海洋観光市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（クルーズ観光、ヨット観光、ボートレンタル、海上遠征、豪華船旅行）、用途別（観光客、クルーズ会社、旅行代理店、リゾートおよびホスピタリティ産業、海洋ツアーオペレーター）、地域別の洞察と2033年までの予測

海洋観光市場の概要

海洋観光市場の規模は、2024年に1,875万米ドルと評価され、2033年までに3,076万米ドルに達すると予想されており、2025年から2033年にかけて6.38196366743529%のCAGRで成長します。

世界の海上観光市場は、2023 年に約 3,170 万人のクルーズ乗客を迎え、パンデミック前の 2019 年の数字と比較して 7% 増加しました。遠征クルーズの旅程は最も急速に成長し、乗客数は同期間で 71% 増加しました。現在の船隊は約 380 隻のクルーズ船で構成されており、2024 年半ばまでに引き渡しが予定されている 57 隻の船によって補完されています。乗客の平均年齢は 2019 年の 49 歳から 2023 年には 46 歳に低下しており、ミレニアル世代と Z 世代が現在クルーザー全体の 36% を占めており、以前の 24% から上昇しています。

プライベートアイランド体験への需要も急増しており、カリブ海を拠点とする乗客定員は2019年以来倍増している。環境面では、クルーズ会社は2019年から2023年までに船当たりの排出量を15％削減し、船内での再生可能エネルギーの使用量が12％増加したことが後押しとなった。同時に、クルーズ乗客の 60% が環境に優しい船の選択肢を優先しています。バルセロナ、ベニス、イビサ、ジュノーなどの港湾混雑のホットスポットでは、訪問者数の増加が記録されており、ピーク月には安全収容人数を 25% 超えているところもあります。 2023 年に追加される 14 隻の河川クルーズ船、特にアマゾンと長江の旅程によっても成長が促進されます。

主な調査結果

ドライバ：ミレニアル世代と Z 世代のエンゲージメントが増加し、現在クルーズ予約の 36% を占めています。

国/地域:米国は成長を牽引しており、2019 年以来さらに 270 万人のクルーズ乗客が増加しています。

セグメント：遠征クルーズは、4 年間で乗客数が 71% 増加し、現在最も急速に拡大している市場セグメントです。

海上観光市場の動向

海洋観光市場は変革期を迎えています。主な傾向の 1 つは遠征および探検クルーズの急増で、2019 年から 2023 年の間に乗客数は 71% 増加しました。この急増は、極地ルート、人里離れた川の旅、臨場感あふれる環境体験への関心の高まりから生じています。具体的には、南極と北極のクルーズの乗客数は2倍の45万人以上に増加し、アマゾンとメコンの深川の旅では2023年にさらに32万人が旅行者を乗せた。

もう 1 つの重要な傾向は、乗客人口の若年化です。ミレニアル世代と Z 世代は現在、全クルーズ乗客の 36% を占めており、2019 年の 24% から大幅に増加しています。また、これらの層の影響で、船団全体の乗客の平均年齢が 49 歳から 46 歳に低下しました。その結果、クルーズ会社は、冒険主導の寄港地観光、ウェルネスに重点を置いた船内アメニティ、テクノロジーを活用した体験を提供することで適応しており、これらはすべてこの層にアピールするように調整されています。

環境の持続可能性が注目を集めており、クルーズ会社は 2019 年から 2023 年にかけて、船舶ごとの排出量を 15% 削減し、船内の再生可能エネルギーの使用量を 12% 増加させています。さらに、乗客の 60% が現在、環境に配慮した運航を期待しています。発注済みの新造船 57 隻を含む艦隊の近代化では、これらの需要に対応するため、ハイブリッド電気推進、陸上電力能力、廃棄物処理システムが重視されています。

プライベート アイランドのサービスは急速に拡大しています。カリブ海では、これらの専用サイトへの輸送能力が 2019 年から 2 倍になり、2023 年には 180 万人の乗客訪問を超えました。これらのサイトは通常、1 日あたり約 4,500 人のクルーズ客を受け入れ、現地展開の 20% 増加を可能にすることで陸上の経済活動を刺激しました。

デジタル変革は引き続き極めて重要です。クルーズ会社の報告によると、船内での支払いの 84% が現在キャッシュレスで行われており、予約の 39% はモバイル アプリ経由で行われています。 Wi-Fi 接続の速度は、2019 年の 8 Mbps から中央値 25 Mbps まで向上し、より多くの乗客が航海中オンラインに留まるようになりました。

海洋観光市場のダイナミクス

海事観光市場のダイナミクスとは、海事観光産業の行動、パフォーマンス、進化に影響を与えるさまざまな内部および外部要因の相互作用を指します。これらのダイナミクスには、推進要因（アドベンチャーツーリズムや若年層の関心の高まりなど、市場の成長を促進する要因）、抑制要因（港湾の混雑や環境規制などの成長を妨げる課題）、機会（遠征クルーズやプライベートアイランドへの需要などの有利な条件）、課題（運航コストの上昇や乗組員不足などのリスク）が含まれます。これらの要素が総合的に、世界の海上観光市場の戦略的方向性、投資フロー、消費者行動、競争環境を決定します。

ドライバ

"若い旅行者の参加が増加"

ミレニアル世代と Z 世代は、2019 年以前は 24% であったが、現在ではクルーズ乗客の 36% を占めています。彼らの増加により、平均年齢は 49 歳から 46 歳と低くなりました。この若い層は冒険、ウェルネス、テクノロジーで強化された体験に惹かれており、クルーズ会社はこれらの好みに合わせた 1,500 以上の新しい船上体験を提供するよう促しています。ハイキング、ダイビング、​​文化体験に重点を置いた寄港地観光ツアーは、現在世界中で 4,200 件以上あり、2019 年の 2,900 件から増加しています。このような体験は遠征船で特に人気があり、乗客数はほぼ 2 倍の 450,000 人に増加しています。没入型エンターテイメント、VR ツアー、インタラクティブな環境プログラムへの投資も増加しており、新造船の 66% にはこれらの年齢層を対象としたスマートなデザインの客室が組み込まれています。

拘束

"港の過密さとインフラの制限"

港の混雑はますます障壁となっており、ヴェネチアやバルセロナなどの都市では、ピークシーズンには最適な定員よりも最大 25% 多いクルーズ客が報告されています。米国西海岸の港では、入港までの平均待ち時間が 4.2 時間に達し、2019 年の 2.9 時間から増加しました。一部の小規模な港では、クルーズ船の列が 1 日あたり 3 ～ 4 隻に伸びました。インフラの制限によりクルーズ会社は主要ハブを迂回し、寄港地の18％を二次港に振り向けている一方、各国政府は埠頭の拡張や環境保護策への資金提供に依然として苦戦している。この定員と需要の不一致により、旅程が混乱し、2023 年の航海のうち 31% 近くで旅行者の満足度が低下します。

機会

"プライベートアイランドおよび遠征サービスの拡大"

カリブ海ではプライベートアイランド観光が急増しており、2023年の観光客数は2019年の2倍となる180万人に達する。クルーズ会社はまた、人里離れた川や極地を含む 19 の新しい遠征旅程を開拓しています。歩道、波止場、文化センターなどの陸上インフラへの投資は、新たな目的地での 43 件の地元雇用プロジェクトと 78 件の中小企業パートナーシップを支援しました。ミレニアル世代と Z 世代の関心の高まりにより、エクスペディション キャビンの予約率は 14% 上昇し、スパ ウェルネス パッケージの利用率は 22% 上昇しました。納入される新しい船舶（57隻が発注）は、ハイブリッド電気またはLNGエンジン、120の新しい遠隔港へのアクセス、船内の専用の「スロートラベル」遠征ゾーンでこれらのニッチセグメントをサポートすることを約束しています。

チャレンジ

"運営コストの上昇と乗組員不足"

パンデミック関連の変化により、世界の乗組員数は10万5,000人から9万8,000人に減少しており、2020年以降、燃料費は38%、乗組員コストは26%増加した。これにより旅程の削減につながり、2024年初頭には17便がキャンセルとなった。41件の見習いプログラムへの支援にもかかわらず、ホスピタリティスタッフの離職率は29%、甲板/エンジニアリングスタッフの離職率は23%で、定着は依然として困難である。同時に、サプライチェーンの混乱により新造船の納入が平均3.8か月遅れ、2023年に予定されている14隻の配備が遅れると予想されている。

海洋観光市場のセグメンテーション

海洋観光市場は主に、クルーズ観光、ヨット観光、ボートレンタル、海上遠征、豪華船旅行などのタイプ別と、観光客、クルーズ会社、旅行代理店、リゾートおよびホスピタリティ業界、海洋ツアーオペレーターなどの用途別に分割されています。各セグメントは、異なるユニット数、乗客の人口統計、収益生成モデルを示しています。たとえば、クルーズ観光は 2023 年に 3,170 万人の乗客を運び、ヨット観光は 28 万件のチャーター旅行を促進し、海上遠征は約 62 万人の冒険旅行者を受け入れました。同様に、海洋旅行業者は、1 日あたり 12,400 件の許可された旅行を報告しました。これらの部門により、通信事業者は顧客のニーズに合わせてエクスペリエンスを調整し、価格設定戦略を調整し、対象セグメントに合わせたマーケティングを最適化することができます。

タイプ別

• クルーズ観光: 2023 年、クルーズ観光は 380 隻の運航中の船舶で 3,170 万人の乗客を運びました。従来の海洋クルーズがその 83% を占め、遠征航海が 17% を占めました。クルーズのセグメントは、3 ～ 5 名からなる短期間のクルーズから 14 日間の航海までさまざまで、1 クルーズあたりの平均滞在日数は 7 日間です。
• ヨット ツーリズム: ヨット ツーリズムには、チャーター、プライベート ツアー、船団体験が含まれます。チャーターデータによると、2023 年には世界中で 280,000 件のヨット旅行が予約され、2022 年と比較して 18% 増加しました。平均旅行期間は 7.2 日で、乗客の平均年齢は 44 歳でした。
• ボートのレンタル: 地元のボートのレンタル (カヤック、ヨット、小型モーターボート) は、2023 年に世界で推定 2,650 万レンタル日を記録し、2019 年の 2,200 万日から増加しました。これには、ヨーロッパの 910 万レンタル日、アジアの 870 万レンタル日が含まれます。
• 海上遠征: この急成長しているセグメントには、2023 年に約 62 万人の旅行者が訪れ、2019 年と比べて 55% 増加しました。目的地には、極地 (44%)、河川遠征 (34%)、離島への生態学的航海 (22%) が含まれます。
• 豪華客船旅行: 超豪華クルーズとスーパーヨットによる旅行は、2023 年に乗客数 110,000 人に達しました。これらの旅行は平均 13 泊で、乗客の年齢は 52 歳に偏っていました。豪華な旅行は従来のクルーズに比べて 46% のプレミアムを付けました。

用途別

• 観光客：個人および団体旅行者が大多数を占め、2023 年の乗客数は海洋クルーズで 2,900 万人、遠征で 62 万人、贅沢な航海で 11 万人に達しました。
• クルーズ会社: 航空会社は約 380 隻の現役船を運航し、そのうち 57 隻は発注中です。艦隊の規模は戦列によって異なり、小規模な戦列の 12 隻から大規模な同盟の 70 隻までありました。
• 旅行代理店: オンラインおよびオフライン代理店は、2023 年に 1,300 万近くの予約を処理しました。これは、旅客予約全体の 41% を占め、2019 年の 36% から増加しました。
• リゾートおよびホスピタリティ産業: 海岸沿いのホテルおよびリゾートは、2019 年の 380 万泊から増加し、2023 年にクルーズ乗客に 520 万泊を提供しました。これは、クルーズ前およびクルーズ後のプレミアム滞在の拡大を示しています。
• オーシャン ツアー オペレーター: 海岸を拠点とするオペレーターは、12,400 件のユニークなツアー イベントを実施し、川、シュノーケリング、文化ツアーなどの乗客約 560 万人 (合計 3,170 万人のほぼ 18%) にサービスを提供しました。

海洋観光市場の地域別展望

全体としては、アジア太平洋とヨーロッパが多数を占めており、世界の海洋観光の 62% 以上を占め、北米が 22%、中東とアフリカが 8%、ラテンアメリカが 8% を占めています。

• 北米

北米では 2023 年に約 700 万人のクルーズ乗客が受け入れられ、その 65% は米国の港から、25% はカナダから出発しました。従来の海洋クルーズが 78%、遠征が 14%、ヨットのチャーターが 8% を占めました。モバイル チェックインは搭乗手続きの 57% を占めています。 2021 年から 2023 年の間に 5 つの新しいターミナルを追加することで港湾容量が増加し、35% の容量拡大が可能になりました。

• ヨーロッパ

ヨーロッパでは、2023 年に約 1,000 万人の海上観光客が輸送されました。従来のクルーズが 70% を占め、残りの 30% が遠征航海でした。地中海地域だけでも420万人の乗客がいた。ボートレンタル日数は910万日に達した。寄港地観光の件数は 470 万件に達し、文化的およびグルメな旅行がその 58% を占めています。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域では 1,230 万人のクルーズ客が輸送されました。中国は460万人、日本は120万人、オーストラリアは100万人、東南アジアを合わせると550万人となった。ヨットのチャーター数は年間 14% の増加を記録し、沿岸地域では 37,000 件の旅行が記録されました。ボートのレンタル日数は 870 万日に達し、川探検旅行者の数は約 44 万人で、2019 年から 72% 増加しました。

• 中東とアフリカ

中東とアフリカは 2023 年に 260 万人の乗客を輸送しました。従来のクルーズが 55%、ヨットとチャーターのレンタルが 22%、遠征クルーズが 23% を占めました。アラブ首長国連邦は54万人、南アフリカは38万人、エジプトは32万人のゲストを迎え、港の拡張によりドバイとドーハに3つの新しいターミナルが追加されました。

トップクラスの海上観光会社のリスト

• カーニバルコーポレーション（米国）
• ロイヤル カリビアン クルーズ (アメリカ)
• ノルウェージャンクルーズライン（米国）
• MSCクルーズ（スイス）
• コスタ クルーズ (イタリア)
• アイダクルーズ（ドイツ）
• プリンセス・クルーズ（アメリカ）
• ホーランド・アメリカ・ライン（アメリカ）
• セレブリティ・クルーズ (アメリカ)
• ディズニー・クルーズライン（アメリカ）

カーニバルコーポレーション：91 隻の船団を運航し、2023 年には 1,290 万人のクルーズ乗客を運ぶカーニバルは、世界のクルーズ船団で最大のシェアを占めています。

ロイヤル カリビアン クルーズ:2023 年には 63 隻の船舶と 840 万人の乗客を抱えるロイヤル カリビアンは、300 以上の旅程にわたる遠征クルーズと伝統的なクルーズを提供しています。

投資分析と機会

海洋観光分野への投資活動は依然として堅調です。 2023 年に業界関係者は、進行中の船団更新を反映して、57 隻の新規船舶の発注に推定 49 億米ドルを割り当てました。さらに 12 億米ドルが 35 の主要なクルーズゲートウェイの港湾インフラのアップグレードに投資され、年間 300 万人の追加乗客の収容能力が可能になりました。プライベートエクイティとベンチャーキャピタルもまた、船内のデジタル化、持続可能性、顧客体験のイノベーションに特化したクルーズテックのスタートアップ企業に推定6億5,000万米ドルを注入し、2021年以来2億7,000万ドルを超えるベンチャーキャピタルが投入されています。

将来のチャンスは遠征観光にあり、2023 年には約 62 万人の乗客が集まりました。北極や極地の探検航海への関心が続いているため、この数字は 2025 年には 75 万人を超えると予想されています。クルーズ会社は、人里離れた海洋保護区、人里離れた文化遺産、気候変動に強い環境を対象に設計された 19 の新しい旅程に投資し、各船に 180 名を超える遠征専門家、写真家、環境科学者を採用しました。

もう一つの有望な展望は、プライベートアイランド体験の拡大です。カリブ海に拠点を置く民間拠点は、2023 年に推定 180 万人のクルーズ旅行者を受け入れ、地元のインフラストラクチャーと雇用プロジェクトに 3 億 2,000 万ドルを奨励しました。ヨーロッパの港もまた、より持続可能な観光をサポートするために、多くの場合クルーズの旅程に結び付けられる、高級なビーチフロントの保養地に4億米ドルを投資しています。

ヨット観光と豪華チャーターは、2023 年に約 280,000 回の旅行を記録し、年間 24% の成長を促進しました。この部門は平均 44 歳の若い富裕層から恩恵を受けており、7 ～ 14 日間の旅行を予約しており、新造船やマリーナの拡張で 4 億米ドルを集めています。

新製品開発

新製品の提供により、海洋、遠征、ヨット、アドベンチャーツーリズムのセグメントにわたる旅行体験が再定義され、海洋観光は革新を続けています。現在発注中の57隻の新しいクルーズ船は、ハイブリッド電気推進システムと二元燃料LNGエンジンを搭載し、2024年から2027年の間にデビューする予定です。たとえば、今後 5 隻の遠征船が極地海域向けに設計されており、それぞれ 190 名の客室定員、耐氷級の船体、自律型バルコニー展望台を備えています。

ヨットツーリズムは、健康保養、美食の旅、テクノロジーを統合した贅沢のために設計された 46 隻のカスタム スーパーヨットと 312 隻のチャーター船の就航にインスピレーションを与えてきました。 2023 年に進水した 1 隻の船舶には、航行の最大 85% に影響を与えるライブ気象データに基づいて AI で強化されたルート計画が組み込まれています。

ボートレンタルプラットフォームも自社のフリートをアップグレードし、沿岸用にGPS対応の自動帆走レンタル船を1万2600隻追加し、2022年から22％増加した。

遠征旅行では、グリーンランドとインドネシアで辺境の野生生物に焦点を当てた旅行を含む、19 の新しい旅程が 2023 年に導入されました。各船上の探検チームには、海洋生物学、写真、または地元文化の専門家が最大 8 名含まれています。

超豪華客船旅行は、2023 年に 11 隻の超豪華客船を導入し、定員は 300 名で、高級スパ、スイート、プライベート ダイニング体験を提供します。これらのゲストの 72% が個別のコンシェルジュ サービスを利用できます。

スマートテクノロジーはますますボードに組み込まれています。 2022 年から 2023 年にかけて、クルーズ船の 84% が非接触乗船システムを導入しました。 Wi-Fi のアップグレードにより、平均速度が 25 Mbps に跳ね上がり、乗客の 47% が仮想現実の海岸プレビュー アプリをダウンロードできるようになりました。 AI 対応のキャビン システムは現在、気候、照明、カスタマイズを制御するためにヨットの 14% で使用されています。

最近の 5 つの展開

• カーニバル コーポレーションは、気候変動に強い船体設計を追加した 57 隻目の船を 2024 年に配備し、乗客数 3,480 人分の宿泊施設を備え、食品廃棄物のリサイクルを提供し、82% の廃棄物ゼロ準拠を達成しました。
• ロイヤル・カリビアンは、南極とグリーンランドを対象とした7つの新しい遠征旅程を導入し、2023年には45万人の乗客が搭乗する。
• ノルウェージャン クルーズ ラインは 2023 年に 3 隻のハイブリッド電気船を就航させ、航海ごとに CO₂ 排出量を 22% 削減しました。
• MSC クルーズは、2024 年にカリブ海に新たに 10 か所のプライベートアイランドバースを開設し、島への訪問能力を 130% 増加させました。
• ディズニー クルーズ ラインは、船の接続性を拡張し、4 つの船で 84% の非接触乗船を達成し、乗客あたり 47% という記録的なモバイル アプリの使用率を実現しました。

海上観光市場レポート取材

このレポートは、業界規模や船舶データから始まり、乗客プロフィール、地域分割、セグメンテーション、競争環境、投資シグナル、新製品の提供、最近の開発など、海洋観光の要素を包括的にカバーしています。 2023 年の乗客数は 3,170 万人で、2019 年と比べて 7% 増加し、市場規模と量の分析を裏付けています。遠征旅行の伸びは 71% で、極地旅行者は 45 万人、海上遠征旅行者は 62 万人で、明らかに高成長セグメントであることがわかります。船団データには、運航中の外洋/クルーズ船 380 隻、新規河川船 28 隻、およびオーダーブック内の外洋船 57 隻が含まれています。

セグメント分析では、海洋クルーズ、ヨットのチャーター、ボートのレンタル、豪華船の航海、遠征旅行にわたるユニット数と参加者の人口統計を詳細に示します。ヨット観光は、2023 年に 280,000 週のチャーター数を記録しました。ボートレンタルは2,650万レンタル日を記録。豪華スーパーヨットのサービスには11万人の乗客が乗った。アプリケーションの対象範囲は、個人旅行者、クルーズ会社（運航船団 380 隻）、旅行代理店の予約（1,300 万件）、リゾート業界のパートナーシップ（宿泊数 520 万泊）、海洋ツアーオペレーター（海岸イベント参加者 560 万人）に及びます。

地域の内訳には、北米（乗客数 700 万人）、ヨーロッパ（1,000 万人）、アジア太平洋（1,230 万人）、中東およびアフリカ（260 万人）が含まれます。港の拡張（北米に 5 つの新しいターミナル、MEA に 3 つ）やボートレンタルプラットフォームの拡張（GPS 対応のフリートの 22% の増加）などのインフラストラクチャの詳細がカバーされています。

企業概要には、船舶数と乗客数でトップ 2 の市場リーダーが含まれています。カーニバル コーポレーション (船舶 91 隻、乗客 1,290 万人) とロイヤル カリビアン クルーズ (船舶 63 隻、乗客 840 万人) です。

投資と機会のカバレッジでは、約49億ドル相当の57隻の船舶発注、35のゲートウェイにわたる港への12億ドル投資、クルーズテクノロジーのスタートアップへの6億5,000万ドル、180万人の訪問者をサポートするプライベートアイランドの容量増加を調査しています。 28万件のチャーターと4億米ドルの船団拡張、ボートのレンタル日数、エコツーリズムへの移行など、ヨット分野の成長が詳しく説明されています。

新製品開発分析では、発注中の船舶 57 隻、スーパーヨット 46 隻、チャーター船 312 隻、GPS 対応ボート 12,600 隻、19 の新しい遠征ルート、スマートシップのイノベーション (84% 非接触、25Mbps WiâFi)、および 32 隻の船舶の LNG、ハイブリッド電気、水処理システムを含む持続可能性を明らかにしています。