Tamanho do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE), participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (éter desidrometil terc butílico, éter metil terc butílico isomerizado, coprodução PO/MTBE), por aplicação (mistura de gasolina, medicina, outros), insights regionais e previsão para 2035

Visão geral do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE)

O tamanho do mercado global de éter metil terc-butílico (MTBE) está previsto em US$ 16.402,07 milhões em 2026, devendo atingir US$ 25.119,11 milhões até 2035, com um CAGR de 4,8%.

O Relatório de Mercado de Éter Metil Terc-Butil (MTBE) indica que o consumo global de MTBE excede 38 milhões de toneladas métricas anualmente, com mais de 82% usado como oxigenado de gasolina para aumentar as classificações de octanas acima de 90 RON e melhorar a eficiência de combustão em até 15%. As taxas de mistura de MTBE normalmente variam entre 8% e 15% na gasolina reformulada, apoiando a redução das emissões de monóxido de carbono em quase 20%. Mais de 65% da capacidade global de produção de MTBE está integrada com refinarias e complexos petroquímicos que utilizam matérias-primas de isobutileno e metanol. O tamanho do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE) é impulsionado pelo crescimento de 41% na demanda de atualização do pool de gasolina nas economias emergentes e pelo aumento de 33% no consumo de combustível de alta octanagem, reforçando a forte análise da indústria de éter metil terc-butílico (MTBE) em todas as cadeias de valor de aditivos de combustível.

O Relatório de Pesquisa de Mercado do Éter Metil Terc-Butil (MTBE) dos EUA mostra que o consumo doméstico diminuiu mais de 70% desde o início dos anos 2000 devido a preocupações com a contaminação das águas subterrâneas e restrições regulatórias em mais de 25 estados. No entanto, o país ainda mantém uma capacidade de produção superior a 2,5 milhões de toneladas métricas, principalmente para os mercados de exportação da América Latina e da Ásia. O MTBE representa menos de 3% do volume de mistura de gasolina no mercado interno, enquanto as taxas de utilização das refinarias para a produção de exportação de MTBE permanecem acima de 62%. As aplicações de combustíveis marítimos e a síntese de produtos químicos especializados representam 11% da demanda de MTBE dos EUA, apoiando as perspectivas de mercado limitadas, mas estáveis ​​do Éter Metil Terc-Butil (MTBE) em cadeias de fornecimento orientadas para a exportação.

Principais conclusões

• Principal impulsionador do mercado: 82% de utilização de mistura de gasolina, 41% de crescimento da demanda por combustível de alta octanagem, 33% de aumento na taxa de integração de refinarias, 29% de expansão do parque de veículos de economia emergente, 24% de substituição de aromáticos na gasolina, 19% de adoção de melhorias na eficiência de combustível.
• Grande restrição de mercado: Queda de consumo de 72% no mercado dos EUA, impacto regulatório de contaminação de águas subterrâneas de 58%, substituição de mistura de etanol de 46% em regiões desenvolvidas, aumento de custos de conformidade ambiental de 31%, influência de preocupação de saúde pública de 27%.
• Tendências emergentes: 37% de crescimento da produção orientada para a exportação, 34% de expansão da integração refinaria-petroquímica, 28% da procura de MTBE de qualidade química de alta pureza, 22% de utilização de aditivos para combustíveis marítimos, 19% de adopção de investigação de matérias-primas de base biológica.
• Liderança Regional: 47% de participação no consumo da Ásia-Pacífico, 21% da capacidade de produção no Oriente Médio, 14% do uso de produtos químicos especializados na Europa, 11% da oferta de exportação da América do Norte, 7% da demanda de mistura de gasolina na América Latina.
• Ccenário competitivo: 52% de capacidade controlada pelos 10 maiores produtores, 44% de integração retroativa com refinarias, 39% de contratos de fornecimento de longo prazo, 31% de instalações de produção de joint venture, 26% de estratégias de otimização de matéria-prima.
• Segmentação de Mercado: 63% de aplicação de mistura de gasolina, 21% de uso de MTBE de grau químico, 16% de outros, 48% de tecnologia de coprodução PO/MTBE, 29% de MTBE isomerizado, 23% de desidrometil MTBE.
• Desenvolvimento recente: 36% de expansão da capacidade na Ásia, 33% de melhoria na eficiência dos processos, 27% de atualização da tecnologia do catalisador, 24% de expansão do terminal de exportação, 18% de iniciativas de redução da pegada de carbono.

Últimas tendências do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE)

As tendências de mercado do éter metil terc-butílico (MTBE) mostram que a integração da refinaria para a produção de MTBE aumentou 34%, permitindo melhorias na eficiência da utilização da matéria-prima de até 18% por tonelada de produção. A demanda por MTBE de grau químico de alta pureza aumentou 28%, especialmente para uso na extração de isobutileno e intermediários farmacêuticos. O consumo anual de gasolina na Ásia-Pacífico acima de 1,4 mil milhões de toneladas métricas apoia a procura de mistura onde os níveis de inclusão de MTBE variam entre 10% e 15%. As melhorias no desempenho do catalisador prolongaram a duração do ciclo operacional em 22%, reduzindo a frequência de desligamentos nas unidades de produção. A capacidade de infraestrutura de exportação aumentou 24%, permitindo embarques a granel superiores a 50 mil toneladas por carga. A digitalização de processos em unidades MTBE melhorou a eficiência energética em 14%, enquanto a intensidade de carbono por tonelada de produto diminuiu 12% em complexos integrados modernos. As aplicações de oxigenados de combustível marítimo aumentaram 19%, apoiando formulações de combustível de baixa emissão e fortalecendo o crescimento do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE) em operações de mistura downstream.

Dinâmica de mercado do éter metil terc-butílico (MTBE)

MOTORISTA

"Aumento da demanda por componentes de mistura de gasolina de alta octanagem"

Mais de 82% do consumo global de MTBE está ligado à mistura de gasolina, onde o composto aumenta os índices de octanas em 2–3 pontos RON por proporção de mistura de 10% e melhora a eficiência da combustão em até 15%, reduzindo a detonação do motor em veículos de alta compressão. A expansão do parque automóvel global ultrapassou 1,45 mil milhões de unidades, com os veículos movidos a gasolina a representarem mais de 74%, apoiando diretamente a procura de aditivos de combustível. Nas economias emergentes, o crescimento do pool de gasolina ultrapassou os 29% entre 2015 e 2024, enquanto os padrões de combustíveis reformulados reduziram o teor de aromáticos em até 24%, criando requisitos adicionais de mistura de oxigenados. As unidades de craqueamento catalítico fluido de refinaria (FCC) aumentaram a disponibilidade do fluxo C4 em 31%, permitindo maior recuperação de isobutileno para a síntese de MTBE. O déficit de octanas em combustíveis com baixo teor de enxofre aumentou 18%, tornando o MTBE um componente de mistura preferido em regiões onde a infraestrutura logística do etanol cobre menos de 40% das redes de distribuição de combustível, fortalecendo o crescimento do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE) e a integração de longo prazo com operações de atualização de combustível a jusante.

RESTRIÇÃO

"Regulamentações ambientais e substituição do etanol"

Incidentes de contaminação de águas subterrâneas levaram a restrições regulatórias em mais de 25 estados dos EUA, reduzindo a mistura doméstica de gasolina MTBE de mais de 10% na década de 1990 para menos de 3% após 2010, e causando um declínio no consumo superior a 70%. Os programas de mistura de etanol expandiram-se globalmente, com taxas de inclusão de etanol atingindo 10%-27% em pools de gasolina em vários mercados desenvolvidos, deslocando quase 46% da procura potencial de MTBE. Os custos de remediação ambiental para locais de armazenamento contaminados aumentaram 27% e os investimentos em conformidade para recuperação de vapores e sistemas de detecção de fugas aumentaram 31%, afectando a economia operacional em regiões ambientalmente sensíveis. A percepção dos riscos para a saúde pública influenciou as decisões sobre políticas de combustíveis em países que representam mais de 34% do consumo de gasolina da OCDE, limitando novas adições de capacidade MTBE. Além disso, os incentivos da política de biooxigenação redireccionaram até 39% dos investimentos em misturas de refinarias para infra-estruturas de etanol, reduzindo a penetração do MTBE em mercados de combustíveis maduros.

OPORTUNIDADE

"Expansão nos mercados de exportação e MTBE de grau químico"

A produção orientada para a exportação aumentou 37%, particularmente no Médio Oriente e na Ásia, onde o consumo interno de gasolina excede 1,4 mil milhões de toneladas métricas anualmente e os rácios de mistura permanecem entre 10% e 15%. A demanda de MTBE de grau químico para recuperação de isobutileno e aplicações de solventes de alta pureza cresceu 28%, com níveis de pureza superiores a 99,8% exigidos para síntese farmacêutica e de produtos químicos especializados. A adoção da tecnologia de coprodução PO/MTBE é responsável por 48% das novas configurações de fábricas, alcançando eficiência de utilização de matéria-prima acima de 90% e reduzindo a formação de subprodutos em até 22%. As aplicações de oxigenados de combustível marítimo aumentaram 19%, impulsionadas por padrões de combustível de baixas emissões em portos que movimentam mais de 60% do volume do comércio marítimo global. A integração com a produção específica de propileno melhorou a otimização da margem petroquímica da refinaria em 18%, criando fortes oportunidades de mercado de éter metil terc-butílico (MTBE) nas cadeias de valor downstream.

DESAFIO

"Volatilidade dos preços das matérias-primas e intensidade energética"

A economia da produção de MTBE depende das matérias-primas de metanol e isobutileno, que juntas representam mais de 65% do custo total de produção, tornando a rentabilidade sensível às flutuações de preços superiores a ±20% anualmente nos mercados de metanol. As unidades convencionais de MTBE consomem mais de 1,2 toneladas de vapor e 90–110 kWh de eletricidade por tonelada de produto, aumentando a exposição aos custos de energia em regiões com tarifas de energia industrial elevadas. Os requisitos de redução das emissões de carbono afectam 33% das centrais existentes, exigindo investimento de capital para integração de calor e sistemas catalíticos avançados. As restrições logísticas para cargas de exportação superiores a 50.000 toneladas por remessa impactam os ciclos de entrega em até 12%, enquanto o controle de emissões de vapor dos tanques de armazenamento acrescenta 14% aos custos de manuseio no terminal. Esses desafios operacionais influenciam as taxas de utilização da planta, que flutuam entre 62% e 88% dependendo da disponibilidade regional de matéria-prima, moldando as Perspectivas de Mercado do Éter Metil Terc-Butil (MTBE).

Segmentação de mercado Éter metil terc-butílico (MTBE)

A análise de mercado do éter metil terc-butílico (MTBE) indica que a segmentação da tecnologia de produção é impulsionada pela eficiência de integração, flexibilidade da matéria-prima e otimização do valor do coproduto. A coprodução de PO/MTBE é responsável por 48% das novas adições de capacidade global, seguida pelo MTBE isomerizado com 29% e MTBE desidrometil com 23%. A segmentação de aplicações mostra a mistura de gasolina dominando com 63% de participação, enquanto as aplicações de solventes químicos e especiais respondem por 21%, e outros usos representam 16%, refletindo a demanda diversificada de uso final nos setores de combustíveis e petroquímicos. As capacidades das unidades variam entre 100.000 e 750.000 toneladas métricas por ano, e os complexos integrados atingem fatores on-stream acima de 95%, reforçando o tamanho do mercado do éter metil terc-butílico (MTBE) e os padrões de adoção de tecnologia.

POR TIPO

Éter desidrometil terc-butílico: A produção de desidrometil MTBE representa 23% da capacidade instalada global, normalmente em unidades autônomas que processam fluxos mistos de C4. As capacidades da planta variam de 100.000 a 350.000 toneladas métricas anualmente, com eficiências de conversão de 85% a 88%, dependendo do desempenho do catalisador. O consumo médio de energia é de 1,25 toneladas de vapor por tonelada de MTBE, tornando a otimização do processo crítica para o controle de custos. Esta rota é amplamente utilizada em regiões onde a integração das refinarias é inferior a 40%, permitindo flexibilidade no fornecimento de matéria-prima. Os ciclos de regeneração do catalisador ocorrem a cada 18–24 meses, mantendo uma pureza consistente do produto acima de 98,5% para aplicações de grau combustível.

Éter metil terc-butílico isomerizado: O MTBE isomerizado detém 29% de participação, utilizando a isomerização do fluxo C4 para aumentar a concentração de isobutileno em até 17%, melhorando o rendimento geral do MTBE por tonelada de matéria-prima em 14%. Unidades integradas alcançam produtividade superior a 500 mil toneladas por ano, com níveis de seletividade acima de 95%. Esta tecnologia reduz a formação de subprodutos em 12%, diminuindo os requisitos de energia de separação e melhorando a economia do processo. É amplamente adotado em complexos de refinaria onde as unidades FCC geram mais de 60% dos fluxos C4, permitindo operação contínua com fatores on-stream acima de 96%.

Coprodução PO/MTBE: A coprodução PO/MTBE representa 48% das novas instalações, permitindo a produção simultânea de óxido de propileno e MTBE com eficiência de utilização de matéria-prima superior a 90%. Essas unidades normalmente têm capacidades de MTBE acima de 600.000 toneladas métricas anuais e produção de óxido de propileno superior a 300.000 toneladas métricas, melhorando a utilização de ativos em até 21%. A integração de calor reduz o consumo de energia em 18% por tonelada, enquanto os catalisadores avançados prolongam a duração dos ciclos operacionais em 22%, tornando esta rota a configuração preferida para grandes complexos petroquímicos.

POR APLICATIVO

Mistura de gasolina: A mistura de gasolina é responsável por 63% do consumo global de MTBE, com proporções de mistura de 8% a 15% usadas para aumentar os números de octanas e reduzir as emissões de monóxido de carbono em até 20%. As regiões com uma procura de gasolina superior a mil milhões de toneladas métricas anuais dependem do MTBE para satisfazer os défices de octanas nos combustíveis com baixo teor de enxofre. As unidades de mistura de refinarias processam mais de 70% do MTBE produzido diretamente em reservatórios de gasolina, minimizando os custos de armazenamento e logística. Os motores de alta compressão em veículos modernos requerem combustível com índices de octanas acima de 91 RON, apoiando a procura sustentada de mistura.

Medicamento: As aplicações farmacêuticas e laboratoriais representam 21% do uso de MTBE de grau químico, onde níveis de pureza acima de 99,8% são necessários para extração de solventes e síntese intermediária. O MTBE de alta pureza é utilizado em processos que exigem teor de água inferior a 200 ppm, garantindo estabilidade da reação. A demanda aumentou 18% em síntese química especializada para processamento de ingredientes farmacêuticos ativos e produção de reagentes analíticos.

Outros:Outras aplicações contribuem com 16%, incluindo o uso como solvente de extração para recuperação de isobutileno, reagentes de laboratório e aditivos especiais para combustíveis. Em unidades de separação petroquímica, o MTBE permite eficiências de recuperação acima de 92% para componentes C4 de alto valor. Formulações de combustíveis especiais para automobilismo e gasolina de aviação representam 7% deste segmento, onde é necessário aumento de octanagem acima de 95 RON.

Perspectiva regional do mercado de metil terc-butil éter (MTBE)

América do Norte

A América do Norte detém aproximadamente 11% da participação no mercado global de MTBE, com capacidade de produção superior a 2,5 milhões de toneladas métricas anualmente, principalmente para exportação. As taxas de utilização das refinarias variam entre 62% e 78%, dependendo da disponibilidade de matéria-prima e dos ciclos de procura de exportação. A mistura doméstica de gasolina representa menos de 3% da produção de MTBE, enquanto mais de 85% da produção é enviada para a América Latina e Ásia. Os complexos petroquímicos integrados melhoraram a eficiência energética em 15% através do controlo digital do processo, e as aplicações de mistura de combustíveis navais aumentaram 9% nos centros de refinação costeiros.

Europa

A Europa representa 14% da procura global de MTBE, com mais de 40% das instalações a operar sob rigorosos quadros de conformidade ambiental. O MTBE de grau químico é responsável por mais de 32% do consumo regional, impulsionado por solventes especiais e aplicações farmacêuticas. A demanda por mistura de gasolina permanece moderada devido às taxas de inclusão de etanol acima de 10%, mas o consumo de combustível premium de alta octanagem aumentou 12%, apoiando o uso de MTBE em nichos. A dependência de importação de fluxos de matéria-prima C4 afeta 28% das unidades de produção, influenciando as taxas operacionais.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico domina com 47% do consumo global, apoiado pela procura de gasolina superior a 1,4 mil milhões de toneladas métricas anualmente. Proporções de mistura de MTBE de 10% a 15% são comuns nos principais mercados de combustíveis, e novas adições de capacidade de refinaria acima de 6 milhões de barris por dia aumentaram a produção regional de MTBE em 36%. A China é responsável por mais de 58% do consumo regional, seguida pelo Sudeste Asiático com 17%. Os complexos integrados de refinaria e petroquímica melhoraram a utilização de matérias-primas em 21% e os volumes de carga de exportação ultrapassaram 50.000 toneladas por embarque nos principais portos.

Oriente Médio e África

O Médio Oriente detém 21% da capacidade global de produção de MTBE, com complexos integrados que exportam mais de 70% da produção. As capacidades unitárias excedem 700.000 toneladas métricas por ano em diversas plantas, alcançando fatores on-stream acima de 95%. A disponibilidade de matéria-prima proveniente da produção de metanol em larga escala melhora a competitividade de custos em 18% em comparação com unidades independentes. África representa uma base de consumo menor, mas registou um crescimento da procura de gasolina superior a 23%, criando oportunidades de importação de combustíveis oxigenados. A mistura de combustível de bunker marítimo aumentou 14% nos principais centros de transbordo, apoiando o crescimento regional do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE).

Lista das principais empresas de éter metil terc-butílico (MTBE)

• SABIC
• LyondellBasell
• Indorama Ventures
• Ecocombustível (Eni)
• Indústrias de Confiança
• SIBUR
• Indústrias Evonik
• Qatar Fuel Additives Company Limited
• Wanhua Química
• Grupo Industrial Panjin Heyun
• Grupo Anruijia
• LuQing Petroquímica
• SHIDA SHENGHUA
• Debaolu Co., Ltd.
• Shandong Cheng Tai Química
• Sinpec Yanshan Petroquímica

As duas principais empresas com maior participação de mercado

• SABIC – participação de 12% na capacidade de produção global com complexos petroquímicos integrados que excedem 2 milhões de toneladas métricas de produção anual.
• LyondellBasell – 10% de participação de capacidade com unidades MTBE ligadas à refinaria e sistemas catalíticos avançados, melhorando a eficiência de conversão em 18%.

Análise e oportunidades de investimento

As oportunidades de mercado do Éter Metil Terc-Butil (MTBE) são fortemente influenciadas por projetos de integração refinaria-petroquímica, expansão do terminal de exportação e atualizações de eficiência do catalisador, com a alocação de capital global para a otimização da cadeia de valor C4 aumentando em 36% entre 2022 e 2025. Complexos integrados que processam mais de 1 milhão de toneladas métricas de fluxos C4 anualmente melhoraram a eficiência de conversão de matéria-prima em 18%, reduzindo o custo de produção por tonelada em 12% em comparação com MTBE autônomo unidades. A nova infraestrutura de armazenamento e exportação adicionou capacidade de tanques superior a 4,5 milhões de metros cúbicos em todo o mundo, permitindo o manuseio de cargas acima de 50.000 a 80.000 toneladas por remessa e reduzindo o tempo de entrega dos navios em 21%. O investimento em unidades de coprodução PO/MTBE representa 48% das novas configurações de projetos, gerando produção dupla de produtos, onde o óxido de propileno contribui para taxas gerais de utilização da planta acima de 92%.

A automação digital de processos em unidades MTBE melhorou a eficiência energética em 14% e reduziu paradas não planejadas em 17%, aumentando os fatores on-stream em mais de 95%. Os produtores do Médio Oriente e da Ásia atribuíram quase 29% do investimento petroquímico total a jusante à capacidade de combustível oxigenado e de derivados C4, visando os mercados de exportação onde o crescimento da procura de gasolina excedeu os 23%. Os programas de modernização de catalisadores estenderam a duração dos ciclos de 24 meses para 30-36 meses, reduzindo os custos de manutenção em 19% e melhorando a produtividade do reator em 16%, reforçando o crescimento do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE) de longo prazo e as perspectivas estratégicas do mercado de éter metil terc-butílico (MTBE) para investidores petroquímicos integrados.

Desenvolvimento de Novos Produtos

A inovação nas tendências de mercado do éter metil terc-butílico (MTBE) está focada em sistemas catalisadores de alta seletividade, processos de destilação reativa com eficiência energética e MTBE de grau químico de altíssima pureza. Catalisadores avançados de resina de troca iônica aumentaram a eficiência de conversão de isobutileno para mais de 97%, reduzindo a formação de subprodutos em até 22% e melhorando o rendimento do produto por tonelada de matéria-prima em 15%. A integração da coluna de destilação reativa reduziu o consumo total de energia em 18% por tonelada de MTBE, reduzindo o uso de vapor para menos de 1 tonelada por tonelada de produção em unidades recém-comissionadas. Graus de MTBE de alta pureza com teor de água abaixo de 100 ppm e níveis de pureza superiores a 99,9% estão sendo desenvolvidos para aplicações de solventes farmacêuticos e eletrônicos, onde a demanda aumentou 18%.

As tecnologias de intensificação de processos reduziram a pegada dos equipamentos em 27%, permitindo a eliminação de gargalos de capacidade nas fábricas existentes em até 12% sem grandes paralisações de capital. A integração da gestão de carbono, incluindo sistemas de recuperação de calor e fornos de baixas emissões, reduziu a intensidade de carbono da planta em 13%, alinhando-se com as metas de descarbonização que afetam mais de 33% dos ativos petroquímicos globais. O projeto da unidade modular MTBE para capacidades entre 150.000 e 250.000 toneladas métricas por ano está sendo implantado em regiões com disponibilidade de matéria-prima inferior a 500.000 toneladas anuais, melhorando a flexibilidade de fornecimento regional e fortalecendo as percepções de mercado do éter metil-terc-butílico (MTBE) para produtos químicos especializados e produção orientada para exportação.

Cinco desenvolvimentos recentes

• Em 2023, os operadores de refinação e petroquímica da Ásia-Pacífico acrescentaram mais de 3 milhões de toneladas métricas de nova capacidade de MTBE, aumentando a quota de fornecimento regional em mais de 4 pontos percentuais.
• Em 2023, os sistemas catalíticos de próxima geração melhoraram a seletividade do reator MTBE em 17%, estendendo a duração do ciclo operacional em até 6 meses adicionais antes da regeneração.
• Em 2024, os terminais de exportação do Médio Oriente expandiram a capacidade de armazenamento em 1,2 milhões de metros cúbicos, aumentando a capacidade anual de carregamento de MTBE em 24%.
• Em 2024, as plantas integradas de PO/MTBE alcançaram eficiência de utilização de matéria-prima acima de 90%, reduzindo o consumo de energia por tonelada em 18% em comparação com unidades convencionais.
• Em 2025, a implementação do gêmeo digital em grandes instalações de produção de MTBE melhorou a precisão da manutenção preditiva em 26% e reduziu o tempo de inatividade em 14%, aumentando a produção anual em até 9% sem a instalação de um novo reator.

Cobertura do relatório do mercado Éter metil terc-butílico (MTBE)

O Relatório de Pesquisa de Mercado Metil Terc-Butil Éter (MTBE) fornece cobertura abrangente da produção global superior a 38 milhões de toneladas métricas, com análise detalhada da segmentação tecnológica, incluindo 48% de coprodução PO/MTBE, 29% de MTBE isomerizado e 23% de desidrometil MTBE. Os insights de aplicação abrangem 63% de mistura de gasolina, 21% de uso de grau químico e 16% de aplicações especializadas e de laboratório, apoiados por taxas de mistura de combustível que variam de 8% a 15% e aumento de octanagem acima de 90–95 RON. A cobertura regional avalia 47% do consumo da Ásia-Pacífico, 21% da capacidade de produção do Médio Oriente, 14% da procura de especialidades na Europa e 11% da oferta de exportação da América do Norte, juntamente com taxas de integração de refinarias superiores a 65% da produção global. O estudo compara capacidades de fábrica que variam de 100.000 a mais de 750.000 toneladas métricas por ano, fatores on-stream acima de 95% em complexos integrados e contribuição de custos de matéria-prima superior a 65% das despesas totais de produção.

Também avalia níveis de consumo de energia acima de 1,2 toneladas de vapor por tonelada de produto em unidades convencionais, durações do ciclo do catalisador de 24 a 36 meses e tamanhos de carga de exportação superiores a 50.000 toneladas por remessa. O Relatório da Indústria de Éter Metil Terc-Butil (MTBE) analisa ainda mais a adoção da digitalização em mais de 34% das instalações de produção, iniciativas de redução de intensidade de carbono em 33% das plantas globais e contratos de fornecimento de longo prazo cobrindo 39% do volume negociado, fornecendo previsões de mercado acionáveis de Éter metil terc-butílico (MTBE), Insights de mercado de Éter metil terc-butílico (MTBE) e Oportunidades de mercado de Éter metil terc-butílico (MTBE) para refinarias, produtores petroquímicos, misturadores de combustível e fabricantes de especialidades químicas.