선적 컨테이너 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(건조 화물 컨테이너, 냉장 컨테이너, 기타 유형), 애플리케이션별(식품 운송, 소비재 운송, 산업용 제품 운송, 기타 애플리케이션), 지역 통찰력 및 2033년 예측

배송 컨테이너 시장 개요

글로벌 배송 컨테이너 시장 규모는 2024년 4억 6억 616만 달러로 추정되며, 2033년까지 6억 1622만 달러로 확대되어 CAGR 3.5% 성장할 것으로 예상됩니다.

선적 컨테이너 시장은 연간 2억 2,600만 건 이상의 컨테이너 이동을 기록하면서 세계 무역에서 중추적인 역할을 합니다. 2024년 현재 전 세계적으로 약 2,500만 개의 선적 컨테이너가 활발하게 사용되고 있는 것으로 추산되며, 표준 20피트 및 40피트 건식 화물 컨테이너가 전체 선단의 거의 85%를 차지합니다. 전 세계 컨테이너 선단은 4,500만 TEU(20피트 상당 단위)를 초과했으며, 건식 컨테이너는 약 3,400만 TEU를 차지합니다. 수요는 철도, 도로, 해상에서 컨테이너를 활용하는 복합 물류 시스템에 의해 주도됩니다. 특히, 냉동 컨테이너(리퍼라고도 함)는 전 세계적으로 약 270만 개로 구성되어 있으며 매년 1억 미터톤 이상의 부패하기 쉬운 화물을 처리합니다. 또한 액체화물과 대형화물에 각각 맞춘 탱크컨테이너, 하이큐브컨테이너 등 특수 컨테이너의 사용이 증가하는 추세입니다. 중국은 전 세계 신규 컨테이너의 90% 이상을 이 지역에서 생산하며 생산을 장악하고 있습니다. 컨테이너 임대 회사는 전 세계 컨테이너 함대의 55% 이상을 관리하며, 이는 운영 유연성을 향한 강력한 변화를 나타냅니다. 해운사들이 IoT 추적 시스템이 내장된 스마트 컨테이너를 도입함에 따라, 컨테이너 물류의 디지털화가 진행되는 것을 반영하여 2023년에 연결된 컨테이너의 비율이 600만 개를 넘어섰습니다.

주요 결과

주요 드라이버 이유:대륙간 교역량과 글로벌 전자상거래 출하량이 급증합니다.

상위 국가/지역:중국은 매년 선적 컨테이너의 90% 이상을 생산하면서 세계 시장을 선도하고 있습니다.

상위 세그먼트:건화물 컨테이너는 컨테이너 물량의 약 75%를 점유하며 시장을 지배하고 있습니다.

배송 컨테이너 시장 동향

해상 컨테이너 시장은 무역 성장, 물류 전략 진화, 기술 발전에 따라 역동적인 변화를 경험하고 있습니다. 전 세계 컨테이너 물량의 75% 이상을 차지하는 건식 컨테이너가 계속해서 시장 수요를 주도하고 있습니다. 이 컨테이너는 주로 벌크 상품 및 일반 화물 운송에 사용됩니다. 전체 차량의 10% 이상을 차지하는 냉장 컨테이너는 글로벌 식품 공급망 및 의약품으로 인해 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 과일과 채소의 냉동 운송량은 2023년에 1억 4천만 미터톤을 초과했습니다.

스마트 컨테이너 기술은 빠르게 성장하는 추세입니다. GPS, RFID, 온도 센서 등을 탑재한 600만개 이상의 스마트 컨테이너가 가동돼 실시간 추적과 상태 모니터링이 가능하다. 이러한 변화는 고가품 및 부패하기 쉬운 물품 운송에 특히 유용합니다. 기술 향상으로 인해 부식 방지 코팅, 복합 바닥재, 냉장 컨테이너에 에너지 효율적인 냉각 장치가 채택되었습니다.

또 다른 중요한 추세는 컨테이너 임대의 증가입니다. 임대 회사는 전체 컨테이너 함대의 약 55%를 관리하여 계절별 또는 경로별 수요 변동에 직면한 운송 라인에 운영 유연성을 제공합니다. 또한 선적 컨테이너를 모듈식 건설에 통합하는 일이 확대되어 2023년까지 전 세계적으로 300,000개가 넘는 컨테이너가 인프라 및 주택 프로젝트용으로 용도가 변경되었습니다.

선적 컨테이너 시장 역학

운전사

"글로벌 전자상거래 및 국경 간 무역 확대"

전자 상거래의 급속한 성장과 세계 무역량의 증가는 계속해서 선적 컨테이너 시장을 추진하는 주요 동인입니다. 2023년에는 국경 간 전자 상거래 거래가 전 세계적으로 45억 건을 넘어섰으므로 효율적인 배송을 위해 표준화된 컨테이너 솔루션이 필요합니다. 주요 물류업체들은 건화물 컨테이너에 대한 수요 급증을 반영하여 대륙간 노선의 FCL(Full-Container-Load) 배송이 17% 증가했다고 보고했습니다. 미국, 중국, 독일은 각자의 항구를 통해 총 3억 2천만 TEU가 넘는 물동량을 처리했으며, 중국 항구에서만 2억 6천만 TEU가 넘는 물동량을 처리했습니다. 지역 포괄적 경제 파트너십(RCEP)과 같은 온라인 소매 및 대륙 간 무역 파트너십의 성장으로 인해 해운 회사와 화물 운송업체가 더 크고 전문화된 컨테이너 선단에 투자하도록 추진하고 있습니다. 소비자에게 직접 전달되는 글로벌 운송으로의 전환에는 컨테이너 물류의 생산과 혁신을 촉진하는 모듈식, 확장 가능하고 안전한 운송 컨테이너 솔루션이 필요합니다.

제지

"원자재 가격 및 용기강판 공급 변동성"

선적 컨테이너 시장은 원자재 가격 변동으로 인해 상당한 제약을 받고 있으며, 특히 컨테이너 건설의 95% 이상을 차지하는 코르텐강의 경우 더욱 그렇습니다. 2023년에는 코르텐강 가격이 18% 급등해 컨테이너 생산 비용에 영향을 미쳤습니다. 이러한 변동성은 특히 중소 컨테이너 제조업체의 공급망을 방해합니다. 또한 지정학적 불안정과 무역 제재로 인한 공급 제약으로 인해 중국과 동남아시아의 주요 컨테이너 생산 허브에 대한 철강 공급이 중단되었습니다. 컨테이너 제조업체는 피크 생산 주기 동안 철강 코일 배송 일정이 평균 12주 지연된다고 보고했습니다. 이러한 가격 및 소싱 불일치로 인해 제조 예측 가능성이 감소하고, 규모의 경제가 제한되며, 특히 계절적 거래 급증 기간 동안 신규 및 교체 컨테이너에 대한 재고 병목 현상이 발생합니다.

기회

"스마트 컨테이너 및 IoT 통합 채택"

추적 및 모니터링 기술이 내장된 스마트 컨테이너는 엄청난 성장 기회를 제공합니다. 2023년에는 600만 개 이상의 컨테이너에 스마트 센서가 장착되었으며 이는 전 세계 선박의 약 13%에 해당합니다. IoT 지원 컨테이너를 사용하면 실시간 위치 추적, 온도 모니터링, 습도 제어, 충격 감지 등 제약 및 부패하기 쉬운 상품 물류에 중요한 기능을 사용할 수 있습니다. 해상 물류 회사는 스마트 추적 시스템을 채택하여 컨테이너 분실률이 22% 감소했습니다. 또한 스마트 컨테이너는 디지털 문서를 통해 통관 규정 준수를 강화하여 배송당 국경 통관 시간을 최대 36시간까지 단축합니다. 정밀 물류와 투명성에 대한 수요가 증가함에 따라 산업 디지털화와 글로벌 무역 규제에 힘입어 스마트 컨테이너 채택이 빠르게 확대될 것으로 예상됩니다.

도전

"비효율성과 물류 병목 현상을 재배치"

선적 컨테이너 시장이 직면한 주요 과제 중 하나는 컨테이너 불균형과 재배치 비효율성입니다. 매년 6천만 개 이상의 빈 컨테이너가 재배치되어 상당한 연료 및 인건비가 발생합니다. 예를 들어, 아시아는 수입보다 약 2천만 개의 컨테이너를 더 많이 수출하여 로테르담, 로스앤젤레스, 함부르크와 같은 항구에 컨테이너가 쌓이게 됩니다. 이러한 빈 컨테이너를 원래 지점으로 다시 재배치하면 배송 비용과 지연이 추가됩니다.

선적 컨테이너 시장 세분화

선적 컨테이너 시장은 유형과 응용 프로그램별로 분류됩니다. 유형별로 주요 카테고리에는 건화물 컨테이너, 냉장 컨테이너, 탱크 및 플랫랙 컨테이너와 같은 기타 특수 유형이 포함됩니다. 애플리케이션별로 시장은 식품 운송, 소비재, 산업 제품과 같은 산업과 국방 물류 또는 모듈식 인프라 프로젝트와 같은 특수 애플리케이션에 서비스를 제공합니다.

유형별

• 건화물 컨테이너: 건화물 컨테이너는 전 세계적으로 3,400만 TEU 이상을 운영하며 시장을 장악하고 있습니다. 이 컨테이너는 벌크 화물, 전자 제품, 기계 및 직물을 처리합니다. 표준 20피트 및 40피트 컨테이너가 가장 일반적이며 이 부문 사용량의 85%를 차지합니다. 아시아-유럽 및 태평양 횡단을 포함한 모든 주요 무역로에서 사용됩니다. 2023년 중국은 건식 컨테이너를 이용해 1200만TEU 이상을 수출했고, 미국은 서해안 항구를 통해 1050만TEU 이상의 수입을 기록했다. 이러한 컨테이너는 부패하기 쉬운 화물에 대해 비용 효율적인 물류와 높은 다양성을 제공합니다.
• 냉장 컨테이너: 냉장 컨테이너 또는 냉동 컨테이너는 전 세계적으로 270만 개 이상을 나타냅니다. 이 컨테이너는 신선한 농산물, 유제품, 해산물 및 의약품의 운송을 지원합니다. 2023년에는 냉동 컨테이너를 사용하여 전 세계적으로 1억 4천만 미터톤 이상의 온도에 민감한 상품을 운송했습니다. 통합 냉각 시스템이 장착된 이 컨테이너는 -25°C ~ +25°C의 내부 온도를 유지합니다. 남미와 아시아 태평양 지역은 주로 과일과 냉동육 등 냉동식품 수출의 60% 이상을 차지합니다. 냉동차를 운영하는 회사들은 제약 및 의료 물류 분야에서 전년 대비 9% 이상의 사용량 증가를 보고했습니다.
• 기타 유형(탱크, 플랫랙, 하이큐브): 탱크 컨테이너 및 플랫랙 컨테이너와 같은 다른 유형의 컨테이너는 화학 물질, 액체, 중장비 및 대형 물품과 같은 특수 화물을 지원합니다. 탱크 컨테이너는 전 세계적으로 800,000개를 초과하며 석유, 가스 및 화학 물질 운송에 광범위하게 사용됩니다. 상단이 개방적이고 끝이 접힐 수 있는 플랫랙 컨테이너는 일반적으로 건설 장비 물류에 사용되며 전체 컨테이너 시장의 약 2%를 차지합니다. 표준 상자보다 1피트 더 높은 하이큐브 컨테이너는 부피 화물에 선호되며 국제 무역에서 건식 컨테이너 변형의 12%를 차지합니다.

애플리케이션별

• 식품 운송: 식품 운송은 연간 전체 컨테이너 운송의 약 25%를 차지합니다. 1억 톤이 넘는 부패하기 쉬운 식품과 포장 식품이 컨테이너로 운송되며 냉동 장치가 대량을 처리합니다. 주요 수출 경로로는 남미에서 유럽(과일)으로, 동남아시아에서 북미(가공식품)로 향한다. 컨테이너는 위생, 통제된 분위기 및 수주 간의 배송 능력을 보장합니다.
• 소비재 운송: 전자제품, 의류, 가구, 가정용품 등 소비재가 컨테이너 화물량의 40% 이상을 차지합니다. 아시아 태평양 지역이 이 부문을 주도하고 있으며, 중국과 베트남은 연간 1,500만 TEU 이상의 선박을 운송하고 있습니다. 미국과 유럽은 여전히 ​​최고의 목적지입니다. 이 부문은 컨테이너 표준화, 처리 비용 최소화 및 효율적인 항구 간 배송 지원의 이점을 누리고 있습니다.
• 산업용 제품 운송: 산업용 운송에는 기계, 차량, 무거운 부품이 포함됩니다. 이 세그먼트는 글로벌 컨테이너 사용량의 30% 이상을 차지합니다. 플랫랙 및 하이큐브 컨테이너는 자동차 및 건설 장비에 광범위하게 사용됩니다. 독일과 일본은 주요 수출국으로, 2023년에는 산업 수출에 500만 TEU가 넘는 물량이 투입될 예정입니다.

기타 응용 분야: 기타 응용 분야에는 컨테이너형 주택, 국방 물류 및 모듈형 인프라가 포함됩니다. 전 세계적으로 약 300,000개의 컨테이너가 건설 및 대피소 프로젝트를 위해 용도가 변경되었습니다. 군사 사용 사례에는 탄약, 연료 및 이동 지휘 센터를 위한 견고한 컨테이너 시스템이 포함됩니다. 석유 및 가스 부문에서 컨테이너는 휴대용 실험실 및 시추 지원 시스템에 사용됩니다.

배송 컨테이너 시장 지역 전망

선적 컨테이너 시장은 생산 능력, 항만 인프라 및 무역량의 영향을 받아 다양한 지역에서 다양한 성과를 보여줍니다. 각 지역은 물류 네트워크 전반에 걸쳐 컨테이너 수요, 공급 및 혁신에 고유하게 기여합니다.

• 북아메리카

북미는 2023년 컨테이너 처리량에서 5천만 TEU 이상을 차지했으며, 미국은 로스앤젤레스, 롱비치, 뉴욕 등 주요 항구에서 약 4,400만 TEU를 처리했습니다. 수입품이 시장을 지배하고 있으며, 특히 아시아에서 수입품이 전체 수입품의 65% 이상을 차지합니다. 이 지역은 부패하기 쉬운 물품과 의약품 수입을 위한 냉동 장치에 대한 투자가 증가하면서 건식 컨테이너에 대한 수요가 높습니다. 미국의 복합 컨테이너 철도 교통량은 컨테이너와 트레일러가 1,380만 대에 달해 내륙 컨테이너 물류의 역할이 부각됐다. 멕시코의 컨테이너 물동량은 근해 동향과 제조업 수출에 힘입어 700만 TEU를 넘어섰습니다.

• 유럽

유럽의 컨테이너 무역은 2023년에 1억 미터톤을 초과했으며, 로테르담, 함부르크, 앤트워프의 주요 항구는 합쳐서 3,500만 TEU 이상을 처리했습니다. 유럽 ​​내 무역과 짧은 해상 항로를 통한 컨테이너 운송이 중요한 부분을 차지합니다. 독일은 여전히 ​​산업 수출의 허브로 남아 있으며 기계 및 자동차 선적에서 400만 TEU 이상을 기여하고 있습니다. 유럽은 냉동 컨테이너의 주요 허브이기도 하며 전 세계 냉동 컨테이너 사용량의 22%를 차지합니다. 컨테이너 체류 시간은 이 지역에서 여전히 문제로 남아 있으며, 전염병 이후의 혼잡으로 인해 평균 5.8일에 달합니다.

• 아시아태평양

아시아태평양 지역은 전체 운송 컨테이너의 90% 이상을 생산하고 전 세계 컨테이너 운송량의 거의 60%를 차지하면서 글로벌 시장을 장악하고 있습니다. 중국은 상하이, 닝보-저우산, 선전 항구의 지원을 받아 2023년에 2억 6천만 TEU가 넘는 물동량을 관리했습니다. 한국, 일본, 싱가포르도 최고의 컨테이너 취급 국가에 속합니다. 베트남과 인도는 컨테이너 수출과 제조 모두에서 핵심 주체로 떠오르고 있습니다. 아시아태평양 지역은 또한 컨테이너 임대 부문에서도 선두를 달리고 있으며 전 세계 임대 컨테이너 물량의 60% 이상이 이 지역에서 관리되고 있습니다. 과일, 해산물, 육류 수출에 힘입어 냉동차 수요가 동남아시아 전역으로 확대되고 있습니다.

• 중동 및 아프리카

두바이 제벨알리항은 1,400만TEU가 넘는 물량을 처리하고 아시아, 유럽, 아프리카를 연결하는 환적 허브 역할을 하는 등 중동·아프리카 컨테이너 시장이 확대되고 있다. 사우디아라비아는 2030년까지 연간 4천만 TEU 이상의 물동량을 처리하는 것을 목표로 스마트 항구와 컨테이너 터미널에 투자하고 있습니다. 아프리카에서는 남아프리카공화국과 나이지리아가 핵심 플레이어이지만 인프라 병목 현상으로 인해 컨테이너 처리량이 제한됩니다. AfCFTA(아프리카 대륙 자유 무역 지역)와 같은 지역 통합 프로젝트는 2030년까지 컨테이너 사용량을 30% 증가시킬 것으로 예상됩니다. 케냐, 이집트 및 남아프리카의 농산물 수출을 위해 냉동 컨테이너가 점점 더 많이 배치되고 있습니다.

최고의 운송 컨테이너 시장 회사 목록

• CIMC
• 싱가마스
• CXIC 그룹
• 상하이 유니버설 물류 장비
• 머스크 컨테이너 산업
• 찰스턴 해양 컨테이너
• 씨박스
• 후버 컨테이너 솔루션

점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

CIMC(중국국제해양컨테이너):CIMC는 전세계 선적 컨테이너 생산량의 45% 이상을 차지하며 연간 200만 TEU 이상을 생산합니다. 다수의 대규모 컨테이너 시설을 운영하며 건조, 냉장, 특수 컨테이너 전 범위를 제공합니다.

싱가마스:약 15%의 글로벌 점유율을 보유한 SINGAMAS는 2023년 중국 내 8개 생산 기지에서 700,000TEU 이상의 물량을 생산했습니다. 이 회사는 건화물, 냉동 화물, 해상 컨테이너를 전문으로 하며 친환경 설계에 점점 더 중점을 두고 있습니다.

투자 분석 및 기회

글로벌 선적 컨테이너 시장은 물류 제공업체, 컨테이너 임대 회사, 제조 대기업의 투자가 증가하고 있습니다. 2022년부터 2024년까지 컨테이너 생산 시설에 대한 투자는 특히 아시아 태평양 지역에서 22% 이상 증가했습니다. 중국은 여전히 ​​자본 지출의 진원지로 남아 있으며, 장쑤성 및 광동성과 같은 지역의 컨테이너 제조 단지 확장에 20억 달러 이상을 투자했습니다.

스마트 컨테이너 기술에 대한 자금이 증가하고 있습니다. 2024년 현재 600만 개 이상의 컨테이너가 IoT를 지원하고 있으며 시장 참여자들은 GPS, RFID 및 블록체인 기반 물류 시스템에 막대한 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 몇몇 해운 회사는 2026년까지 냉동차 전체에 실시간 모니터링 도구를 갖추겠다고 약속했습니다.

리스 부문에서는 사모펀드와 기관투자가들이 높은 관심을 보이고 있다. 현재 임대는 컨테이너 선단의 55% 이상을 차지하고 있으며, 새로운 임대 계약에 대한 투자는 2023년에 전년 대비 18% 증가했습니다. 이러한 변화는 해운 부문에서 민첩하고 자산 경량화 운영의 필요성에 의해 촉진됩니다. 컨테이너당 평균 임대 기간은 현재 6.4년이며, 냉장 및 특수 컨테이너에서 더 높은 ROI가 관찰됩니다.

신제품 개발

제조업체가 제품 내구성, 지속 가능성 및 디지털 통합에 중점을 두면서 선적 컨테이너 시장의 혁신이 탄력을 받고 있습니다. 국제 무역, 제약 물류, 모듈식 인프라 분야의 새로운 수요를 충족하기 위해 건화물, 냉동 화물, 특수 컨테이너 범주 전반에 걸쳐 신제품 개발 노력이 확대되었습니다.

주요 혁신 중 하나는 첨단 복합 패널을 사용한 초경량 건조 용기 개발입니다. 이 컨테이너는 기존 코르텐 강철 컨테이너보다 15~20% 가벼워 운송 중 연료 소비를 줄여줍니다. 2023년에는 주로 아시아-북미와 같이 빈도가 높은 운송 경로를 위해 50,000개 이상의 경량 장치가 제조되었습니다. 또한 이 컨테이너는 작동 수명을 3~5년 연장하는 고강도 코너 주조 및 부식 방지 코팅을 특징으로 합니다.

스마트 컨테이너는 강력한 개발을 목격하는 또 다른 영역입니다. 이 장치에는 온도, 습도, 충격 및 지리적 위치를 실시간으로 추적하는 IoT 센서가 내장되어 있습니다. 2024년 기준으로 600만 개 이상의 컨테이너가 사용되었습니다. 주요 업체는 변조를 방지하고 관리 연속성 보안을 보장하는 블록체인 통합 디지털 봉인이 포함된 컨테이너를 출시했습니다. 이러한 스마트 기능은 온도 변화로 인해 제품이 손상될 수 있는 제약 물류에서 특히 중요합니다.

냉장 컨테이너의 경우 혁신은 에너지 효율성과 지속 가능성에 중점을 두었습니다. 제조업체들은 태양광 패널과 지구 온난화 지수(GWP)가 낮은 냉매를 갖춘 냉동 장치를 출시했습니다. 2023년에는 70,000개 이상의 냉동 컨테이너에 R-452A 냉매가 장착되었으며, 이는 기존 R-134a보다 45% 낮은 GWP를 제공합니다. 에너지 효율적인 압축기와 강화된 단열 기술을 통해 이제 전력 사용량을 20~25% 줄일 수 있으며, 이는 비용 절감과 환경 규정 준수에 매우 중요합니다.

5가지 최근 개발

• CIMC: 2023년에 자동화된 충격 감지, 도어 센서 및 경로 최적화 AI를 갖춘 AI 기반 Smart Dry Container를 출시했습니다. 전 세계적으로 200,000개 이상의 장치가 출시되어 추적 정확도가 98% 향상되었습니다.
• SINGAMAS: 2024년 초에 태양광 보조 기술과 저배출 냉매를 통합한 모듈형 냉동 컨테이너를 출시했습니다. 남미 수출업체를 대상으로 6개월 이내에 30,000대 이상 판매되었습니다.
• Maersk: Container Industry는 기존 냉동 장치 150,000개에 IoT 추적 장치와 디지털 잠금 시스템을 장착하는 스마트 컨테이너 개조 프로젝트를 전개했습니다.
• Charleston Marine Containers: NATO 배치를 목표로 6G 충격과 -40°C ~ +60°C의 극한 온도를 견딜 수 있는 이중 목적 군용 컨테이너를 2023년에 출시했습니다.
• Sea Box: 접이식 컨테이너 모델을 개발하여 비어 있을 때 저장 공간을 40% 줄였습니다. 인도주의 단체는 신속한 배치 임무를 위해 10,000개 이상의 유닛을 주문했습니다.

배송 컨테이너 시장의 보고서 범위

이 시장 보고서는 여러 차원에 걸쳐 글로벌 선적 컨테이너 산업에 대한 포괄적인 분석을 다루고 있습니다. 여기에는 컨테이너 생산량, 무역 흐름 데이터, 부문 성과, 자재 추세 및 지역별 혁신 채택에 대한 평가가 포함됩니다. 시장은 유형 기반 세분화(건화물, 냉장 및 특수 컨테이너)와 애플리케이션 기반 세분화(식품, 소비재, 산업용품 및 기타 사용 사례)라는 렌즈를 통해 연구됩니다.

이 보고서는 컨테이너 함대 크기, TEU 분포, 컨테이너 임대 대 소유 통계, 복합 운송의 모드 분할에 대한 정량적 통찰력을 제공합니다. 예를 들어, 전 세계 컨테이너 선단의 55% 이상이 임대 계약을 맺고 있으며 임대 기간은 단위당 평균 6.4년입니다. 또한, 철도 및 해상 노선 전반에 걸친 컨테이너 복합운송 사용량은 2023년에 1,500만TEU를 넘어섰습니다.

생산 허브 분석에 따르면 중국은 전 세계 생산량의 90% 이상을 차지하며 계속해서 제조업을 주도하고 있으며 한국, 미국, 인도가 그 뒤를 따르고 있습니다. 이 보고서는 특히 상하이(4,700만 TEU 이상), 싱가포르(3,800만 TEU), 로테르담(1,400만 TEU)과 같은 항구의 TEU 처리량에 중점을 두고 항만 활동을 분석합니다.