SUV 市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別 (ディーゼル、ガソリン、その他)、用途別 (僻地、レクリエーション、モータースポーツ)、地域別の洞察と 2033 年までの予測

SUV市場の概要

SUV市場規模は2024年に30億4,629万米ドルと評価され、2025年から2033年まで2.5%のCAGRで成長し、2033年までに3億8億696万米ドルに達すると予想されています。

世界のSUV市場は堅調な拡大を示し、2024年には約4,100万台のSUVが販売されます。SUVは現在、全世界の大型車販売台数のほぼ48%を占めており、これは安全性、スペース、パフォーマンス機能が強化されたユーティリティビークルに対する消費者の嗜好の高まりを反映しています。車両カテゴリー全体で、SUV はその多用途性、高いドライビングポジション、都市部やオフロード条件への適応性により、販売台数の伸びでセダンやハッチバックを上回っています。アジア太平洋地域が世界のSUV市場をリードし、2024年には総販売台数の47%以上を占める。中国だけでも1,100万台以上のSUV登録台数を記録し、インドのSUV販売台数は初めて200万台を超えた。北米でも旺盛な需要が見られ、米国とカナダでは軽自動車販売全体の 38% を SUV が占めています。欧州では規制政策により電動SUVの採用が加速し、この地域全体で電動SUVの販売台数が記録的な130万台に達した。推進方式ではガソリン SUV が引き続き市場を支配しており、世界の SUV 販売の 43% 以上を占め、次にディーゼルとバッテリー電気のバリエーションが続きます。中型 SUV が最も多くの販売台数シェアを占め、2024 年には世界で 1,900 万台以上が販売され、すべての地域の消費者の間で最も人気のあるカテゴリーとなっています。

主な調査結果

ドライバ：スペース、快適性、安全性、オフロード性能を兼ね備えた車両に対する消費者の需要が高まっており、SUV が世界の大型車販売のほぼ 48% を占めるようになりました。

国/地域:アジア太平洋地域では、中国とインドを合わせて 2024 年に 1,300 万台以上の SUV 販売が行われます。

セグメント：1,900 万台以上が販売されている中型 SUV は、依然として世界で最も支配的で広く採用されているセグメントです。

SUV市場動向

SUV 市場は自動車業界の主要な勢力となっており、2023 年の約 3,900 万台から 2024 年には 4,100 万台に拡大しています。SUV はセダンやハッチバックを上回り、世界の主要地域における全乗用車販売の 41% から 48% を占めています。この急増の主な原因は、より高い地上高、荷物スペース、家族向けの機能を備えた車両に対する嗜好の高まりによるものです。中型 SUV カテゴリーは、2024 年に 1,900 万台以上を販売し、世界販売をリードし、コンパクトモデルとフルサイズモデルがそれに続きます。中型 SUV は、快適性、手頃な価格、機能のバランスにより、家族連れや都市部の通勤者にとって特に魅力的です。北米では、SUVとピックアップトラックを合わせると自動車総販売台数の86%以上を占め、SUVだけでも1,000万台近くを占めています。電動 SUV は勢いを増しており、2024 年には世界の電動 SUV 販売台数が 350 万台以上に達します。7 人乗りや高性能 SUV などの長距離電動モデルの発売がこの増加に大きく貢献しています。ハイブリッドおよびプラグインハイブリッド SUV も、規制措置によりよりクリーンな輸送オプションが奨励されているヨーロッパと北米を中心に成長しています。

推進力の点では、ガソリン SUV が 43% で市場シェアをリードし続けましたが、ディーゼル SUV は 28% を下回りました。一方、充電インフラの拡大とEV技術に対する消費者の信頼の高まりにより、電動SUVのシェアは世界全体で9%に増加した。高級SUVも強力なトラクションを目撃しました。プレミアム SUV セグメントは、ヨーロッパ、北米、中東での需要の増加により、2024 年に世界価値が 1,900 億ドルを超えました。高級ブランドは、アダプティブ クルーズ コントロール、レベル 2 自律性、高度なインフォテインメント システムなどの機能の強化に重点を置き、平均販売価格と技術導入率をさらに押し上げました。テクノロジーの統合は依然として市場における重要な差別化要因です。先進運転支援システム、360度カメラシステム、ワイヤレススマートフォン統合、リアルタイムナビゲーションなどの機能は、中級SUVモデルでも標準装備となっています。 2024 年に世界中で発売される 20 を超える新しい SUV モデルには、半自動運転機能とコネクテッド プラットフォームが搭載されました。地域別にみると、アジア太平洋地域は引き続き 1,900 万台以上の SUV を販売し市場リーダーであり、北米は 1,000 万台近く、ヨーロッパは 700 万台に達しました。中東とアフリカでは、困難な地形や気候条件に対応できる頑丈な車両の需要により、SUVの採用が増加しています。

SUV市場のダイナミクス

ドライバ

"広くて燃費が良く、機能が豊富な車両に対する需要の高まり"

SUV 市場を牽引しているのは、実用性、安全性、快適性を兼ね備えた車両への消費者のシフトが高まっていることです。 2024 年には世界中で 4,100 万台を超える SUV が販売され、全世界の軽自動車総販売台数の 47% 以上を占めました。この大きなシェアは、より広い足元スペース、より優れた乗車定員、より高い地上高、および優れた安全技術を備えた車両に対する顧客の好みによって大きく推進されています。都市部では、中型およびコンパクトSUVが家族連れや専門家に採用されることが増えており、2024年には中型SUVだけで1,900万台以上の販売に貢献します。

さらに、ハイブリッドおよび電気 SUV プラットフォームの開発により、環境に配慮した購入者の間で魅力が高まっています。 2024 年には、世界中で 350 万台以上の電動 SUV が販売され、2023 年のわずか 270 万台から顕著な増加を示しています。スマート インフォテインメント、運転支援システム、先進的なバッテリー技術の搭載により、SUV は、特にテクノロジーに精通した都市部の消費者や若い層の間で、これまで以上に魅力的なものになっています。

拘束

"製造コストと所有コストが高い"

SUV 市場における主な制約の 1 つは、生産コストと所有コストが高いことです。中型 SUV の平均製造コストは、より重い材料、先進的なトランスミッション システム、高性能エンジンの使用により、コンパクトカーよりも約 20% 高くなります。さらに、電気 SUV への移行により、バッテリー調達と EV インフラ開発によりコストがさらに増大します。たとえば、電気 SUV のバッテリー パックは、車両の総コストの最大 35% を占めます。

保険、燃料、メンテナンスなどの所有コストも大幅に高くなります。 2024年の北米におけるフルサイズSUVの保険料はセダンの保険料より平均18％高かった。全輪駆動システムやハイブリッドコンポーネントのメンテナンス費用が、コスト重視の購入者の意欲を妨げ続けています。多くの発展途上地域では、この価格敏感性により、特に地方や低所得都市部での SUV の採用が制限されています。

機会

"SUVの電動化とインフラの拡充"

SUV市場は電動モデルの拡大に大きなチャンスがあると考えています。 2024 年だけでも、20 を超える新しい電動 SUV モデルが世界中で導入されました。自動車メーカーはバッテリー効率に多額の投資を行っており、一部の電動SUVは1充電あたりの航続距離が600キロメートルを超えている。政府の補助金、登録税の軽減、充電ステーションの拡充により、EV SUVの採用がさらに促進されています。

たとえば、ヨーロッパでは、2024 年に 130 万台以上の電気 SUV が登録され、前年比 26% 増加しました。同様に、中国では、国家NEV開発計画により180万台以上の電動SUVが販売されたと報告した。この傾向は、充電インフラ、バッテリー技術革新、環境に優しい製造において大きな投資機会をもたらします。高級セグメントと中間層セグメントは同様に電動化を受け入れており、多くのメーカーは2030年までに自社のSUVポートフォリオの50～70％を電動化することを目指しています。

チャレンジ

"排ガス規制と環境への配慮"

SUV 市場にとっての重要な課題は、ますます厳しくなる排ガス規制を順守することです。従来の内燃機関 (ICE) SUV は、二酸化炭素排出量が高いため、厳しい監視の対象となっています。欧州では、ユーロ7などの規制枠組みや、2035年までに都市部でのICE車両禁止案が提案されており、メーカーはポートフォリオの見直しを迫られている。 2024年時点でも、ディーゼルエンジン搭載SUVは依然として世界のSUV販売の28％を占めているが、パリやロンドンなどの都市が低排出ガスゾーンを拡大するにつれ、ディーゼルエンジン搭載SUVは急激な減少に直面している。米国では、新型 SUV からの平均 CO₂ 排出量が 1km あたり 130 グラムを超えているのに対し、セダンは 105 グラム/km であり、環境保護団体からの圧力が高まっています。 OEM は電動化を加速し、燃費を向上させる必要に迫られています。ただし、燃料効率が高く、パフォーマンスに優れた SUV の開発には、コストがかかる課題が伴います。軽量構造のための材料調達とハイブリッド技術の研究開発は、特に中堅自動車メーカーに財務上の負担を与えています。新興市場では、排出規制インフラの欠如がコンプライアンスと成長をさらに複雑にしています。

SUV市場のセグメンテーション

SUV 市場はタイプと用途に基づいて分類されており、消費者の需要、製造トレンド、運用状況を詳細に把握できます。 2024 年には、世界中で 4,100 万台以上の SUV が販売されました。この区分は、これらの数字の背後にあるパターンを説明するのに役立ちます。

タイプ別

• ディーゼル SUV: 大規模な道路網や大量の牽引が必要な地域では、ディーゼル駆動の SUV が依然として重要です。 2024 年には、ディーゼル SUV が世界の SUV 販売の約 28% を占め、1,140 万台以上に達します。特にヨーロッパで人気があり、ドイツ、フランス、イギリスを合わせると 260 万台以上のディーゼル SUV が登録されています。ディーゼル エンジンは優れた燃料効率とトルクを提供するため、オフロードと商用輸送の両方での使用に好まれています。しかし、都市中心部における排出基準の厳格化により、ディーゼルSUVの新規登録はゆっくりではあるが確実に減少している。
• ガソリン SUV: ガソリンエンジンの SUV は世界シェア 43% 以上で引き続き市場を支配し、2024 年には約 1,760 万台を占めます。このタイプはアジア太平洋地域と北米で依然として高い人気を誇っています。米国だけでも、パフォーマンスと手頃な価格に対する消費者の需要に後押しされ、2024 年には 700 万台以上のガソリン SUV が販売されました。ガソリン SUV は一般に、初期費用が手頃で、ディーゼルよりも NOx 排出量が少ないため、都市部や郊外でより魅力的です。
• その他 (電気、ハイブリッド、水素): 「その他」カテゴリには、電気、ハイブリッド、水素燃料の SUV が含まれます。 2024年には、これらを合わせるとSUV販売のほぼ29％、約1190万台を占めることになる。バッテリー電気SUVが350万台を販売してこのセグメントをリードし、プラグインハイブリッドが270万台を占めました。水素 SUV の販売は依然としてニッチですが成長しており、世界中で、特に韓国や日本などの国で約 45,000 台が販売されています。

用途別

• 遠隔地: 遠隔地で使用される SUV は、特にアフリカ、南米、アジアの農村部などの地域で、世界売上高の重要な部分を占めています。 2024 年には、700 万台を超える SUV が遠隔地や険しい地形での用途に使用されました。これらの車両には、全輪駆動システム、スキッド プレート、強化されたサスペンション システムが装備されています。石油や鉱業などの陸上資源産業が大きなシェアを占め、150万台以上のSUVが業務物流に利用されている。
• レクリエーション: レクリエーション目的向けに設計された SUV の需要が急増し、2024 年には家族旅行、週末の旅行、長距離ツーリングに 1,400 万台以上が使用されました。北米ではレクリエーション用 SUV が主流であり、主にライフスタイルやレジャーのために 680 万台以上の車両が使用されました。このセグメントでは、折りたたみ式リアシート、パノラマルーフ、インフォテインメント システム、ルーフラック互換性などの機能が標準装備されており、快適性と柔軟性を求める購入者を魅了しています。
• モータースポーツ: ニッチではありますが、モータースポーツにおける SUV の使用は人気を集めています。 2024 年には、ラリー レイド、オートクロス、オフロード耐久イベントなどの競技形式で、約 150,000 台の SUV が世界中で配備されました。メーカーは、500 馬力を超える馬力、700 Nm 以上のトルク、5.5 秒未満 (0 ～ 100 km/h) の加速能力を備えた、パフォーマンスを調整したモデルを導入しました。ダカール ラリーやバハ 1000 などのイベントは、パフォーマンス SUV の認知度を高める重要な分野です。

SUV市場の地域別展望

世界の SUV 市場は、インフラストラクチャ、消費者の好み、車両規制、燃料トレンドによって形成される、独特の地域的ダイナミクスを示しています。地域セグメンテーションは、大陸全体の強み、ギャップ、需要の高いゾーンを特定するのに役立ちます。

• 北米

北米は引き続き SUV にとって最も支配的な市場であり、2024 年には 1,120 万台以上が販売されます。米国の SUV 登録台数は約 940 万台で、これはガソリン エンジンを搭載したフルサイズおよび中型 SUV に対する強い需要に牽引されています。米国におけるSUVの普及率は、乗用車総販売台数の57%を超えました。カナダが 130 万台を超える SUV ユニットで続き、特にアルバータ州やブリティッシュ コロンビア州などの州で人気がありました。北米モデルでは、高い牽引能力、全輪駆動、豪華な機能が依然として優先されています。新しい SUV モデルの 65% 以上に ADAS (先進運転支援システム) が組み込まれているのは、安全性と自動化に対する消費者の嗜好の高まりを反映しています。

• ヨーロッパ

欧州は依然として規制が厳しく持続可能性を重視したSUV市場であり、2024年には790万台以上のSUVが登録される。ドイツが210万台以上のSUVで地域の需要をリードし、英国とフランスがそれぞれ140万台と120万台で続いた。ディーゼル SUV は徐々に減少し、現在では地域市場の 31% を占める一方、電気およびプラグインハイブリッド SUV は 260 万台に達しています。 CO₂ 上限やゼロエミッション奨励金などの規制措置により、電動プラットフォームへの移行が加速しています。都市部ではコンパクト SUV が主流であり、大都市圏における SUV 販売全体の 40% 以上を占めています。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域はSUVが最も急速に成長している地域として浮上しており、2024年には総販売台数が1,560万台を超える。中国は政府の補助金と積極的なEVインフラの展開により、210万台以上の電動SUVを含む780万台以上のSUVで首位に立った。インドでは中産階級によるコンパクトモデルの採用が牽引し、180万台のSUVが続いた。日本ではSUVが150万台を記録し、そのうちハイブリッドSUVが47％以上を占めている。東南アジアでも大きな勢いが見られ、インドネシア、タイ、ベトナムのSUVユニットは合わせて95万台を超えました。アジアでは、より小型で燃料効率が高く、技術的に統合された車両が好まれています。

• 中東とアフリカ

中東およびアフリカのSUV市場は着実に成長しており、2024年には340万台以上が販売されます。アラブ首長国連邦とサウジアラビアが地域の需要を牽引し、合わせて190万台以上に達しました。極端な気候と砂漠地帯のため、この地域の消費者にとって、高い地上高、オフロード性能、耐久性は重要な機能です。アフリカでは、南アフリカやナイジェリアなどの国でSUVの販売台数が48万台を超えたと報告されています。未舗装路でのトルク伝達が優れているため、ディーゼルエンジンを搭載した SUV が主流です。しかし、ハイブリッド モデルは UAE などの市場に浸透し始めており、2024 年には 12 万台以上の電気またはハイブリッド SUV が販売されました。

SUV会社のリスト

• フィアット クライスラー自動車
• 本田技研工業
• トヨタ自動車
• 日産自動車
• フォードモーター
• ゼネラルモーターズ
• 現代自動車
• ダイムラー
• ルノー
• フォルクスワーゲン

トヨタ自動車：トヨタ自動車は引き続きSUVセグメントの世界的リーダーであり、2024年には全世界で950万台以上の車両を納入しており、SUVが総売上高の約41％を占めている。トヨタ RAV4、ハイランダー、フォーチュナーなどのモデルは、複数の地域で目覚ましい成功を収めています。 RAV4 だけでも世界で 110 万台以上販売されており、6 年連続で世界で最も売れている SUV の 1 つとなっています。 RAV4 ハイブリッドやヴェンザなどのモデルを含むトヨタのハイブリッド SUV ポートフォリオは、2024 年に販売台数 230 万台を超え、燃費効率の高い車両カテゴリーにおける同ブランドの優位性が強調されました。

フォルクスワーゲン:フォルクスワーゲンは、2024 年に世界の SUV 市場で 2 番目に高いシェアを確保し、SUV モデルが乗用車総販売の 48% 以上に貢献しました。このブランドは 780 万台以上の車両を納入し、そのうち 370 万台以上が SUV でした。フォルクスワーゲン ティグアンと T-Roc は、引き続きヨーロッパとアジア太平洋地域で販売をリードしています。 2024年、ティグアンは世界で75万台以上の販売を記録し、ID.4電動SUVは32万台以上を販売し、フォルクスワーゲンのEV SUVセグメントへの積極的な参入を示した。同社はモジュラー電気アーキテクチャ (MEB プラットフォーム) に重点を置いているため、内燃および電気 SUV 市場の両方で強力な勢力としての地位を確立しています。

投資分析と機会

SUV市場では過去24カ月間に前例のないレベルの設備投資が見られ、世界のメーカーは2023年から2024年にかけて工場の近代化、電動化、サプライチェーンの拡大に800億ドル相当以上を割り当てている。この投資の大部分 (340 億ドル以上) は、持続可能な代替品に対する需要の高まりにより、電気 SUV の開発とバッテリー技術に向けられました。アジア太平洋、ヨーロッパ、北米の自動車メーカーはEV専用の製造ラインの構築や拡張に積極的に取り組んでおり、2024年には世界中で22以上の新しいSUV専用電気生産施設が建設中である。トヨタは、2026年までに電池生産量を年間180GWh拡大することを含め、ハイブリッドおよび電気SUVの拡張に74億ドル以上の戦略的投資を発表した。現代自動車と起亜自動車は、韓国とインドの工場を最高の生産能力に転換するために52億ドル以上を割り当てている。 2025年までに年間100万台の電動SUVを生産する。同様に、ゼネラルモーターズは、オリオン組立工場を100%電動SUV生産ハブに転換し、2025年までに年間生産台数45万台を目指している。政府の奨励金や排ガス規制の利用可能性が高まっていることも、研究開発への投資を促進している。欧州連合では、電動SUVの新興企業と充電インフラを支援するために、官民合わせて42億ユーロ以上の投資が展開されている。中国全土で、政府はプラグインおよびハイブリッドSUVモデルに対して200億円以上の補助金を約束しており、その結果、2024年にはさらに60万台以上のEV SUVが納入されると予測されている。コネクテッド SUV テクノロジーにもチャンスが生まれており、自動車ソフトウェアへの投資は全世界で 110 億ドルを超えると予測されています。 OTA (無線) アップデート、自動運転システム、車両間 (V2X) 接続などの機能が新しい SUV の発売に組み込まれています。テスラの完全自動運転アップデートは、2024 年の世界市場全体で 30 万台を超える SUV の注文に影響を与え、インテリジェント機能に対する消費者の強い支持を浮き彫りにしました。

新製品開発

SUV 市場では、特に 2023 年と 2024 年に新製品開発が急増しており、この期間中に世界中で 120 以上の新しい SUV モデルが発売されました。これらには、従来の内燃エンジンのバージョン、ハイブリッド バージョン、プラグイン ハイブリッド、および完全電気 SUV が含まれます。新しくリリースされた車両のうち、44 モデルが電動 SUV であり、業界がよりクリーンな推進力に向けて強力にシフトしていることを示しています。トヨタは、e-TNGAプラットフォームに基づいて構築された初の全電気SUVであるbZ4Xを発売し、2024年には世界で9万2,000台以上が納入される予定である。この車両は、デュアルモーターセットアップ、推定航続距離500キロメートル、およびソフトウェア制御の回生ブレーキを特徴としており、トヨタのEV SUVセグメントへの積極的な参入を示している。ヒュンダイは、電気効率とスポーツカーのハンドリングの間のギャップを埋めることを目的として、600馬力以上を発生する高性能バージョンであるIONIQ 5 Nでこれに続きました。

フォルクスワーゲンは、中国とヨーロッパ市場をターゲットに、2 つの ID シリーズ SUV、ID.7 X と ID.6 Crozz を発表しました。これら 2 つのモデルの合計出荷台数は、2024 年に 180,000 台を超えました。フォルクスワーゲンは、77 kWh のバッテリーと無線アップデート機能を統合し、アダプティブ クルーズ、車線センタリング、音声制御インフォテインメントを可能にしました。コンパクト SUV カテゴリーでは、ホンダは ZR-V を発売し、発売から 10 か月以内にアジア太平洋地域で 150,000 台以上を販売しました。 1.5L ターボチャージャー付きガソリンエンジン、10.2 インチデジタルインストルメントクラスター、レベル 2 ADAS を備えています。 ZR-V は、コンパクトなサイズと燃料効率が重要である人口密集都市の若い都市消費者をターゲットとしています。フォードは、25 分以内にバッテリーの 80% に電力を供給する急速充電機能を備えた、最新のエクスプローラー EV を北米とヨーロッパでリリースしました。デュアルゾーンの空調制御、スマートな収納コンパートメント、15.5 インチの垂直方向のタッチスクリーンが含まれています。 2024 年だけで、フォードはこのモデルを 220,000 台以上納入しました。高級自動車メーカーもSUVのイノベーション競争に参入している。メルセデス・ベンツは、AI支援運転機能と生体認証入力機能を組み込んだEQE SUVを発売した。これには、90.6kWhのバッテリーと、リアルタイムの交通量と天候に基づくインテリジェントなルート計画が含まれており、2024年の第1四半期と第2四半期に3万8000台以上が販売されました。BMWは、都市部の高級購入者向けに調整された、航続距離400kmを超えるコンパクトSUV「iX2」を発売しました。

最近の 5 つの展開

• Xiaomi YU7 SUV – 2025年6月に中国で発売されるこの電気SUVは、テスラのモデルYが2025年5月までに前年比8%減少したことを受けて、テスラの売上減少をターゲットにしています。
• マルチ・スズキ・グランド・ビターラ S-CNG – 34.5 kWh CNG システムを搭載し、価格は 99 万 9,000 ～ 140 万ユーロで、環境に優しい SUV モビリティを提供し、2025 年にインドで発売されました。
• Cadillac Optiq 2025 – 85 kWh バッテリー、300 hp AWD、航続距離 260 マイルを備え、北米と中国向けに設計されたコンパクトな電気 SUV。
• BMW iX3 (Neue Klasse) – 航続距離 400 マイル、400 kW の急速充電、Snapdragon AI 運転支援技術を搭載してプレビューされました。
• Cadillac Lyriq AWD – 航続距離 314 マイル、500 馬力、急速充電により 10 分で 124 マイル走行できる高級電気 SUV。

SUV市場のレポートカバレッジ

このSUV市場レポートは、車両タイプ、アプリケーション、地域、メーカー、新たなトレンドにわたる包括的な分析を提供します。この報告書は、2024 年に世界で販売される 4,100 万台以上の SUV ユニットをカバーしており、2030 年までの予測も含まれています。このレポートは、SUV 市場を推進タイプ (ディーゼル、ガソリン、その他 (電気/ハイブリッド/水素)) ごとに分類しており、それぞれディーゼル 1,140 万台、ガソリン 1,760 万台、電気、ハイブリッド、水素 SUV が 1,190 万台に焦点を当てています。ユニットレベルの洞察には、サブセグメント、サイズカテゴリ、機能セットごとの分割が含まれており、容量、燃費、オフロードパフォーマンスに対する乗客のニーズをターゲットにしています。アプリケーションベースの対象範囲には、遠隔地で使用される SUV (700 万台)、レクリエーションドライブ (1,400 万台)、モータースポーツ (150,000 台) が含まれており、消費者のプロファイルとユースケース全体にわたるユーティリティの理解を確実にします。主要な推進力のトレンドがマッピングされ、ディーゼルシェアの漸進的な低下（28%）、ガソリンの安定した優位性（43%）、電気SUVの急激な増加（2024年には350万台にまで増加）が示されています。市場の移行は、プラグインハイブリッド（270万台）と限定的な水素SUVの導入率（45,000台）を通じてさらに追跡されます。

地域の内訳は、北米 (1,120 万台)、ヨーロッパ (790 万台)、アジア太平洋 (1,560 万台)、中東およびアフリカ (340 万台) に及び、台数、エンジンタイプの組み合わせ、排出ガス適合率、予想される成長分野などの詳細な指標を提供します。この報告書は安全機能の採用状況を定量化しており、北米の新型SUVの65％以上がADASを搭載しており、2024年に登録された欧州のSUVの40％以上が電動化されたことを示している。企業プロフィールには、フィアット クライスラー オートモービルズ、ホンダ、トヨタ、日産、フォード、ゼネラル モーターズ、ヒュンダイ、ダイムラー、ルノー、フォルクスワーゲンの幅広い SUV ラインアップを持つ 9 社の主要 OEM が含まれています。詳細な台数データは、トヨタが総車両950万台、SUV販売シェア41%、2024年にSUVが370万台となるフォルクスワーゲンといったトップブランドを浮き彫りにしています。セグメント別の販売台数、モデルランキング（例：RAV4が110万台、ティグアンが75万台）、EV固有のデータ（ID.4が32万台、bZ4Xが75万台）などです。 92,000 ユニット）は、市場でのポジショニングを評価するために含まれています。技術トレンドでは電動化、接続性、自律性、軽量素材に関する分析が取り上げられており、過去 2 年間に 120 を超える新しい SUV モデルが発売され、2023 ～ 2024 年には 44 の新しい電動 SUV が発売されたことが記録されています。新モデルの 70% に使用されているリサイクル素材の採用も、環境への取り組みを説明するために紹介されています。