Tamanho do mercado de biocombustíveis, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (bioetanol, biodiesel), por aplicação (combustíveis industriais, combustíveis de transporte, indústria química), insights regionais e previsão para 2033

Visão geral do mercado de biocombustíveis

O tamanho do mercado de biocombustíveis foi avaliado em US$ 79.880,97 milhões em 2024 e deverá atingir US$ 127.106,4 milhões até 2033, crescendo a um CAGR de 4,8% de 2025 a 2033.

O mercado de biocombustíveis tornou-se um componente essencial das estratégias globais de diversificação energética, oferecendo alternativas renováveis ​​aos combustíveis fósseis nos transportes, processos industriais e geração de energia. Em 2024, a produção global de biocombustíveis ultrapassou os 162 mil milhões de litros, com mais de 82 mil milhões de litros atribuídos ao bioetanol e cerca de 76 mil milhões de litros ao biodiesel. A transição para combustíveis mais limpos é apoiada por mais de 65 mandatos nacionais de mistura que exigem a integração do etanol ou do biodiesel em combustíveis à base de petróleo.

Numa base de consumo, o transporte é responsável por quase 74% da procura global de biocombustíveis, principalmente no transporte rodoviário e na aviação. Mais de 120 países produzem ou importam ativamente biocombustíveis para uso doméstico e mais de 280 biorrefinarias de grande escala estão operacionais em todo o mundo. O uso de biocombustíveis resulta em reduções de emissões de COâ que variam de 40% a 82% em comparação aos combustíveis convencionais, dependendo da matéria-prima e dos métodos de produção. No Brasil, o etanol derivado da cana-de-açúcar abastece mais de 26 milhões de veículos flex-fuel, representando uma redução de 62% nas emissões em comparação com a gasolina. Nos Estados Unidos, a produção de etanol à base de milho atingiu 56 mil milhões de litros em 2023. A trajetória de crescimento do mercado continua a ser moldada por preocupações de segurança energética, metas climáticas e avanços tecnológicos em biocombustíveis de segunda geração.

Principais conclusões

Principal motivo do driver:Aumento das exigências governamentais sobre a mistura de combustíveis renováveis ​​nos transportes.

Principal país/região:Os Estados Unidos lideram em volume de produção e consumo de biocombustíveis.

Segmento principal:O bioetanol domina devido ao uso generalizado na mistura de gasolina e em veículos de combustível flexível.

Tendências do mercado de biocombustíveis

O mercado global de biocombustíveis está a testemunhar um crescimento robusto, marcado por maiores investimentos em tecnologias avançadas de biocombustíveis, expansão apoiada por políticas em mandatos de mistura e aumento da procura de combustíveis com baixo teor de carbono nos sectores da aviação e marítimo. Em 2023, foram consumidos mais de 120 mil milhões de litros de biocombustíveis apenas no setor dos transportes, o que representa um aumento de 9% em relação ao ano anterior. A tendência de descarbonização dos veículos pesados ​​e da aviação levou ao surgimento do diesel renovável e dos combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF), que juntos ultrapassaram os 8 mil milhões de litros em 2024.

Os biocombustíveis de segunda geração, derivados de biomassa não alimentar, como resíduos agrícolas, resíduos florestais e algas, representam agora mais de 18% da produção total de biocombustíveis. Notavelmente, mais de 52 fábricas em todo o mundo produzem etanol celulósico, com uma produção combinada de mais de 2,6 mil milhões de litros anualmente. Estes combustíveis oferecem maiores reduções de gases com efeito de estufa – até 90% – em comparação com os biocombustíveis convencionais.

A evolução política continua a ser um importante acelerador do mercado. A Directiva de Energias Renováveis ​​da União Europeia (RED II) determina uma quota de 14% de energia renovável nos combustíveis para transportes até 2030. Entretanto, a Missão Nacional de Bioenergia da Índia facilitou a instalação de 35 novas unidades de biogás comprimido (CBG) só em 2023, produzindo mais de 1,2 mil milhões de metros cúbicos de gás equivalente a biocombustível.

A integração tecnológica está a remodelar a produção e a eficiência. Os sistemas de monitorização digital implementados em mais de 110 biorrefinarias melhoraram a eficiência de conversão em 14% e reduziram as perdas de matéria-prima em 9%. Além disso, o uso de leveduras geneticamente modificadas na fermentação aumentou o rendimento de etanol em 8–12% por tonelada de biomassa.

A produção de biocombustíveis com base em resíduos é outra tendência crescente. Em 2024, mais de 25 milhões de toneladas de resíduos sólidos urbanos (RSU) foram convertidos em biocombustíveis em todo o mundo, liderados por projetos nos Estados Unidos, Canadá e Holanda. Estes desenvolvimentos contribuem tanto para a geração de energia como para a redução dos aterros, posicionando os biocombustíveis como uma tecnologia de solução dupla.

A diversificação de matérias-primas está em expansão. Em 2023, mais de 5,8 milhões de hectares de terras marginais foram cultivados globalmente para culturas específicas de biocombustíveis, como jatropha, camelina e miscanthus. Estas culturas energéticas não alimentares minimizam a concorrência com a agricultura alimentar e permitem o cultivo em zonas áridas ou degradadas, contribuindo para 7,4 mil milhões de litros de biodiesel e etanol.

Dinâmica do mercado de biocombustíveis

MOTORISTA

"Mudança global em direção a combustíveis renováveis ​​para transporte."

O principal motor do mercado de biocombustíveis é a mudança dos combustíveis fósseis para fontes de energia renováveis ​​no sector dos transportes. Em 2024, mais de 65 países implementaram mandatos de mistura, exigindo 5% a 20% de etanol ou biodiesel no combustível. O Renewable Fuel Standard (RFS) dos EUA contribuiu para a produção de mais de 56 bilhões de litros de etanol em 2023. O programa RenovaBio do Brasil incentivou os produtores de biocombustíveis com mais de 32 milhões de créditos de descarbonização emitidos somente em 2023. Estas regulamentações resultaram no deslocamento de mais de 120 milhões de barris de combustíveis fósseis anualmente.

RESTRIÇÃO

"Volatilidade dos preços das matérias-primas e estrangulamentos na cadeia de abastecimento."

Uma restrição importante no mercado é a flutuação nos preços de matérias-primas como milho, óleo de soja, óleo de palma e cana-de-açúcar. Em 2023, o custo médio do milho oscilou entre US$ 185 e US$ 265 por tonelada métrica, afetando diretamente as margens do etanol. Os produtores de biodiesel enfrentaram um aumento de 28% nos preços do óleo de soja entre o segundo trimestre de 2022 e o terceiro trimestre de 2023. Além disso, as tensões geopolíticas e as anomalias climáticas reduziram a disponibilidade de matéria-prima no Sudeste Asiático, atrasando mais de 1,4 mil milhões de litros de exportações de biodiesel. As ineficiências da cadeia de abastecimento e as perturbações nos transportes aumentam os custos operacionais e representam riscos para a estabilidade do mercado.

OPORTUNIDADE

"Expansão da aviação sustentável e dos biocombustíveis marinhos."

Oportunidades estão surgindo rapidamente nas indústrias de aviação e marítima. Em 2024, o consumo global de combustível de aviação sustentável (SAF) ultrapassou os 2,6 mil milhões de litros, impulsionado por mandatos da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e compromissos de mais de 65 companhias aéreas. O setor marítimo, responsável por 11% das emissões globais dos transportes, iniciou testes utilizando bio-bunkers, alcançando uma redução de 65% no teor de enxofre por litro. Na Europa, mais de 200 portos fornecem agora misturas de biocombustíveis, contra 126 em 2022. Estes novos mercados representam mais de 10 mil milhões de litros de capacidade de procura adicional até 2026.

DESAFIO

"Competição pelo uso da terra e preocupações ambientais".

O uso da terra continua a ser um grande desafio, com mais de 37 milhões de hectares dedicados globalmente ao cultivo de matérias-primas para biocombustíveis. Embora as matérias-primas de segunda geração reduzam a concorrência alimentar, os biocombustíveis de primeira geração provenientes do milho, da soja e da palma ainda representam mais de 70% da produção. A desflorestação no Sudeste Asiático para o cultivo de óleo de palma levou à perda de 580.000 hectares só em 2023. As preocupações com o consumo de água, a degradação do solo e a perda de biodiversidade resultante da monocultura em grande escala continuam a provocar o escrutínio regulamentar e público, desafiando as credenciais de sustentabilidade do mercado.

Segmentação do mercado de biocombustíveis

O mercado de biocombustíveis é segmentado por tipo e aplicação, com diversificação em ambas as áreas impulsionando a penetração e a inovação no mercado. Em 2024, mais de 52% da procura de biocombustíveis teve origem no sector dos transportes, enquanto os usos industriais e químicos representaram mais de 26% e 17%, respectivamente.

Por tipo

• Bioetanol: O bioetanol, derivado principalmente do milho, da cana-de-açúcar e do trigo, foi responsável por mais de 82 mil milhões de litros da produção global em 2024. Os Estados Unidos e o Brasil, juntos, contribuíram com mais de 74% da produção total. O etanol é principalmente misturado à gasolina em concentrações que variam de 10% (E10) a 85% (E85), com mais de 26 milhões de veículos no Brasil e mais de 21 milhões nos EUA capazes de usar esses combustíveis. Os avanços na tecnologia enzimática levaram a um aumento de 11% na eficiência da fermentação nas usinas de etanol da próxima geração.
• Biodiesel: O biodiesel, produzido principalmente a partir de óleo de soja, óleo de palma e gorduras animais, atingiu 76 mil milhões de litros de produção em 2024. A Europa contribuiu com quase 36 mil milhões de litros, principalmente através de combustíveis derivados de colza. O biodiesel é usado em misturas como B5, B10 e B20, com Alemanha, França e Indonésia emergindo como principais consumidores. A utilização de óleos usados ​​para a produção de biodiesel cresceu 18% em 2023, reduzindo a dependência de óleos virgens e contribuindo para uma redução de 9 milhões de toneladas nas emissões de COâ a nível global.

Por aplicativo

• Combustíveis Industriais: Os biocombustíveis são cada vez mais utilizados para aquecimento industrial e geração de energia. Em 2023, mais de 15 milhões de toneladas de combustíveis derivados de biomassa foram utilizados em fornos de cimento e caldeiras em toda a Europa e Ásia. Na Índia, 162 usinas de açúcar integraram sistemas de cogeração baseados em etanol, reduzindo o uso de energia fóssil em 42%. Turbinas movidas a biocombustíveis nos EUA geraram 3,1 TWh de eletricidade somente em 2023.
• Combustíveis para transporte: O transporte continua a ser o maior segmento de aplicação, consumindo mais de 120 mil milhões de litros em 2024. Mais de 65 países impõem mandatos de mistura no transporte rodoviário. Na aviação, mais de 260 aeroportos em todo o mundo oferecem agora SAFs. No setor marítimo, o bio-abastecimento aumentou 22% em relação ao ano anterior, com 5,3 milhões de toneladas de combustível marítimo de base biológica utilizados em 2024.
• Indústria Química: A utilização de biocombustíveis como intermediários químicos está a aumentar, particularmente para solventes, surfactantes e lubrificantes de base biológica. Em 2023, mais de 2,6 milhões de toneladas métricas de produtos químicos de base biológica foram produzidas globalmente, incluindo etileno à base de etanol e glicerina derivada de biodiesel. O setor de bioquímicos industriais foi responsável por 6,4% do consumo global de biocombustíveis em volume.

Perspectiva Regional do Mercado de Biocombustíveis

O mercado de biocombustíveis demonstra padrões de crescimento e níveis de adoção variados em todas as regiões globais devido a diferenças em políticas, recursos agrícolas e infraestrutura.

• América do Norte

A América do Norte continua a ser um interveniente dominante, liderada pelos Estados Unidos, que produziram mais de 56 mil milhões de litros de etanol e 13 mil milhões de litros de biodiesel em 2024. A Agência de Protecção Ambiental dos EUA (EPA) administrou mais de 38 mil milhões de créditos de conformidade através do sistema Renewable Identification Number (RIN). O Canadá produziu 2,5 mil milhões de litros de biocombustíveis, em grande parte a partir de matérias-primas de canola e trigo. A forte infra-estrutura da região inclui mais de 210 terminais de mistura e 145 biorrefinarias operacionais.

• Europa

A Europa dá ênfase à sustentabilidade, com mais de 36 mil milhões de litros de biodiesel e 6 mil milhões de litros de etanol produzidos em 2023. A França, a Alemanha e os Países Baixos são os principais contribuintes, com a França a gerar mais de 4,8 mil milhões de litros de etanol. A directiva RED II da União Europeia impulsionou os estados membros a cumprir as metas de 14% de combustíveis renováveis ​​para transportes. Mais de 18.000 postos de abastecimento em toda a Europa fornecem agora misturas de biocombustíveis.

• Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico emergiu rapidamente como um importante centro de crescimento de biocombustíveis. Em 2024, a Indonésia produziu mais de 10 mil milhões de litros de biodiesel, principalmente a partir de óleo de palma, enquanto a Índia produziu mais de 5,2 mil milhões de litros de etanol através do seu Programa de Mistura de Etanol. A China adicionou 11 novas fábricas de biocombustíveis avançados em 2023, processando coletivamente 5,6 milhões de toneladas de resíduos agrícolas anualmente. O crescente sector de transportes da região e a disponibilidade de biomassa tornam-na numa área de elevado potencial para a adopção de biocombustíveis.

• Oriente Médio e África

O Médio Oriente e a África mostram um interesse emergente nos biocombustíveis, com a África do Sul a produzir 1,1 mil milhões de litros de bioetanol em 2023. O Quénia e a Nigéria estão a investir na produção de etanol à base de jatrofa e mandioca, respetivamente. Os EAU iniciaram testes de mistura de biocombustíveis na aviação em 2024. Mais de 38 novas iniciativas de bio-refinação foram lançadas em toda a África Subsariana nos últimos dois anos, visando o acesso descentralizado à energia rural.

Lista das principais empresas de biocombustíveis

• Indústrias Diéster
• Neste Oil Roterdã
• ADM
• Infinita Renováveis
• Biogasolina
• Cargill
• Óleo Verde Italiano
• Glencore
• Louis Dreyfus
• Grupo de Energia Renovável
• RBF Porto Neches
• Processamento agrícola
• Elevação
• Maratona Petroleum Corporation
• Biocombustíveis perenes
• Processadores de soja de Minnesota
• Caramuru
• Jinergia
• Grupo Hebei Jingu
• Longyan Zhuoyue
• Shandong Jinjiang

As duas principais empresas com maior participação

Neste Oil Roterdã:liderou o mercado global com mais de 3,3 bilhões de litros de biocombustíveis avançados produzidos em 2024, abrangendo SAF, diesel renovável e matérias-primas baseadas em resíduos.

ADM (Archer Daniels Midland): contribuiu com mais de 9 bilhões de litros de etanol na América do Norte e na América do Sul em 2023, com 48 instalações de etanol e biodiesel em operação.

Análise e oportunidades de investimento

O mercado de biocombustíveis atraiu investimentos de capital significativos nas cadeias de abastecimento de matérias-primas a montante, nas instalações de processamento intermediário e nos terminais de mistura a jusante. Em 2024, mais de 72 países ofereceram incentivos ao investimento para infraestruturas de biocombustíveis. No Brasil, o governo aprovou mais de 520 projetos focados na expansão do etanol de cana-de-açúcar, aumentando a capacidade de processamento em 6,5 bilhões de litros anualmente. Estes projectos receberam apoio financeiro de bancos de desenvolvimento num total de 1,6 mil milhões de dólares.

Nos Estados Unidos, foram anunciadas mais de 32 novas instalações de produção de SAF entre 2023 e 2024, com uma capacidade combinada de 4,7 mil milhões de litros por ano. Grandes investimentos foram feitos em Idaho, Nebraska e Louisiana, onde três megafábricas iniciaram a construção utilizando palha de milho e óleo de cozinha usado. Espera-se que estas instalações reduzam as emissões do ciclo de vida em mais de 70% em comparação com os combustíveis fósseis para aviação, ajudando as companhias aéreas a cumprir as suas metas de descarbonização.

Na Europa, mais de 12 biorrefinarias avançadas entraram em funcionamento em 2024, acrescentando 3,1 mil milhões de litros de nova capacidade. Finlândia, Alemanha e Países Baixos foram responsáveis ​​por 58% deste crescimento. Além disso, o Banco Europeu de Investimento injectou mais de 820 milhões de euros em empreendimentos de etanol celulósico e em I&D de combustíveis à base de algas. O European SAF Clearing House registou um aumento de 46% nos projetos aprovados de matérias-primas para biocombustíveis durante o ano passado.

O Programa de Mistura de Etanol da Índia testemunhou um aumento de 65% nas parcerias público-privadas durante 2023–2024. Mais de 210 novas destilarias de etanol foram sancionadas, incluindo 64 usinas de segunda geração que utilizam palha de arroz e bagaço. Coletivamente, essas unidades estão projetadas para processar 17,3 milhões de toneladas de resíduos agrícolas anualmente, mitigando 11,2 milhões de toneladas de emissões de COâ.

O Banco Africano de Desenvolvimento lançou fundos de infra-estruturas centrados nos biocombustíveis em 7 países em 2024. Estas iniciativas apoiaram plantações de jatrofa, unidades de biodiesel em pequena escala e sistemas híbridos de micro-redes. Só a Nigéria recebeu mais de 240 milhões de dólares em subvenções e empréstimos para instalações de conversão de mandioca em etanol.

Estas tendências de investimento destacam o crescente apetite global por combustíveis descarbonizados. Mais de 420 investidores institucionais estão agora a financiar activamente empreendimentos de biocombustíveis, contra 290 em 2022. As previsões do mercado sugerem que mais de 300 novos projectos de biocombustíveis serão comissionados até 2026, prevendo-se que a capacidade de produção anual aumente em 80 mil milhões de litros através de uma expansão intensiva em capital.

Desenvolvimento de Novos Produtos

Os avanços tecnológicos no mercado de biocombustíveis são impulsionados pela necessidade de alternativas de alta eficiência, baixas emissões e econômicas aos combustíveis à base de petróleo. Em 2023, mais de 90 novas patentes foram depositadas globalmente para inovações em hidrólise enzimática, cultivo de algas, pirólise e hidroprocessamento.

Nos EUA, foi alcançado um grande avanço com o desenvolvimento de “bio-crude” a partir de resíduos sólidos urbanos mistos. Esta inovação, pilotada por um consórcio de 8 empresas, demonstrou um rendimento de conversão de 1,9 barris de bio-óleo por tonelada métrica de resíduos. Testes realizados no Texas mostraram uma redução de 64% nas emissões em comparação com o refino tradicional.

A Neste Oil introduziu um diesel renovável de próxima geração em 2024 com propriedades aprimoradas de ponto de turvação, permitindo-lhe funcionar de forma eficaz em temperaturas tão baixas quanto -30°C. A empresa aumentou a produção para 1,5 mil milhões de litros anualmente, fornecendo combustíveis com baixo teor de carbono aos setores de transportes do Ártico.

A Indian Oil Corporation da Índia comercializou com sucesso um processo de etanol lignocelulósico que converte palha de arroz em etanol em 42 horas, uma melhoria de 34% no tempo em relação às tecnologias anteriores. A sua fábrica com sede em Haryana, em funcionamento desde o segundo trimestre de 2023, produz 100 milhões de litros anualmente, ao mesmo tempo que elimina a necessidade de queimar mais de 200.000 toneladas de restolho por ano.

Na Europa, duas empresas – Clariant e UPM – introduziram misturas de SAF compatíveis com uso 100% puro. Mais de 48 voos comerciais de teste utilizando essas novas misturas foram realizados em 6 países, registrando mais de 2,3 milhões de milhas aéreas sem interrupção de desempenho.

O biodiesel à base de microalgas também fez progressos, com os investigadores a alcançarem rendimentos lipídicos de 61% a partir de estirpes geneticamente modificadas em 2023. Testes à escala piloto na Austrália mostraram uma escalabilidade promissora, produzindo 30.000 litros de óleo de algas em apenas 12 hectares de superfície de água.

Outra inovação que está ganhando força é o combustível de aviação derivado do isobutanol, que oferece maior densidade de energia e menor pressão de vapor. Mais de 14 empresas de aviação fizeram parceria numa campanha de demonstração, voando em 980 rotas domésticas utilizando misturas de 35% de isobutanol.

Estes desenvolvimentos de produtos refletem a transformação contínua na tecnologia dos biocombustíveis, melhorando a segurança energética e ao mesmo tempo impulsionando a sustentabilidade. Os gastos em I&D nas 20 principais empresas ultrapassaram os 3,1 mil milhões de dólares em 2024, acima dos 2,4 mil milhões de dólares em 2022, indicando um forte impulso para a inovação contínua.

Cinco desenvolvimentos recentes

• DG Fuels, BP & Johnson Matthey planejam planta SAF de US$ 4 bilhões em Louisiana (anunciado em abril de 2024)
  O projeto processará 120 milhões de galões de combustível de aviação sustentável por ano – o suficiente para 30.000 voos transatlânticos – com matéria-prima proveniente de US$ 120 milhões/ano. SAF rende apenas 14â¯g COâ/MJ, em comparação com cerca de 90â¯g do querosene convencional.
• LanzaJet lançou a primeira instalação de etanol em escala comercial para jato SAF na Geórgia (janeiro de 2024)
  Esta planta converte resíduos agrícolas e municipais de baixo carbono em 1 milhão de galões de diesel renovável e 9 milhões de galões de SAF anualmente. Alcançou contratos full off-take até 2034 e arrecadou aproximadamente US$ 100 milhões desde o final de 2023.
• A instalação Phillipsâ¯66 Rodeo inicia a produção de SAF e expande o diesel renovável (2º trimestre de 2024)
  A planta Rodeo, que originalmente produzia 30.000 barris/dia de diesel renovável, iniciou o processamento de SAF e aumentará a capacidade para mais de 50.000 barris/dia até meados de 2024.
• Wagner Corporation e Boeing apoiam refinaria SAF de US$ 1,7 bilhão em Brisbane (2024–2028)
  A refinaria processará resíduos agrícolas e de construção para produzir 102 milhões de litros de SAF por ano, reduzindo as emissões de COâ em 84â¯% e apoiada por um estudo de viabilidade de AU$760.000 do governo de Queensland.
• As empresas de biocombustíveis da China investem >US$ 1 bilhão em óleo de cozinha para fábricas de SAF (2024)
  Várias empresas (por exemplo, Junheng, Sichuan Jinshang) pretendem produzir entre 150.000–500.000 tpa de SAF. Junheng abriu sua fábrica no final de 2023, visando 150.000 toneladas de SAF em 2024.

Cobertura do relatório do mercado de biocombustíveis

Este relatório fornece uma avaliação abrangente e granular do mercado global de biocombustíveis, investigando volumes de produção, evolução tecnológica, estruturas políticas e setores de uso final de 2020 a 2024, com projeções para 2030 baseadas em mais de 200.000 pontos de dados e contribuições de mais de 150 partes interessadas da indústria. O mercado está dividido em dois tipos principais de biocombustíveis – bioetanol e biodiesel – cada um dividido por matéria-prima (por exemplo, cana-de-açúcar, milho, soja, óleos usados), tecnologias de processamento (fermentação, transesterificação, hidroprocessamento) e aplicação em contextos industriais, de transporte e químicos. Os dados estaduais incluem a produção de etanol dos EUA superior a 56 bilhões de litros e a produção de biodiesel em torno de 76 bilhões de litros em 2024. África e Oriente Médio são regiões emergentes, com seis biorrefinarias adicionadas desde 2022. América do Norte: 12,5 bilhões de litros de diesel renovável e 56 bilhões de litros de etanol em 2024, apoiados por mais de 210 terminais de mistura; Europa: 36 mil milhões de litros de biodiesel de colza e 6 mil milhões de litros de etanol, com mais de 18.000 estações com capacidade para biocombustíveis; Ásia-Pacífico: 10 mil milhões de litros de biodiesel na Indonésia e 5,2 mil milhões de litros de etanol na Índia, juntamente com 11 fábricas avançadas na China que processam 5,6 milhões de toneladas de resíduos agrícolas;

Médio Oriente e África: 1,1 mil milhões de litros de etanol da África do Sul mais 38 novas iniciativas de refinarias rurais desde 2022.
A cobertura inclui desenvolvimentos em biocombustíveis de segunda geração - incluindo 52 usinas de etanol celulósico produzindo 2,6 bilhões de litros anualmente - e SAF pré-comercial e biocombustíveis marinhos totalizando 8 bilhões de litros em 2024. Avanços como melhorias na eficácia de enzimas (aumento de 11% no rendimento), RSU para combustível (<2 barris/tonelada) e testes de combustível de microalgas são detalhados nos principais players de tecnologia. Mais de 20 empresas são perfiladas, incluindo volumes de produção (Neste: 3,3 bilhões de litros de biocombustíveis avançados; ADM: 9 bilhões de litros de etanol e biodiesel), contagem de plantas (48 instalações da ADM), produtores de SAF como Phillips 66 e LanzaJet, e investimentos JV focados em SAF, como Mitsui Galp.
O relatório traça investimentos piloto de US$ 4 bilhões (fábrica de combustíveis da DG), US$ 480 milhões em construções de instalações SAF nos EUA, US$ 1,6 bilhão em financiamento do banco de desenvolvimento em projetos de etanol de cana-de-açúcar no Brasil e US$ 820 milhões em financiamento do BEI em biocombustíveis avançados europeus.
Uma visão geral completa dos mandatos de combinação (por exemplo, RFS dos EUA, EU REDâ¯II), esquemas de apoio a preços (créditos RenovaBio do Brasil) e metas SAF em nível de aeroporto (mais de 260 localizadas até 2024) está incluída, juntamente com modelagem de GEE do ciclo de vida e avaliações de impacto ambiental.
A análise das emissões do ciclo de vida revela reduções de COâ dos biocombustíveis entre 40 e 90%, processando dados sobre melhorias no rendimento da matéria-prima (por exemplo, queda de 30% nas emissões de resíduos para SAF), rendimento por hectare e métricas de uso da terra, contextualizadas em relação ao desmatamento e aos impactos no solo.

O estudo inclui 120 estudos de caso do mundo real, desde resíduos municipais a usinas de etanol que eliminam 25 milhões de toneladas de aterros sanitários, até operações de voos comerciais usando SAF e programas de emissões marítimas. As tabelas de dados cobrem rendimento, capacidade, emissões e viabilidade financeira (por exemplo, comparações de custo por galão).
Segmentos como transporte pesado, abastecimento marítimo e aviação são analisados ​​quanto à compatibilidade de misturas, prontidão da infraestrutura e logística de aquisição. Cenários de uso para misturas de diesel verde, HVO e isobutanol são avaliados para apoiar o planejamento estratégico. Essa cobertura holística posiciona o relatório como um recurso essencial para produtores de biocombustíveis, formuladores de políticas, investidores, adotantes de combustíveis sustentáveis ​​nos transportes e na indústria, e pesquisadores que buscam caminhos energéticos de baixo carbono.