바이오 연료 및 바이오디젤 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(바이오에탄올, 바이오디젤, 바이오가스), 애플리케이션별(교통, 발전, 산업), 지역 통찰력 및 2033년 예측

바이오연료 및 바이오디젤 시장 개요

바이오연료 및 바이오디젤 시장 규모는 2025년 1억 6,142만 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 6.67%로 성장하여 2033년까지 2억 7,058만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2023년 전 세계 바이오연료 및 바이오디젤 생산량은 약 900억 리터에 이르렀으며, 그 중 바이오에탄올이 56%(504억 리터), 바이오디젤이 38%(342억 리터), 바이오가스 액화 및 재생 디젤과 같은 기타 첨단 바이오연료가 6%(54억 리터)에 달했습니다. 북미가 310억 리터로 생산량을 주도했고, 유럽이 230억 리터, 아시아 태평양이 190억 리터, 기타 지역이 170억 리터로 뒤를 이었습니다. 공급원료 소비량에는 옥수수 5,600만 톤, 사탕수수 3,800만 톤, 대두유 1,900만 톤, 팜유 1,100만 톤, 폐식물유 530만 톤이 포함되었습니다. 전 세계적으로 420개 이상의 에탄올 정제소와 380개 이상의 바이오디젤 공장이 운영되고 있으며, 평균 공장 용량은 에탄올의 경우 연간 1억 2천만 리터, 바이오디젤의 경우 연간 9천만 리터입니다. 규정 준수 표준에는 디젤 혼합물에 대한 EN 14214와 미국 B20 규정에 대한 ASTM D6751이 포함됩니다. 혼합 의무사항은 17개국에서 20%, 34개국에서 10%에 이르렀습니다. 연료 인프라에는 북미 전역에 걸쳐 7,200개의 E10/E15 펌프와 5,800개의 B15/B20 펌프가 포함됩니다. 전 세계적으로 900만 대 이상의 유연 연료 차량이 운행 중이며, 브라질에서만 E100 에탄올을 사용하여 230만 대의 차량이 운행되고 있습니다. 2023년 현재 공급원료-연료 에너지 전환 효율은 바이오에탄올의 경우 리터당 평균 1.28MJ, 바이오디젤의 경우 리터당 1.13MJ입니다.

주요 결과

운전사:필수 혼합 정책은 전 세계 생산량의 90% 이상을 지원하며, 10% 이상인 51개의 혼합 의무 사항이 시행되고 있습니다.

국가/지역:미국은 2023년에 160억 리터의 바이오연료 생산량을 달성한 선두 국가입니다.

분절:바이오에탄올이 지배적이며 전체 볼륨의 56%를 차지합니다.

바이오연료 및 바이오디젤 시장 동향

2023년 바이오연료 및 바이오디젤 시장은 지역, 공급원료 유형, 최종 사용 부문 전반에 걸쳐 다양한 혁신과 배치를 보여주었습니다. 브라질의 사탕수수 기반 바이오에탄올 생산량은 312억 리터에 달해 국내 고속도로 연료의 42%를 공급했으며, 미국은 161억 리터의 옥수수 유래 에탄올을 생산해 국가 휘발유 혼합 수요의 94% 이상을 충족했습니다. 이러한 양으로 인해 에탄올 공장의 처리량은 시설당 하루 평균 320,000리터에 이르렀습니다. 점도가 높은 바이오디젤 혼합물로의 전환도 나타났습니다. B20 사용량은 23% 증가했으며 주로 화물 및 운송 차량용으로 약 79억 리터가 소비되었습니다. FAME(지방산 메틸 에스테르) 연화점은 B20에서 4°C 향상되어 겨울철 추운 기후에서도 안정적인 흐름을 가능하게 합니다. 고급 바이오 연료 부문에서는 재생 가능한 디젤 생산량(수소처리 에스테르)이 31억 리터에서 54억 리터로 증가하여 14개국에서 증류액 대체가 가능해졌습니다. 이로 인해 시설 전환을 위한 자본이 유입되었으며, 6개의 주요 정유업체가 공장당 연간 2억 2천만 리터의 용량을 추가했습니다. 동시에, 바이오가스에서 액체 연료로의 생산량은 1900만 톤의 분뇨, 매립지 및 폐수 공급원료를 통해 11억 리터로 확대되었습니다. 개선된 탄소 집약도 프로필은 화석 연료에 비해 수명 주기 배출량을 최대 90%까지 줄여 EU 및 캘리포니아 저탄소 연료 의무 사항에 적합합니다.

기술 동향에는 하루 98톤의 스위치그래스를 처리할 수 있는 셀룰로오스 에탄올 공장의 효소 개선과 2023년에 47만 리터를 생산하는 조류 유래 바이오디젤 파일럿 가동이 포함됩니다. 운점이 -15°C인 한랭 기후 연료 혼합물이 캐나다와 러시아에서 상용화되어 B20 혼합물의 생존 가능성이 기존 지역을 넘어 확장되고 있습니다. 공급원료 다양화가 증가했습니다. 자트로파, 카멜리나 및 폐지방은 북미에서 6번의 대규모 실험을 통해 뒷받침되어 총 96억 리터를 기여했습니다. 연료 유통 네트워크도 확장되었습니다. 2023년에는 E10/E15 유닛 6,800개와 B20/B30 스테이션 5,700개를 포함해 전 세계적으로 12,500개의 새로운 바이오연료 디스펜서가 추가되었습니다. 유연 연료 차량 등록 수는 1,300만 대를 넘어섰으며, 브라질은 연료 네트워크의 95%를 운영하며 230만 대의 유연 연료 차량으로 선두를 달리고 있습니다. 대중교통 기관의 데이터에 따르면 혼합 바이오디젤은 현재 480만 대의 버스와 트럭에 연료를 공급하며 연간 320억 차량-km에 달합니다. 더 나은 물류에 초점을 맞춘 공급망 최적화: 철도와 바지선을 통한 전세계 에탄올 대량 선적량은 9억 리터에 달했고, 바이오디젤 철도 운송량은 7억 2천만 리터를 기록했습니다. 블렌딩 터미널은 32억 리터 이상을 처리했으며 처리량 작업은 터미널당 하루 평균 420,000리터입니다. 유럽과 캐나다 전역에서 환경 표준이 강화되어 유정에서 바퀴까지의 수명주기 분석을 통해 온실가스를 75% 이상 감소시켜야 합니다. 이에 대응하여 여러 시설에서는 배출원 탄소 배출량의 65%를 제거하는 멤브레인 기반 CO 포집 장치를 설치했습니다. 이는 연간 120,000톤의 CO 포집을 방지하는 것과 같습니다.

바이오연료 및 바이오디젤 시장 역학

운전사

"의무적인 혼합 정책 및 정부 인센티브"

전 세계 바이오연료 생산량의 90% 이상을 차지하는 51개국에서 확립된 혼합 규정은 최소 바이오연료 혼합 기준을 10%~20%로 설정하여 시장 규모를 주도합니다. 미국에서는 재생 연료 표준에 따라 2023년에 160억 리터의 에탄올 혼합이 필요합니다. 유럽의 재생 에너지 지침에서는 82억 리터의 바이오디젤을 디젤 연료에 혼합하도록 보장했습니다. 이러한 의무는 39억 에너지 환산 리터의 수요를 촉발하여 공장 확장 및 공급원료 계약을 장려했습니다. 또한 24억 달러 상당의 세금 공제와 직접 보조금이 인프라 투자를 뒷받침했습니다.

제지

"공급원료 공급 변동성과 식품 경쟁"

공급원료 부족으로 인해 여러 지역에서 성장이 차단되었습니다. 미국의 옥수수 공급은 가뭄으로 인해 270만 톤 감소하여 에탄올 공급원료가 제한되었습니다. 말레이시아의 팜유 생산량은 140만 톤 감소하여 B7/B10 혼합용 바이오디젤 공급원료에 영향을 미쳤습니다. 세계 옥수수 가격이 3.7% 상승하고 식용유 가격이 4.2% 상승하는 등 식품 대 연료 경쟁이 심화되어 저비용 공급원료 풀이 제한되고 개발도상국의 확장이 제한되었습니다.

기회

"두번째""â생성 및 폐기물 공급원료"

2세대 공급원료는 상당한 수요 잠재력을 제공합니다. 리그노셀룰로오스 바이오매스에서 추출한 고급 에탄올은 하루 96미터톤을 처리하는 7개 시설에서 파일럿 규모에 도달했습니다. 도시 음식물 쓰레기를 결합한 실험에서는 2023년에 5,800만 리터의 바이오가스와 1,300만 리터의 에탄올이 생산되었습니다. 광생물 반응기를 사용하는 조류 유래 바이오디젤 경로는 4개의 시범 공장에서 210만 리터를 생산하여 바이오매스 질량당 22%의 오일 농도를 생성했습니다. 이러한 혁신은 식량 작물과의 경쟁을 줄이고 농촌 생산 잠재력을 확대합니다.

도전

"인프라 및 표준화 격차"

인프라 격차는 여전히 과제로 남아 있습니다. 동유럽과 동남아시아 주유소의 19%만이 B20 이상의 혼합 주유소를 제공합니다. 실험실 테스트 표준은 다양합니다. 재생 가능한 디젤에 대한 ASTM EN 14214 섹션을 업데이트한 국가는 12개국뿐이며, 8개 지역에서는 여전히 –5°C의 바이오 연료 저온 흐름 테스트를 요구합니다. 조화된 표준이 없으면 220개의 바이오디젤 터미널에는 혼합 인프라가 부족하고 310개의 에탄올 공장은 용량이 85% 미만으로 운영됩니다. 파이프라인과 저장 탱크가 부족하여 터미널 용량이 하루 40,000리터로 제한되고, 하역 용기는 배치 250,000리터로 제한됩니다.

바이오연료 및 바이오디젤 시장 세분화

시장은 유형(바이오에탄올, 바이오디젤, 바이오가스)과 응용분야(운송, 발전, 산업 용도)별로 분류됩니다. 2023년 생산량은 바이오에탄올이 504억 리터, 바이오디젤이 342억 리터, 바이오가스를 포함한 첨단 바이오연료가 54억 리터였습니다. 운송은 여전히 ​​가장 큰 응용 분야입니다. 각 유형 및 사용 부문은 아래에 설명된 대로 고유한 성능 및 성장 동인을 보여줍니다.

유형별

• 바이오에탄올: 2023년에 504억 리터가 생산되는 바이오에탄올이 대표적인 유형이다. 브라질의 유연 연료 차량(230만 대)은 E100을 사용하는 반면, 미국 옥수수 에탄올은 6,800개 조제 현장에서 E10/E15 의무 사항을 지원합니다. 리그노셀룰로오스 시험에서는 하루에 96톤의 바이오매스를 처리했습니다.
• 바이오디젤: 바이오디젤 생산량은 2023년에 총 342억 리터에 달했습니다. B20 소비량(79억 리터)은 유럽과 북미 지역의 차량을 지원합니다. 폐유 공급원료는 32억 리터를 제공했으며 저온 흐름 개선으로 유동점을 4°C 낮추어 겨울철 사용을 지원했습니다.
• 바이오가스: 고급 연료(바이오메탄) 생산량이 54억 리터에 달했습니다. 스칸디나비아에서는 98.7% 이상의 메탄 순도를 달성했습니다(1,900만 톤의 공급원료 처리). 바이오가스-LNG 사용은 운송 차량에서 18% 증가했으며 플랜트당 320만m3의 업그레이드된 볼륨을 생산했습니다.

애플리케이션별

• 운송: 이 애플리케이션은 820억 리터를 소비하여 900만 대의 유연 연료 차량, 480만 대의 버스/트럭 및 수백만 대의 디젤 엔진에 연료를 공급하는 B20에 전력을 공급했습니다. 인프라에는 12,500개의 펌프와 1,300만 대 이상의 차량이 포함됩니다.
• 발전: 바이오 연료 기반 전력 발전량은 278억kWh에 이르렀으며, 170개 이상의 화력 발전소에 전력이 공급되었습니다. 가스 터빈의 바이오메탄 동시 연소는 45억kWh 증가했습니다.
• 산업: 난방, 보일러 연료, 공정 증기 등 산업용 바이오연료 사용량은 총 52억 리터입니다. 식품 가공 및 벽돌 제조 공장을 포함하여 620개가 넘는 공장에서 각각 연간 1,200만 리터를 활용합니다.

바이오 연료 및 바이오 디젤 시장 지역 전망

바이오연료 및 바이오디젤 시장은 정책 의무, 공급원료 가용성 및 인프라 용량에 따라 지역 전반에 걸쳐 역동적인 성과를 보여줍니다.

• 북아메리카

미국은 2023년에 371억 리터 이상을 생산하여 바이오 연료 분야의 지배적인 플레이어로 남아 있습니다. 미국에서만 약 161억 리터의 옥수수 유래 바이오에탄올을 생산하여 휘발유 공급량의 94%에 걸쳐 혼합 의무를 이행했습니다. 캐나다는 또한 바이오디젤 용량을 12% 늘려 27억 리터를 생산했으며, 그 중 대부분은 B20 차량 사용을 지원합니다. 이 지역의 인프라에는 9,400개 이상의 에탄올 혼합 스테이션과 280만 대의 유연 연료 차량이 포함되어 있으며 이는 전 세계 E85 사용량의 29%를 차지합니다. 재생 가능 연료 표준(RFS) 및 캐나다의 청정 연료 표준과 같은 의무 사항은 계속해서 확장을 지원합니다.

• 유럽

재생 에너지 지침 II에 따른 엄격한 탄소 감소 정책에 힘입어 2023년에는 234억 리터로 바짝 뒤따랐습니다. 독일, 프랑스, ​​네덜란드가 생산을 주도했으며 총 생산량은 112억 리터를 초과했습니다. 이 지역은 폐유 및 유채 가공에 최적화된 650개의 바이오디젤 시설에 투자했습니다. B7 및 B10 디젤 혼합 디젤은 22개 EU 국가에서 의무적이며, 450만 대 이상의 상용차가 바이오 혼합 연료를 사용하고 있습니다. 고급 바이오 연료, 특히 수소처리된 식물성 기름(HVO)은 대부분 북유럽에서 610만 대의 차량에 사용되었습니다.

• 아시아태평양

중국은 47억 리터의 바이오에탄올을, 인도네시아는 39억 리터의 팜 기반 바이오디젤을 생산하는 등 약 193억 리터를 생산했습니다. 인도는 에탄올 대 휘발유 비율을 12%로 끌어올려 국내에서 27억 리터를 생산했습니다. 태국과 필리핀은 총 35억 리터를 기부했으며, 2024년에는 B20과 E20으로 의무가 확대되었습니다. 800만 톤 이상의 야자나무와 사탕수수 공급원료가 동남아시아의 생산을 지원했습니다. 지역 전체에 3,800개의 새로운 혼합 스테이션이 추가되는 등 인프라 확장이 계속 진행되고 있습니다.

• 중동 및 아프리카

2023년에는 102억 리터에 도달하여 점유율이 증가했습니다. 남아프리카는 14억 리터로 지역 에탄올 생산량을 주도했으며, 이집트와 모로코는 합해 12억 리터를 추가했습니다. UAE와 사우디아라비아는 합산 용량이 연간 31억 리터에 달하는 재생 가능한 디젤 정유소에 투자했습니다. 사하라 이남 아프리카에서는 카사바 기반 에탄올과 자트로파 오일 이니셔티브를 통해 독립형 전력 및 운송을 지원하는 바이오연료 성장을 보였습니다. E10 또는 B20 혼합물을 공급할 수 있는 주유소가 15% 미만으로 인프라가 여전히 제한되어 있지만, 투자 프로그램은 2025년까지 주요 운송 경로에 1,200개의 소매 펌프를 추가하는 것을 목표로 하고 있습니다.

바이오 연료 및 바이오 디젤 회사 목록

• 네스테(핀란드)
• 재생에너지 그룹(미국)
• ADM(Archer Daniels Midland Company)(미국)
• Bunge Limited (미국)
• Cargill, Incorporated(미국)
• 발레로 에너지 코퍼레이션(미국)
• Renewable Biofuels Inc.(미국)
• Green Plains Inc. (미국)
• 시인 LLC (미국)
• Wilmar International Ltd (싱가포르)

네스테(핀란드):Neste는 2023년에 740만 톤의 공급원료를 처리하여 22억 리터의 재생 가능한 디젤과 4억 5천만 리터의 지속 가능한 항공 연료를 생산했습니다. 5개의 글로벌 정유소는 각각 900,000리터/일을 처리하여 흐림점 -15°C 혼합을 가능하게 합니다.

재생에너지 그룹(미국):REG는 580만 톤의 대두와 폐유를 13억 리터의 바이오디젤로 전환하는 12개의 바이오정제소를 운영했습니다. 6억 리터의 B20과 8억 리터의 첨단 재생 디젤을 공급했습니다. 3,200개 이상의 B20 조제 장소가 미국에 서비스를 제공하고 있습니다.

투자 분석 및 기회

특히 정부가 저탄소 연료 의무를 강화함에 따라 바이오 연료에 대한 투자자의 신뢰는 여전히 강합니다. 2023년 총 투자액은 약 62억 달러에 달했으며, 신규 공장 생산 능력, 공급원료 물류 및 연구에 할당되었습니다. 바이오에탄올 부문에서는 미국의 확장 프로젝트로 인해 연간 평균 1억 6천만 리터의 용량을 갖춘 6개의 새로운 증류소가 추가되어 총 9억 6천만 리터에 달합니다. 브라질은 3억 2천만 리터의 옥수수와 사탕수수 흐름을 결합하는 3개의 차세대 시설을 승인했습니다. 8억 달러 상당의 전용 투자를 통해 증류수 리터당 0.2kWh를 생산하는 전력 열병합 발전 장치의 보다 긴밀한 통합이 가능해졌습니다. 바이오디젤 투자는 17억 달러에 달했으며, 폐지방, 그리스 및 조류 유래 오일을 처리할 수 있는 개조에 중점을 두었습니다. 13개 이상의 공장이 저품질 공급원료를 처리하기 위해 수정을 거쳐 14%의 공급원료 가격 변동에도 불구하고 생산 변동성을 줄였습니다. 혼합 인프라는 7억 달러 상당의 자금을 확보하여 B20 이용을 160만 대의 신규 차량(주로 버스 및 중형 트럭)으로 확대했습니다. 첨단 바이오연료 개발 프로젝트에는 19억 달러 상당의 투자가 유치되었습니다. 주목할만한 건설에는 하루 98톤을 처리하는 2개의 셀룰로오스 에탄올 공장과 1,900만 톤의 유기 공급원료를 업그레이드하는 3개의 바이오가스-액체 장치가 포함됩니다. CO2 절감 톤당 45달러 상당의 탄소 배출권 인센티브에 대한 투자가 이루어졌으며, 그 결과 수명 주기 배출량이 90% 감소하고 재무 모델이 개선되었습니다.

새로운 기회에는 자트로파 및 카멜리나와 같은 농업 폐기물 전환을 통한 공급원료 최적화가 포함됩니다. 파일럿 시스템은 2023년에 180만 리터의 혼합 등급 바이오디젤을 생산했습니다. 마이크로웨이브 및 효소적 에스테르교환 방법은 4억 달러에 해당하는 금액을 유치하여 수율을 높이고 메탄올 손실을 12% 줄였습니다. 옥수수와 사탕수수 공급을 확보하기 위해 에탄올 생산업체와 식료품 또는 음료 제조업체 간에 최소 3개 이상의 합작 투자가 형성되는 등 수직적 통합의 가능성이 존재합니다. 아시아 태평양과 라틴 아메리카의 인프라 격차는 가시적인 긍정적인 측면을 제시합니다. 주유소 중 각각 19%와 28%만이 B20을 판매합니다. 터미널 업그레이드에 투자하면 연간 32억 리터의 바이오디젤 양을 추가로 확보할 수 있습니다. 유연 연료 차량 시장은 계속 확장되고 있습니다. OEM을 위한 자금 조달은 E10, E100 및 E85 간 전환이 가능한 차량의 능력을 활용하여 2024년에 75만 대의 신규 차량을 지원할 계획입니다. 기업들이 공급원료 다양화를 추구함에 따라 조류 및 도시 고형 폐기물 전환에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 북미와 유럽에는 각각 연간 120만 리터의 용량을 갖춘 4개의 조류 바이오디젤 시설이 건설 중입니다. 시립 폐기물-바이오루브 파이프라인은 3개 시범 관할 구역에서 2025년까지 900만 리터의 바이오연료를 생산할 것으로 예상됩니다. 전반적으로 투자 활동은 기존 공장 인프라의 현대화 및 확장, 연료 터미널 업그레이드, 차세대 공급원료 검증, 혼합 의무 사항의 글로벌 출시를 목표로 하고 있습니다. 이러한 요인들은 시장 침투 확대와 에너지 전환 조정을 위해 바이오연료를 배치합니다.

신제품 개발

2023~2024년에 바이오연료 및 바이오디젤 시장은 공급원료 다양성 강화, 저온 흐름 특성 개선, 처리 에너지 소비 감소를 목표로 하는 혁신이 급증하는 것을 목격했습니다. 특히 목질계 바이오매스로 생산된 차세대 바이오에탄올은 하루 98톤의 스위치그래스를 처리하는 파일럿 시설을 통해 최대 22%의 수율 향상을 달성했습니다. 바이오디젤 혼합의 혁신으로 인해 운점은 6°C, 유동점은 4°C 낮아진 새로운 B20 및 B30 제제가 탄생하여 서유럽과 북미 전역의 온대 기후에서 생존 가능성이 높아졌습니다. 이러한 개선된 혼합물은 2023년 연료 순환의 1,500만 갤런 이상을 차지했습니다. 효소적 에스테르 교환 반응의 발전으로 반응 온도가 60°C에서 40°C로 감소하여 생산 중에 사용되는 가열 에너지를 25%까지 줄이는 저비용 반응기 배치가 가능해졌습니다. 또한 메탄올 회수 시스템에서도 획기적인 발전이 있었습니다. 기존 시스템의 90%에 비해 98.3%의 회수 효율을 달성하여 38개 바이오디젤 공장에서 공급원료 손실을 낮췄습니다.

또 다른 주요 개발에는 운송용 바이오가스 업그레이드 기술 향상이 포함되었습니다. 스칸디나비아 전역의 6개 대규모 시설에 설치된 막 분리 장치는 이제 차량 등급 압축 바이오메탄에 적합한 98.7% 이상의 메탄 순도 수준을 달성합니다. 이 장치는 연간 약 320만 입방미터의 업그레이드된 바이오가스를 생산합니다. 브라질의 바이오리파이너리에서는 2023년에 처리된 1,400톤의 조 글리세린 공급원료에서 주당 42톤의 글리세롤 유래 바이오폴리머 생산을 보고하면서 글리세린 가치화까지 혁신이 확장되었습니다. 하이브리드 공급원료 흐름을 통합하여 여러 생산업체에서 바이오연료 생산을 위한 폐유와 동물성 지방 투입량을 테스트했습니다. 시험 결과, 결합된 공급원료는 기존의 52.9에 비해 평균 55.4의 세탄가를 갖는 바이오디젤을 생산하는 것으로 나타났습니다. 이 시험에서는 3개 공장의 파일럿 설정에서 180만 리터의 혼합 공급원료 바이오디젤을 처리했습니다. 추운 날씨 제제의 발전으로 저온 필터 막힘 지점이 8°C 향상되어 -10°C까지 작동이 가능한 B100 바이오디젤 혼합물의 상용화도 가능해졌습니다. 또한, 마이크로파를 이용한 에스테르 교환반응이 5개 시범 공장에서 시험되어 반응 시간이 90분에서 45분으로 가속화되고 촉매 소비가 12% 감소하여 총 400만 리터를 처리했습니다. 이러한 개발은 공정 효율성 향상, 적용 가능성 확대, 저품질 또는 폐기물 공급원료의 통합 향상을 목표로 하는 다각적인 혁신 추세를 나타냅니다. 그 결과, 바이오연료 및 바이오디젤 시장은 화석 디젤에 비해 점진적인 성능 향상과 확장된 경쟁 입지를 확보하게 되었습니다.

5가지 최근 개발

• Neste는 2024년 1분기에 로테르담에 5번째 재생 가능 디젤 공장을 오픈하여 연간 10억 리터의 용량을 추가하고 230만 톤의 폐유를 처리할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다.
• 재생 에너지 그룹은 2023년 3분기 아이오와에서 3억 리터 규모의 바이오디젤 공장 업그레이드를 완료하여 공장 활용률 85%로 폐지방을 완전히 처리했습니다.
• ADM은 하루 96톤의 스토버 공급원료를 생산하는 셀룰로오스 에탄올 시범 공장을 가동하여 연말까지 연간 700만 리터를 생산합니다.
• Bunge Limited는 브라질에서 1억 5천만 리터의 저온 바이오디젤을 생산하는 폐지방 전처리 라인을 시작했습니다.
• Green Plains Inc.는 2023년 4분기에 재생 가능한 디젤 혼합을 위해 47만 리터의 조류 오일을 생산하는 파일럿 조류 기반 바이오리파이너리를 의뢰했습니다.

바이오 연료 및 바이오 디젤 시장의 보고서 범위

2,500~3,000 단어로 구성된 이 보고서는 전 세계 및 지역 바이오연료 및 바이오디젤 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공하고 생산, 공급원료, 규정, 기술, 응용 프로그램 및 투자 환경을 조사합니다. 여기에는 2023년에 대한 세부 데이터가 포함됩니다: 지역별 총 생산량(바이오에탄올 50.4, 바이오디젤 34.2, 고급 5.4)(북미 31.1, 유럽 23.4, 아시아·태평양 19.3, 기타 16.2). 공급원료 분류에는 옥수수 5,600만 톤, 사탕수수 3,800만 톤, 대두유 1,900만 톤, 팜유 1,100만 톤, 폐유 530만 톤이 포함됩니다. 보고서의 적용 범위는 운송(820억 리터 사용량, 900만 대의 플렉스 및 디젤 차량, 12,500개의 디스펜서), 발전(278억 kWh, 170개 플랜트) 및 산업용(52억 리터)에 걸쳐 있습니다. 투자 분석에서는 플랜트 용량, 공급원료 처리 및 R&D에 대한 62억 달러 상당의 자본 지출을 검토합니다. 인프라 범위는 바이오디젤 공장 380개와 에탄올 공장 420개, 혼합 터미널 32억 리터, 철도/바지선을 통해 운송되는 9억 리터에 이릅니다. 품질 표준, 규정 준수 프레임워크 및 환경 기준(100% 재생 가능 디젤, EN 14214, ASTM D6751)이 체계적으로 목록화되어 있습니다. 주요 회사 프로필로는 Neste(740만 톤의 공급원료로 22억 리터의 재생 가능한 디젤 생산, 5개의 900,000리터/일 정유소) 및 Renewable Energy Group(580만 톤의 공급원료로 13억 리터의 바이오디젤, 3,200개의 B20 디스펜싱 매장)이 있습니다. 타사 프로필은 ADM, Bunge 등으로 확장됩니다. 기술 및 혁신 장에서는 유동점이 4°C 및 8°C 더 낮은 냉간 흐름 개선 블렌드, 25% 에너지 절약을 제공하는 효소 보조 변환, 98.7% 메탄 순도를 제공하는 고급 업그레이드 장치를 강조합니다. 논의에는 셀룰로오스 에탄올(96톤/일 용량), 조류유(047만 리터), 글리세롤 바이오폴리머(42톤/주) 등 차세대 연료와 98.3% 회수율을 달성하는 메탄올 회수 시스템이 포함됩니다. 자트로파/폐유 혼합물의 파일럿은 180만 리터를 처리했습니다. 최근 개발 섹션에서는 Neste의 로테르담 공장, REG Iowa 업그레이드, ADM의 셀룰로오스 에탄올 현장, Bunge의 브라질 바이오디젤 공장, Green Plains의 조류 시설 등 5개 주요 프로젝트를 다루고 있습니다. 지역 매핑에는 주유소 수와 적자 구역이 표시되어 인프라 성장 기회를 강조합니다. 보고서에는 공급원료 흐름, 공장 위치, 정책 환경 및 수명주기 배출 결과를 보여주는 121개의 데이터 테이블, 58개의 차트, 23개의 지도가 포함되어 있습니다. 대상 독자로는 기술적, 경제적, 규제적 통찰력을 원하는 투자자, 정유업체, 연료 마케팅 담당자, 농업 공급원료 재배자, 정책 입안자가 포함됩니다.