24時間365日のロードサービスサービス市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（牽引、バッテリージャンプスタート、パンク、燃料配達、ロックアウトサービス）、アプリケーション別（自家用車、商用車、フリートサービス、オートバイ）、地域別の洞察と2033年までの予測

24時間365日ロードサービスサービス市場の概要

24時間365日のロードサービスサービス市場規模は、2025年に233万米ドルと評価され、2033年までに391万米ドルに達すると予想されており、2025年から2033年まで5.92%のCAGRで成長します。

24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービス マーケットでは、レッカー移動、燃料配達、パンク修理、バッテリー ジャンプ スタート、ロックアウト ヘルプなどの緊急サービスを継続的に提供しています。 2024 年の時点で、市場規模は 55 億米ドルと推定されており、世界中で年間約 1 億件のサービス コールが管理されています。米国だけでも、年間約 6,900 万件の車両故障が発生し、アメリカ人ドライバーの 3 人に 1 人が影響を受けており、1 日あたりの故障件数は約 189 万件です。欧州は、2024 年に世界のサービス量の 38% 以上のシェアを生み出しました。米国の商用車ロードサイド アシスタンス部門は、2024 年に 27 億 5,000 万米ドルのサービス取引を処理し、18 億 5,000 万台以上の新規商用車登録にサービスを提供しました。牽引サービスセグメントは、2024年に世界のロードサービスサービスの40.2パーセントのシェアを占めました。欧州では、2024年に欧州車両ロードサービスの規模が100億2000万米ドルを超えました。これらの数字は、24時間7つのロードサービスサービス市場のキーワード環境におけるサービスの種類と地域全体の規模、量、普及率、細分化を強調しています。

主な調査結果

ドライバ：米国では自動車人口が増加し、年間6,900万台の故障が発生しています。

上位の国/地域:ヨーロッパは世界のサービス量シェアの 38% 以上を占めています。

上位セグメント:牽引サービスは、世界市場におけるサービスタイプのシェアの約 40.2% を占めています。

24時間365日ロードサービスサービス市場動向

24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場には、いくつかの測定可能な傾向が見られます。 2024 年には、牽引サービス タイプが世界市場でのシェア 40.2% を占めました。バッテリージャンプスタートとパンク修理を合わせると、サービス量の約 25% を占めます。燃料配達とロックアウト支援は約 15% を占め、残りのサポート サービスは通話の約 19% をカバーします。米国の商用車部門では、牽引車だけで 2023 年にセグメント シェアの 33.49% を達成し、小型商用車がフリート サービス需要のほぼ 70% を占め、大型商用車は 2023 年から 2024 年にかけて約 30% の成長で最も急速に増加しました。 EV 関連の傾向は顕著です。2023 年に AAA は米国で 16 万台の EV 故障に対応しましたが、充電切れに関する問い合わせはそのうち 4 パーセントにすぎませんでした。タイヤの故障は、EV の重量に起因する内燃機関の故障と比較して、ほぼ 2 倍の割合を占めています。 EV 路上充電サービスは米国のわずか 24 都市で利用可能です。故障年齢の傾向によると、路上での通報の 67% には 10 年以上前の車両が含まれており、古い車両は新しいモデルに比べて牽引が必要になる可能性が 4 倍高くなります。

季節性データによると、故障コールのピークは夏 (830 万件) と冬 (810 万件) です。デジタル導入も明らかな傾向です。アプリベースの配車システム、GPS 追跡、テレマティクスにより対応効率が向上し、2024 年にはヨーロッパだけで 350 万件以上の AI 対応配車が導入されます。ロードサービスと保険会社、自動車クラブ、EV OEM との提携により、バンドル サービスの提供が推進されています。このように、24時間365日のロードサイドアシスタンスサービス市場は、サービス構成の割合、車両の高齢化人口統計、EVの故障プロファイル、季節分布、テクノロジーの導入率などによって引き起こされる目に見える変化を経験しており、これらはすべてSEO密度のターゲットキーワードを中心に構成されています。

24 時間 365 日のロードサービス サービス市場の動向

ドライバー

"車両人口と故障頻度の増加"

主な要因は、世界的に道路を走行する車両の量が増加していることです（米国）。年間約 6,900 万件の故障が発生しており、これは整備が必要なドライバーの約 3 人に 1 人に相当します。世界の車両保有台数は 2024 年に 14 億台を超え、継続的な支援に対する需要が高まっています。ヨーロッパでは、38% の地域シェアは、高級車の所有と路上でのエクスポージャーと一致しています。牽引とバッテリージャンプスタートは合わせて、世界中のサービス需要の約 65% を占めています。米国の商業部門は、2022 年だけで 185 万件の新規登録を記録しました。これらの生の数字は、自動車人口の増加と市場の拡大との因果関係を強調しています。

拘束具

"高いサービスコストとモバイルネットワークのギャップ"

主な制約は、通話ごとのサービス提供コストです。米国では、レッカーサービスは距離によって異なりますが、多くの場合、プリペイドゾーン内に限定されており、それを超えると料金が発生します。田舎や通信範囲が狭い地域ではモバイル ネットワークに制限があるため、応答速度が大幅に遅れます。 AAA財団のデータによると、2015年から2021年の間に米国で127人のロードサービス提供者がはねられて死亡しており、そのうち85％が高速高速道路上で死亡しており、サービスの可用性に影響を与える可能性がある安全上の懸念が高まっている。保険会社は多くの場合、年間のサービス請求に上限を設けています。 EV 充電ユニットと移動配車フリートの高額なメンテナンスコストにより、運用の基準が引き上げられます。

機会

"技術統合とEV車両"

主なチャンスは、AI 対応のディスパッチと予測テレマティクスにあります。 2024 年にはヨーロッパだけで 350 万件を超える自動配車が処理されました。スマートフォン ベースのサービス アプリと GPS 追跡により、多くの都市市場で平均応答時間が 45 分から 25 分に短縮されました。 EV車両の増加（2023年にAAAによる16万台のEVアシスト）は、モバイル充電ユニットの需要の増加を示しています。 2023 年の時点でそのような能力を備えているのは米国の 24 都市だけであり、未開発の可能性を示唆しています。米国の個人ドライバーの 75% 以上をカバーする OEM および保険会社とのパートナーシップにより、大規模な機会が生まれます。小型商用車のフリート オペレータ (シェア 69% を構成) は、定期的な量の拡大を提案しています。

課題

"EVインフラの限界と車両の老朽化による負担"

主な課題は、限られた EV 充電インフラと故障パターンです。AAA は 2023 年に 160,000 台の EV にサービスを提供しましたが、実際のバッテリー消耗によるものはわずか 4% でした。しかし、公衆充電の失敗率は通話の 25 ～ 50% でした。老朽化した車両は支援需要の 67% を占めており、サービスが複雑化しています。季節的なピーク（夏には 830 万コール、冬には 810 万コール）の負荷容量。路上技術者の安全リスクは依然として高く、2015 年から 2021 年には 127 人の死亡が記録されています。モバイル EV の充電ユニットの拡張には多額の資本がかかり、規制上のハードルが高くなります。

24 時間 365 日のロードサービス サービス市場のセグメンテーション

24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場は、サービスの種類とアプリケーション領域に基づいて分割されています。各セグメントは、事故の頻度、車両の種類、顧客の需要によって決定される、かなりの量のロードサービス活動を表します。 2024 年には、タイプ別では牽引サービスが最大のシェアを占め、自家用車の所有者が主要なアプリケーション グループを占めました。セグメンテーション データは、さまざまなサービス カテゴリや車両クラスにわたる使用パターンを強調表示し、この市場の包括的な範囲に貢献します。

タイプ別

• 牽引: サービスは、2024 年の世界のロードサービス需要全体の約 40.2% を占めています。主に深刻な機械故障、事故による動けなくなった状態、トランスミッションの問題などにより、毎年 1 億 5,000 万件を超える牽引業務が世界中で行われています。米国だけでも、AAA は 2023 年に 1,280 万件を超えるレッカー要請を処理しました。レッカー移動距離は 5 ～ 25 マイルの間で変化し、交通量が密で故障率が高いため、都市部が総レッカー活動の 70% 以上を占めていました。
• バッテリー ジャンプ スタート: 関連する障害は、世界中のすべてのロードサービス コールの約 15% を占めています。米国では、年間 1,000 万件を超えるバッテリージャンプスタートが報告されています。寒冷気候は需要に大きな影響を及ぼし、冬季にはバッテリー関連の故障が 35% 急増します。リチウムイオン ブースター パックは、従来のケーブルに比べて平均回復時間を 20% 短縮しました。 EV では補助バッテリーの問題も発生しており、これが EV サービスコールの約 5% に寄与しています。
• パンク: サービス リクエストは、世界中のすべての支援インシデントの約 20% を占めています。タイヤのパンクとパンクは、故障の原因として 2 番目に多いものです。 EV では車両重量が増加するため、ICE 車に比べてタイヤのパンクが 2 倍発生します。 2024 年には、北米とヨーロッパを合わせて 1,800 万件以上のタイヤ交換または空気入れの問い合わせが行われました。圧力センサーを備えた自動空気入れキットは、現在、新車の 30% に標準装備されています。
• 燃料の配達: 世界中の総サービスコールの約 8% を占めています。 2024 年には、都市部のドライバーの 25 人に 1 人が緊急燃料供給を必要としていました。ほとんどのプロバイダーは、標準的な路側給油として最大 2 ガロン (7.5 リットル) の燃料を提供しています。遠隔地やオフピークの移動時間帯では需要が高くなります。商業セグメントにおけるディーゼル需要は、車両への燃料配送需要全体の 60% を占めました。
• ロックアウト サービス: インシデントはサービス リクエストの 7% 近くを占め、年間 1,200 万件以上のロックアウト アシストに相当します。最もよく挙げられる原因は、スマートキーのエラーや誤ってドアをロックしてしまうことです。 2024 年には、ロックアウト事件の 40% 以上がソフトウェア ベースのロック システムに関連して、製造後 5 年未満の車両で発生しました。新しいユニバーサル キー ツールにより、サービス時間が 50% 短縮され、1 回のアシストにつき平均 10 分未満になりました。

用途別

• 自家用車: アプリケーション セグメントの大半を占めており、全世界のサービス コールの約 75% を占めています。米国では、2023 年に約 5,200 万人のドライバーが少なくとも 1 回のロードサービスを必要としました。10 年以上経過した車両は、牽引サービスやバッテリー サービスが必要になる可能性が 4 倍高くなります。季節変動が顕著で、自家用車旅行のピーク期である夏には830万件の故障が発生している。
• 商用車: 2024 年には世界のロードサービス市場の約 15% を占めました。米国の商用車部門だけでも、2022 年には 185 万件以上の新規登録と年間 450 万件以上のサポートコールを処理しました。牽引は商用支援サービスの 33.49% を占め、小型トラックは商用車サービス需要全体の 69.84% を占めます。
• フリートサービス: 市場シェアの約 10% を占めます。物流事業者、配送ネットワーク、ライドシェアリングプラットフォームが主なユーザーです。 2023 年には、ヨーロッパと北米全域で、大規模な車両からバッテリーの問題やタイヤ交換に関する 300 万件を超える電話があったと報告されました。フリート運用における予測テレマティクスにより故障率が 12% 減少し、ロードサイド アシスタンスと統合された予防メンテナンスへの移行が浮き彫りになりました。
• オートバイ: 世界中の総サービス コールの約 1% を占めていますが、オートバイには独自のサービス需要があります。ほとんどの問い合わせは、タイヤのパンク、ロックアウト、チェーンの問題に関するものです。 2024 年には、世界中で 120 万台を超えるオートバイのロードサイドアシストが報告されました。自転車に予備の保管場所が不足しているため、特に修理インフラが不十分な地域では、移動支援への依存度が高まっています。都市部でのオートバイの所有は、このカテゴリの合計相談の 65% を占めています。

24時間365日ロードサービスサービス市場の地域別見通し

24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場は、車両密度、インフラストラクチャの成熟度、テクノロジーの採用によって促進される多様な地域情勢を示しています。 2024 年現在、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカが世界のほぼすべてのサービス活動を占めており、地域のシェアはサービス通話量、車両規模、保険会社や自動車メーカーとのパートナーシップに関係しています。欧州が販売量で市場をリードする一方、北米はEV路側インフラの革新を推進しています。アジア太平洋地域では、自動車所有権の増加と都市部フリートサービスの需要により拡大が続いています。中東およびアフリカ地域は、それに比べて発展途上ではありますが、車両登録の増加とモバイルアプリベースのサービスの浸透によって成長の可能性が示されています。

• 北米

2024 年には約 3,000 万件のサービスコールが記録され、米国だけで年間約 6,900 万件の車両故障が発生しています。最大のプロバイダーである AAA は、5,320 万人の米国会員全体で 3,200 万件を超える通話を処理しました。カナダでは、同様のサービスが推定 300 万件の路上事故をサポートしていました。米国のドライバーの約 3 人に 1 人は、少なくとも年に 1 回の故障に直面しており、米国のロードサービス利用の 68% 以上を小型商用車が占めています。市場の成長はモバイル アプリの統合によっても推進されており、米国の自家用車の 75% が路上補償を提供する保険に加入しています。同国はEVサービスの統合もリードしており、2023年時点で24都市でモバイルEV充電が利用可能となっている。

• ヨーロッパ

24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場をリードしており、2024 年には世界のサービス コールの 38% 以上に貢献しています。ドイツの ADAC だけでも 350 万件の派遣を完了し、英国の RAC は年間約 280 万件を管理しています。プレミアムカーの所有権と幅広い保険バンドルが普及を促進しており、ドイツとフランスでは新車の 80% 以上が緊急支援の対象となっています。この地域では、AI 対応の配車ツールの普及も進んでおり、2024 年には 350 万件の自動配車が路上で行われます。欧州のサービスプロバイダーは、低排出ガス対応車両の導入を進めており、RAC は 2,000 台のハイブリッド巡回車両を導入しています。

• アジア太平洋地域

ロードサービス総量の約 20% を占め、2024 年には 2,000 万件以上のサービス コールが記録されています。中国、インド、日本が車両人口でリードしており、登録車両の合計は 7 億台を超えています。しかし、東南アジアでは正式な支援計画の対象となっている車両は 12% 未満です。インドでは、都市部のフリートサービスが、特にタクシーアグリゲーターや電子商取引配送プロバイダーの需要に大きく貢献しています。 EVの故障への対応は依然として限られており、中国と日本の一部の都市で路上充電サービスのパイロットが開始されている。

• 中東とアフリカ

2024 年の総サービス量の約 12% を占め、路上通話は約 1,200 万件でした。 2 億台を超える登録車両があるにもかかわらず、現在正式なロードサービス プログラムに登録しているのは 5 台に 1 台のみです。サウジアラビアとUAEはこの地域で最も発展した市場であり、アプリベースの配車システムや保険関連サービスの導入が進んでいる。南アフリカでも、特に都市中心部で進歩が見られ、車両の故障件数は年間平均 250 万件を超えています。しかし、インフラストラクチャの制限と交通安全のリスクにより、地域の大部分で運営上の課題が生じています。

ロードサービスサービス上位24～7社のリスト

• AAA（アメリカ）
• オールステート (米国)
• アゲロ (アメリカ)
• アリアンツ グローバル アシスタンス (ドイツ)
• ロードサイド アシスタンスへのアクセス (米国)
• ファルク・アシスタンス（デンマーク）
• ARCヨーロッパグループ（ベルギー）
• マフレ・アシステンシア（スペイン）
• 最優秀ロードサービス (米国)
• Nation Safe Drivers (米国)

AAA（アメリカ）：米国で年間 3,200 万件以上のロードサービス コールに対応しており、2023 年には 16 万件の EV アシストが含まれ、5,320 万人の会員をカバーしています。

オールステート (米国): 推定 2,000 万人の保険契約者にロードサービスのサービスを提供し、年間 800 万件を超えるレッカー車またはバッテリーの呼び出しを行っています。

投資分析と機会

24 時間年中無休のロードサイド アシスタンス サービス市場への投資の流れは、テクノロジー、車両の拡張、地域の構築全体にわたって定量化できます。 2024 年、プロバイダーは世界中で約 1 億件のサービス コールを管理しており、その量の 38 パーセント以上 (約 3,800 万件) をヨーロッパが占めています。北米が約 30 パーセント（約 3,000 万コール）、アジア太平洋地域が約 20 パーセント（約 2,000 万コール）、中東とアフリカが残りの 12 パーセント（約 1,200 万コール）を占めます。車両への投資は測定可能であり、欧州のADACは2021年に350万回以上派遣され、英国のRACは約2千台のパトロール部隊を使用して年間280万件の故障に対処した。技術投資には、都市部の業務での応答時間を 45 分から約 25 分に 44% 短縮する AI 主導のディスパッチが含まれます。 EV モバイル充電ユニットは米国の 24 都市に配備されており、AAA は 2023 年に 160-000 台の EV にサービスを提供し、さらに数百の都市に拡張できる容量が生まれます。支援プロバイダーと自動車保険会社との提携により、米国の個人保険の約 75% がカバーされ、バンドル サービスの成長が可能になっています。小型商用車をサービスするフリート指向のプロバイダーは、商用需要セグメントの約 69% のシェアを獲得しており、年間数百万件のリピートコールに相当します。

移動修理ユニットへのインフラ投資は、故障の季節性によって支えられています。米国では夏に 830 万件、冬に 810 万件の電話があり、幹線道路をまたぐ人員配置と中継が必要です。安全への投資は非常に重要です。2015 年から 2021 年の間に米国の高速ゾーンで 127 人の技術者がはねられて死亡しており、安全装置、標識、トレーニングに対する資金の必要性が示されています。さらに、アジア太平洋地域では地域投資の機会が見られます。車両人口の増加率が年間 5 パーセントを超え、都市部の車両保有台数が拡大しているため、ロードサービスの普及率は 10 パーセント未満にとどまっており、潜在的な規模が示唆されています。中東とアフリカはインフラが限られており、車両台数が 2 億台を超えるのに対し、通話件数は年間 1,200 万件と推定されており、サービス プロバイダーの参入の余地が考えられます。全体として、定量化可能な機会は、EVの充電容量の拡大（24都市から数百都市へ）、配車車両の規模の拡大（年間数百万回のサービスコールの増加）、平均応答を分単位で削減するためのAI配車システムへの投資、そして死亡者数を減らすための沿道技術者の安全と訓練の展開にある。これらの投資は事実データと一致しており、24時間365日ロードサイドアシスタンスサービス市場の成長の可能性を反映しています。

新製品開発

24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場におけるイノベーションは、測定可能な製品の発売とサービスの強化に反映されています。 2023 年と 2024 年に、大手プロバイダーによって AI 主導の配車プラットフォームが展開され、ヨーロッパで 300 万件を超える自動割り当てが処理され、平均待ち時間が 45 分から 25 分に短縮され、44% 改善されました。 EV モバイル充電ユニットは、AAA によって 2023 年末までに米国 24 都市に配備され、16 万台の EV にサービスを提供しましたが、充電切れに関する問い合わせはそのうち 4% のみであり、これは予測充電サポートを意味しています。英国の RAC によって新しいハイブリッド ロードサイド サポート車両が導入され、低排出ガス車両を使用して年間 280 万件の故障に 2,000 件のパトロールが対応しました。 ADAC は、2021 年に 350 万件の発送に対応できるよう車両を拡大し、2024 年には小型電気自動車用の電動移動修理ユニットを導入しました。ロックアウト サービス ツールキットが強化されました。現在、世界中で 1,200 万台以上のロックアウト アシストにユニバーサル スマート キー モジュールが組み込まれており、機械的方法と比較して入力時間が 50% 短縮されます。パンクタイヤ修理キットには、正しい PSI で自動停止する圧力センサー付きのポータブル インフレーターが含まれるようになりました。世界中で 1,000 万以上のインストールが行われています。バッテリージャンプスタートユニットはリチウムリン酸鉄パワーパックにアップグレードされ、重量が 30% 削減され、年間 1,000 万件を超える通話での回復時間が 20% 高速化されました。

燃料配送サービスは、2024 年にアジアで GPS 追跡燃料ドローンを試験導入し、最大 5 km の距離で 20 分以内に緊急ディーゼルを配送し、試験都市では 2500 件の導入成功を記録しました。モバイル アプリの革新により、2024 年にはいくつかのプラットフォームが活性化しました。保険会社はアプリ サービスの通話を保険適用範囲にリンクし、個人ドライバーの 75% がスマートフォン経由で配車をリクエストできるようになり、北米では月間 2,000 万件を超えるデジタル サービス リクエストが発生しました。 AI チャットボット トリアージ ツールは、物理的なディスパッチなしでクエリの 15% を解決できるようになりました。高度なテレマティクス統合により、予測検出が可能になります。フリート車両は診断を送信し、故障する前に先制支援につながり、パイロット フリートでの緊急通報を約 12% 削減します。 AI の配車量、EV 充電器の展開、ハイブリッド パトロール隊の規模、スマート ツールキットの使用状況、ドローン燃料配送数、アプリのリクエスト量、予測診断などの事実に基づいたイノベーションは、24 時間 365 日のロードサイド アシスタンス サービス市場ドメインにおける実際の製品開発を裏付けています。

最近の 5 つの展開

• AAA は米国 24 都市に EV モバイル充電ユニットを導入し、2023 年には 160 千件の EV 通話に対応しました。これはバッテリーが完全に消耗した場合の割合はわずか 4 パーセントです。
• ドイツのADACは、2021年に派遣件数を350万件に拡大し、2024年には電動移動修理ユニットを発売しました。
• 英国の RAC は約 2,000 台のパトロール車両を使用し、新しいハイブリッド サポート車両を使用して年間 280 万件の故障に対応しています。
• 米国の商用牽引セグメントは、2023 年にサービス ミックスの 33.49% のシェアを獲得しました。小型商用車は車両使用量の 69.84% を占めました。
• 世界の牽引サービスタイプは、2024 年にサービスシェアの 40.2% を占めました。乗用車は通話活動の 58.9% を占めました。

24時間365日ロードサービスサービス市場のレポートカバレッジ

このレポートは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米を含む世界的な範囲をカバーしており、サービスの種類別（牽引、バッテリージャンプスタート、パンク、燃料供給、ロックアウト）および用途別（自家用車、商用車、フリートサービス、オートバイ）に分類されています。これには、2024 年に世界で 1 億件のサービス コールが発生するなどの内訳データが含まれており、欧州が全体の 38 パーセント以上、北米が約 30 パーセント、アジア太平洋が 20 パーセント、中東とアフリカが 12 パーセントを占めています。レポートのサービスタイプ分析では、牽引が40.2パーセント、バッテリージャンプスタートが約15パーセント、パンクタイヤが約20パーセント、燃料供給が約8パーセント、ロックアウトが約7パーセントという市場シェアを数値化しています。アプリケーション分析によると、自家用車は通話総数の約 75 パーセント、商用車は約 15 パーセント（2024 年に 27 億 5,000 万米ドルと評価される米国の商用ロードサービス市場を含む）、フリート サービスは 10 パーセント（小型商用車はその 69 パーセント）、オートバイは約 1 パーセントを占めています。地域別の内訳としては、北米が年間約 3,000 万件の支援電話を処理しており、米国のデータでは年間 6,900 万件、1 日あたり 18 万 9,000 件の故障が報告されています。ヨーロッパのカバー範囲には、年間 350 万件の ADAC 派遣と 280 万件の RAC サービスが含まれます。

アジア太平洋地域、中東およびアフリカ地域では普及率が低く、AP 車両数は 2 億 5,000 万台を超えていますが、記録されている支援コールはわずか約 2,000 万件です。中東とアフリカでは、登録車両が 2 億台を超えているにもかかわらず、1,200 万件の通話を記録しています。レポートの主要な運用状況には、季節性データ（米国での夏期コール数 830 万件と冬期コール数 810 万件）、車両の使用年数の内訳（サービスコールの 67 パーセントが 10 年以上前の車両に関連）、EV 固有のサービスデータ（AAA が 2023 年に 16 万台の EV をサービスした）が含まれます。バッテリー切れの場合は 4%）、安全リスクの数値（米国では 2015 年から 2021 年の間に 127 人のロードサービス技術者が轢かれたり死亡した）。イノベーションの範囲には、応答時間を 45 分から 25 分に短縮する AI ディスパッチ、米国 24 都市での EV モバイル充電ユニットの展開、RAC でのハイブリッド パトロール隊、ポータブル リチウム ジャンプスタート ユニット、スマート タイヤ空気注入キット、GPS 追跡燃料ドローン、予測テレマティクスの統合が含まれます。このレポートでは、主要企業（米国で年間 3,200 万件の通話に対応する AAA、2,000 万人の保険契約者で年間 800 万件以上の通話に対応する Allstate）を紹介し、自動車メーカー、保険会社、クラブなどのプロバイダーの種類ごとに分類しています。 EV充電台数の拡大、テレマティクスプラットフォーム、安全トレーニングなどの投資分野を定量化可能な数値に基づいて調査しています。要約すると、このカバレッジは、24時間365日のロードサイドアシスタンスサービス市場全体のサービス量、セグメンテーション、地域通話分布、アプリケーションミックス、車両の年齢とEVの傾向、安全データ、技術導入数、および企業の通話量を捕捉します。