、産業、建築・建設、耐久消費財、その他）、地域別洞察と2035年までの予測

アルミダイカスト市場概要

2026年の世界のアルミニウムダイカスト市場規模は266億1,520万米ドルと推定され、CAGR 5.9%で2035年までに44億6,281万米ドルに成長すると予測されています。

アルミニウムダイカスト市場は、世界の金属鋳造業界の重要な製造セグメントを代表し、自動車、エレクトロニクス、航空宇宙、産業分野に軽量構造部品を供給しています。アルミニウムは、高圧ダイカスト用途で 310 MPa に達する引張強度と 2.7 g/cm3 密度という高い強度対重量比を兼ね備えているため、世界中の非鉄ダイカスト生産量の約 70% を占めています。アルミニウム ダイカスト技術により、肉厚 1.5 mm の複雑な部品を製造しながら、±0.02 mm という厳しい寸法公差が可能になります。

世界の自動車製造業は依然としてアルミニウム ダイカスト部品の最大の消費者であり、車両構造、エンジン ブロック、トランスミッション ハウジング、バッテリー エンクロージャ、および構造部品に使用されるすべてのアルミニウム ダイカスト部品のほぼ 65% を占めています。 2024 年に製造される平均的な乗用車には約 190 kg のアルミニウム部品が含まれており、そのうち約 75 kg はダイカスト プロセスで製造されています。車両軽量化への取り組みの強化により、自動車メーカーは鋼製部品をアルミニウム鋳物に置き換え、車両重量を約 40% 削減するようになりました。

米国のアルミニウム ダイカスト市場は、強力な自動車、航空宇宙、産業機器部門に支えられた地域最大の製造拠点の 1 つです。米国は 250 を超えるアルミニウム ダイカスト生産施設を運営しており、合計で年間 230 万トンを超えるアルミニウム ダイカスト部品を生産しています。国内のアルミニウム ダイカスト生産の約 68% は、乗用車、商用トラック、電気自動車などの輸送業界に供給されています。

米国の自動車メーカーは、新車の 85% 近くにアルミニウム ダイカスト構造部品を組み込んでいます。米国の平均的な乗用車には、ダイカストのエンジン ハウジング、サスペンション部品、バッテリー構造など、約 200 kg のアルミニウム素材が組み込まれています。電気自動車のプラットフォームでは、従来の内燃機関車に比べて 30% 近く多くのアルミニウム部品が必要となり、長さ 1.6 メートルを超えるバッテリートレイなどの大型構造用ダイカストの需要が増加しています。

主な調査結果

• 主要な市場推進力:自動車の軽量化への取り組みにより需要が 65% 増加し、世界の製造業全体でアルミニウム ダイカストの採用が増加
• 主要な市場抑制:原材料価格の変動による28%の製造制約が世界のアルミダイカスト生産の安定性に影響
• 新しいトレンド:メガ鋳造プロセスへの 36% の技術シフトにより、アルミニウム ダイカストの効率と大型部品の生産が向上
• 地域のリーダーシップ:世界生産の48%がアジア太平洋地域に集中し、アルミニウムダイカスト製造において支配的な地位を確立
• 競争環境:34%の市場集中は大手メーカーによって制御され、アルミダイカスト業界内の競争構造を形成
• 市場セグメンテーション:世界のアルミダイカスト製造技術を支配する高圧プロセスが生産シェアの72%を握る
• 最近の開発:製造施設の 42% が自動化システムをアップグレードし、世界中でアルミ ダイカストの生産性と業務効率を向上させました。

アルミダイカスト市場の最新動向

アルミニウム ダイカスト市場は、自動車の電動化への移行、高度な製造自動化、軽量構造工学の要件によって急速な技術変革を経験しています。最も重要なトレンドの 1 つは、単一の鋳造プロセスで非常に大きなアルミニウム構造コンポーネントを製造できるメガ鋳造技術の出現です。現在、6,000 トンを超える型締力を持つメガ ダイカスト マシンは、幅 1.5 メートル以上、重量約 90 kg の車両後部アンダーボディ構造を製造しています。自動車メーカーは、車両の質量を削減し、エネルギー効率を向上させるために、アルミニウム ダイカストを採用することが増えています。研究によると、従来の鋼構造をアルミニウム鋳造部品に置き換えると、車体重量を 35% 近く削減できることが示されています。電気自動車には最大 250 kg のアルミニウム部品が組み込まれており、過去 10 年間に製造された従来型自動車の平均 160 kg を大幅に上回っています。

もう 1 つの重要なトレンドには、自動化とデジタル製造の統合が含まれます。最新のダイカスト工場の 58% 以上に、溶融金属の取り扱い、金型のスプレー、トリミング、検査作業のためのロボット システムが導入されています。自動化されたダイカストセルは、手動プロセスと比較して欠陥率を約 18% 削減し、生産スループットを約 27% 向上させます。真空ダイカスト技術は、アルミニウム部品のガス気孔を低減できるため、採用が進んでいます。真空ダイカストシステムにより内部ガス含有量が 70% 近く削減され、メーカーは 320 MPa を超える引張強度の構造コンポーネントを製造できるようになります。これらの高強度鋳物は、電気自動車のバッテリーエンクロージャや衝突耐性のある車両フレームにとって特に重要です。

アルミダイカスト市場の動向

ドライバ

"軽量の自動車および電気自動車部品に対する需要が高まっています。"

世界中の自動車メーカーは、車両の軽量化と燃費の向上を目的として、アルミダイカストの採用を増やしています。アルミニウムは、高圧ダイカスト部品において 250 MPa 以上の構造強度レベルを維持しながら、鋼よりも約 60% 軽量です。世界中で生産される乗用車には、約 75 kg のダイカスト部品を含む、平均 190 kg のアルミニウム素材が組み込まれています。バッテリーエンクロージャー、モーターハウジング、インバーターケーシングは強度と熱伝導性を兼ね備える必要があるため、電気自動車プラットフォームには従来の自動車よりも約 30% 多くのアルミニウム構造コンポーネントが必要です。現在、メガ鋳造技術により、60 以上の個別の溶接鋼部品を置き換える大型車両構造が製造され、組み立てプロセスが簡素化されています。年間 1,400 万台を超える EV の製造量の増加により、自動車のサプライチェーン全体でアルミニウム ダイカストの需要が増加し続けています。

拘束

"高額な工具コストと金型メンテナンス費用。"

ダイカスト金型には、100 MPa を超える射出圧力と約 660°C の溶融アルミニウム温度に耐えることができる硬化工具鋼を使用した精密エンジニアリングが必要です。自動車構造部品用の 1 つの高圧ダイカスト金型の重量は 4 トンを超え、内部には 300 メートルを超える複雑な冷却チャネルが含まれています。金型の製造には、0.01 mm 未満の精密な加工公差が必要で、2,000 を超える個別の加工操作が必要となる場合があります。約 120,000 ～ 150,000 回の鋳造サイクル後には、熱疲労や表面浸食により金型の交換が必要になります。中小規模の製造業者は、こうした工具への投資の資金調達に苦労することが多く、新たな生産能力の拡大が制限されています。金型の改修に伴うメンテナンスのダウンタイムにより、一部の製造工場では業務効率が 12% 近く低下する可能性があります。

機会

"電気自動車の構造用鋳造品の成長。"

電気自動車のプラットフォームでは、バッテリーエンクロージャー、シャーシコンポーネント、熱管理システム用の大型アルミニウム構造鋳物への依存度が高まっています。一般的な電気自動車のバッテリー エンクロージャの長さは約 1.8 メートルで、精密な鋳造形状を必要とする 120 以上の個別の構造リブが含まれています。アルミニウム ダイカストは、これらの複雑な部品を 0.05 mm 未満の寸法精度で製造することを可能にします。 EV のバッテリー ハウジングには、50 kN を超える衝撃力を吸収できる強力な衝突保護構造も必要です。アルミニウム ダイカスト構造は、スチール代替品と比較して 35% を超える重量削減を維持しながら、これらの強度要件を達成します。世界の電気自動車製造台数は 2024 年に 1,400 万台を超え、各 EV には 80 kg ～ 110 kg のダイカスト アルミニウム部品が必要です。

チャレンジ

"エネルギーを大量に消費する製造プロセス。"

アルミニウム ダイカストの作業では、溶融アルミニウムの供給を維持するために、約 660°C で連続的に稼働する高温溶解炉が必要です。工業用溶解炉は、処理されるアルミニウム 1 トンあたり 500 kWh ～ 650 kWh のエネルギーを消費します。ダイカストマシンには 120 MPa を超える圧力で動作する油圧システムも必要であり、生産施設全体の電力消費量が増加します。金型の冷却システムは、高速鋳造サイクル中の熱安定性を維持するために、1 時間あたり数千リットルの水を循環させます。エネルギーコストは、アルミニウムダイカストメーカーの操業コストのほぼ 18% を占めています。工業用電力価格の上昇と環境規制により、メーカーはエネルギー効率の高い誘導炉や廃熱回収システムを備えた設備のアップグレードを余儀なくされています。

アルミダイカスト市場セグメンテーション

アルミニウムダイカスト市場のセグメントには、製造プロセスと最終用途の産業アプリケーションが含まれます。高圧ダイカストは、生産性と精度が高いため、生産の主流を占めています。輸送用途が60％を超える最大の需要シェアを占め、次いで熱伝導性や寸法精度が要求される産業機器、建築構造部材、家電筐体などが続きます。

種類別

低圧ダイカスト:低圧ダイカストは 20 kPa ～ 100 kPa の射出圧力で動作するため、金型への充填を制御し、アルミニウム凝固時の乱流を低減できます。このプロセスにより、内部構造の完全性が向上し、気孔率レベルが 1% 未満のコンポーネントが製造されます。自動車ホイールの製造は主要な用途であり、年間 3 億個以上のアルミ ホイールを生産しています。低圧ダイカスト システムは、密閉された炉内で溶融アルミニウムを約 700°C に維持し、加圧ガスがセラミック ライザー チューブを通して溶融金属を金型に押し込みます。このプロセスは、重量が 5 kg ～ 25 kg、壁厚が 3 mm ～ 8 mm の大型アルミニウム部品の製造をサポートします。優れた機械的特性により、アルミニウム鋳造生産のほぼ 19% が低圧技術を使用しています。

高圧ダイカスト:高圧ダイカストは最も広く使用されているアルミニウム鋳造プロセスであり、世界のアルミニウム ダイカスト生産量のほぼ 72% を占めています。溶融アルミニウムは、10 MPa ～ 120 MPa の圧力で、毎秒 8 メートルに達する射出速度で鋼製金型に射出されます。生産サイクル時間は、コンポーネントの複雑さに応じて 20 秒から 60 秒の範囲です。エンジン ブロック、トランスミッション ハウジング、構造ブラケットなどの自動車部品では、高圧ダイカストが頻繁に使用されます。これは、このプロセスにより 1.5 mm もの薄肉が可能になるためです。最新のダイカストマシンは、4,500 トンを超える型締力で動作し、電気自動車のプラットフォームや産業機械のハウジングに使用される最大 100 kg の大型構造コンポーネントを製造します。

他の：他のアルミニウム鋳造技術には、特殊な高性能用途に使用される真空ダイカスト、スクイズ鋳造、半固体金属鋳造プロセスなどがあります。真空ダイカストでは、溶融アルミニウムを射出する前に金型から閉じ込められた空気を除去することで、内部のガスの気孔率を 70% 近く削減します。絞り鋳造では、凝固中に 150 MPa を超える圧力を加えて、350 MPa を超える機械的強度を持つアルミニウム部品を製造します。これらの特殊なプロセスは、優れた構造的完全性を必要とする航空宇宙部品、高性能自動車部品、電子ヒートシンクなどで広く使用されています。アルミニウム ダイカスト生産の約 9% は、特に極めて高い寸法精度と耐疲労性の強化が必要な分野で、これらの先進的な鋳造法を使用しています。

用途別

交通機関：輸送はアルミニウム ダイカストの最大の応用分野を表しており、世界の生産量のほぼ 65% を消費しています。乗用車には、エンジン ブロック、トランスミッション ハウジング、サスペンション ブラケット、バッテリー エンクロージャなど、約 75 kg のアルミニウム ダイカスト部品が組み込まれています。商用トラックとバスは、それぞれ 10 kg ～ 45 kg の重量のアルミニウム ダイカスト ギア ハウジングと構造サポートを使用しています。電気自動車には、バッテリーパックとモーターケース用の追加のアルミニウム構造コンポーネントが必要です。一般的な EV バッテリー ハウジングの長さは約 1.6 メートルで、ダイカストによって製造された 100 以上の統合された構造特徴が含まれています。自動車メーカーは、車両重量を約 40% 削減するために、スチール製シャーシ部品をアルミニウム ダイカストに置き換えるケースが増えています。

産業用:産業機器製造は、世界のアルミニウム ダイカスト生産量のほぼ 18% を消​​費しています。産業用途には、ポンプ ハウジング、コンプレッサー本体、ギアボックス、モーター フレーム、ロボット システム コンポーネントなどがあります。ダイカストアルミニウムハウジングは高い耐食性と200 W/mKを超える熱伝導率を備え、電動モーターや油圧機器に適しています。ダイカストで製造される工業用ギア ハウジングの重量は 5 kg ～ 30 kg で、寸法公差は 0.03 mm 未満です。自動化システムで使用される製造装置もアルミニウム ダイカストに大きく依存しています。これは、アルミニウム製コンポーネントにより、鉄製の代替品と比較して機械の重量が 25% 近く削減されるためです。工業用ダイカスト部品は、鉱業、建設機械、包装機械などの製造部門全体で広く使用されています。

建築と建設:建築および建設用途は、世界のアルミニウム ダイカスト需要の約 7% を占めています。ダイカストアルミニウム部品は、建築金物、構造コネクタ、窓枠、ドアハンドル、照明器具などに広く使用されています。建築躯体に使用されるアルミダイカストブラケットは、軽量性を維持しながら800kgを超える荷重に耐えます。アルミニウムの耐食性により、コンポーネントは構造劣化することなく 25 年以上環境にさらされても耐えることができます。アルミニウムの熱伝導率は 200 W/mK を超え、LED 照明モジュールからの熱を効率的に放散するため、建築照明システムではダイカスト アルミニウム ハウジングが頻繁に使用されます。ダイカストアルミニウム固定具は、換気システムや自動窓機構などのスマートビルディングインフラストラクチャでも広く使用されています。

耐久消費財:耐久消費財は、世界中のアルミニウム ダイカスト用途のほぼ 6% を占めています。洗濯機、冷蔵庫、エアコン、厨房機器などの家電製品では、構造筐体や機械フレームにアルミダイカスト部品が使用されています。ダイカストを使用して製造された空調用コンプレッサー ハウジングの重量は通常 3 kg ～ 8 kg で、2 MPa を超える圧力で動作します。家電メーカーも、ラップトップのフレーム、スマートフォンの筐体、LED 照明のヒートシンクにアルミニウム ダイカストを使用しています。アルミニウム ダイカスト ヒートシンクは、コンパクトなデバイス寸法を維持しながら、最大 150 ワットの熱を放散できます。軽量家庭用電化製品に対する需要の高まりにより、家電およびエレクトロニクス製造業界におけるアルミニウム ダイカストの採用が拡大し続けています。

その他:その他の用途には、アルミニウム ダイカストの使用量の約 4% が占めており、航空宇宙、医療機器、電気通信、防衛システムなどが含まれます。航空宇宙用ダイキャストアルミニウムコンポーネントには、重さ 1 kg ～ 12 kg のアビオニクス ハウジング、航空機ブラケット、レーダー システム エンクロージャが含まれます。これらのコンポーネントは、航空安全基準を満たすために、0.02 mm 未満の寸法公差が必要です。医療機器メーカーは、アルミニウムの非磁性と耐食性を利用して、画像処理システム、人工呼吸器、診断装置にアルミニウム ダイカスト部品を利用しています。通信インフラストラクチャでは、基地局の電子機器や信号増幅器にアルミニウム ダイカストのハウジングも使用されています。これらのハウジングは、高感度の通信機器に対して 60 dB を超える電磁シールド効果を提供します。

アルミダイカスト市場の地域別展望

アルミニウムダイカスト市場は、アジア太平洋、北米、ヨーロッパにわたる地域的な製造集中が顕著です。アジア太平洋地域は大規模な自動車製造能力により生産の大半を占めていますが、北米とヨーロッパでは自動車および航空宇宙部品に対する強い需要が維持されています。

北米

北米は世界のアルミニウム ダイカスト生産の約 21% を占めており、米国、カナダ、メキシコにある 350 以上のダイカスト製造施設によって支えられています。自動車メーカーは地域の需要のほぼ 68% を占めており、北米の組立工場全体で年間 1,600 万台以上の車両を生産しています。この地域の電気自動車製造能力は 2024 年に 280 万台を超え、大型アルミニウム構造鋳造品の需要が増加しています。米国とカナダの航空宇宙メーカーは、地域のダイカスト生産の約 9% を消費し、公差 0.05 mm 未満のアビオニクス ハウジングや航空機の構造ブラケットを生産しています。産業機械メーカーは、地域のアルミニウム ダイカスト需要のさらに 13% を占めています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界のアルミダイカスト市場の約24%を占めており、ドイツ、イタリア、フランス、英国の好調な自動車生産に支えられています。欧州の自動車部門は年間 1,400 万台以上の車両を生産しており、この地域全体で製造される車両のほぼ 90% にアルミニウム ダイカスト部品が使用されています。ドイツだけでも 150 を超える大規模なアルミニウム鋳造施設を運営し、エンジン ハウジング、ギアボックス ケーシング、車両構造部品を供給しています。ヨーロッパ全土の電気自動車製造能力は、2024 年に 350 万台を超えました。フランスとイギリスの航空宇宙製造クラスターは、ヨーロッパのアルミニウム ダイカスト生産量のほぼ 8% を消​​費し、軽量構造ブラケットとアビオニクス ハウジングを生産しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域はアルミニウムダイカスト市場を支配しており、世界生産シェアは約 48% です。中国、日本、インド、韓国が最大の製造拠点となっています。中国だけでも、600 を超えるダイカスト施設を通じて、年間 900 万トンを超えるアルミニウム鋳造部品を生産しています。アジア太平洋地域全体の自動車生産は年間 5,000 万台を超えており、エンジン ブロック、トランスミッション ハウジング、バッテリー エンクロージャに対する膨大な需要が生み出されています。日本は 120 以上の先進的なダイカスト工場を運営し、公差 0.02 mm 未満の精密自動車部品を生産しています。中国と韓国における電気自動車製造の急速な拡大により、EVシャーシプラットフォームに使用される巨大なダイカストアルミニウム構造の需要が大幅に増加しています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、産業の拡大とインフラ開発によって牽引され、世界のアルミダイカスト市場の約 7% を占めています。中東のアルミニウム生産能力は年間 600 万トンを超え、アラブ首長国連邦、バーレーン、サウジアラビアの地域の鋳造産業を支えています。南アフリカとモロッコの自動車部品製造クラスターは、ヨーロッパの自動車メーカー向けにダイカストのエンジン ハウジングとトランスミッション部品を生産しています。産業機器製造は、地域のアルミニウム ダイカスト需要の 35% 近くを占めています。建築ハードウェア、構造コネクタ、照明ハウジングなどの建設分野のアプリケーションも、主要なインフラプロジェクト全体のアルミニウム鋳造需要に大きく貢献しています。

アルミダイカストのトップ企業リスト

• アルコール
• アペックス アルミダイキャスト
• ウォルブロ
• ダイナキャスト
• ギブスダイカスト
• リョービ
• メテコの連結子会社
• ボディーンアルミニウム
• マルティンレア・ホンセル
• アルキャスト・テクノロジーズ

市場シェアが最も高い上位 2 社

• リョービは世界中で 20 を超えるアルミニウム ダイカスト施設を運営し、世界の自動車サプライ チェーン全体で年間 600,000 トンを超えるアルミニウム自動車部品を生産しています。
• ダイナキャストは、16 か国で 30 を超える精密ダイカスト工場を運営し、年間数百万個のアルミニウムおよび亜鉛ダイカスト部品を生産しています。

投資分析と機会

アルミダイカスト市場は、軽量自動車部品、電気自動車構造、産業機器ハウジングの需要拡大により、引き続き多額の産業投資を引き付けています。製造会社は、効率を向上させて大型の構造部品を製造できる先進的なダイカスト機械に多額の投資を行っています。型締力が 6,000 トンを超える最新の高圧ダイカストマシンには、生産ユニットあたり 1,500 万ドルから 2,500 万ドルの設備投資が必要です。自動車産業への投資は、アルミニウム ダイカスト インフラストラクチャの中で最大の資金調達セグメントを表しています。電気自動車メーカーは、数十の従来の鋼製部品を置き換えて非常に大きなアルミニウム構造を製造できるギガ鋳造技術への投資を増やしています。 1 台の巨大鋳造機で最大 100 kg のアルミニウム構造部品を製造できると同時に、車両組み立ての複雑さを 70 近くの個別部品分削減できます。いくつかの自動車メーカーは、2022 年以降、世界中で 40 台を超えるメガ鋳造機を設置しています。

産業オートメーションへの投資は、アルミダイカストの生産効率の向上にも大きく貢献します。ダイカストセルで使用されるロボット自動化システムは、生産スループットを約 25% 向上させ、職場での負傷を約 40% 削減します。 X 線スキャン技術を備えた自動検査システムは、0.3 mm 未満の内部鋳造欠陥を検出し、製品の品質を向上させ、不合格率を削減します。ダイカスト事業をサポートするアルミニウムリサイクルインフラストラクチャにも投資の機会があります。アルミニウム二次リサイクル工場では、世界中で年間 2,700 万トンを超えるアルミニウムスクラップを処理しています。アルミニウムのリサイクルには、一次アルミニウム生産に必要なエネルギーの約 5% が必要となり、製造コストと排出量が大幅に削減されます。

新製品開発

アルミニウムダイカスト市場のイノベーションは、先進的な合金、メガキャスティング技術、デジタル製造システム、軽量構造部品の開発に焦点を当てています。大手ダイカストメーカー全体の研究開発活動は、自動車やエレクトロニクス用途に使用されるアルミニウム合金の機械的強度、熱伝導率、耐食性の向上を目指しています。主要な革新分野の 1 つは、引張強度 350 MPa を超える高強度アルミニウム合金の開発です。 AlSi10Mg や AlSi9Cu3Fe などの合金により、メーカーは衝突耐性と疲労耐久性が向上した車両構造部品を製造できます。これらの先進的な合金は、-40 °C ～ 250 °C の温度範囲にわたって動作安定性を維持するため、エンジンや電気モーターのハウジングに適しています。

大型構造ギガ鋳造技術は、自動車製造を変革するもう 1 つの大きな革新を表しています。型締力が 6,000 トンを超えるメガ ダイカスト マシンは、長さ 1.6 メートルを超え、重さ約 90 kg のアルミニウム シャーシ コンポーネントを製造できます。これらの単一鋳造コンポーネントは、溶接プロセスを通じて以前に組み立てられていた最大 70 個の個別の鋼部品を置き換え、車両の製造ラインを大幅に簡素化します。メーカーは、ガス気孔率を 70% 近く削減できる真空補助ダイカスト技術も開発しています。より低い気孔率レベルにより、アルミニウム ダイカスト部品の機械的特性が向上し、電気自動車の構造フレームや航空宇宙部品に不可欠な耐疲労性が向上します。

最近の 5 つの展開

• リョービは2023年に、長さ1.6メートルの自動車構造用アルミニウム部品を製造できる6,000トンのギガ鋳造機を導入した。
• 2024 年に、Dynacast は自動ダイカスト ラインを導入することで世界的な生産能力を拡大し、工場の生産性を約 28% 向上させました。
• 2023 年、Martinrea Honsel は、電気自動車の構造部品向けに 340 MPa を超える引張強度を実現する高強度アルミニウム合金を導入しました。
• 2024 年、アルキャスト テクノロジーズは、精密アルミニウム鋳造部品の内部ガス気孔率を約 65% 削減する真空ダイカスト システムを発売しました。
• 2025 年、Gibbs Die Casting は製造施設全体のロボット自動化システムをアップグレードし、鋳造サイクル効率を約 24% 向上させました。

アルミダイカスト市場レポートレポート

アルミニウムダイカスト市場レポートは、自動車、航空宇宙、産業機器、建設、家電分野にわたる世界の製造動向、技術開発、産業需要の包括的な分析を提供します。このレポートは、世界中で稼働し、年間 1,700 万トンを超えるアルミニウム鋳造部品を生産している 1,300 以上の製造施設のアルミニウム ダイカスト生産能力を評価しています。アルミニウムダイカスト市場調査レポートの範囲には、高圧ダイカスト、低圧ダイカスト、真空ダイカスト、スクイズ鋳造技術などの製造プロセスの詳細な分析が含まれます。高圧ダイカストは、厚さが 1.5 mm と寸法公差が ±0.02 mm 未満の薄肉アルミニウム部品を製造できるため、総生産量の約 72% を占めています。

アルミニウムダイカスト産業レポートでは、アルミニウムの一次精錬とリサイクルされたアルミニウムスクラップの処理を含む原材料のサプライチェーンを調査しています。ダイカスト作業で使用されるアルミニウムのほぼ 73% はリサイクルされた金属スクラップから作られており、一次アルミニウム生産と比較して産業エネルギー消費量を約 95% 大幅に削減します。このレポートはまた、輸送、産業機械、建築建設、耐久消費財、その他の専門産業を含むアプリケーションセクターごとの包括的なアルミニウムダイカスト市場分析も提供します。輸送は、車両のエンジン、トランスミッション、および構造部品での広範な使用により、アルミニウム ダイカスト需要のほぼ 65% を占める最大のアプリケーション セグメントであり続けています。