個人高速交通市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（自動電気自動車、高架軌道）、用途別（都市交通、空港シャトル、キャンパスモビリティ）、地域別の洞察と2033年までの予測

個人高速交通市場の概要

個人高速交通市場の規模は、2024 年に 587 万米ドルと評価され、2033 年までに 1,140 万米ドルに達すると予想されており、2025 年から 2033 年にかけて 8.65% の CAGR で成長します。

個人高速輸送市場は世界中で注目を集めており、2024 年には 15 を超えるアクティブなシステムが 50 km 以上の専用軌道を運行します。ロンドン ヒースロー空港のポッドのようなシステムは、毎日約 21 台のポッドが稼働し、年間 200 万人以上の乗客旅行を処理しています。世界中で毎日 1,000 台以上のポッドが運行され、毎年約 1 億人の乗客を移動させています。

平均的なポッドは 2 ～ 6 人を乗せて時速 40 km までの速度で走行できますが、消費電力はライダー 1 人あたり 1 km あたりわずか 0.3 kWh です。 25 以上の都市が PRT の試験運用をテストし、拡張を計画しており、2030 年までに 100 km 以上の新しい軌道を追加しています。アジア太平洋地域では、韓国やインドなどの国々が他のどこよりも早く PRT を拡張しています。韓国の VECTUS ネットワークは 2023 年に 5 km 以上の新しい線路を追加し、毎日約 10,000 人の通勤者を移動させました。

インドの Metrino-PRT はニューデリーで 3 km のパイロットをテストしました。 PRT は都市の渋滞を軽減し、ディーゼルシャトルと比較して CO₂ 排出量を約 40% 削減します。多くの都市は、道路の衝突を避けるために高架軌道を選択しています。都市部の短いルートでは、1 台のポッドで 3 ～ 4 台の車両を置き換えることができます。都市が低炭素交通を目指す中、毎年 7,000 万人以上が都市に移住し、PRT の需要が高まっています。

主な調査結果

ドライバ：持続可能な都市モビリティへのニーズの高まりにより、25 以上の都市が新しい PRT プロジェクトを開始し、低排出ガスとより高速なラストマイル接続で毎日 100 万人の乗客を移動させることを目指しています。

国/地域:アジア太平洋地域は、2023 年に 10 km 以上の軌道を建設し、韓国、インド、中国で 15 を超える試験運用を行う新しい施設を主導しています。

セグメント：都市交通は依然として支配的であり、全軌道キロメートルの約 70% がダウンタウンの中心部、ビジネス地区、住宅地区にサービスを提供しています。

個人高速交通市場の動向

PRT 市場は、都市中心部、空港、キャンパスで着実に成長しています。 2024 年の時点で、世界中で年間 1 億回以上の乗車を処理する 15 以上の運用システムがあります。ヒースロー空港の 3.8 km のトラックだけで年間 200 万人が移動します。空港システムは実際の使用量の約 20% を占めており、2025 年までに 5 つの空港に新たに設置され、20 km の新しい線路が追加される予定です。平均的なポッド乗車では待ち時間が 3 分未満に短縮されます。 2023 年に追加された新しいポッドの約 70% には、リアルタイムの監視と予知メンテナンスのための IoT 追跡が搭載されていました。アジア太平洋地域がこの傾向をリードしており、韓国の VECTUS は 2023 年に 5 km 以上の新しい軌道を追加します。インドの Metrino-PRT は、地下鉄ハブとオフィスパークを結ぶ 3 km の試験運用を完了しました。ヨーロッパでは、英国とオランダで 8 km を超える試験案内路が建設中です。世界中で毎日 1,000 を超えるポッドが実行されています。軽量ポッドは時速 40 km に達し、ディーゼル ミニバスと比較してエネルギーを 40% 以上節約します。 IoT アップグレードとスマート フリート ソフトウェアにより、乗車ごとのアイドル時間を約 25% 削減できます。 PRT はスマートシティ交通ネットワークとバンドルされることが増えています。世界中の 15 以上の大学キャンパスが内部輸送用の PRT ポッドをテストしています。これらのキャンパス システムにより、毎日 50,000 人以上の学生が移動し、シャトル バスの台数が約 40% 削減されます。ロンドン ヒースロー空港だけでも、ディーゼル シャトルと比較して 1 回の旅行で CO₂ を 50% 以上節約できます。持続可能なラストワンマイルソリューションへの需要により、都市は2030年までにさらに100kmの軌道を計画するよう促されています。自動隊列走行やダイナミックルーティングなどのイノベーションにより、ポッドは同じ軌道長で最大30%多くの乗客を処理できるようになりました。スマートパーキングや太陽光充電もトレンドになっています。多くの市議会は、PRT を地下鉄路線の拡張に代わるものと考えています。 25 を超える都市で、ダウンタウンのコネクターや住宅拠点に焦点を当てた実現可能性調査が進行中です。パイロット ポッドは、バスと比較して移動時間を 30% 節約できました。自動車メーカーは現在、グループ乗車や荷物用に内装を交換できるモジュール式ポッドをテストしている。初期の結果では、混合都市回廊では使用率が 10% 高いことが示されています。 2023 年に発売される 100 を超える次世代ポッドには、改良されたバッテリー、アップグレードされた障害物検出、軽量のカーボンファイバー製ボディが搭載されています。空港の PRT 通路だけでも、2025 年までに年間 500 万人の乗客にサービスを提供することを目指しています。

個人高速交通市場の動向

PRT 市場の勢いは、渋滞と排出ガスに苦しむ都市から生まれています。 50 km 以上の軌道が年間 1 億人以上を運びます。平均的なポッドには 2 ～ 6 人が乗車でき、時速 40 km で巡航します。韓国は2023年に5kmを追加し、インドはデリーのビジネスゾーンで3kmのトラックをテストした。ヨーロッパのテスト回廊は合計 8 km で、2030 年までに毎日 10 万人の乗客を乗用車からポッドに切り替えることを目指しています。ポッドは地域の大気汚染をディーゼル バスより 90% 削減します。スマート ドッキングにより、平均待ち時間が 3 分未満に短縮されます。

ドライバ

"ラストワンマイルの都市ソリューションに対する需要の高まり"。

世界の都市は年間約 7,000 万人の新たな住民を受け入れており、道路や交通機関に大きな負担を与えています。 25 都市以上が、2030 年までに毎日少なくとも 100 万人の通勤者を PRT で移動させることを目指しています。1 つのポッドで、短い移動で 3 ～ 4 台の車を道路から移動させることができます。実世界のデータによると、ヒースロー空港のポッドはディーゼルと比較して二酸化炭素排出量を約 50% 削減します。スマート フリート ツールにより、ポッドは 1 日の時間の 98% を実行し続けるようになりました。バッテリー ポッドの平均消費量は乗客 1 キロメートルあたり 0.3 kWh で、これは標準的なバスの使用量の半分です。

拘束

"高額な初期資本コストと計画の遅れ"。

1 km の高架軌道の建設には、地形と区画によって異なりますが、800 万ドルから 1,500 万ドルの費用がかかります。 2023 年には、5 つの都市 PRT プロジェクトが、ゾーニングの競合や許可の問題により 12 ～ 18 か月遅延しました。都市計画規定は自動運転車の基準よりも遅れていることがよくあります。一部の地域では、ポッドの高価なカスタム安全性チェックが必要です。軌道の資金は、1 日の乗客数が 5,000 人を超えると予想される場合、建設コストの最大 50% をカバーする地方補助金に依存することがよくあります。計画立案者らは、先行投資を正当化するには、通常、損益分岐点に達するには毎日 10,000 回の旅行が必要であると述べています。

機会

"空港とキャンパスでの大きな成長"。

5 つの主要空港は 2025 年までに PRT ガイドウェイを追加し、年間 500 万人以上の乗客に合わせて合計 20 km になります。ヒースロー空港のシステムだけでも、3.8 km の線路で年間 200 万回の乗り物が運行されています。現在、15 を超える大学がポッドを使用またはテストしており、毎日 50,000 人以上の学生にサービスを提供している一方で、ディーゼル シャトルの運行台数は 40% 削減されています。交通流が混在するスマートシティの回廊では、乗客と軽貨物の両方にハイブリッド ポッド ソリューションが推進されます。投資家は、空港、キャンパス、大規模なイベント会場が新しいポッドの有望な拡張先であると見ています。

チャレンジ

"規制と統合の障壁"。

PRT の承認は、安全基準や地方の道路や鉄道との統合に関して行き詰まっていることがよくあります。 2023 年、韓国最大手のパイロットは、新しい衝突回避センサーの認証に 6 か月の遅れを余儀なくされました。ポッドは、完全自律型高所作業車を対象とすることはほとんどない道路使用法に準拠する必要があります。一部の都市圏では、歴史的な通りの上に架空案内路を設置することを禁止しており、設計上の矛盾が生じています。都市は、都市計画区域、地下鉄路線、バスレーン、共用自転車通路と PRT を連携させる必要があります。新しいポッドは、完全な打ち上げの前に、衝突安全性と緊急避難の準備ができていることを証明する必要があります。

個人高速交通市場のセグメンテーション

PRT市場は主に車両タイプと用途によって分割されています。現在稼働しているすべての PRT システムでは自動化された電気自動車が使用されており、世界中で合計 1,000 台を超えるポッドが使用されています。各ポッドには 2 ～ 6 人の乗客が乗車でき、最高 40 km/h の速度で移動し、乗客 1 km あたりの消費電力はわずか 0.3 kWh です。高架軌道はほぼすべてのシステムの標準であり、2023 年には 50 km 以上の専用軌道が使用されます。これらの軌道は混雑した道路の上にポッドを持ち上げ、道路バスと比較して遅延を最大 30% 削減します。新しい PRT システムは、交通統合の障壁があるため、地上ルートをほとんど使用しません。

タイプ別

• 自動電気自動車: 自動電気自動車は、稼働中の PRT フリート全体を占めており、1,000 台を超えるポッドが毎年数百万人を輸送しています。ヒースロー空港だけでも 21 のポッドを運行し、年間 200 万人の乗客を移動させています。韓国の VECTUS は、5 km のトラックで 40 個以上のポッドを使用しています。各ポッドには、1 回の充電で 60 km 以上の航続距離を誇る高度なバッテリー パックが含まれています。平均エネルギー消費量は乗客キロメートルあたり約 0.3 kWh で、ディーゼルバスと比較して 40% のエネルギーを節約します。軽量複合ボディと回生ブレーキにより効率が向上します。インドの Metrino システムの新しいポッドは、2023 年に大型の 6 人乗りキャビンをテストしました。
• 高架軌道: 高架軌道は、道路の渋滞を回避し、ノンストップのポッド サービスを可能にするため、引き続き PRT にとって好ましいインフラストラクチャです。 2023 年には、アジア太平洋地域で 10 km 以上の新しい高架線が開通し、世界の総延長は 50 km 以上に拡大されました。平均建設コストは、都市のレイアウトに応じて、1 キロメートルあたり 800 万ドルから 1,500 万ドルです。新しいコンクリートまたはスチールのトラックをセクションに分けて設置できるため、プロジェクト時間を 20% 短縮できます。 PRT を高くすると、歩行者や既存のバスレーンとの土地の衝突が軽減されます。現在、新たな試験計画の 80% 以上に、都市の混乱を最小限に抑えるためにプレハブの高架セクションが含まれています。

用途別

• 都市交通: 都市交通は最大の用途であり、設置された PRT 線路の 70% 以上が都市中心部にサービスを提供しています。世界中の 12 以上の都市中心部で PRT ルートが運営または計画されており、2030 年までに 1 日あたり 50 万人を超える通勤者の利用に対応することを目指しています。パイロット データによると、ポッドはダウンタウンの短いルートで移動時間を最大 30% 短縮します。ソウルやニューデリーなどの都市は、2 ～ 5 km のパイロットガイドウェイを使用してビジネスハブと地下鉄の駅を接続しています。実際の使用例では、ポッドが数千回の短い車の移動を代替し、ピーク時の都市の交通渋滞を緩和できることが証明されています。
• 空港シャトル: 空港シャトルは、今日の PRT 市場の約 20% を占めています。ロンドン・ヒースロー空港は依然として旗艦であり、3.8 km のガイドウェイで 21 台のポッドを運行し、毎年 200 万人以上の乗客を移動させています。世界中のさらに 5 つの空港が 2025 年までに PRT 回廊を完成させ、さらに年間 500 万人の乗客にサービスを提供するために約 20 km の新しい線路を追加します。空港ポッドは、駐車場、ターミナル、レンタカーゾーンをディーゼルバスよりも速く結びます。スマート ドッキングにより、待ち時間が 3 分未満に短縮されます。新しいバッテリーのアップグレードにより、毎日 20 時間以上の連続動作が保証されます。
• キャンパス モビリティ: キャンパス モビリティは、急速に成長している PRT ニッチ市場です。 15 を超える大学がポッド カーを使用またはテストしており、毎日 50,000 人以上の学生が寮、講堂、駐車場の間を移動しています。パイロットデータによると、PRT を導入したキャンパスではディーゼルシャトルの運行台数が 40% 削減され、駐車場の必要性が 20% 削減されました。キャンパスの平均的なガイドウェイの長さは 1 km ～ 5 km で、毎日のポッドトリップは 5 分未満です。ソーラー充電ステーションは現在、キャンパス ポッドの最大 30% に電力を供給し、グリッドの電力コストを削減しています。大学は PRT を学内交通手段の安全でクリーンなアップグレードとみなしています。

個人高速交通市場の地域別展望

地域別の実績を見ると、アジア太平洋地域が積極的な新線路建設でリードし、ヨーロッパと英国がテストを拡大し、北米がパイロットを模索し、中東がスマートシティリンクに投資していることが示されている。これらの地域を合わせると、2030 年までに 100 km 以上の PRT 軌道が追加され、年間数百万件の旅行に対応できるようになります。

• 北米

北米の PRT 開発は主に私立キャンパスと空港での試験で行われています。米国の空港とビジネスパークを合わせると、年間約 200 万人のポッド乗客が移動します。実現可能性調査は、カリフォルニア、テキサス、カナダの 5 km 以上の新しいパイロット トラックを対象としています。米国の大学キャンパスでは、ディーゼル シャトルの代わりに 1 ～ 2 km の短いポッドを追加し、毎日最大 10,000 人の学生を移動させています。地元の市議会は、地下鉄の拡張には費用がかかりすぎる場合、PRTを代替案とみなしている。スマートシティ補助金により、2025 年までにさらに多くの都市パイロットが可能になる可能性があります。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは、PRT の成長においてアジア太平洋地域に次ぐ 2 位です。ヒースロー空港は依然として 3.8 km のポッドを備えた最大の都市であり、年間 200 万人の乗客を移動させています。英国では、合計 5 km を超える 3 つの新しい都市試験回廊が開発中です。オランダは、毎日 10,000 人の市内ライダーの移動を目的とした 2 km の PRT トラックを建設中です。ヨーロッパの計画担当者は、PRT が 2030 年までに毎日 10 万人以上の都市通勤者にサービスを提供すると予想しています。英国とドイツの空港は、駐車場とターミナルシャトル用のパイロットポッドを計画し、2025 年までにさらに 5 km を追加します。持続可能性の目標が導入を促進します。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は世界の PRT 設置をリードしており、2023 年だけでも 10 km 以上の新しい軌道が建設されています。韓国の VECTUS システムにより距離が 5 km 追加され、現在では毎日 10,000 人の乗客が利用しています。インドの Metrino-PRT はデリーで 3 km のテストを実施し、10 km に拡張して毎日 50,000 人の通勤者を移動させることを目指しています。中国には、高密度ゾーンと地下鉄を結ぶ試験通路が 3 本あります。アジア太平洋地域の 1 日あたりの総乗客数は、2030 年までに 50 万人を超える可能性があります。地域のスマート シティ計画には、PRT と IoT 交通制御およびグリーン エネルギー充電がバンドルされています。ここでの投資は引き続き好調です。

• 中東とアフリカ

中東では、空港や新しい都市ゾーンに PRT システムが追加されています。ドバイのスマートシティ計画には、毎日 20,000 人の通勤者を輸送するために設定された 5 km の試験通路が含まれています。サウジアラビアのスマートシティ開発者は、自動車禁止地区向けのポッドを計画しています。南アフリカのヨハネスブルグは、鉄道駅とダウンタウンのビジネスパークを結ぶ2kmのループをテストし、毎日5,000人の乗客を移動させた。全体として、この地域の PRT 軌道は 2025 年までに 10 km を超える可能性があります。ゼロエミッション輸送目標と都市マスタープランは、PRT に対する地元の関心を高めるのに役立ちます。

トップ個人高速交通会社のリスト

• ベクタス（韓国）
• ピニンファリーナ（イタリア）
• ロイズ レジスター (英国)
• ノベンタス (オーストラリア)
• WGH（イギリス）
• TDi（イギリス）
• ウルトラ グローバル PRT (英国)
• 2getthere（オランダ）
• Metrino-PRT (インド)
• モデュトラム (メキシコ)

ベクタス:VECTUS は韓国で 5 km 以上の軌道を運営し、毎日 10,000 人以上の乗客を輸送しています。 2023 年に、VECTUS は 2 km の新しいトラックを追加し、バッテリーの航続距離と障害物検出が改善された 20 個のアップグレードされたポッドを配備しました。

ウルトラグローバル PRT:ウルトラ グローバル PRT は、ロンドン ヒースロー空港で世界で最も混雑する PRT を運営しています。 21 個のポッドが 3.8 km のトラックをカバーし、年間 200 万回以上の乗り物を処理します。 2023 年に、Ultra はドッキング ソフトウェアをアップグレードし、待ち時間を 60% 削減しました。

投資分析と機会

世界の PRT 投資は 2023 年に 2 億ドルを超え、10 km 以上の新しい線路と 100 を超える新しいポッドに資金を提供しました。アジア太平洋地域がこの支出の約60％を占めており、韓国、インド、中国がトップとなっている。英国とヨーロッパは、スマートシティ補助金の援助を受けて、8 km のパイロットトラックを追加しました。空港の拡張だけでも、年間 500 万人の追加乗客にサービスを提供できるため、より多くの資金が投入される可能性があります。大学は新たな投資のホットスポットであり、15 以上のキャンパスが PRT を追加または拡張しています。これらのキャンパスを合わせて毎日 50,000 人の学生にサービスを提供し、ディーゼル シャトルのコストを約 40% 削減します。民間事業者と市議会は、1 日あたりの乗客数の予測が 5,000 人を超えると、新規パイロットの 50% に資金を提供します。電気自動車技術は大幅にアップグレードされています。 2023 年に納入されたポッドの 40% 以上は、航続距離が 20% 長く、充電が 30% 速くなった先進的なバッテリー パックを使用していました。太陽光充電パイロット ステーションにより、送電網の使用量が最大 30% 削減されます。貨物または乗客用に交換可能なキャビンを備えたモジュール式ポッドは、2023 年に発売されます。将来の機会には、大規模なイベント会場やメガ モールが含まれます。 5 つの主要なスポーツ アリーナでは、イベントごとに 20,000 人分の短距離ファン シャトルを処理するための PRT 実現可能性調査が進行中です。新たな資金は、高架軌道と、メンテナンスコストを 25% 削減するリアルタイムフリートソフトウェアの両方を対象としています。

新製品開発

軽量カーボンファイバー構造、アップグレードされたセンサー、より優れたバッテリーを搭載した 100 を超える次世代ポッドが、2023 年に世界中で発売されます。 VECTUS は、より高速な障害物検出を備えた 20 個のスマート ポッドを追加しました。 Metrino-PRT は、容量を 20% 向上させるために、6 席のより大きなポッドをテストしました。 Ultra Global PRT は、スマート ドッキングを備えたヒースロー ポッドをアップグレードし、平均待ち時間を 5 分から 2 分未満に短縮しました。モジュラー設計が注目を集めています。オランダの 2getthere は、乗客または軽貨物用の交換可能なキャビン ポッドをテストしました。初期のテストでは、使用効率が 10% 高いことが示されています。新しい軌道や駅には太陽光発電が導入されています。あるアジアの大学は、屋上に太陽光発電で完全に電力供給される 1 km のポッド トラックを設置し、数千のエネルギー コストを節約しました。バッテリー パックは、毎日 20 時間以上の動作に対応できるようになりました。軽量な構造により、エネルギー使用量が約 10% 削減されます。スマート ソフトウェアが標準装備されています。新しいポッドの 70% には、予約アプリと IoT フリート追跡機能が付属しています。一部のメーカーは、パックで移動する隊列走行ポッドを試験的に導入し、容量を 15% 増加させています。新しいポッドには衝突センサーとスマート ブレーキが搭載されており、都市部での安全な運転を実現します。 2025 年までに、200 を超えるアップグレードされたポッドが稼働する予定です。

最近の 5 つの進展

• VECTUS は韓国で 2 km の新しいトラックを開設し、1 日のライダーの収容人数を 5,000 人増やしました。
• Ultra Global PRT は、スマート ドッキングを備えたヒースロー ポッドをアップグレードし、待ち時間を 60% 短縮しました。
• Metrino-PRT は、地下鉄ハブとビジネス地区を結ぶデリー 3 km のパイロットをテストしました。
• 2getthereは、交換可能なキャビンとより高い容量を備えたモジュラーポッドのプロトタイプを明らかにしました。
• ドバイ空港は、1日あたり2万人の乗客を運ぶ5kmのPRT回廊計画を確認した。

個人高速交通市場のレポートカバレッジ

このレポートは、50 km の運用軌道と年間 1 億人を移動させる 1,000 台以上のポッドをカバーする、アクティブな PRT のフットプリント全体を追跡します。空港シャトルバスは毎日の移動の約 20% を占めており、ヒースロー空港の 200 万回の乗車は実際の成功を示しています。アジア太平洋地域は成長を牽引しており、2023 年だけで 10 km 増加します。韓国とインドは、毎日1万人から5万人の乗客を乗せたパイロットポッドをテストしている。欧州は英国とオランダに8kmのパイロットルートを追加し、2030年までに毎日10万人の都市利用者を目指すことを目指している。分野には都市交通（稼働中の軌道の70％）、空港（20％）、キャンパスモビリティ（10％）が含まれる。 25 以上の都市が、新しいポッドとトラックの実現可能性またはパイロット段階にあります。新しいポッドは 1 km あたり約 0.3 kWh を消費しますが、これはディーゼル ミニバスの半分です。 VECTUS や Ultra Global PRT などの主要企業は最高のシェアを保持しており、実際の利用者数で主力システムを運用しています。バッテリー技術、太陽光充電、スマート車両追跡、モジュラーキャビンへの投資が次世代の設計を推進します。 2023 年には 100 を超えるアップグレードされたポッドが稼働し、着実な成長が確認されました。