航空機メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（メンテナンス、修理、オーバーホール）、用途別（民間航空機、軍用機）、2026年から2035年までの地域別洞察と予測

世界および米国の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場レポートおよび予測 2022 ～ 2035 年の詳細な目次

1 調査範囲
1.1 航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) ビジネスにおける航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 収益 (2017 ～ 2022 年) および (百万米ドル) はじめに
1.2 世界の航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) の見通し 2017 年 VS 2022 年 VS 2035 年
1.2.1 世界的な航空機の整備・修理・オーバーホール2017 ～ 2035 年の (MRO) 市場規模
1.2.2 2017 ～ 2035 年の世界の航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) 市場規模
1.3 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) 市場規模、米国 VS 世界、2017 VS 2022 VS 2035
1.3.1 米国航空機の市場シェア世界のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO)、2017 VS 2022 VS 2035
1.3.2 航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模の成長率、米国 VS 世界、2017 VS 2022 VS 2035
1.4 航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場のダイナミクス
1.4.1 航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）業界の動向
1.4.2 航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の推進要因
1.4.3 航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の課題
1.4.4 航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の制約
1.5 調査目的
検討期間1.6年
2 航空機の整備・修理・オーバーホールタイプ別（MRO）
2.1 タイプ別航空機メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場セグメント
2.1.1 メンテナンス
2.1.2 修理
2.1.3 オーバーホール
2.2 タイプ別世界の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場規模（2017年、2022年、2035年）
2.3 世界の航空機メンテナンス、修理＆オーバーホール（MRO）タイプ別の市場規模（2017年～2035年）
2.4 タイプ別の米国航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール（MRO）市場規模（2017年、2022年、2035年）
2.5 タイプ別米国航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール（MRO）市場規模（2017年～2035年）
3 用途別航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール（MRO）
3.1 航空機アプリケーション別のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場セグメント
3.1.1 民間航空機
3.1.2 軍用機
3.2 アプリケーション別の世界の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模 (2017、2022 & 2035)
3.3 アプリケーション別の世界の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模 (2017 ～ 2035 年)
/>3.4 用途別米国航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）市場規模（2017年、2022年・2035年）
3.5 用途別米国航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）市場規模（2017年～2035年）
4 企業別の世界の航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）競合他社の状況
4.1 世界的な航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）企業別市場規模
4.1.1 世界の航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）トップ企業の収益ランキング（2021年）
4.1.2 世界の航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）企業別収益（2017年～2022年）
4.2 世界の航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）集中率（CR）
4.2.1 航空機整備・修理・オーバーホールオーバーホール (MRO) 市場集中率 (CR) (2017 ～ 2022 年)
4.2.2 2021 年の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) の世界の大手企業トップ 5 およびトップ 10
4.2.3 企業タイプ別の世界の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場シェア (Tier 1、Tier 2、および Tier 3)
4.3 世界の航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 本社、航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 事業の収益 (2017 ～ 2022 年) および (百万米ドル) タイプ
4.3.1 世界の航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 本社およびサービス提供地域
4.3.2 世界の航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 企業 航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 事業の収益(2017-2022) & (百万米ドル) タイプ
4.3.3 国際企業が航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 市場に参入した日付
4.4 企業の合併・買収、拡張計画
4.5 米国の航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) 市場規模 (企業別)
4.5.1 米国の航空機整備・修理・オーバーホール (MRO) のトッププレーヤー州、収益ランキング（2021年）
4.5.2 米国の航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）プレーヤー別収益（2020年、2021年、2022年）
5 地域別の世界の航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）市場規模
5.1 地域別の世界の航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）市場規模：2017年VS2022年VS 2035
5.2 地域別の世界の航空機保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模 (2017-2035 年)
5.2.1 地域別の世界の航空機保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模: 2017-2022 年
5.2.2 地域別の世界の航空機保守、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模 (2023-2035 年)
6地域レベルおよび国レベルのセグメント
6.1 北米
6.1.1 北米航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場規模、前年比成長率 2017 ～ 2035 年
6.1.2 北米の航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 市場の事実と国別の統計 (2017、2022、2035 年)
6.1.3米国
6.1.4 カナダ
6.2 アジア太平洋
6.2.1 アジア太平洋の航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場規模、前年比成長率2017～2035年
6.2.2 アジア太平洋地域の航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の地域別事実と数字（2017年、2022年、2035年）
6.2.3 中国
6.2.4 日本
6.2.5 韓国
6.2.6 インド
6.2.7 オーストラリア
6.2.8 台湾
6.2.9 インドネシア
6.2.10 タイ
6.2.11 マレーシア
6.2.12 フィリピン
6.3 ヨーロッパ
6.3.1 ヨーロッパ 航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO) 市場規模前年比成長率 2017 ～ 2035 年
6.3.2 ヨーロッパ 国別航空機整備、修理、オーバーホール (MRO) 市場の事実と数字 (2017、2022、2035 年)
6.3.3 ドイツ
6.3.4 フランス
6.3.5 英国
6.3.6 イタリア
6.3.7ロシア
6.4 ラテンアメリカ
6.4.1 ラテンアメリカの航空機保守、修理、オーバーホール（MRO）市場規模、前年比成長率2017～2035年
6.4.2 ラテンアメリカの航空機保守、修理、オーバーホール（MRO）市場の国別事実と数字（2017年、2022年、2035年）
6.4.3 メキシコ
6.4.4 ブラジル
6.4.5 アルゼンチン
6.5 中東およびアフリカ
6.5.1 中東およびアフリカの航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) 市場規模、前年比成長率 2017-2035 年
6.5.2 中東およびアフリカの国別航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) 市場の事実と数字 (2017、2022 および 2035 年)
6.5.3 トルコ
6.5.4 サウジアラビア
6.5.5 アラブ首長国連邦
7 会社概要
7.1 GE
7.1.1 GE 会社概要
7.1.2 GE 事業概要
7.1.3 GE 航空機保守・修理・オーバーホール (MRO) の紹介
7.1.4 GE 航空機保守・修理・オーバーホールにおける収益(MRO) ビジネス (2017-2022)
7.1.5 GE の最近の展開
7.2 ロールスロイス
7.2.1 ロールスロイス会社詳細
7.2.2 ロールスロイス事業概要
7.2.3 ロールスロイス航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) の紹介
7.2.4 ロールスロイス売上高航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）事業（2017年～2022年）
7.2.5 ロールス・ロイスの最近の展開
7.3 MTUメンテナンス
7.3.1 MTUメンテナンス会社詳細
7.3.2 MTUメンテナンス事業概要
7.3.3 MTUメンテナンス 航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）紹介
7.3.4 航空機におけるMTUメンテナンス収入メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) ビジネス (2017 ～ 2022 年)
7.3.5 MTU メンテナンスの最近の展開
7.4 ルフトハンザ テクニック
7.4.1 ルフトハンザ テクニックの会社概要
7.4.2 ルフトハンザ テクニックの事業概要
7.4.3 ルフトハンザ テクニック航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) の紹介
7.4.4ルフトハンザ テクニックの航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.4.5 ルフトハンザ テクニックの最近の展開
7.5 プラット＆ホイットニー
7.5.1 プラット＆ホイットニーの会社概要
7.5.2 プラット＆ホイットニーの事業概要
7.5.3 プラット＆ホイットニーの航空機メンテナンス、修理＆オーバーホール（MRO）の概要
7.5.4 プラット・アンド・ホイットニーの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）事業の収益（2017年～2022年）
7.5.5 プラット・アンド・ホイットニーの最近の展開
7.6 エールフランス/KLMオランダ航空
7.6.1 エールフランス/KLMオランダ航空の会社詳細
7.6.2 エールフランス/KLMオランダ航空の事業概要
7.6.3エールフランス/KLMオランダ航空/KLMオランダ航空の航空機保守・修理・オーバーホール(MRO)の概要
7.6.4 エールフランス/KLMオランダ航空の航空機メンテナンス・修理・オーバーホール(MRO)事業の収益(2017年～2022年)
7.6.5 エールフランス/KLMオランダ航空の最近の展開
7.7 スネクマ
7.7.1 スネクマの会社概要
7.7.2 スネクマの事業概要
/>7.7.3 Snecma 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.7.4 Snecma 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.7.5 Snecma の最近の展開
7.8 デルタ TechOps
7.8.1 デルタ TechOps 会社概要
7.8.2 デルタ TechOps 事業概要
/>7.8.3 デルタ TechOps 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.8.4 デルタ TechOps 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.8.5 デルタ TechOps の最近の展開
7.9 標準航空
7.9.1 標準航空会社の詳細
7.9.2 標準航空事業の概要
7.9.3スタンダード・エアロ航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.9.4 スタンダード・エアロ航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.9.5 スタンダード・エアロの最近の展開
7.10 BBA アビエーション
7.10.1 BBA アビエーション会社詳細
7.10.2 BBA アビエーション事業概要
7.10.3 BBA航空航空機のメンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.10.4 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスにおける BBA 航空の収益 (2017 ～ 2022 年)
7.10.5 BBA 航空の最近の展開
7.11 クロマロイ
7.11.1 クロマロイの会社詳細
7.11.2 クロマロイ事業の概要
/>7.11.3 クロマロイ航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.11.4 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスにおけるクロマロイ収益 (2017 ～ 2022 年)
7.11.5 クロマロイの最近の展開
7.12 ITP
7.12.1 ITP 会社概要
7.12.2 ITP 事業概要
/>7.12.3 ITP航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）の概要
7.12.4 航空機保守・修理・オーバーホール（MRO）事業におけるITP収益（2017年～2022年）
7.12.5 ITPの最近の展開
7.13 ニュージーランド航空
7.13.1 ニュージーランド航空の会社概要
7.13.2 ニュージーランド航空の事業概要
/>7.13.3 ニュージーランド航空の航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.13.4 ニュージーランド航空の航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.13.5 ニュージーランド航空の最近の展開
7.14 ベット シェメッシュ
7.14.1 ベット シェメッシュの会社詳細
7.14.2 ベットShemesh ビジネス概要
7.14.3 Bet Shemesh 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の概要
7.14.4 Bet Shemesh 航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.14.5 Bet Shemesh の最近の展開
7.15 IAI
7.15.1 IAI 会社詳細
/>7.15.2 IAIの事業概要
7.15.3 IAIの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）事業の紹介
7.15.4 IAIの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）事業の収益（2017年～2022年）
7.15.5 IAIの最近の展開
7.16 ウッドグループ・ターボパワー
7.16.1 ウッドグループ・ターボパワーの会社詳細
/>7.16.2 ウッド・グループのターボパワー事業の概要
7.16.3 ウッド・グループのターボパワー航空機メンテナンス・修理・オーバーホール（MRO）事業の概要
7.16.4 ウッド・グループの航空機メンテナンス・修理・オーバーホール（MRO）事業におけるターボパワー収益（2017年～2022年）
7.16.5 ウッド・グループのターボパワー最近の開発
7.17 シグマ・エアロスペース
/>7.17.1 シグマ・エアロスペースの会社概要
7.17.2 シグマ・エアロスペースの事業概要
7.17.3 シグマ・エアロスペースの航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の紹介
7.17.4 シグマ・エアロスペースの航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
7.17.5 シグマ・エアロスペースの最近の展開
/>7.18 ギリシャ航空宇宙
7.18.1 ギリシャ航空宇宙の会社詳細
7.18.2 ギリシャ航空宇宙事業の概要
7.18.3 ギリシャ航空宇宙航空機のメンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) の紹介
7.18.4 ギリシャ航空宇宙の航空機メンテナンス、修理およびオーバーホール (MRO) ビジネスの収益 (2017 ～ 2022 年)
/>7.18.5 ギリシャ航空宇宙の最近の発展
7.19 サブラライナー
7.19.1 サブラライナーの会社概要
7.19.2 サブラライナーの事業概要
7.19.3 サブラライナー航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) の紹介
7.19.4 航空機の保守、修理、オーバーホール (MRO) ビジネスにおけるサブラライナーの収益(2017-2022)
7.19.5 サブラライナーの最近の開発
7.20 アジア太平洋航空宇宙
7.20.1 アジア太平洋航空宇宙企業の詳細
7.20.2 アジア太平洋航空宇宙事業の概要
7.20.3 アジア太平洋航空宇宙航空機の保守・修理・オーバーホール (MRO) の概要
7.20.4 アジア太平洋航空宇宙航空機の保守・修理・オーバーホールにおける収益オーバーホール (MRO) ビジネス (2017 ～ 2022 年)
7.20.5 アジア太平洋航空宇宙の最近の展開
7.21 チャイニーズ ドラゴン ジェネラル アビエーション
7.21.1 チャイニーズ ドラゴン ジェネラル アビエーションの会社詳細
7.21.2 チャイニーズ ドラゴン ジェネラル アビエーションの事業概要
7.21.3 チャイニーズ ドラゴン ジェネラル アビエーションの航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) の紹介
7.21.4 チャイニーズ ドラゴン ジェネラル航空機メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) ビジネスにおける航空収入 (2017 ～ 2022 年)
7.21.5 中国ドラゴン総合航空の最近の発展
8 研究結果と結論
9 付録
9.1 研究方法
9.1.1 方法論/研究アプローチ
9.1.2 データソース
9.2 著者の詳細
9.3 免責事項