바이오 연료 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(바이오에탄올, 바이오디젤), 용도별(산업 연료, 운송 연료, 화학 산업), 지역 통찰력 및 2033년 예측

바이오연료 시장 개요

바이오 연료 시장 규모는 2024년 7억 9,880만 9700만 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2033년까지 CAGR 4.8% 성장하여 2033년까지 1억 2,710,640만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

바이오 연료 시장은 글로벌 에너지 다각화 전략의 필수 구성 요소가 되었으며 운송, 산업 공정 및 발전 분야에서 화석 기반 연료에 대한 재생 가능한 대안을 제공합니다. 2024년 현재 전 세계 바이오연료 생산량은 1,620억 리터를 초과했으며, 그 중 바이오에탄올이 820억 리터 이상, 바이오디젤이 약 760억 리터에 달합니다. 보다 깨끗한 연료로의 전환은 에탄올이나 바이오디젤을 석유 기반 연료에 통합하도록 요구하는 65개 이상의 국가 혼합 의무 사항에 의해 뒷받침됩니다.

소비 기준으로 볼 때, 교통은 주로 도로 운송과 항공 분야에서 전 세계 바이오연료 수요의 약 74%를 차지합니다. 120개 이상의 국가에서 국내용 바이오연료를 적극적으로 생산하거나 수입하고 있으며, 전 세계적으로 280개 이상의 대규모 바이오정제소가 운영되고 있습니다. 바이오연료를 사용하면 공급원료와 생산 방법에 따라 기존 연료에 비해 CO 배출이 40%~82% 감소합니다. 브라질에서는 사탕수수에서 추출한 에탄올을 사용하여 2,600만 대 이상의 유연 연료 차량에 전력을 공급하고 있으며, 이는 휘발유에 비해 배출량이 62% 감소한 것입니다. 미국에서는 옥수수 기반 에탄올 생산량이 2023년에 560억 리터에 도달했습니다. 시장의 성장 궤적은 에너지 안보 문제, 기후 목표 및 2세대 바이오 연료의 기술 발전에 따라 계속해서 형성되고 있습니다.

주요 결과

주요 드라이버 이유:교통에 재생 연료를 혼합하는 것에 대한 정부의 요구가 높아지고 있습니다.

상위 국가/지역:미국은 바이오연료 생산량과 소비량에서 선두를 달리고 있다.

상위 세그먼트:휘발유 혼합 및 유연 연료 차량에 널리 사용되기 때문에 바이오에탄올이 주류를 이루고 있습니다.

바이오연료 시장 동향

글로벌 바이오연료 시장은 첨단 바이오연료 기술에 대한 투자 증가, 혼합 의무화에 대한 정책 지원 확대, 항공 및 해양 부문에서 저탄소 연료에 대한 수요 증가 등으로 강력한 성장을 보이고 있습니다. 2023년에는 운송 부문에서만 1,200억 리터 이상의 바이오연료가 소비되었으며, 이는 전년도보다 9% 증가한 수치입니다. 대형 차량과 항공의 탈탄소화 추세로 인해 재생 가능한 디젤과 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 등장했으며, 이는 2024년에 모두 80억 리터를 초과했습니다.

농업 잔재물, 산림 폐기물, 조류 등 비식품 바이오매스에서 추출한 2세대 바이오연료는 현재 전체 바이오연료 생산량의 18% 이상을 차지하고 있습니다. 특히, 전 세계적으로 52개 이상의 공장에서 셀룰로오스 에탄올을 생산하고 있으며, 연간 총 생산량은 26억 리터가 넘습니다. 이러한 연료는 기존 바이오 연료에 비해 최대 90%까지 더 높은 온실가스 감소 효과를 제공합니다.

정책 개발은 여전히 ​​주요 시장 촉진제입니다. 유럽 ​​연합의 재생 에너지 지침(RED II)은 2030년까지 운송 연료에서 재생 가능한 비중을 14%로 규정합니다. 한편, 인도의 국가 바이오 에너지 임무(National Bio-Energy Mission)는 2023년에만 35개의 새로운 압축 바이오가스(CBG) 장치 설치를 촉진하여 12억 입방미터 이상의 바이오 연료에 해당하는 가스를 생산했습니다.

기술 통합은 생산과 효율성을 재편하고 있습니다. 110개 이상의 바이오 정제소에 구현된 디지털 모니터링 시스템은 변환 효율을 14% 향상시키고 공급원료 손실을 9% 줄였습니다. 더욱이, 발효에 유전자 변형 효모를 사용하면 바이오매스 1톤당 에탄올 생산량이 8~12% 증가했습니다.

폐기물 기반 바이오연료 생산은 또 다른 성장 추세입니다. 2024년에는 미국, 캐나다, 네덜란드의 프로젝트를 통해 전 세계적으로 2,500만 톤 이상의 도시 고형 폐기물(MSW)이 바이오 연료로 전환되었습니다. 이러한 개발은 에너지 생성과 매립지 감소에 기여하여 바이오연료를 이중 솔루션 기술로 자리매김합니다.

원료 다변화가 확대되고 있습니다. 2023년에는 전 세계적으로 580만 헥타르 이상의 한계 토지가 자트로파, 카멜리나, 억새와 같은 바이오 연료 특정 작물을 위해 경작되었습니다. 이러한 비식용 에너지 작물은 식량 농업과의 경쟁을 최소화하고 건조하거나 황폐화된 지역에서 재배를 가능하게 하여 74억 리터의 바이오디젤과 에탄올을 생산하는 데 기여합니다.

바이오 연료 시장 역학

운전사

"재생 가능한 운송 연료를 향한 세계적인 변화."

바이오연료 시장의 주요 동인은 운송 부문에서 화석 연료에서 재생 에너지원으로의 전환입니다. 2024년에는 65개 이상의 국가에서 혼합 의무화를 시행하여 연료에 에탄올 또는 바이오디젤 함량을 5~20%로 요구했습니다. 미국 재생 연료 표준(RFS)은 2023년 560억 리터 이상의 에탄올 생산에 기여했습니다. 브라질의 RenovaBio 프로그램은 2023년에만 3,200만 개가 넘는 탈탄소 크레딧을 발행하여 바이오 연료 생산자에게 인센티브를 제공했습니다. 이러한 규제로 인해 매년 1억 2천만 배럴 이상의 화석 연료가 대체되었습니다.

제지

"공급원료 가격 변동성과 공급망 병목 현상."

시장의 주요 제약 요인은 옥수수, 대두유, 팜유, 사탕수수 등 원료 가격의 변동입니다. 2023년 옥수수의 평균 가격은 미터톤당 185달러에서 265달러 사이에서 변동하여 에탄올 마진에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 바이오디젤 생산업체는 2022년 2분기부터 2023년 3분기 사이에 대두유 가격이 28% 상승하는 상황에 직면했습니다. 또한 지정학적 긴장과 기상 이상으로 인해 동남아시아의 공급원료 가용성이 감소하여 14억 리터 이상의 바이오디젤 수출이 지연되었습니다. 공급망의 비효율성과 운송 중단은 운영 비용을 증가시키고 시장 안정성에 위험을 초래합니다.

기회

"지속 가능한 항공 및 해양 바이오 연료의 확장."

항공 및 해양 산업에서 기회가 빠르게 나타나고 있습니다. 2024년 국제민간항공기구(ICAO)의 명령과 65개 이상의 항공사의 약속에 힘입어 전 세계 지속 가능한 항공 연료(SAF) 소비량이 26억 리터를 넘어섰습니다. 전 세계 운송 배출량의 11%를 차지하는 해양 부문에서는 바이오 벙커를 사용하는 실험을 시작하여 리터당 황 함량을 65% 감소시키는 성과를 거두었습니다. 유럽에서는 현재 200개 이상의 항구가 바이오연료 혼합유를 공급하고 있으며 이는 2022년의 126개에서 증가한 것입니다. 이러한 새로운 시장은 2026년까지 100억 리터 이상의 추가 수요 용량을 나타냅니다.

도전

"토지 이용 경쟁과 환경 문제".

전 세계적으로 3,700만 헥타르 이상이 바이오연료 공급원료 경작에 사용되는 토지 이용이 여전히 주요 과제로 남아 있습니다. 2세대 공급원료가 식품 경쟁을 감소시키는 반면, 옥수수, 콩, 야자나무에서 추출한 1세대 바이오연료는 여전히 생산량의 70% 이상을 차지합니다. 팜유 재배를 위한 동남아시아의 삼림 벌채로 인해 2023년에만 580,000헥타르가 손실되었습니다. 대규모 단일재배 농업으로 인한 물 소비, 토양 악화 및 생물 다양성 손실에 대한 우려로 인해 규제 및 대중의 조사가 계속되고 있으며, 이는 시장의 지속 가능성 자격에 도전하고 있습니다.

바이오 연료 시장 세분화

바이오 연료 시장은 유형과 응용 분야별로 분류되어 있으며, 두 영역 모두에서 시장 침투와 혁신을 주도하는 다양화가 이루어지고 있습니다. 2024년에는 바이오연료 수요의 52% 이상이 운송 부문에서 발생했으며, 산업 및 화학 용도는 각각 26%와 17% 이상을 차지했습니다.

유형별

• 바이오에탄올: 주로 옥수수, 사탕수수, 밀에서 추출되는 바이오에탄올은 2024년 전 세계 생산량의 820억 리터 이상을 차지했습니다. 미국과 브라질이 총 생산량의 74% 이상을 차지했습니다. 에탄올은 주로 10%(E10)에서 85%(E85) 범위의 농도로 휘발유와 혼합되며, 브라질에서는 2,600만 대, 미국에서는 2,100만 대 이상이 이러한 연료를 사용할 수 있습니다. 효소 기술의 발전으로 차세대 에탄올 공장의 발효 효율이 11% 증가했습니다.
• 바이오디젤: 주로 콩기름, 팜유, 동물성 지방으로 생산되는 바이오디젤은 2024년에 760억 리터의 생산량을 기록했습니다. 유럽은 주로 유채 유래 연료를 통해 거의 360억 리터를 생산했습니다. 바이오디젤은 B5, B10, B20과 같은 혼합물에 사용되며, 독일, 프랑스, ​​인도네시아가 최고의 소비자로 떠오르고 있습니다. 바이오디젤 생산을 위한 폐유 사용은 2023년에 18% 증가하여 순수 오일에 대한 의존도를 줄이고 전 세계적으로 CO2 배출량을 900만 톤 감소시키는 데 기여했습니다.

애플리케이션별

• 산업용 연료: 바이오 연료는 산업용 난방 및 발전에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 2023년에는 유럽과 아시아 전역에서 시멘트 가마와 보일러에 1,500만 톤 이상의 바이오매스 유래 연료가 사용되었습니다. 인도에서는 162개의 설탕 공장이 에탄올 기반 열병합 발전 시스템을 통합하여 화석 에너지 사용량을 42% 줄였습니다. 미국의 바이오연료 터빈은 2023년에만 3.1TWh의 전력을 생산했습니다.
• 운송 연료: 운송은 2024년에도 1,200억 리터 이상을 소비하면서 가장 큰 적용 부문으로 남아 있습니다. 65개 이상의 국가에서 도로 운송에 혼합 의무를 시행합니다. 항공 분야에서는 현재 전 세계 260개 이상의 공항에서 SAF를 제공하고 있습니다. 해양 부문에서는 바이오 벙커링이 전년 대비 22% 증가해 2024년 기준 바이오 기반 해양연료가 530만 톤이 사용됐다.
• 화학 산업: 특히 바이오 기반 용매, 계면활성제 및 윤활제의 경우 화학 중간체로서 바이오 연료의 사용이 증가하고 있습니다. 2023년에는 에탄올 기반 에틸렌과 바이오디젤 유래 글리세린을 포함해 전 세계적으로 260만 톤 이상의 바이오 기반 화학물질이 생산되었습니다. 산업용 생화학 부문은 전 세계 바이오연료 소비량의 6.4%를 차지했습니다.

바이오 연료 시장 지역 전망

바이오 연료 시장은 정책, 농업 자원 및 인프라의 차이로 인해 전 세계적으로 다양한 성장 패턴과 채택 수준을 보여줍니다.

• 북아메리카

북미는 2024년에 560억 리터 이상의 에탄올과 130억 리터 이상의 바이오디젤을 생산한 미국을 필두로 여전히 지배적인 국가입니다. 미국 환경 보호국(EPA)은 재생 식별 번호(RIN) 시스템을 통해 380억 개가 넘는 규정 준수 크레딧을 관리했습니다. 캐나다는 주로 캐놀라와 밀 원료를 사용하여 25억 리터의 바이오 연료를 생산했습니다. 이 지역의 강력한 인프라에는 210개 이상의 혼합 터미널과 145개의 운영 중인 바이오리파이너리가 포함됩니다.

• 유럽

유럽은 지속 가능성을 강조하여 2023년에 360억 리터 이상의 바이오디젤과 60억 리터 이상의 에탄올을 생산합니다. 프랑스, ​​독일, 네덜란드가 주요 기여국이며 프랑스는 48억 리터 이상의 에탄올을 생산합니다. 유럽연합의 RED II 지침은 회원국들이 14% 재생 가능한 운송 연료 목표를 달성하도록 추진했습니다. 현재 유럽 전역에 걸쳐 18,000개 이상의 주유소에서 바이오연료 혼합물을 제공하고 있습니다.

• 아시아태평양

아시아 태평양 지역은 핵심 바이오연료 성장 허브로 급속히 부상했습니다. 2024년 인도네시아는 주로 팜유를 사용하여 100억 리터 이상의 바이오디젤을 생산했으며, 인도는 에탄올 혼합 프로그램을 통해 52억 리터 이상의 에탄올을 생산했습니다. 중국은 2023년에 11개의 새로운 첨단 바이오연료 공장을 추가해 연간 560만 톤의 농업 폐기물을 처리합니다. 이 지역의 성장하는 운송 부문과 바이오매스 가용성으로 인해 이 지역은 바이오 연료 채택 가능성이 높은 지역입니다.

• 중동 및 아프리카

중동과 아프리카에서는 바이오연료에 대한 관심이 높아지고 있으며 남아프리카공화국에서는 2023년에 11억 리터의 바이오에탄올을 생산할 예정입니다. 케냐와 나이지리아에서는 각각 자트로파와 카사바 기반 에탄올 생산에 투자하고 있습니다. UAE는 2024년에 항공 분야에서 바이오 연료 혼합 시험을 시작했습니다. 분산된 농촌 에너지 접근을 목표로 지난 2년 동안 사하라 이남 아프리카 전역에서 38개 이상의 새로운 바이오 정제 계획이 시작되었습니다.

최고의 바이오연료 회사 목록

• 디에스테르 산업
• 네스테 오일 로테르담
• ADM
• 인피니타 리노버블
• 바이오페트롤
• 카길
• 이탈그린 오일
• 글렌코어
• 루이스 드레이퍼스
• 신재생에너지그룹
• RBF 포트 네체스
• Ag 가공
• 엘레베이션
• 마라톤 석유 공사
• 에버그린 바이오 연료
• 미네소타 대두 가공업체
• 카라무루
• 지너지
• 허베이 진구 그룹
• 롱옌 주오위에
• 산둥 진장

점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

네스테 오일 로테르담:SAF, 재생 가능한 디젤 및 폐기물 기반 공급 원료를 포함하여 2024년에 33억 리터 이상의 첨단 바이오 연료를 생산하여 세계 시장을 주도했습니다.

ADM(아처 다니엘스 미들랜드): 2023년 북미와 남미 전역에 90억 리터 이상의 에탄올을 기부했으며, 48개의 에탄올 및 바이오디젤 시설이 운영되고 있습니다.

투자 분석 및 기회

바이오연료 시장은 업스트림 공급원료 공급망, 미드스트림 처리 시설, 다운스트림 혼합 터미널 전반에 걸쳐 상당한 자본 투자를 유치해 왔습니다. 2024년에는 72개 이상의 국가에서 바이오연료 인프라에 대한 투자 인센티브를 제공했습니다. 브라질에서는 정부가 사탕수수 에탄올 확장에 초점을 맞춘 520개 이상의 프로젝트를 승인하여 연간 처리 용량을 65억 리터까지 늘렸습니다. 이들 프로젝트는 개발은행으로부터 총 16억 달러에 달하는 재정적 지원을 받았습니다.

미국에서는 2023년부터 2024년 사이에 32개 이상의 새로운 SAF 생산 시설이 발표되었으며, 이는 연간 총 생산 능력이 47억 리터에 달합니다. 아이다호, 네브래스카, 루이지애나에 대규모 투자가 이루어졌으며, 이곳에는 옥수수 대와 식용유를 사용하는 3개의 메가 플랜트 건설이 시작되었습니다. 이러한 시설은 화석 제트 연료에 비해 수명 주기 배출량을 70% 이상 줄여 항공사가 탈탄소화 목표를 달성하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.

유럽에서는 2024년에 12개 이상의 첨단 바이오 정제소가 가동되어 31억 리터의 신규 생산 능력이 추가되었습니다. 핀란드, 독일, 네덜란드가 이 성장의 58%를 차지했습니다. 또한 유럽 투자 은행(European Investment Bank)은 셀룰로오스 에탄올 벤처와 조류 기반 연료 R&D에 8억 2천만 유로 이상을 투자했습니다. 유럽 ​​SAF 정보센터는 지난 한 해 동안 승인된 바이오연료 공급원료 프로젝트가 46% 증가했다고 기록했습니다.

인도의 에탄올 혼합 프로그램은 2023~2024년 동안 민관 파트너십이 65% 급증했습니다. 볏짚과 사탕수수를 사용하는 64개의 2세대 공장을 포함하여 210개 이상의 새로운 에탄올 증류소가 승인되었습니다. 전체적으로 이들 시설은 연간 1,730만 톤의 농업 잔류물을 처리하여 1,120만 톤의 CO 배출을 줄일 것으로 예상됩니다.

아프리카 개발 은행(African Development Bank)은 2024년 7개국에 걸쳐 바이오 연료 중심 인프라 기금을 출시했습니다. 이러한 이니셔티브는 자트로파 농장, 소규모 바이오디젤 장치 및 마이크로 그리드 하이브리드 시스템을 지원했습니다. 나이지리아만 카사바를 에탄올로 전환하는 공장에 대한 보조금과 대출금으로 2억 4천만 달러 이상을 받았습니다.

이러한 투자 추세는 탈탄소 연료에 대한 전 세계적인 수요가 증가하고 있음을 강조합니다. 현재 420개 이상의 기관 투자자가 바이오연료 벤처에 적극적으로 자금을 지원하고 있습니다. 이는 2022년 290개에서 증가한 것입니다. 시장 예측에 따르면 2026년까지 300개 이상의 새로운 바이오연료 프로젝트가 의뢰될 것이며 자본 집약적 확장을 통해 연간 생산 능력이 800억 리터 증가할 것으로 예상됩니다.

신제품 개발

바이오 연료 시장의 기술 발전은 석유 기반 연료에 대한 고효율, 저배출 및 비용 효율적인 대안에 대한 필요성에 의해 주도됩니다. 2023년에는 효소 가수분해, 조류 재배, 열분해 및 수소화 처리 분야의 혁신을 위해 전 세계적으로 90개 이상의 새로운 특허가 출원되었습니다.

미국에서는 혼합된 도시 고형 폐기물로부터 "바이오 원유"를 개발하여 획기적인 발전을 이루었습니다. 8개 회사로 구성된 컨소시엄이 주도한 이 혁신은 폐기물 1톤당 1.9배럴의 바이오 오일 전환율을 보여주었습니다. 텍사스에서 실시한 실험에서는 기존 정제 공정에 비해 배출량이 64% 감소한 것으로 나타났습니다.

네스테오일은 2024년에 운점 특성이 개선된 차세대 재생 디젤을 출시해 -30°C의 낮은 온도에서도 효과적으로 작동할 수 있게 되었습니다. 회사는 연간 생산량을 15억 리터로 확대하여 북극 운송 부문에 저탄소 연료를 공급했습니다.

인도의 Indian Oil Corporation은 볏짚을 에탄올로 전환하는 데 42시간이 소요되는 목질계 에탄올 공정을 성공적으로 상용화했습니다. 이는 이전 기술보다 34% 향상된 시간입니다. 2023년 2분기부터 운영되고 있는 하리아나(Haryana) 기반 공장은 매년 1억 리터를 생산하는 동시에 매년 200,000톤 이상의 그루터기를 태울 필요가 없습니다.

유럽에서는 Clariant와 UPM이라는 두 회사가 100% 비혼합 사용이 가능한 SAF 혼합물을 출시했습니다. 이러한 새로운 블렌드를 사용한 48회 이상의 상업 시험 비행이 6개국에서 수행되었으며 성능 중단 없이 230만 항공 마일 이상을 기록했습니다.

미세조류 기반 바이오디젤도 큰 진전을 이루었고 연구자들은 2023년에 유전자 조작 균주에서 61%의 지질 수율을 달성했습니다. 호주에서 실시한 파일럿 규모 테스트에서는 단 12헥타르의 수면에서 30,000리터의 조류 오일을 생산하는 유망한 확장성을 보여주었습니다.

주목을 받고 있는 또 다른 혁신은 더 높은 에너지 밀도와 더 낮은 증기압을 제공하는 이소부탄올 유래 제트 연료입니다. 14개 이상의 항공 회사가 시범 캠페인에 참여하여 35% 이소부탄올 혼합물을 사용하여 980개 국내 노선을 비행했습니다.

이러한 제품 개발은 바이오 연료 기술의 지속적인 변화를 반영하여 지속 가능성을 추구하는 동시에 에너지 보안을 강화합니다. 상위 20개 기업의 R&D 지출은 2022년 24억 달러에서 2024년 31억 달러를 초과해 지속적인 혁신에 대한 강한 추진력을 나타냈습니다.

5가지 최근 개발

• DG Fuels, BP & Johnson Matthey, 루이지애나에 40억 달러 규모의 SAF 공장 계획(2024년 4월 발표)
  이 프로젝트는 연간 1억 2천만 갤런의 지속 가능한 항공 연료(대서양 횡단 항공편 30,000회에 충분함)를 처리할 것이며 공급원료는 연간 1억 2천만 달러로 조달됩니다. SAF는 기존 등유의 약 90g에 비해 CO2/MJ가 14g에 불과합니다.
• LanzaJet, 조지아에서 최초의 상업용 규모의 에탄올~to~jet SAF 시설 출시(2024년 1월)
  이 공장은 저탄소 농업 및 도시 폐기물을 매년 100만 갤런의 재생 가능한 디젤과 900만 갤런의 SAF로 변환합니다. 2034년까지 완전 할인 계약을 달성했으며 2023년 말부터 약 1억 달러를 모금했습니다.
• Phillips'66 Rodeo 시설, SAF 생산 시작 및 재생 가능 디젤 확대(2024년 2분기~2024년)
  원래 하루 30,000배럴의 재생 가능 디젤을 생산하던 로데오 공장은 SAF 처리를 시작했으며 2024년 중반까지 생산량을 하루 50,000배럴 이상으로 늘릴 예정입니다.
• Wagner Corporation과 Boeing은 브리즈번에 17억 달러 규모의 SAF 정유소를 지원합니다(2024~2028)
  정유소는 건설 및 농업 폐기물을 처리하여 연간 1억 2백만 리터의 SAF를 생산하고 CO 배출을 84%까지 줄이며 퀸즈랜드 정부의 AU$760,000 타당성 조사를 지원할 것입니다.
• 중국의 바이오연료 회사들은 SAF 공장에 식용유에 10억 달러 이상을 투자합니다(2024년)
  여러 회사(예: Junheng, Sichuan Jinshang)는 150,000~500,000tpy의 SAF 생산을 목표로 하고 있습니다. Junheng은 2023년 말에 공장을 문을 열었고, 2024년에 150,000톤의 SAF를 목표로 하고 있습니다.

바이오 연료 시장의 보고서 범위

이 보고서는 200,000개 이상의 데이터 포인트와 150개 이상의 업계 이해관계자의 기여를 바탕으로 2030년까지의 예측을 통해 2020년부터 2024년까지 생산량, 기술 발전, 정책 프레임워크 및 최종 사용 부문을 조사하여 글로벌 바이오연료 시장에 대한 포괄적이고 세부적인 평가를 제공합니다. 시장은 바이오에탄올과 바이오디젤이라는 두 가지 주요 바이오연료 유형으로 나뉘며, 각각 공급원료(예: 사탕수수, 옥수수, 대두, 폐유), 가공 기술(발효, 에스테르교환, 수소처리), 산업, 운송 및 화학적 맥락에서의 적용으로 분류됩니다. 주정부 수준의 데이터에는 2024년 560억 리터를 초과하는 미국의 에탄올 생산량과 약 760억 리터의 바이오디젤 생산량이 포함됩니다. 아프리카와 중동은 2022년 이후 6개의 바이오 정제소가 추가된 신흥 지역입니다. 북미: 2024년에 재생 가능한 디젤 125억 리터와 에탄올 560억 리터, 210개 이상의 혼합 터미널에서 지원; 유럽: 360억 리터의 유채 바이오디젤과 60억 리터의 에탄올, 18,000개 이상의 바이오 연료 사용 가능 충전소 보유 아시아태평양: 인도네시아에 바이오디젤 100억 리터, 인도에 에탄올 52억 리터, 중국에 560만 톤의 농업 폐기물을 처리하는 11개 첨단 공장이 있습니다.

중동 및 아프리카: 남아프리카 공화국의 11억 리터의 에탄올과 2022년 이후 38개의 새로운 농촌 정유소 계획.
범위에는 연간 26억 리터를 생산하는 52개의 셀룰로오스 에탄올 공장을 포함한 2세대 바이오 연료 개발과 2024년에 총 80억 리터에 달하는 상용화 전 SAF 및 해양 바이오 연료 개발이 포함됩니다. 효소 효능 개선(11% 수율 증가), MSW...to...연료(<2 배럴/톤) 및 미세조류 연료 실험과 같은 발전은 주요 기술 플레이어에 걸쳐 자세히 설명됩니다. 생산량(Neste: 33억 리터의 고급 바이오 연료, ADM: 90억 리터의 에탄올 및 바이오디젤), 공장 수(ADM의 48개 시설), Phillipsầ66 및 LanzaJet과 같은 SAF 생산업체, Mitsui™Galp와 같은 SAF에 중점을 둔 JV 투자를 포함하여 20개가 넘는 회사가 소개됩니다.
이 보고서는 미화 40억 달러의 파일럿 투자(DG-연료 공장), 미국 SAF 시설 건설의 미화 4억 8천만 달러, 브라질 사탕수수 에탄올 프로젝트의 개발 은행 자금 지원 16억 달러, 유럽 첨단 바이오 연료에 대한 EIB 자금 조달 8억 2천만 달러를 추적합니다.
수명주기 GHG 모델링 및 환경 영향 평가와 함께 혼합 의무 사항(예: 미국 RFS, EU RED...II), 가격 지원 계획(브라질 RenovaBio 크레딧) 및 공항 수준 SAF 목표(2024년까지 260개 이상)에 대한 전체 개요가 포함되어 있습니다.
수명 주기 배출 분석을 통해 삼림 벌채 및 토양 영향에 대해 상황에 맞는 공급원료 수율 개선(예: 폐기물-SAF 30% 배출 감소), 헥타르당 수율 및 토지 이용 지표에 대한 처리 데이터를 통해 바이오 연료 CO2 감소가 40~90% 이내로 드러납니다.

이 연구에는 도시 MSW부터 25Mt의 매립지를 제거하는 에탄올 공장부터 SAF 및 해양 배출 프로그램을 사용한 상업용 비행 운항에 이르기까지 120개의 실제 사례 연구가 포함되어 있습니다. 데이터 테이블에는 처리량, 용량, 배출량 및 재정적 생존 가능성(예: 갤런당 비용 비교)이 포함됩니다.
중형 운송, 해양 벙커링 및 항공과 같은 부문은 혼합 호환성, 인프라 준비 및 조달 물류를 위해 분석됩니다. 친환경 디젤, HVO 및 이소부탄올 혼합물에 대한 사용 사례 시나리오는 전략 계획을 지원하기 위해 평가됩니다. 이 전체적인 범위는 보고서를 바이오 연료 생산자, 정책 입안자, 투자자, 운송 및 산업 분야의 지속 가능한 연료 채택자, 저탄소 에너지 경로를 추구하는 연구자를 위한 필수 리소스로 자리매김합니다.