개인 고속 운송 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(자동 전기 자동차, 고가 가이드웨이), 애플리케이션별(도시 교통, 공항 셔틀, 캠퍼스 이동성), 지역 통찰력 및 2033년 예측

개인 고속 운송 시장 개요

개인 고속 운송 시장 규모는 2024년 587만 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 8.65%로 성장하여 2033년까지 1,140만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

개인 고속 운송 시장은 2024년에 50km가 넘는 전용 가이드웨이를 운영하는 15개 이상의 활성 시스템을 통해 전 세계적으로 주목을 받고 있습니다. 런던 히드로의 포드와 같은 시스템은 매일 약 21개의 포드가 작동하여 연간 200만 명 이상의 승객 여행을 처리합니다. 전 세계적으로 매일 1,000개 이상의 포드가 운행되며, 매년 약 1억 명의 승객을 이동시킵니다.

평균 포드는 최대 40km/h의 속도로 2~6명을 태울 수 있으며 라이더당 킬로미터당 0.3kWh만 소비합니다. 25개가 넘는 도시에서 PRT 시범사업을 테스트하고 확장을 계획하고 있으며, 2030년까지 100km가 넘는 새로운 가이드웨이를 추가하고 있습니다. 아시아 태평양 지역에서는 한국과 인도 같은 국가가 다른 어느 곳보다 빠르게 PRT를 확장하고 있습니다. 한국의 VECTUS 네트워크는 2023년에 5km가 넘는 새로운 선로를 추가하여 매일 약 10,000명의 통근자를 이동시켰습니다.

인도의 Metrino-PRT는 뉴델리에서 3km 파일럿을 테스트했습니다. PRT는 도시 혼잡을 줄이고 CO2 배출을 디젤 셔틀에 비해 약 40% 줄입니다. 많은 도시에서는 도로 충돌을 피하기 위해 고가도로를 선택합니다. 단일 포드는 짧은 도시 노선에서 차량 3~4대를 대체합니다. 매년 7천만 명 이상의 사람들이 도시로 이주하고 있으며, 도시가 저탄소 운송을 목표로 함에 따라 PRT 수요가 증가하고 있습니다.

주요 결과

운전사:지속 가능한 도시 이동성에 대한 필요성이 증가함에 따라 25개 이상의 도시에서 새로운 PRT 프로젝트를 시작하게 되었습니다. 이는 배출량이 적고 라스트 마일 연결 속도가 더 빨라지는 일일 승객 100만 명을 이동시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

국가/지역:아시아 태평양 지역은 2023년에 건설된 10km가 넘는 가이드웨이와 한국, 인도, 중국에서 15명 이상의 파일럿을 운영하면서 신규 설치를 주도하고 있습니다.

분절:도시 교통은 여전히 ​​지배적이며 전체 가이드웨이 킬로미터의 약 70%가 도심 핵심, 비즈니스 지구 및 주거 지역에 서비스를 제공합니다.

개인 고속 운송 시장 동향

PRT 시장은 도심, 공항, 캠퍼스 등을 중심으로 꾸준히 성장하고 있다. 2024년 현재 전 세계적으로 매년 1억 건 이상의 탑승을 처리하는 15개 이상의 운영 시스템이 있습니다. 히드로 공항의 3.8km 트랙은 매년 2백만 명의 사람들을 이동시킵니다. 공항 시스템은 활성 사용의 약 20%를 차지하며, 2025년까지 5개 공항에 새로운 설치를 계획하고 20km의 새로운 선로를 추가할 예정입니다. 평균 포드 탑승은 대기 시간을 3분 미만으로 단축합니다. 2023년에 추가된 새로운 포드의 약 70%에는 실시간 모니터링 및 예측 유지 관리를 위한 IoT 추적 기능이 포함되었습니다. 아시아 태평양 지역은 한국의 VECTUS가 2023년에 5km가 넘는 새로운 가이드웨이를 추가하는 등 이러한 추세를 주도하고 있습니다. 인도의 Metrino-PRT는 메트로 허브와 사무 단지를 연결하는 3km의 파일럿을 완료했습니다. 유럽에서는 영국과 네덜란드에서 8km가 넘는 테스트 가이드웨이를 건설 중입니다. 전 세계적으로 매일 1,000개 이상의 포드가 실행됩니다. 경량 포드는 시속 40km에 도달하며 디젤 미니버스에 비해 40% 이상의 에너지를 절약합니다. IoT 업그레이드와 스마트 차량 소프트웨어는 탑승당 유휴 시간을 약 25% 단축하는 데 도움이 됩니다. PRT는 점점 더 스마트 시티 교통 네트워크와 결합됩니다. 전 세계 15개 이상의 대학 캠퍼스에서 내부 전송용 PRT 포드를 테스트하고 있습니다. 이러한 캠퍼스 시스템은 매일 50,000명 이상의 학생을 이동시키고 셔틀 버스 차량을 약 40% 줄입니다. 런던 히드로 공항만 해도 디젤 셔틀에 비해 여행당 CO2가 50% 이상 절약됩니다. 지속 가능한 라스트 마일 솔루션에 대한 수요로 인해 도시에서는 2030년까지 추가로 100km의 가이드웨이를 계획해야 했습니다. 자동화된 군집주행 및 동적 라우팅과 같은 혁신을 통해 포드는 동일한 가이드웨이 길이에서 최대 30% 더 많은 라이더를 처리할 수 있습니다. 스마트 주차와 태양광 충전도 트렌드입니다. 많은 시의회에서는 PRT를 지하철 노선 확장의 대안으로 보고 있습니다. 25개 이상의 도시에서 도심 연결로와 주거 허브에 초점을 맞춘 타당성 조사가 진행 중입니다. 파일럿 포드는 버스에 비해 이동 시간을 30% 절약하는 것으로 나타났습니다. 차량 제조업체는 이제 그룹 탑승 또는 화물용으로 교체 가능한 내부를 갖춘 모듈형 포드를 테스트하고 있습니다. 초기 결과는 혼합 도시 복도에서 사용량이 10% 더 높은 것으로 나타났습니다. 2023년에 출시된 100개 이상의 차세대 포드는 향상된 배터리, 업그레이드된 장애물 감지 및 더 가벼운 탄소 섬유 본체를 갖추고 있습니다. 공항 PRT 통로만 해도 2025년까지 연간 500만 명의 승객에게 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

개인 고속 운송 시장 역학

PRT 시장의 추진력은 혼잡과 배기가스 문제로 어려움을 겪고 있는 도시에서 비롯됩니다. 50km가 넘는 가이드웨이로 매년 1억 명 이상의 사람들이 이동합니다. 평균 포드에는 2~6명이 탑승할 수 있으며 40km/h의 속도로 순항합니다. 한국은 2023년에 5km를 추가했고 인도는 델리 비즈니스 구역에서 3km의 선로를 테스트했습니다. 유럽의 테스트 통로는 총 8km이며, 2030년까지 매일 100,000명의 승객을 자동차에서 포드로 전환하는 것을 목표로 합니다. 포드는 디젤 버스에 비해 지역 대기 오염을 90% 줄입니다. 스마트 도킹은 평균 대기 시간을 3분 미만으로 단축합니다.

운전사

"라스트 마일 도시 솔루션에 대한 수요 증가".

글로벌 도시들은 매년 약 7천만 명의 새로운 주민을 맞이하고 있으며 이로 인해 도로와 대중교통에 큰 부담이 가중되고 있습니다. 25개 이상의 도시에서 2030년까지 PRT를 통해 매일 최소 100만 명의 통근자를 이동시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 하나의 포드는 짧은 여행당 3~4대의 차량을 도로에서 이동할 수 있습니다. 실제 데이터에 따르면 히드로 공항의 포드는 디젤 엔진에 비해 탄소 배출량을 약 50% 줄입니다. 이제 스마트 플릿 도구를 통해 일일 시간의 98%를 포드에서 계속 실행할 수 있습니다. 배터리 포드는 승객 킬로미터당 평균 0.3kWh로 표준 버스가 사용하는 것의 절반입니다.

제지

"높은 초기 자본 비용 및 계획 지연".

1km의 고가 안내로를 건설하는 데는 지형과 구역에 따라 800만~1,500만 달러가 소요됩니다. 2023년에는 5개 도시 PRT 프로젝트가 구역 지정 충돌이나 허가 문제로 인해 12~18개월 지연되었습니다. 도시 계획 규정은 자율주행차 표준보다 뒤처지는 경우가 많습니다. 일부 지역에서는 포드에 대해 비용이 많이 드는 사용자 지정 안전 확인이 필요합니다. 가이드웨이에 대한 자금은 일일 승객 수 예상이 5,000명을 초과하는 경우 건설 비용의 최대 50%를 충당하는 지역 보조금에 의존하는 경우가 많습니다. 기획자들은 손익 분기점에 도달하려면 일반적으로 초기 투자를 정당화하기 위해 일일 10,000회의 이동이 필요하다고 말합니다.

기회

"공항과 캠퍼스의 강력한 성장".

5개 주요 공항은 2025년까지 PRT 가이드웨이를 추가할 예정이며, 이는 연간 500만 명 이상의 승객을 위해 총 20km에 달합니다. 히드로의 시스템만 해도 3.8km의 트랙에서 연간 200만 건의 탑승을 실행합니다. 현재 15개 이상의 대학에서 포드를 사용하거나 테스트하여 매일 50,000명 이상의 학생에게 서비스를 제공하는 동시에 디젤 셔틀 차량을 40% 줄였습니다. 교통 흐름이 혼합된 스마트 도시 통로는 승객과 경량 화물 모두를 위한 하이브리드 포드 솔루션을 구동할 것입니다. 투자자들은 공항, 캠퍼스 및 대규모 이벤트 장소를 새로운 포드의 유망한 확장으로 보고 있습니다.

도전

"규제 및 통합 장벽".

PRT 승인은 안전 표준과 지역 도로 및 철도와의 통합에서 지연되는 경우가 많습니다. 2023년, 한국 최대 조종사는 새로운 충돌 방지 센서 인증이 6개월 지연되는 상황에 직면했습니다. 포드는 완전 자율형 고가 차량에는 거의 적용되지 않는 도로 사용법을 준수해야 합니다. 일부 도시 지역에서는 역사적인 거리 위의 머리 위 안내로를 금지하여 디자인 충돌을 추가합니다. 도시에서는 PRT를 도시 구역 설정, 지하철 노선, 버스 차선 및 공유 자전거 통로에 맞춰 조정해야 합니다. 새로운 포드는 정식 출시 전에 충돌 안전성과 비상 대피 준비 상태를 입증해야 합니다.

개인 고속 운송 시장 세분화

PRT 시장은 주로 차량 유형과 용도별로 분류됩니다. 현재 운영 중인 모든 PRT 시스템은 자동화된 전기 자동차를 사용하며 전 세계적으로 총 1,000개가 넘는 포드를 보유하고 있습니다. 각 포드는 2~6명의 승객을 수용하고 최대 40km/h의 속도로 이동하며 승객 킬로미터당 0.3kWh만 소비합니다. 고가 가이드웨이는 거의 모든 시스템의 표준이며, 2023년에는 50km가 넘는 전용 트랙이 있습니다. 이 가이드웨이는 혼잡한 거리 위로 포드를 들어올려 도로 버스에 비해 최대 30%까지 지연을 줄입니다. 새로운 PRT 시스템은 교통 통합 장벽으로 인해 지상 경로를 거의 사용하지 않습니다.

유형별

• 자동화된 전기 자동차: 자동화된 전기 자동차는 전체 활성 PRT 차량을 차지합니다. 1,000개 이상의 포드가 매년 수백만 명의 사람들을 수송합니다. 히드로 공항에서만 21개의 포드를 운영하여 연간 200만 명의 승객을 운송합니다. 한국의 VECTUS는 5km의 트랙에서 40개 이상의 포드를 사용합니다. 각 포드에는 1회 충전으로 60km 이상 주행할 수 있는 고급 배터리 팩이 포함되어 있습니다. 평균 에너지 소비량은 승객 킬로미터당 약 0.3kWh로, 디젤버스에 비해 40%의 에너지를 절약할 수 있습니다. 경량 복합 차체와 회생 제동이 효율성을 더해줍니다. 인도 Metrino 시스템의 새로운 포드는 2023년에 더 큰 6인승 캐빈을 테스트했습니다.
• 고가 가이드웨이: 고가 가이드웨이는 거리 혼잡을 우회하고 논스톱 포드 서비스를 가능하게 하기 때문에 PRT에서 선호하는 인프라로 남아 있습니다. 2023년에는 아시아 태평양 지역에 10km가 넘는 새로운 고가 선로가 개통되어 전 세계 총 길이가 50km 이상으로 확장되었습니다. 평균 건설 비용은 도시 배치에 따라 킬로미터당 800만~1,500만 달러입니다. 새로운 콘크리트 또는 강철 트랙을 구간별로 설치하여 프로젝트 시간을 20% 단축할 수 있습니다. 높은 PRT는 보행자 및 기존 버스 차선과의 토지 충돌을 줄입니다. 현재 신규 시범사업의 80% 이상이 도시 혼란을 최소화하기 위해 조립식 고가 구간을 포함하고 있습니다.

애플리케이션별

• 도시 교통: 도시 교통은 가장 큰 응용 분야로, 설치된 PRT 트랙의 70% 이상이 도시 핵심을 담당합니다. 전 세계 12개 이상의 도시 센터에서 2030년까지 500,000명 이상의 통근자를 매일 처리하는 것을 목표로 PRT 경로를 운영하거나 계획하고 있습니다. 파일럿 데이터에 따르면 포드는 짧은 시내 경로에서 이동 시간을 최대 30%까지 단축합니다. 서울, 뉴델리와 같은 도시에서는 2~5km의 파일럿 가이드웨이를 사용하여 비즈니스 허브와 지하철역을 연결하고 있습니다. 실제 사용을 통해 포드가 수천 번의 단거리 자동차 여행을 대체하여 피크 시간 동안 도시 정체를 완화할 수 있음이 입증되었습니다.
• 공항 셔틀: 공항 ​​셔틀은 오늘날 PRT 시장의 약 20%를 차지합니다. 런던 히드로 공항은 매년 2백만 명 이상의 승객을 이동시키는 3.8km 가이드웨이에서 21개의 포드를 운영하는 주력 항공사로 남아 있습니다. 전 세계 5개 공항이 2025년까지 PRT 통로를 마무리하고 연간 500만 명의 승객을 추가로 수용하기 위해 약 20km의 새로운 선로를 추가할 예정입니다. 공항 포드는 디젤 버스보다 더 빠르게 주차장, 터미널, 렌터카 구역을 연결합니다. 스마트 도킹은 대기 시간을 3분 미만으로 줄여줍니다. 새로운 배터리 업그레이드로 매일 20시간 이상 연속 작동이 보장됩니다.
• 캠퍼스 이동성: 캠퍼스 이동성은 빠르게 성장하는 PRT 틈새 시장입니다. 15개 이상의 대학에서 포드 차량을 사용하거나 테스트하고 있으며 매일 50,000명 이상의 학생이 기숙사, 강의실, 주차장 사이를 오갑니다. 파일럿 데이터에 따르면 PRT를 갖춘 캠퍼스에서는 디젤 셔틀 차량을 40% 줄이고 주차 필요성을 20% 줄였습니다. 평균 캠퍼스 가이드웨이 길이는 1km~5km이며 일일 포드 이동 시간은 5분 미만입니다. 태양광 충전소는 이제 캠퍼스 포드의 최대 30%에 전력을 공급하여 그리드 전기 비용을 절감합니다. 대학에서는 PRT를 내부 교통을 위한 안전하고 깔끔한 업그레이드로 보고 있습니다.

개인 고속 운송 시장에 대한 지역 전망

지역 성과에서는 아시아 태평양이 공격적인 신규 트랙 건설, 유럽과 영국의 테스트 확장, 북미의 파일럿 탐색, 중동이 스마트 시티 링크에 투자하는 등 선두를 달리고 있음을 보여줍니다. 이들 지역을 합치면 2030년까지 100km가 넘는 PRT 가이드웨이가 추가되어 연간 수백만 건의 여행을 처리하게 됩니다.

• 북아메리카

북미의 PRT 개발은 대부분 사립 캠퍼스와 공항 시험에서 이루어집니다. 미국 공항과 비즈니스 파크는 매년 약 200만 명의 포드 승객을 이동시킵니다. 타당성 조사에서는 캘리포니아, 텍사스, 캐나다에서 5km가 넘는 새로운 파일럿 트랙을 다루고 있습니다. 미국의 대학 캠퍼스에서는 디젤 셔틀을 대체하기 위해 1~2km의 짧은 포드를 추가하여 매일 최대 10,000명의 학생을 이동시키고 있습니다. 지방 시의회는 지하철 확장에 비용이 너무 많이 드는 경우 PRT를 대안으로 보고 있습니다. 스마트 시티 보조금은 2025년까지 더 많은 도시 파일럿을 확보할 수 있습니다.

• 유럽

유럽은 PRT 성장에서 아시아 태평양에 이어 두 번째입니다. 히드로 공항은 포드 길이가 3.8km에 달해 연간 200만 명의 승객을 이동시키는 최대 규모를 유지하고 있습니다. 영국에는 총 5km가 넘는 3개의 새로운 도시 테스트 통로가 개발 중입니다. 네덜란드는 매일 10,000명의 도시 라이더를 이동시키는 것을 목표로 2km의 PRT 트랙을 건설하고 있습니다. 유럽 ​​기획자들은 PRT가 2030년까지 매일 100,000명 이상의 도시 통근자들에게 서비스를 제공할 것으로 기대합니다. 영국과 독일의 공항은 주차 및 터미널 셔틀을 위한 파일럿 포드를 계획하고 2025년까지 5km를 추가할 계획입니다. 지속 가능성 목표는 채택을 촉진합니다.

• 아시아태평양

아시아 태평양 지역은 2023년에만 10km가 넘는 새로운 가이드웨이가 건설되어 글로벌 PRT 설치를 주도하고 있습니다. 한국의 VECTUS 시스템은 5km를 추가했으며 현재 일일 라이더 수는 10,000명입니다. 인도의 Metrino-PRT는 델리에서 3km를 테스트했으며, 10km로 확장하고 매일 50,000명의 통근자를 이동시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 중국에는 고밀도 구역과 지하철 노선을 연결하는 3개의 시범 통로가 있습니다. 아시아 태평양 지역의 일일 총 승객 수는 2030년까지 500,000명을 넘어설 수 있습니다. 지역 스마트 시티 계획은 PRT와 IoT 교통 제어 및 친환경 에너지 충전을 결합합니다. 여기에 대한 투자는 여전히 가장 강력합니다.

• 중동 및 아프리카

중동은 공항과 신도시 지역에 PRT 시스템을 추가하고 있습니다. 두바이의 스마트 시티 계획에는 일일 통근자 20,000명을 수용할 수 있는 5km의 파일럿 복도가 포함되어 있습니다. 사우디아라비아의 스마트 시티 개발자들은 자동차 없는 지역을 위한 포드를 계획하고 있습니다. 남아프리카공화국의 요하네스버그는 기차역과 시내 비즈니스 파크를 연결하는 2km 루프를 테스트하여 매일 5,000명의 승객을 이동시켰습니다. 전체적으로 이 지역의 PRT 가이드웨이는 2025년까지 10km를 넘을 수 있습니다. 배출가스 제로 운송 목표와 도시 마스터 계획은 PRT에 대한 지역적 관심을 높이는 데 도움이 됩니다.

최고의 개인 고속 운송 회사 목록

• VECTUS (한국)
• 피닌파리나(이탈리아)
• 로이드 선급협회(영국)
• 노벤투스(호주)
• WGH (영국)
• TDi (영국)
• 울트라 글로벌 PRT(영국)
• 2getthere(네덜란드)
• Metrino-PRT(인도)
• ModuTram (멕시코)

벡터:VECTUS는 한국에서 5km가 넘는 가이드웨이를 운영하고 있으며 매일 10,000명 이상의 승객을 운송합니다. 2023년에 VECTUS는 2km의 새로운 트랙을 추가하고 더 나은 배터리 범위와 장애물 감지 기능을 갖춘 업그레이드된 포드 20개를 배치했습니다.

울트라 글로벌 PRT:Ultra Global PRT는 런던 히드로 공항에서 세계에서 가장 바쁜 PRT를 운영하고 있습니다. 21개의 포드는 3.8km의 트랙을 커버하며 매년 200만 건 이상의 라이딩을 처리합니다. 2023년에 Ultra는 도킹 소프트웨어를 업그레이드하여 대기 시간을 60% 단축했습니다.

투자 분석 및 기회

2023년 글로벌 PRT 투자는 2억 달러를 넘어섰고, 10km가 넘는 새로운 트랙과 100개가 넘는 새로운 포드에 자금을 지원했습니다. 아시아 태평양 지역은 이 지출의 약 60%를 차지하며 한국, 인도, 중국이 선두를 달리고 있습니다. 영국과 유럽은 스마트 시티 보조금의 도움으로 8km의 파일럿 트랙을 추가했습니다. 공항 확장만으로도 연간 500만 명의 추가 승객을 수용할 수 있어 더 많은 자금을 조달할 수 있습니다. 대학은 15개 이상의 캠퍼스가 PRT를 추가하거나 확장하는 등 신규 투자의 핫스팟입니다. 이들 캠퍼스는 매일 50,000명의 학생을 수용하며 디젤 셔틀 비용을 약 40% 절감합니다. 민간 사업자와 시의회는 일일 승객 수가 5,000명을 넘을 때 새로운 조종사의 50%에 자금을 지원합니다. 전기 자동차 기술이 크게 업그레이드되고 있습니다. 2023년에 배송된 포드의 40% 이상이 주행 거리가 20% 더 길고 충전 속도가 30% 더 빠른 고급 배터리 팩을 사용했습니다. 태양광 충전 파일럿 스테이션은 그리드 사용을 최대 30%까지 줄입니다. 화물이나 승객을 위한 교체 가능한 캐빈을 갖춘 모듈식 포드가 2023년에 출시됩니다. 향후 기회에는 대규모 이벤트 장소와 대형 쇼핑몰이 포함됩니다. 5개 주요 스포츠 경기장에서는 행사당 20,000명을 수용하는 단거리 팬 셔틀을 처리하기 위해 PRT 타당성 조사가 진행 중입니다. 새로운 자금은 고가 가이드웨이와 유지 관리 비용을 25% 절감하는 실시간 차량 소프트웨어 모두에 적용됩니다.

신제품 개발

더 가벼운 탄소 섬유 구조, 업그레이드된 센서, 더 나은 배터리를 갖춘 100개 이상의 차세대 포드가 2023년 전 세계적으로 출시되었습니다. VECTUS는 더 빠른 장애물 감지 기능을 갖춘 20개의 스마트 포드를 추가했습니다. Metrino-PRT는 용량을 20% 늘리기 위해 6개의 좌석이 있는 더 큰 포드를 테스트했습니다. Ultra Global PRT는 평균 대기 시간을 5분에서 2분 미만으로 단축하는 스마트 도킹으로 Heathrow 포드를 업그레이드했습니다. 모듈식 디자인이 주목을 받고 있습니다. 네덜란드의 2getthere는 승객이나 경량 화물용으로 교체 가능한 객실 포드를 테스트했습니다. 초기 테스트에서는 10% 더 효율적인 사용이 나타났습니다. 태양광 발전은 새로운 가이드웨이와 스테이션에 건설되고 있습니다. 한 아시아 대학은 옥상 태양열로 완전히 구동되는 1km 길이의 포드 트랙을 설치하여 수천 달러의 에너지 비용을 절약했습니다. 이제 배터리 팩은 매일 20시간 이상의 작동을 처리합니다. 경량 구조는 에너지 사용을 약 10% 줄입니다. 스마트 소프트웨어가 표준입니다. 새 포드의 70%에는 예약 앱과 IoT 차량 추적 기능이 함께 제공됩니다. 일부 제조업체는 무리를 지어 이동하는 군집주행 포드를 시험하여 용량을 15% 늘렸습니다. 새로운 포드에는 보다 안전한 도시 작동을 위한 충돌 센서와 스마트 브레이크가 장착되어 있습니다. 2025년까지 200개가 넘는 업그레이드된 포드가 출시될 예정입니다.

5가지 최근 개발

• VECTUS는 한국에서 2km의 새로운 트랙을 개설하여 일일 탑승객 수를 5,000명으로 늘렸습니다.
• Ultra Global PRT는 스마트 도킹으로 Heathrow 포드를 업그레이드하여 대기 시간을 60% 단축했습니다.
• Metrino-PRT는 메트로 허브와 비즈니스 지구를 연결하는 3km 델리 파일럿을 테스트했습니다.
• 2getthere는 교체 가능한 캐빈과 더 높은 용량을 갖춘 모듈식 포드 프로토타입을 공개했습니다.
• 두바이 공항은 일일 20,000명의 승객을 수송할 수 있는 5km PRT 통로 계획을 확정했습니다.

개인 고속 운송 시장의 보고서 범위

이 보고서는 매년 1억 명의 사람들을 이동시키는 50km의 운영 가이드웨이와 1,000개 이상의 포드를 포괄하는 전체 활성 PRT 공간을 추적합니다. 공항 셔틀 포드는 일일 여행의 약 20%를 차지하며 히드로 공항의 200만 회 탑승은 실질적인 성공을 거두었습니다. 아시아 태평양 지역은 2023년에만 10km를 추가하는 등 성장을 주도하고 있습니다. 한국과 인도는 매일 10,000~50,000명의 승객을 태울 수 있는 파일럿 포드를 테스트합니다. 유럽은 2030년까지 일일 도시 승객 100,000명을 목표로 영국과 네덜란드에 8km의 시범 경로를 추가했습니다. 해당 부문에는 도시 교통(활성 가이드웨이의 70%), 공항(20%), 캠퍼스 이동성(10%)이 포함됩니다. 25개 이상의 도시가 새로운 포드 및 트랙에 대한 타당성 또는 시범 단계에 있습니다. 새로운 포드는 디젤 미니버스의 절반인 km당 약 0.3kWh를 사용합니다. VECTUS 및 Ultra Global PRT와 같은 주요 플레이어는 실제 승객 수를 갖춘 주력 시스템을 운영하면서 가장 높은 점유율을 차지하고 있습니다. 배터리 기술, 태양광 충전, 스마트 차량 추적 및 모듈식 캐빈에 대한 투자는 차세대 디자인을 주도합니다. 2023년에는 100개 이상의 업그레이드된 포드가 출시되어 꾸준한 성장을 확인했습니다.