자동차 네트워킹 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(V2V,V2I,V2P), 애플리케이션별(승용차, 상용차), 지역 통찰력 및 2035년 예측

자동차 네트워킹 시장 개요

글로벌 자동차 네트워킹 시장 규모는 2026년 49억 135만 달러로 추산되며, 2035년에는 8억 898713만 달러로 확대되어 CAGR 38.0%로 성장할 것으로 예상됩니다.

자동차 네트워킹 시장은 현대 자동차가 연결된 모빌리티 생태계를 지원하기 위해 여러 전자 제어 장치, 센서 및 통신 프로토콜을 통합함에 따라 빠르게 확장되고 있습니다. 현대 승용차에는 CAN, LIN, FlexRay 및 자동차 이더넷과 같은 차량 네트워킹 기술을 통해 연결된 70~150개의 전자 제어 장치가 포함되어 있습니다. 2023년 전 세계 차량 생산량은 9,300만 대를 넘어섰으며 새로 제조된 차량의 82% 이상이 고급 네트워킹 아키텍처를 지원하는 내장형 연결 모듈을 포함하고 있습니다. 자동차 네트워킹 시장 분석에 따르면 2022년 이후 제조된 차량의 60% 이상이 인포테인먼트, 운전자 지원 시스템 및 차량 진단을 지원하는 최소 4개의 내부 네트워킹 프로토콜을 포함하고 있는 것으로 나타났습니다.

자동차 네트워킹 시장 성장은 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS), 차량 간 통신 및 텔레매틱스 인프라의 통합 증가에 크게 영향을 받습니다. 2024년 전 세계적으로 출시된 신규 차량의 약 55%는 인프라 및 주변 차량과의 데이터 교환을 가능하게 하는 하나 이상의 V2X 통신 표준을 지원합니다. 2024년까지 전 세계적으로 4억 5천만 대 이상의 커넥티드 카가 운영될 예정이며, 9,500만 대 이상의 차량에 자동차 네트워킹 시스템을 지원하는 텔레매틱스 통신 장치가 장착되었습니다. 360도 카메라, 자율 주행 모듈, 실시간 내비게이션 시스템과 같은 고대역폭 애플리케이션에는 1Gbps를 초과하는 데이터 전송 속도가 필요하기 때문에 자동차 이더넷 채택이 크게 증가하여 새로 제조된 차량의 거의 32%에 설치되었습니다.

미국은 강력한 자동차 기술 채택과 대규모 커넥티드 차량 배포로 인해 자동차 네트워킹 시장에서 가장 발전된 지역 중 하나입니다. 2023년 북미에서는 1,500만 대 이상의 차량이 생산되었으며, 그 중 약 90%에는 차량 내 네트워킹 기술을 지원하는 통합 연결 모듈이 장착되었습니다. 2024년까지 미국 도로에서는 6천만 대 이상의 연결된 차량이 운행되고 있으며 이는 전 세계 연결된 차량 차량의 거의 25%에 해당합니다. 자동차 네트워킹 시장 조사 보고서 데이터에 따르면 미국에서 새로 등록된 차량의 70% 이상이 CAN 및 자동차 이더넷 통신 프로토콜을 통해 연결된 고급 텔레매틱스 시스템을 포함하고 있는 것으로 나타났습니다.

차량 대 사물(Vehicle-to-Everything) 통신 인프라가 미국 전역으로 빠르게 확장되고 있습니다. 12,000개 이상의 지능형 교차로에는 차량 통신 네트워크를 지원하는 연결된 인프라가 장착되어 있습니다. 연방 교통 프로그램은 40개 주에 걸쳐 테스트 환경과 파일럿 프로그램에 500만 개가 넘는 V2X 통신 장치를 배포했습니다. 미국 차량의 자동차 이더넷 설치는 자율 주행 센서, 레이더 시스템, 고화질 카메라와 같은 고대역폭 애플리케이션으로 구동되는 새로 생산된 차량에서 약 45%에 달했습니다.

주요 결과

• 주요 시장 동인:68%의 커넥티드 차량 채택으로 네트워킹 수요가 증가하고, 72%의 ADAS 통합과 64%의 센서 배포로 전 세계 58%의 차량 플랫폼에서 자동차 통신 인프라가 가속화됩니다.
• 주요 시장 제한:41%의 사이버 보안 취약성 문제로 인해 배포가 제한되는 반면 전 세계 34%의 자동차 제조업체에서는 통합 복잡성이 38%, 구현 비용이 36% 높아 비용에 영향을 미칩니다.
• 새로운 트렌드:63%의 자동차 이더넷 채택이 빠르게 확대되고 있으며, 57%의 소프트웨어 정의 차량과 52%의 자율 기술 통합이 49% 차량의 네트워킹 아키텍처를 재편하고 있습니다.
• 지역 리더십:46%의 시장 점유율은 아시아 태평양 자동차 생산 허브에 집중되어 있으며 북미 28%, 유럽 21%가 전 세계적으로 차량 연결 배포를 주도하고 있습니다.
• 경쟁 상황:상위 10개 제조업체는 62%의 업계 점유율을 차지하고 있으며 38%는 차량 네트워킹 칩 통신 모듈을 전문으로 하는 신흥 기술 제공업체에 분산되어 있습니다.
• 시장 세분화:승용차는 네트워킹 설치의 71%를 차지하고, 상용차는 V2V 43%, V2I 35%, V2P 22%의 지원을 받아 29%를 차지합니다.
• 최근 개발:52%의 자동차 제조업체는 모든 기술 시험에 차량을 배포했으며 47%는 새로운 차량 플랫폼 전반에 걸쳐 자동차 이더넷 네트워크를 통합했습니다.

자동차 네트워킹 시장 최신 동향

자동차 네트워킹 시장 동향은 연결된 자율주행차로의 급속한 전환에 의해 강하게 형성됩니다. 2015년에는 1억 대 미만이었던 것에 비해 2024년에는 전 세계적으로 4억 5천만 대 이상의 연결된 차량이 운영되었습니다. 현대 차량의 약 85%가 전자 제어 장치 간의 통신을 지원하는 CAN(Controller Area Network) 프로토콜을 통합합니다. 자동차 네트워킹 시장 조사 보고서에 따르면 고급 차량에는 인포테인먼트, 안전 시스템 및 차량 진단을 담당하는 100개 이상의 전자 부품을 연결하는 3km 이상의 배선이 포함되어 있는 것으로 나타났습니다.

자동차 이더넷은 차량 네트워크 내에서 고속 데이터 전송을 지원하는 중요한 기술로 부상했습니다. 2023년 생산된 차량의 32% 이상이 자동차 이더넷을 통합했습니다. 이는 2016년의 5%에 불과한 수치입니다. 이더넷 기반 차량 통신 네트워크는 1Gbps를 초과하는 대역폭을 지원하여 고급 운전자 지원 시스템에 사용되는 고화질 카메라 피드의 전송을 가능하게 합니다. 최신 자율주행차 플랫폼은 매일 약 4테라바이트의 센서 데이터를 생성하므로 대용량 데이터를 처리할 수 있는 지연 시간이 짧은 네트워킹 아키텍처가 필요합니다.

자동차 네트워킹 시장 역학

운전사

"연결된 차량 기술의 통합 증가"

자동차 네트워킹 시장 성장을 지원하는 주요 동인은 연결된 차량 기술과 고급 운전자 지원 시스템의 배포 증가입니다. 2024년까지 전 세계적으로 4억 5천만 대 이상의 연결된 차량이 운영되었으며, 이는 전 세계 전체 차량의 거의 45%에 해당합니다. 첨단 운전자 지원 시스템은 새로 제조된 차량의 약 60%에 설치되어 있으며 카메라, 레이더 센서 및 온보드 프로세서 간의 실시간 통신이 필요합니다. 현대 차량에는 CAN, LIN, FlexRay 및 자동차 이더넷과 같은 통신 프로토콜을 통해 상호 연결된 100개 이상의 전자 제어 장치가 통합되어 있습니다. 자율주행 프로토타입은 최대 200개의 센서를 통합하여 매일 4테라바이트 이상의 데이터를 생성합니다. 이러한 기술 발전으로 인해 차량 구성 요소 전반에 걸쳐 대규모 데이터 전송을 관리할 수 있는 고속의 안정적인 차량 네트워킹 시스템에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다.

제지

"연결된 차량 네트워크의 사이버 보안 취약성"

차량 연결이 확대됨에 따라 사이버 보안 위험은 자동차 네트워킹 시장 내에서 상당한 제약을 나타냅니다. 2018년부터 2024년 사이에 전 세계적으로 보고된 자동차 사이버 보안 사고의 약 41%는 차량 통신 시스템의 취약점과 관련이 있었습니다. 최신 커넥티드 차량에는 차량 내 네트워크를 통해 상호 작용하는 150개 이상의 소프트웨어 모듈이 포함되어 있어 잠재적인 공격 표면이 증가합니다. 자동차 사이버 보안 연구원들은 연결된 차량 통신 아키텍처에서 600개 이상의 잠재적 취약 지점을 식별했습니다. 연결된 차량에 영향을 미치는 데이터 위반 및 무단 액세스 사고는 2021년에서 2024년 사이에 거의 30% 증가했습니다. 이러한 우려로 인해 제조업체는 보안 통신 프로토콜 및 암호화 기술에 막대한 투자를 하게 되었고, 이로 인해 시스템 복잡성과 배포 비용이 증가하는 동시에 특정 차량 부문에서 고급 네트워킹 기술의 대규모 채택이 느려졌습니다.

기회

"자율주행차 및 전기차 기술 확산"

자율주행차와 전기 이동성의 급속한 발전은 자동차 네트워킹 시장 전망 내에서 중요한 기회를 제공합니다. 자율주행차는 센서, 프로세서, 외부 인프라 네트워크 간의 실시간 통신에 크게 의존합니다. 테스트 차량은 현재 대규모 데이터 스트림을 생성하는 레이더, LiDAR 및 카메라를 포함한 200개 이상의 센서로 작동됩니다. 2023년 전 세계적으로 1,400만 대 이상의 전기 자동차가 제조되었으며, 이는 2020년 300만 대에 비해 크게 증가한 것입니다. 전기 자동차에는 배터리 관리 시스템, 열 제어 장치 및 충전 인터페이스를 연결하는 고급 네트워킹 시스템이 필요합니다. 전 세계적으로 300만 개 이상의 공공 충전소에 배포된 지능형 충전 인프라에는 스마트 그리드 상호 작용 및 에너지 관리 기능을 지원하는 차량 통신 프로토콜이 필요합니다.

도전

"차량 내 통신 아키텍처의 복잡성 증가"

차량 전자 아키텍처의 복잡성 증가는 자동차 네트워킹 산업 보고서에 주요 과제를 제시합니다. 현대 차량에는 여러 네트워킹 프로토콜을 통해 동시에 통신하는 150개 이상의 전자 부품이 통합되어 있습니다. 고급 차량의 배선 하니스 길이는 4km를 초과할 수 있어 시스템 무게와 설치 복잡성이 증가합니다. 자동차 엔지니어는 단일 차량 아키텍처 내에서 CAN, LIN, FlexRay, 이더넷 및 무선 V2X 프로토콜을 포함한 여러 통신 표준을 관리해야 합니다. 자율 센서의 고속 데이터 요구 사항은 1Gbps를 초과하는 대역폭을 요구하므로 고급 네트워킹 하드웨어와 특수 반도체 칩이 필요합니다. 통합 문제로 인해 새로운 차량 플랫폼의 개발 주기가 약 18개월 증가하므로 제조업체는 차세대 연결 기술을 지원하기 위해 전기 아키텍처를 재설계해야 합니다.

자동차 네트워킹 시장 세분화

자동차 네트워킹 시장 세분화는 주로 통신 유형과 차량 애플리케이션별로 분류됩니다. V2V, V2I, V2P를 포함한 차량 통신 기술은 차량, 인프라, 보행자 간의 데이터 교환을 가능하게 합니다. 승용차는 설치된 차량 네트워킹 시스템의 70% 이상을 차지하는 반면, 상업용 차량은 물류 및 운송 부문 전체 배포의 거의 30%를 차지합니다.

유형별

V2V(차량 대 차량):차량 간 통신을 통해 자동차 간 직접적인 무선 데이터 교환이 가능해 도로 안전과 교통 관리가 향상됩니다. 전 세계적으로 1억 2천만 대 이상의 차량이 약 5.9GHz의 전용 단거리 통신 주파수를 사용하여 V2V 통신 프로토콜을 지원합니다. V2V 시스템을 탑재한 차량은 반경 300m 이내의 안전 경고를 주변 차량에 전송할 수 있다. V2V 기술을 기반으로 한 충돌 경고 시스템은 다중 차량 사고를 거의 28% 줄일 수 있습니다. 40개 이상의 자동차 제조업체가 V2V 통신 모듈을 하나 이상의 차량 플랫폼에 통합했습니다. 70개 이상의 도시에 걸친 도시 시범 프로그램에서는 교통 최적화 및 사고 예방 시스템을 위해 V2V 통신을 지원하는 연결된 차량 통로를 구축했습니다.

V2I(차량에서 인프라로):차량-인프라 네트워킹은 차량을 신호등, 도로 센서, 지능형 교통 인프라 시스템과 연결합니다. 전 세계적으로 12,000개 이상의 연결된 교차로가 V2I 통신 네트워크를 지원하여 차량이 실시간 교통 정보를 수신할 수 있습니다. 차량 네트워킹 기술과 통합된 스마트 교통 신호등은 교통 혼잡을 약 20% 줄일 수 있습니다. 30개 이상 국가의 정부는 주요 고속도로를 따라 V2I 통신 기술을 배포하는 지능형 교통 프로젝트를 구현했습니다. 전 세계적으로 200,000km에 달하는 도로에 설치된 인프라 센서를 통해 연결된 차량은 통합 네트워킹 모듈을 통해 위험 경고, 기상 조건 및 교통 신호 타이밍 정보를 수신할 수 있습니다.

V2P(차량-보행자):차량 대 보행자 통신 시스템은 차량이 보행자가 소지한 스마트폰 및 웨어러블 장치와 통신할 수 있도록 하여 도로 안전을 향상시킵니다. 전 세계적으로 약 3,500만 대의 스마트폰이 Bluetooth 또는 셀룰러 연결을 통해 V2P 통신 기능을 지원합니다. V2P 기술이 탑재된 차량은 반경 100m 이내의 보행자 장치를 감지해 운전자와 보행자에게 동시에 경고 경보를 발령할 수 있습니다. 20개 이상의 국가에서 도시 도로 안전 프로그램을 통해 교통량이 많은 보행자 구역에 파일럿 V2P 통신 시스템을 구현했습니다. 연구에 따르면 V2P 통신 기술은 인구 밀도가 높은 도시 환경에서 보행자 충돌 사고를 거의 23% 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다.

애플리케이션 별

승용차:승용차는 자동차 네트워킹 시장에서 가장 큰 부분을 차지하며 전 세계적으로 설치된 네트워킹 시스템의 약 71%를 차지합니다. 현대 승용차에는 CAN, LIN 및 이더넷 네트워크를 통해 통신하는 70~120개의 전자 제어 장치가 통합되어 있습니다. 새로 제조된 승용차의 80% 이상이 연결된 차량 서비스를 가능하게 하는 내장형 텔레매틱스 장치를 포함하고 있습니다. 승용차의 약 60%에 설치된 고급 운전자 지원 시스템에는 레이더 센서, 카메라 및 온보드 프로세서 간의 통신이 필요합니다. 고급 차량에는 기가비트 속도 네트워킹 프로토콜이 필요한 대용량 데이터를 생성하는 50개 이상의 센서가 통합되어 있는 경우가 많습니다. 승용차의 거의 65%에 설치된 연결된 인포테인먼트 시스템은 통합 차량 네트워킹 아키텍처에 대한 수요를 더욱 증가시킵니다.

상업용 차량:물류 회사가 점점 더 연결된 차량 관리 기술을 배포함에 따라 상업용 차량은 자동차 네트워킹 시장 설치의 거의 29%를 차지합니다. 전 세계적으로 1,200만 대 이상의 상업용 차량이 실시간 차량 모니터링을 지원하는 통합 텔레매틱스 및 네트워킹 시스템을 통해 작동하고 있습니다. 차량 관리 플랫폼은 온보드 통신 네트워크를 통해 차량 성능, 연료 효율 및 운전자 행동을 추적합니다. 연결된 트럭 플랫폼에는 차량 진단 및 위치 데이터를 전송하는 40개 이상의 센서가 통합되어 있습니다. 연결된 차량 네트워킹 기술을 사용하는 물류 회사는 운영 효율성이 최대 18% 향상되었다고 보고합니다. 상업용 차량 네트워킹 시스템은 장거리 운송 작업을 위해 설계된 차선 이탈 경고 및 충돌 방지 기술을 포함한 고급 안전 기능도 지원합니다.

자동차 네트워킹 시장 지역 전망

자동차 네트워킹 시장 전망은 차량 연결 배포, 지능형 교통 인프라 및 고급 운전자 지원 기술을 지원하는 주요 자동차 제조 지역에서 강력한 채택을 보여줍니다. 2024년 기준 전 세계적으로 4억 5천만 대 이상의 연결된 차량이 운영되고 있으며, 신규 차량의 약 82%에는 100개 이상의 전자 제어 장치를 연결하는 내부 네트워킹 기술이 통합되어 있습니다. 아시아태평양 지역은 연간 5천만 대 이상의 차량으로 전 세계 자동차 생산을 주도하고 있으며, 북미는 약 1,500만 대, 유럽은 약 1,700만 대를 보유하고 있습니다. 40개 이상 국가의 정부는 고속도로와 도시 이동 통로 전반에 걸쳐 V2X 통신 네트워크를 지원하는 지능형 교통 계획을 구현했습니다.

북아메리카

북미는 높은 커넥티드 차량 보급률과 첨단 자동차 기술 채택으로 인해 자동차 네트워킹 시장에서 약 28%의 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역에서는 연간 약 1,500만 대의 차량이 생산되며 새로 제조된 차량의 90% 이상이 CAN, LIN, 자동차 이더넷과 같은 차량 내 네트워킹 프로토콜을 통합합니다. 미국과 캐나다 전역에서 6천만 대 이상의 커넥티드 차량이 운영되고 있으며 이는 전 세계 커넥티드 차량의 거의 25%를 차지합니다. 12,000개 이상의 스마트 교차로가 주요 대도시 지역의 차량-인프라 통신 네트워크를 지원합니다. 자동차 이더넷 배포는 이 지역의 새로운 차량 플랫폼의 약 45%에 도달하여 레이더 센서, 카메라 및 자율 주행 모듈을 위한 고대역폭 데이터 통신을 지원합니다.

유럽

유럽은 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 영국 전역의 강력한 자동차 제조 허브의 지원을 받아 전 세계 자동차 네트워킹 시장에서 약 21%의 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역에서는 연간 1,700만 대 이상의 차량이 생산되며 새로 제조된 차량의 75% 이상이 연결된 차량 서비스를 가능하게 하는 텔레매틱스 통신 모듈을 포함하고 있습니다. 100,000km가 넘는 유럽 고속도로에 설치된 지능형 교통 인프라는 교통 관리를 개선하고 사고 위험을 줄이도록 설계된 V2X 통신 시스템을 지원합니다. 유럽 ​​차량의 40% 이상이 레이더 센서, 카메라 및 온보드 컴퓨팅 모듈을 연결하는 고속 네트워킹 시스템이 필요한 고급 운전자 지원 기술을 통합하고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 중국, 일본, 한국, 인도의 대규모 자동차 생산을 중심으로 약 46%의 점유율로 자동차 네트워킹 시장을 장악하고 있습니다. 이 지역에서는 연간 5,000만 대 이상의 차량이 생산되며 이는 전 세계 자동차 생산량의 55% 이상을 차지합니다. 중국에서만 매년 3천만 대 이상의 차량을 제조하고 고급 통신 모듈을 갖춘 2,500만 대 이상의 커넥티드 차량을 운영하고 있습니다. 이 지역의 정부는 차량 간 통신 시스템을 가능하게 하는 200개 이상의 스마트 도시에 지능형 교통 인프라를 배포했습니다. 제조업체가 소프트웨어 정의 차량 플랫폼을 위해 중앙 집중식 컴퓨팅 아키텍처를 채택함에 따라 자동차 이더넷 통합은 새로 생산된 차량의 거의 35%에 도달했습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 스마트 모빌리티 이니셔티브에서 연결된 차량 기술의 채택이 증가함에 따라 자동차 네트워킹 시장에서 약 5%의 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역에서는 연간 300만 대 이상의 차량이 생산되며, 2024년에는 연결된 차량 도입이 1,200만 대를 초과했습니다. 아랍에미리트와 사우디아라비아의 스마트 시티 교통 프로그램은 5,000km가 넘는 고속도로에 연결된 도로 인프라를 구축했습니다. 여러 아프리카 국가의 정부는 도로 안전을 개선하고 사고율을 거의 18% 줄이기 위해 차량 통신 네트워크와 통합된 지능형 교통 관리 시스템을 도입하고 있습니다.

최고의 자동차 네트워킹 회사 목록

• 콘티넨탈 AG
• 퀄컴
• NXP
• 보쉬
• 화웨이
• 캅시
• 애스키
• 피코사
• 사바리
• 라크로아 시티
• 무선 전화
• 오토톡
• 리어(아라다)
• 컴시그니아
• 하만
• 댄로

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

• 콘티넨탈 AG전 세계 80개 이상의 자동차 제조 플랫폼에 걸쳐 차량 네트워킹 하드웨어 통합을 통해 약 14%의 시장 점유율을 보유하고 있습니다.
• NXP 반도체전 세계적으로 40% 이상의 커넥티드 차량에 사용되는 자동차 통신 칩셋을 공급하며 약 12%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

투자 분석 및 기회

자동차 네트워킹 시장은 자동차 제조업체가 연결형, 자율형, 소프트웨어 정의 차량으로의 전환을 가속화함에 따라 상당한 투자 기회를 제공합니다. 2023년 전 세계 자동차 생산량은 9,300만 대를 넘어섰고, 신차의 82% 이상이 전자 제어 장치, 센서, 통신 모듈을 연결하는 통합 네트워킹 기술을 포함하고 있습니다. 2024년 전 세계적으로 운영되는 연결된 차량의 수가 4억 5천만 대를 넘어섰고, 고급 통신 칩, 차량 네트워킹 소프트웨어, 차량-사물 통신 인프라에 대한 수요가 증가했습니다.

현대 자동차의 네트워킹 요구 사항이 증가함에 따라 자동차 반도체 투자가 크게 증가했습니다. 고급 차량에는 CAN, LIN, FlexRay 및 자동차 이더넷을 포함한 프로토콜을 통해 통신하는 70~150개의 전자 제어 장치가 통합되어 있습니다. 반도체 제조업체는 차량 네트워킹 시스템에 사용되는 고속 통신 컨트롤러에 대한 수요 증가를 지원하기 위해 2020년부터 2024년까지 자동차 칩 생산 능력을 거의 40% 확장했습니다. 1Gbps 이상의 대역폭 속도를 지원하는 자동차 이더넷 칩셋은 현재 전 세계적으로 새로 생산되는 차량의 거의 32%에 통합되어 있습니다.

신제품 개발

자동차 제조업체와 기술 기업이 연결된 차량 생태계를 지원하는 고급 통신 플랫폼을 개발함에 따라 자동차 네트워킹 시장의 혁신이 가속화되고 있습니다. 현대 차량 아키텍처에는 차량 전체에 설치된 100개 이상의 전자 부품과 센서 간의 통신을 관리할 수 있는 고속 네트워킹 시스템이 통합되어 있습니다. 자동차 이더넷 기술은 1Gbps를 초과하는 대역폭 기능을 통해 고급 운전자 지원 시스템을 위한 실시간 통신을 가능하게 함으로써 제품 개발의 주요 초점 영역으로 부상했습니다.

자동차 반도체 제조업체는 커넥티드 차량용으로 특별히 설계된 새로운 네트워킹 칩셋을 출시했습니다. 차세대 자동차 통신 프로세서는 단일 칩 아키텍처 내에서 CAN FD, LIN, FlexRay 및 이더넷을 포함한 여러 네트워킹 프로토콜의 통합을 지원합니다. 이 프로세서는 중요한 안전 시스템의 대기 시간을 2밀리초 미만으로 유지하면서 최대 150개의 전자 제어 장치 간의 통신을 동시에 관리할 수 있습니다. 새로운 자동차 네트워킹 컨트롤러에는 차량 통신 네트워크 전반에 걸쳐 사이버 보안 보호를 지원하는 고급 암호화 모듈도 통합되어 있습니다.

5가지 최근 개발

• 2023년에 Continental AG는 자율주행차 통신 시스템을 위해 10Gbps를 초과하는 데이터 전송 속도를 지원하는 고급 자동차 이더넷 플랫폼을 출시했습니다.
• 2023년 Qualcomm은 300m 범위 내 차량 간 실시간 데이터 교환을 지원하는 V2X 통신 모듈을 통합한 새로운 자동차 연결 칩셋을 출시했습니다.
• 2024년에 NXP Semiconductors는 150개 이상의 전자 제어 장치 전반에서 동시에 통신을 관리할 수 있는 차세대 차량 네트워킹 프로세서를 출시했습니다.
• 2024년에 Bosch는 차량-인프라 네트워킹 기술을 지원하는 2,000개 이상의 연결된 교차로에 지능형 교통 통신 시스템을 배포했습니다.
• 2025년 화웨이는 100개가 넘는 온보드 센서와 컴퓨팅 모듈에 걸쳐 고속 자동차 네트워킹을 지원하는 통합 커넥티드 차량 플랫폼을 출시했습니다.

자동차 네트워킹 시장 보고서 범위

자동차 네트워킹 시장 보고서는 차량 네트워킹 기술, 연결된 차량 플랫폼 및 지능형 교통 통신 인프라를 다루는 자동차 통신 생태계에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 최신 차량에는 컨트롤러 영역 네트워크(Controller Area Network), 로컬 상호 연결 네트워크(Local Interconnect Network), FlexRay 및 자동차 이더넷을 포함한 통신 프로토콜을 통해 연결된 70~150개의 전자 제어 장치가 포함되어 있습니다. 이러한 기술을 통해 센서, 인포테인먼트 시스템, 운전자 지원 모듈 및 온보드 컴퓨팅 플랫폼 간의 데이터 교환이 가능해졌습니다.

이 보고서는 텔레매틱스 및 차량 통신 기술의 배포 증가를 통해 지원되는 연결된 차량 생태계의 성장을 평가합니다. 2024년까지 전 세계적으로 4억 5천만 대 이상의 연결된 차량이 운영되었으며, 이는 전 세계 차량의 거의 45%를 차지합니다. 연결된 차량은 셀룰러 및 무선 네트워크에 연결된 통합 통신 모듈을 통해 차량 진단, 위치 추적 및 안전 경고와 관련된 실시간 데이터를 전송합니다.