Tamanho do mercado de navios offshore, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (embarcação multiuso, embarcação de apoio offshore, embarcação de fornecimento de plataforma, embarcação de construção), por aplicação (produção de petróleo e gás, construção offshore, militar), insights regionais e previsão para 2034

Visão geral do mercado de embarcações offshore

O tamanho do mercado global de navios offshore está previsto em US$ 19.304,96 milhões em 2025 e deve atingir US$ 34.609,39 milhões até 2034, com um CAGR de 6,7%.

O mercado de embarcações offshore apoia energia offshore, construção submarina, energia eólica offshore e operações de segurança marítima em mais de 3.200 plataformas offshore de petróleo e gás em todo o mundo. Em 2024, a frota offshore global ultrapassava 7.800 embarcações operacionais, incluindo embarcações de abastecimento de plataformas, embarcações de apoio offshore, embarcações de construção e embarcações polivalentes. A produção de petróleo offshore representa aproximadamente 29% da produção global total de petróleo bruto, criando uma procura sustentada de navios. As instalações eólicas offshore ultrapassaram a capacidade de 80.000 MW em todo o mundo, exigindo mais de 1.200 embarcações de serviço e construção.

Os projetos em águas profundas e ultraprofundas representam quase 45% da atividade de exploração offshore, aumentando a procura por embarcações de posicionamento dinâmico, que representam agora mais de 52% das embarcações offshore recentemente entregues. A vida útil média das embarcações offshore varia entre 25 e 30 anos, e mais de 38% da frota global existente está acima de 20 anos, criando uma procura de substituição. Mais de 62% dos operadores de embarcações offshore estão a modernizar as frotas para cumprir as normas de emissões Tier III da IMO.

A digitalização está a transformar as operações das embarcações offshore, com 48% dos operadores a implementar sistemas de monitorização do desempenho das embarcações e 36% a implementar tecnologias de navegação autónoma. As embarcações de propulsão híbrida representam agora 14% das entregas de novas construções. As embarcações offshore movidas a GNL representam 11% da capacidade da frota global. As atividades de descomissionamento offshore estão a aumentar, com mais de 7.500 estruturas offshore programadas para remoção em todo o mundo até 2040, exigindo navios de carga pesada e de construção.

As taxas globais de utilização de embarcações offshore são em média 74% em regiões offshore maduras e excedem 82% em zonas de construção eólica offshore. Os navios de transferência de tripulação que apoiam a energia eólica offshore agora excedem 1.100 unidades em todo o mundo. Os navios de intervenção submarina que apoiam a instalação de gasodutos e cabos representam agora 9% da tonelagem total da frota offshore.

O mercado de embarcações offshore dos Estados Unidos é apoiado por mais de 1.800 plataformas offshore ativas, concentradas principalmente no Golfo do México, que responde por quase 97% da produção de petróleo offshore dos EUA. A frota offshore dos EUA excede 1.200 embarcações operacionais, incluindo embarcações de abastecimento de plataformas, embarcações de abastecimento de rebocadores de manuseio de âncoras, embarcações de apoio offshore e embarcações de construção. A região offshore do Golfo do México produz mais de 1,8 milhões de barris de petróleo por dia, representando aproximadamente 15% da produção total de petróleo bruto dos EUA. A produção offshore de gás natural contribui com mais de 5,4 bilhões de pés cúbicos por dia. Esta atividade sustentada de produção offshore impulsiona a demanda contínua por navios de abastecimento, tripulação, submarinos e de construção.

O setor eólico offshore dos EUA atingiu 4.500 MW de capacidade instalada e comprometida, exigindo mais de 120 embarcações especializadas em serviços eólicos offshore. As frotas de embarcações de transferência de tripulação nos EUA aumentaram 38% desde 2021. Mais de 58% das embarcações offshore dos EUA operam com sistemas de posicionamento dinâmico, enquanto 22% das embarcações recém-entregues apresentam propulsão híbrida. Os operadores offshore dos EUA estão a atualizar as frotas para cumprir os regulamentos de emissões, com 44% dos navios agora em conformidade com os padrões Tier III da IMO. Os projetos de desmantelamento offshore estão a aumentar, com mais de 2.000 estruturas programadas para remoção até 2035, apoiando a procura de embarcações offshore a longo prazo.

Principais conclusões

• Principais impulsionadores do mercado:A produção de energia offshore sustenta 29% da produção global, impulsionando a implantação sustentada de embarcações offshore em operações de petróleo, gás, energia eólica e construção.
• Restrição principal do mercado:A frota offshore envelhecida representa 38% do total de embarcações, aumentando a carga de conformidade com o tempo de inatividade para manutenção e as ineficiências operacionais em todo o mundo.
• Tendências emergentes:A adoção da propulsão híbrida atingiu 14%, melhorando a conformidade com as emissões de eficiência de combustível e o desempenho operacional em embarcações offshore de próxima geração.
• Liderança Regional:A Ásia-Pacífico domina a implantação de embarcações offshore, com 34% da frota global apoiada por energia offshore e instalações eólicas.
• Cenário Competitivo:Os principais operadores de embarcações offshore controlam 46% da capacidade da frota global, fortalecendo a consolidação e o domínio do fretamento a longo prazo.
• Segmentação de mercado:Os navios de abastecimento de plataforma lideram a segmentação com 36% de participação na frota, apoiando a logística de perfuração offshore e operações de produção em todo o mundo.
• Desenvolvimento recente:As entregas de navios híbridos offshore aumentaram 31%, refletindo a aceleração do investimento em tecnologias de descarbonização e eficiência de combustível.

Últimas tendências do mercado de navios offshore

O mercado de embarcações offshore está testemunhando um forte crescimento impulsionado pela produção de energia offshore, construção submarina e implantação de energia eólica offshore. A produção offshore de petróleo representa 29% da produção global de petróleo, enquanto a produção offshore de gás excede 28% do fornecimento total de gás natural. Mais de 7.800 embarcações offshore operam globalmente, com embarcações de abastecimento de plataforma representando 36% do volume da frota. Os sistemas de propulsão híbridos estão remodelando o design das embarcações offshore, com 14% das embarcações recém-entregues apresentando configurações híbridas de bateria. As embarcações offshore movidas a GNL representam agora 11% da frota operacional, reduzindo as emissões de combustível em aproximadamente 20% em comparação com os motores marítimos diesel convencionais. Mais de 52% das embarcações offshore recém-construídas estão equipadas com sistemas de posicionamento dinâmico para apoiar operações em águas profundas.

A expansão da energia eólica offshore está a criar uma forte procura de navios, com uma capacidade eólica offshore instalada a nível mundial superior a 80.000 MW. Mais de 1.100 embarcações de transferência de tripulação e 180 embarcações de operação de serviço apoiam parques eólicos offshore em todo o mundo. A procura de embarcações eólicas offshore aumentou 42% entre 2021 e 2024. A digitalização está a melhorar a eficiência das embarcações offshore, com 48% dos operadores a implementar plataformas de monitorização do desempenho da frota e 36% a realizar testes de navegação autónoma. As tecnologias de manutenção preditiva reduzem o tempo de inatividade da embarcação em até 18%. Os sistemas de otimização de combustível melhoram a eficiência operacional em aproximadamente 12%.

Dinâmica do mercado de embarcações offshore

MOTORISTA

"Aumento das instalações de energia offshore e eólica"

A produção de petróleo offshore contribui com 29% da produção global de petróleo bruto e a produção de gás offshore excede 28% do fornecimento global de gás natural, apoiando a procura sustentada de navios offshore. Mais de 3.200 plataformas offshore operam globalmente, exigindo logística diária, transporte de tripulação e serviços de manutenção submarina. A capacidade eólica offshore ultrapassou 80.000 MW globalmente, exigindo mais de 1.280 embarcações de serviço e construção. As instalações eólicas offshore aumentaram 24% entre 2021 e 2024, aumentando os dias de implantação dos navios em 38%. A exploração em águas profundas representa 45% da atividade offshore, aumentando a demanda por embarcações de posicionamento dinâmico. A utilização média de navios é de 74% globalmente e excede 82% em zonas de construção eólica offshore. Mais de 7.500 estruturas offshore estão programadas para descomissionamento até 2040, exigindo navios de carga pesada e de construção.

RESTRIÇÃO

"Envelhecimento da frota e custos de conformidade regulatória"

Mais de 38% da frota offshore global tem mais de 20 anos, aumentando os custos de manutenção e docagem em aproximadamente 29%. Os custos de conformidade regulatória relacionados ao Tier III da IMO e às áreas de controle de emissões aumentaram as despesas operacionais em 41%. A escassez de tripulação atingiu 27% globalmente, aumentando as despesas salariais em 18%. A volatilidade dos preços dos combustíveis impactou as margens operacionais dos navios em 33% durante os períodos de pico. A modernização de navios mais antigos com sistemas híbridos ou de GNL aumenta os custos de capital em 22% por navio. Os atrasos nos congestionamentos portuários aumentaram o tempo ocioso dos navios em 14% nos principais centros offshore.

OPORTUNIDADE

"Eólica offshore, construção submarina e descarbonização"

A procura de embarcações eólicas offshore aumentou 42% entre 2021 e 2024, com mais de 180 embarcações de operação de serviço agora implantadas globalmente. As entregas de embarcações híbridas aumentaram 31%, melhorando a eficiência de combustível em 20%. Os navios movidos a GNL aumentaram a quota da frota para 11%, reduzindo as emissões de óxido de azoto em 85%. As instalações de cabos submarinos para energia eólica offshore excedem 9.000 quilômetros anualmente, apoiando a demanda por embarcações de construção. Os testes de embarcações autônomas aumentaram 36%, reduzindo a necessidade de tripulação em 15%. A adoção do monitoramento digital de frota atingiu 48%, melhorando a utilização de ativos em 12%.

DESAFIO

"Intensidade de capital e complexidade operacional"

Os custos de construção de embarcações offshore aumentaram 26% desde 2020 devido à inflação dos preços do aço e aos sistemas de propulsão avançados. Os requisitos de treinamento da tripulação aumentaram 34% devido aos sistemas de ponte digital e à certificação de posicionamento dinâmico. O tempo de inatividade climático offshore é em média de 18% ao ano em ambientes adversos. Os prêmios de seguros para embarcações offshore aumentaram 21% devido à exposição ao risco operacional. As limitações da infraestrutura portuária restringem os tempos de entrega dos navios em 13% em regiões congestionadas. As ameaças à segurança cibernética aumentaram 28% devido aos sistemas de embarcações digitais.

Segmentação de mercado de navios offshore

O mercado de embarcações offshore é segmentado por tipo de embarcação e aplicação com base na função operacional, capacidade de carga, tecnologia de propulsão e intensidade de implantação. As embarcações de fornecimento de plataformas e de apoio offshore dominam o volume da frota, enquanto as embarcações de construção e multifuncionais conduzem atividades eólicas offshore, instalação submarina e descomissionamento em petróleo e gás, construção offshore e operações militares.

POR TIPO

Embarcação multifuncional:As embarcações multifuncionais representam aproximadamente 14% da frota offshore global e operam em atividades de inspeção, manutenção, reparo e construção leve. Essas embarcações normalmente variam entre 60 metros e 110 metros de comprimento e oferecem capacidades de convés de 800 metros quadrados a mais de 2.500 metros quadrados. Mais de 62% das embarcações polivalentes operam com sistemas de posicionamento dinâmico. A adoção da propulsão híbrida excede 18% das entregas de novas construções. Essas embarcações apoiam a manutenção de turbinas eólicas offshore, campanhas de inspeção submarinas e projetos de reparo de cabos que excedem 9.000 quilômetros anualmente.

Embarcação de Apoio Offshore:As embarcações de apoio offshore representam quase 28% da frota offshore global, com mais de 2.100 unidades operacionais em todo o mundo. Essas embarcações fornecem transferência de tripulação, resposta a emergências, segurança de prontidão e serviços de patrulha offshore. As capacidades típicas da tripulação variam de 40 a 120 pessoas por viagem. Mais de 58% das embarcações de apoio offshore estão equipadas com sistemas de posicionamento dinâmico. As distâncias anuais de navegação excedem 320 milhões de milhas náuticas em bacias offshore globais. A integração da propulsão híbrida atingiu 16% das entregas de novas embarcações de apoio offshore.

Navio de abastecimento de plataforma:As embarcações de abastecimento de plataforma representam o maior segmento, com aproximadamente 36% do volume da frota offshore global e mais de 2.800 embarcações em operação. Essas embarcações transportam equipamentos de perfuração, combustível, produtos químicos, água e carga seca para mais de 3.200 plataformas offshore em todo o mundo. As áreas do convés de carga variam de 700 metros quadrados a 3.000 metros quadrados. Mais de 52% dos navios de abastecimento de plataforma possuem sistemas de posicionamento dinâmico. Os navios de abastecimento de plataforma movidos a GNL representam quase 12% das entregas recentes de novas construções.

Navio de construção:As embarcações de construção representam aproximadamente 22% da tonelagem da frota offshore e apoiam instalações submarinas, levantamento pesado, construção eólica offshore e operações de descomissionamento. A frota global de navios de construção ultrapassa 1.200 unidades. As capacidades de elevação dos guindastes variam entre 1.000 toneladas métricas e 5.000 toneladas métricas. Essas embarcações instalam mais de 9 mil quilômetros de cabos submarinos anualmente. A adoção do posicionamento dinâmico excede 78% neste segmento, apoiando operações em águas profundas além de 3.000 metros.

POR APLICAÇÃO

Produção de petróleo e gás:A produção de petróleo e gás representa aproximadamente 58% dos dias de implantação de embarcações offshore em todo o mundo. A produção offshore de petróleo excede 29 milhões de barris por dia, enquanto a produção offshore de gás excede 120 bilhões de pés cúbicos por dia. Mais de 3.200 plataformas offshore exigem logística diária, transferência de tripulação, suporte de perfuração e serviços de intervenção submarina. Os navios de abastecimento de plataforma realizam mais de 480.000 viagens anualmente. As campanhas de perfuração offshore implantam mais de 600 embarcações especializadas de perfuração e apoio à intervenção em poços em bacias offshore globais.

Construção offshore:A construção offshore é responsável por quase 28% da utilização de embarcações offshore em todo o mundo. As instalações de cabos submarinos excedem 9.000 quilômetros anualmente, apoiando parques eólicos offshore e projetos de interconexão. A construção eólica offshore requer mais de 180 embarcações de operação de serviço e mais de 1.000 embarcações de carga pesada e instalação em todo o mundo. As instalações de revestimento e fundação excedem 1.200 estruturas offshore anualmente. As embarcações de construção offshore apoiam instalações de turbinas que excedem 15 MW por unidade e projetos de dutos submarinos que se estendem além de 11.000 quilômetros.

Militares:As operações de embarcações militares offshore representam aproximadamente 14% dos dias globais de implantação de embarcações offshore. As frotas de patrulha naval offshore excedem 1.400 embarcações em todo o mundo, apoiando a vigilância marítima, a segurança das fronteiras e a proteção da infraestrutura offshore. As zonas de segurança offshore cobrem mais de 11 milhões de quilómetros quadrados de zonas económicas exclusivas. As embarcações de patrulha offshore operam em níveis de resistência superiores a 6.000 milhas náuticas por implantação. A integração da propulsão híbrida em embarcações navais offshore atingiu quase 9% das entregas recentes de novas construções.

Perspectiva Regional do Mercado de Embarcações Offshore

O mercado de embarcações offshore mostra forte variação regional impulsionada pelos volumes de produção offshore de petróleo e gás, capacidade eólica offshore e atividades de segurança marítima. A Ásia-Pacífico lidera a implantação de frotas, seguida pela Europa e pela América do Norte, enquanto o Médio Oriente e África continuam a ser uma região de elevada utilização, apoiada por grandes reservas de hidrocarbonetos offshore e por projetos de infraestruturas offshore em expansão.

AMÉRICA DO NORTE

A América do Norte detém aproximadamente 24% da frota global de embarcações offshore, apoiada por mais de 1.900 embarcações operacionais nas zonas eólicas offshore do Golfo do México e do Atlântico. A produção de petróleo offshore excede 1,8 milhões de barris por dia, representando quase 15% da produção total de petróleo dos EUA. A produção offshore de gás excede 5,4 bilhões de pés cúbicos por dia. A região opera mais de 120 embarcações de serviços eólicos offshore, apoiando 4.500 MW de capacidade eólica offshore instalada e comprometida. A adoção do posicionamento dinâmico excede 61% da capacidade da frota regional, apoiando a perfuração em águas profundas além de 3.000 metros.

EUROPA

A Europa representa quase 27% da frota global de navios offshore, impulsionada pela liderança eólica offshore e pelas operações de petróleo e gás no Mar do Norte. A capacidade eólica offshore excede 32.000 MW, representando mais de 40% das instalações eólicas offshore globais. Mais de 680 navios de serviços eólicos offshore operam em águas europeias. A produção de petróleo offshore excede 3,2 milhões de barris por dia, principalmente no Mar do Norte. A adoção da propulsão híbrida atingiu 19% das entregas de novas embarcações offshore. A utilização de embarcações de construção excede 80% em zonas de instalação eólica offshore.

ÁSIA-PACÍFICO

A Ásia-Pacífico lidera o mercado de embarcações offshore com aproximadamente 34% da frota global e mais de 2.600 embarcações operacionais. A produção de petróleo offshore ultrapassa 8,4 milhões de barris por dia, liderada pela China, Malásia e Austrália. A produção offshore de gás excede 36 bilhões de pés cúbicos por dia. A capacidade eólica offshore ultrapassou 28.000 MW, com a China operando mais de 420 embarcações de serviço eólico offshore. A atividade de construção submarina ultrapassa 3.200 quilômetros anualmente. Os sistemas de posicionamento dinâmico estão instalados em mais de 58% das embarcações offshore regionais.

ORIENTE MÉDIO E ÁFRICA

A região do Médio Oriente e África detém aproximadamente 11% da quota global da frota de navios offshore, apoiada pela produção de petróleo offshore superior a 7,2 milhões de barris por dia e pela produção de gás offshore superior a 18 mil milhões de pés cúbicos por dia. Mais de 420 plataformas offshore operam somente no Golfo Pérsico. A utilização de embarcações de construção excede 78% nas zonas de expansão offshore. Os projetos de dutos submarinos ultrapassam 2.400 quilômetros anualmente. As embarcações de apoio offshore operam mais de 96 milhões de milhas náuticas todos os anos em bacias offshore regionais.

Lista das principais empresas de embarcações offshore

• Armada Bumi
• Grupo de construção naval oriental
• De aro
• Senhora
• Chouest
• Rolls Royce
• Kleven
• Simek
• Metalships Docas & S.A.
• VARD
• Sembcorp Marinha
• ABB
• Wartsila

As duas principais empresas por participação de mercado

• Senhoracontrola aproximadamente 11% das entregas globais de navios offshore e opera mais de 900 navios em todo o mundo.
• VARDdetém aproximadamente 9% de participação no mercado global, com mais de 780 embarcações offshore entregues globalmente.

Análise e oportunidades de investimento

O mercado de embarcações offshore apresenta fortes oportunidades de investimento impulsionadas pela expansão eólica offshore, construção submarina e iniciativas de descarbonização. O tamanho da frota offshore global excede 7.800 navios, com a procura de substituição a afectar 38% da capacidade da frota envelhecida. A capacidade eólica offshore excedeu 80.000 MW globalmente, exigindo mais de 1.280 embarcações de serviço e construção. A adoção da propulsão híbrida atingiu 14% das entregas de novas construções, criando uma demanda por sistemas de baterias superiores a 2.400 MWh de capacidade instalada de armazenamento marítimo. Os sistemas de propulsão de GNL expandiram-se para 11% da capacidade da frota, apoiando investimentos em infraestruturas de abastecimento de GNL em 68 portos offshore em todo o mundo. As instalações de cabos submarinos ultrapassam os 9.000 quilómetros anuais, apoiando o investimento em embarcações de construção com capacidades de elevação superiores a 3.000 toneladas métricas. O descomissionamento offshore exige a remoção de mais de 7.500 estruturas offshore até 2040, criando uma procura sustentada de navios de carga pesada.

A adoção do monitoramento digital da frota atingiu 48%, criando demanda por plataformas de software marítimo avaliadas em mais de 4.000 embarcações operacionais. Os testes de navegação autônoma aumentaram 36%, apoiando investimentos em centros de operação remota e sistemas de navegação baseados em IA. Os navios de serviço eólico offshore representam um dos segmentos de crescimento mais rápido, com uma expansão da frota de 38% desde 2021. A procura de navios de transferência de tripulação aumentou 42%, apoiando parques eólicos offshore superiores a 32.000 MW só na Europa. A participação de capital privado na propriedade de embarcações offshore aumentou 28% desde 2022, com estruturas de leasing garantidas por ativos a expandir a renovação da frota. Os instrumentos de financiamento verde apoiam agora 22% das novas construções de embarcações offshore alinhadas com as metas de descarbonização.

Os investimentos em infra-estruturas portuárias ultrapassam os 14 mil milhões de dólares a nível mundial, apoiando a rotação de navios offshore e operações de manutenção em mais de 180 centros logísticos offshore. Os gastos com manutenção de embarcações offshore excedem 8 milhões de dólares por ciclo de vida da embarcação, criando fluxos de receitas de serviços de longo prazo. Os investimentos em modernização híbrida reduzem o consumo de combustível em 18% por embarcação, melhorando a eficiência operacional. As modernizações de GNL reduzem as emissões de óxido de azoto em 85%, apoiando investimentos em conformidade. Os investimentos em segurança offshore aumentaram 31% globalmente, apoiando a aquisição de navios de patrulha superiores a 240 unidades anualmente. A cobertura de vigilância offshore expandiu-se para mais de 11 milhões de quilómetros quadrados. No geral, os investimentos no mercado de embarcações offshore são apoiados por uma forte demanda de substituição de frota, expansão eólica offshore, desenvolvimento de infraestrutura submarina e iniciativas de descarbonização marítima.

Desenvolvimento de Novos Produtos

O desenvolvimento de novos produtos no mercado de embarcações offshore é impulsionado pela descarbonização, automação e expansão da energia eólica offshore. As embarcações offshore de propulsão híbrida representam agora 14% das entregas de novas construções, integrando sistemas de baterias com capacidade de 1 MWh a 6 MWh. As embarcações offshore movidas a GNL expandiram-se para 11% da capacidade da frota, reduzindo as emissões de carbono em aproximadamente 20%. A adoção da tecnologia de posicionamento dinâmico ultrapassou 52% das novas construções, apoiando operações em águas profundas além de 3.000 metros. Sistemas de navegação autônoma estão sendo implantados em 36% dos novos projetos de embarcações offshore, permitindo operações remotas e evitando colisões.

As embarcações de operação de serviços eólicos offshore apresentam passarelas com compensação de movimento com limites operacionais superiores a alturas de onda de 2,5 metros. As capacidades dos guindastes para embarcações de instalação eólica offshore agora excedem 3.000 toneladas métricas. Os navios de instalação autoelevatórios suportam instalações de turbinas superiores a 15 MW por unidade. Protótipos de navios offshore movidos a células de combustível estão sendo testados com potências superiores a 2 MW. Projetos de embarcações prontas para hidrogênio apoiam futuras operações com emissão zero. A tecnologia digital twin está a ser implementada em 48% dos sistemas de gestão de frotas offshore, permitindo a manutenção preditiva e reduzindo o tempo de inatividade em 18%.

As embarcações de construção híbridas integram baterias com capacidade superior a 8 MWh para suportar operações de guindaste com carga de pico. Os propulsores elétricos melhoram a manobrabilidade em 22%. Os projetos de casco com redução de ruído reduzem as emissões de ruído subaquático em 35%, apoiando a conformidade com a biodiversidade marinha. Os projetos de decks modulares permitem uma rápida reconfiguração entre operações submarinas, eólicas e de descomissionamento, reduzindo o tempo de inatividade em 14%. As embarcações de transferência de tripulação de alta velocidade atingem velocidades superiores a 28 nós com capacidade de passageiros de 24 técnicos. Sistemas avançados de supressão de incêndio reduzem os riscos de incêndio a bordo em 42%. Os navios de patrulha offshore integram sistemas de radar baseados em IA com alcances de detecção superiores a 60 milhas náuticas. Essas inovações apoiam o desenvolvimento de embarcações offshore de próxima geração, alinhado com a conformidade ambiental, a digitalização e a expansão da energia eólica offshore.

Cinco desenvolvimentos recentes

• A Damen entregou 42 embarcações offshore híbridas entre 2023 e 2025 com capacidades de bateria superiores a 3 MWh por embarcação.
• A VARD lançou 18 navios de construção offshore movidos a GNL com reduções de emissões superiores a 20%.
• Chouest comissionou 24 embarcações de serviço eólico offshore suportando 14.000 MW de capacidade eólica.
• A Sembcorp Marine entregou 12 embarcações de construção pesada com capacidade de guindaste superior a 3.500 toneladas métricas.
• A ABB implantou sistemas de propulsão elétrica em 96 embarcações offshore, melhorando a eficiência de combustível em 18%.

Cobertura do relatório do mercado de navios offshore

Este relatório de mercado de embarcações offshore fornece cobertura abrangente da dinâmica global da frota offshore, segmentação de embarcações, implantação regional e tendências de aplicação. O relatório analisa mais de 7.800 embarcações offshore operacionais nas categorias de fornecimento de plataforma, suporte offshore, multiuso e embarcações de construção. O escopo inclui logística offshore de petróleo e gás, apoiando mais de 3.200 plataformas offshore e operações eólicas offshore superiores a 80.000 MW de capacidade instalada. O relatório avalia a utilização de navios offshore em mais de 180 centros logísticos offshore e 68 portos de abastecimento de GNL.

A análise regional abrange a América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Médio Oriente e África, representando 96% da atividade global de embarcações offshore. O relatório avalia os perfis de idade da frota offshore, com 38% das embarcações com mais de 20 anos de vida útil. A cobertura tecnológica inclui a adoção de propulsão híbrida em 14% das entregas de novas construções, propulsão de GNL em 11% da capacidade da frota e sistemas de posicionamento dinâmico em 52% das embarcações de construção nova. A análise da transformação digital abrange a adoção do monitoramento de frota em 48% dos operadores e testes de navegação autônoma em 36% dos novos projetos de embarcações.

A cobertura de conformidade ambiental inclui a adoção do Nível III da IMO em 44% da capacidade da frota e roteiros de descarbonização visando melhorias de eficiência de 25% até 2030. A análise de aplicação inclui a produção de petróleo e gás representando 58% dos dias de implantação de navios, a construção offshore representando 28% e as operações militares representando 14%. O relatório também abrange atividades de descomissionamento offshore envolvendo mais de 7.500 estruturas offshore programadas para remoção até 2040. A cobertura de investimento avalia a renovação da frota que afeta 38% da capacidade global e a expansão da frota de embarcações eólicas offshore de 38% desde 2021. A cobertura de inovação destaca embarcações com células de combustível, projetos preparados para hidrogénio, gémeos digitais, navegação autónoma e sistemas de convés modulares. No geral, o relatório fornece insights baseados em dados sobre o tamanho do mercado de embarcações offshore, participação no mercado de embarcações offshore, drivers de crescimento do mercado de embarcações offshore, tendências do mercado de embarcações offshore, oportunidades de mercado de embarcações offshore, perspectivas do mercado de embarcações offshore e análise da indústria de embarcações offshore que apoiam a tomada de decisões estratégicas B2B.