長鋼製品の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（鉄筋、商用バー、レール、その他）、用途別（建築、自動車、航空宇宙、その他）、地域別洞察と2035年までの予測

長鋼製品市場の概要

世界の長鋼製品市場規模は、2026年に8,518億932万米ドルと推定され、2035年までに1,350億1,8571万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年まで5.26%のCAGRで成長します。

長尺鋼製品市場は、世界のインフラ、自動車製造、工業製造、鉄道建設、商業建築活動において重要な役割を果たしています。長尺鋼製品には、鉄筋、線材、レール、マーチャントバー、構造セクション、および重工業全体で広く使用されているスチールアングルが含まれます。世界の粗鋼生産量は2024年に18億9000万トンを超え、長鋼製品は建設関連活動における総鉄鋼消費量の52％近くを占めた。中国は2024年に10億1000万トン以上の粗鋼を生産し、インドが1億4500万トン、日本が8600万トンと続いた。 2024 年には新興国全体でインフラ支出が 11% 増加し、鉄筋や形鋼の需要が大幅に増加しました。

長尺鋼製品市場は、鉄道拡張プロジェクトからの強い需要を経験し、2024 年には世界の鉄道軌道敷設距離が 19,000 キロメートルを超えました。都市化と住宅建設プロジェクトの増加により、鉄筋消費量は長鋼需要全体の 41% 近くを占めました。電気炉製鋼は世界の長鋼生産量の 32% を占めており、持続可能性目標をサポートし、産業排出量を削減しています。スクラップ鋼の利用量は 2024 年中に 6 億 4,500 万トンに達し、長尺鋼製造施設内の原材料効率が向上しました。

米国の長尺鋼製品市場は、輸送の近代化、エネルギーインフラの拡充、住宅建設プロジェクトにより安定した成長を示しました。米国は 2024 年に約 8,100 万トンの鉄鋼を生産し、長尺鋼製品が国内の鉄鋼消費の 47% 近くを占めました。米国の建設支出は2024年に進行中の開発プロジェクトの2.1兆平方フィートを超え、鉄筋、線材、構造用鋼梁の需要が増加しました。国内製造能力の拡大と電気炉設備の近代化により、鉄筋輸入は9％減少した。

自動車部門は、2024 年に米国で 1,200 万トンを超える長鋼製品、特にサスペンション システムや車両構造に使用される市販の棒鋼や線材を消費しました。インフラ プログラムは全国 4,300 以上の橋梁改修プロジェクトに資金を提供し、構造用鋼材の需要を大きく支えました。鉄道貨物ネットワークは 3,600 キロメートル拡大し、重軌条鋼製品や特殊合金棒の需要が増加しました。

主な調査結果

• 主要な市場推進力:インフラ投資により、世界中の輸送および住宅建設全体で鉄筋の需要が 38% 増加しました。
• 主要な市場抑制:原材料の不安定性は、世界中の長鋼生産施設全体で製造の安定性に 27% 影響を与えました。
• 新しいトレンド:電気炉の近代化とスクラップリサイクルの取り組みにより、グリーンスチールの採用が 31% 増加しました。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は、産業の拡大と大規模なインフラ開発プログラムを通じて、生産能力の63％を管理しました。
• 競争環境:トップメーカーは、統合された工場と地域の流通ネットワークを通じて世界供給の 44% を管理しています。
• 市場セグメンテーション:世界中で建設およびインフラ開発活動が活発に行われたため、鉄筋用途は消費の 41% を占めました。
• 最近の開発:自動圧延技術により、最新の長尺鋼製造施設全体で工場の生産性が 18% 向上しました。

長鋼製品市場の最新動向

長尺鋼製品市場は、自動化、持続可能性への取り組み、インフラの近代化プロジェクトにより、2024 年に大幅な技術変革を経験しました。人工知能システムを搭載したスマート圧延機により、業務効率が 18% 向上し、製造上の欠陥が 11% 減少しました。鉄鋼メーカーは電気炉の設備を拡張し、世界中で 670 以上の EAF 施設が稼働し、低排出長鋼製品を生産しています。スクラップ鉄鋼の利用量は世界で 6 億 4,500 万トンを超え、循環型製造戦略が強化され、バージン鉄鉱石採掘への依存が減少しました。建設活動は依然として長鋼需要に最も大きく寄与しており、2024 年の市場総消費量のほぼ 58% を占めました。アジアと中東の政府は 28,000 キロメートルを超える高速道路建設を含むインフラ プログラムを開始し、鉄筋需要が大幅に増加しました。都市部の住宅プロジェクトは世界で 13% 拡大し、住宅開発全体での商業バーおよび構造用鋼の消費を支えました。

グリーンスチール生産が主要な市場トレンドとして浮上し、水素ベースの製鉄パイロットプロジェクトが2024年中に操業施設54か所に増加した。炭素排出削減目標により、再生可能エネルギーを利用した製鉄プラントへの投資が加速した。ヨーロッパの鉄鋼メーカーは、電気炉の操業拡大とリサイクルされたスクラップの利用により、高炉への依存度を 16% 削減しました。デジタルサプライチェーン管理は、長尺鋼製品市場でも勢いを増しています。大手鉄鋼メーカーの 43% 以上が、2024 年中に予知保全ソフトウェアと産業オートメーション システムを導入しました。リアルタイムの在庫追跡により、倉庫の非効率が 14% 削減され、インフラストラクチャおよび産業顧客への配送パフォーマンスが向上しました。

長鋼製品の市場動向

ドライバ

"インフラと交通開発プロジェクトの増加。"

世界的なインフラの拡大により、2024 年には長鋼製品の需要が大幅に増加しました。世界中で 28,000 キロメートルを超える高速道路と 19,000 キロメートルを超える鉄道線路が建設段階に入り、鉄筋とレールの大規模な消費を支えています。都市化率は世界的に 57% に達し、構造用鋼セクションやマーチャント バーを必要とする住宅および商業ビルの活動が増加しています。インド、中国、サウジアラビア、米国にわたる政府支援のインフラ計画により、橋の建設、産業回廊の拡張、地下鉄の開発が加速しました。再生可能エネルギープロジェクトも需要を強化し、風力タービンの設置量は2024年中に127ギガワットを超えました。建設機械の生産は8%増加し、商業用棒鋼や特殊長鋼製品の工業製造需要を支えました。鉄鋼を中心とした公共インフラの近代化は、依然として世界中の製造業者にとって主要な成長促進剤となっています。

拘束

"原材料とエネルギー価格の変動。"

長鋼製品市場は、鉄鉱石、コークス炭、電力、天然ガスのコストの変動による重大な課題に直面しています。鉄鉱石のベンチマーク価格は2024年中に22%変動し、総合鉄鋼メーカーの製造コストが不安定となった。いくつかの製造業経済全体で工業用電気料金が 13% 上昇したため、エネルギー集約型の高炉操業は操業上の圧力にさらされました。輸送コストもサプライチェーンに影響を及ぼし、特に鋼片や完成した長尺鋼製品を国際的に輸送する輸出業者に影響を及ぼしました。政府がより厳格な産業排出基準を導入したため、環境コンプライアンスへの投資により生産コストが増加しました。小規模鉄鋼生産者は、操業コストの上昇と先進的な電気炉設備を備えた総合メーカーとの競争により、財務上の逼迫に直面していた。原材料調達地域での供給中断は、製造の一貫性と在庫管理にさらに影響を与えました。

機会

"グリーンスチールとリサイクル技術の拡大。"

持続可能性への取り組みは、長尺鋼メーカーにとって、低排出生産技術に投資する大きな機会を生み出しました。電気炉製鋼は、2024 年の世界の鉄鋼生産量の 32% を占め、リサイクル鋼の利用と炭素排出量の削減を支えました。スクラップ鋼の回収量は世界中で 6 億 4,500 万トンを超え、メーカーはバージン原料への依存を減らすことができました。政府は、水素ベースの製鉄システムや再生可能エネルギーを利用した圧延機の導入を奨励する 70 以上の産業脱炭素政策を導入しました。建設会社は、インフラプロジェクトや商業ビル向けに、環境認証を受けた鋼材をますます好むようになりました。自動車メーカーは持続可能性目標を達成するために、低排出ガスの棒鋼や構造部分の調達を拡大しました。また、スマート製造テクノロジーは、世界中の最新の長鋼生産施設全体でエネルギー消費を削減し、産業廃棄物を最小限に抑え、資源効率を向上させました。

チャレンジ

"過剰生産能力と世界的な貿易競争の圧力。"

長尺鋼製品市場は、過剰な生産能力と激しい国際競争に関連した課題に引き続き直面しています。世界の製鉄能力は 2024 年に 24 億トンを超えましたが、いくつかの地域市場では産業利用率が低下しました。輸出志向の製造業者は北米と欧州全域で反ダンピング関税や貿易制限に直面し、国境を越えた鉄鋼出荷が制限された。中国の鉄鋼輸出量は2024年に9,400万トンを超え、国際市場における価格圧力が激化した。中小規模の製造業者は、大規模な流通ネットワークと高度な自動化技術を備えた垂直統合型鉄鋼メーカーと競合する経営上の困難に直面していました。為替変動は、海外での売上に依存している製造業者の輸出収益にも影響を与えました。環境コンプライアンス費用と近代化投資により、特に旧式の高炉インフラを運営する老朽化した製鉄所にとって、財務圧力はさらに増大しました。

長鋼製品市場セグメンテーション

長鋼製品市場は、産業上の使用パターンとインフラストラクチャの需要に基づいて、種類と用途によって分割されています。堅調な建設活動により鉄筋が消費全体を独占する一方、商業用鉄筋が工業生産活動を支えた。建築分野は引き続き主要なアプリケーション分野であり、構造性能と耐久性のために高度な鋼製品を必要とする自動車産業と航空宇宙産業がこれに続きます。

種類別

鉄筋：大規模なインフラストラクチャーや住宅建設プロジェクトにより、鉄筋は 2024 年の世界の長尺鋼製品消費の約 41% を占めました。 12 億トンを超える鉄筋コンクリート構造物には、引張強度と構造の安定性を高めるために鋼鉄筋が使用されています。都市部の住宅拡大と交通回廊の開発により、中国とインドは合わせて世界の鉄筋需要の58％を占めている。 2024 年にアジア太平洋地域の製鉄所全体で鉄筋の生産能力が 9% 増加しました。高強度鉄筋グレードは、耐震建築プロジェクトや橋梁建設用途で人気を集めました。自動圧延技術により、最新の鉄筋製造施設全体で寸法精度が 14% 向上しました。サウジアラビア、インドネシア、米国における政府資金によるインフラ近代化プロジェクトにより、世界中の大規模な工業および商業開発活動における鉄筋の消費が大幅に増加しました。

コマーシャルバー:工業用製造および機械製造活動の増加により、商業用棒鋼は 2024 年の長尺鋼製品需要のほぼ 23% を占めました。自動車部品、建設機械、農業機械、産業用工具などに幅広く使用されている棒鋼です。自動車製造業は、2024 年に世界中で 1,800 万トン以上の商用棒材を消費しました。製造業経済全体で産業機械の生産が 7% 拡大したため、精密加工された合金棒材の需要が増加しました。インド、ドイツ、日本は、先進的な鉄鋼加工インフラのおかげで、依然として主要な商用棒材製造拠点であり続けました。自動温度監視システムとデジタル圧延制御により、商用熱間圧延棒材の生産効率が 12% 向上しました。再生可能エネルギー機器の製造により、世界中の風力タービンのシャフトや重工業アセンブリに使用される特殊商用バーの需要も増加しました。

レール:鉄道は、鉄道拡張と都市交通近代化プロジェクトにより、2024 年の長鋼製品需要の約 14% を占めました。世界的な鉄道インフラの開発により、2024 年中に 19,000 キロメートルを超える新しい線路の敷設が実現しました。中国、インド、オーストラリアの重量物輸送ネットワークにより、32 トンを超える軸重を支えることができる高張力レール鋼の需要が増加しました。メトロ鉄道プロジェクトは世界 47 の主要都市に拡大し、都市鉄道の鉄鋼消費が強化されました。先進的な合金レールの製造により、高速鉄道システムの運用耐久性が 16% 向上しました。大規模な鉄道投資により、ヨーロッパとアジア太平洋地域は合わせて鉄道鋼材製造能力の 69% を占めています。自動超音波検査システムにより、レール製造の欠陥が 11% 削減され、世界中の交通ネットワーク全体での運用の安全性と長期的なインフラの信頼性が向上しました。

他の：線材、構造セクション、アングル、鋼製ビームを含むその他の長尺鋼製品は、2024 年の市場需要のほぼ 22% を占めました。ファスナー、スプリング、産業用ケーブル、建築用メッシュの製造の増加により、線材の消費量は世界中で 1 億 6,500 万トンを超えました。構造用鋼製梁は、商業用不動産開発や産業用倉庫建設プロジェクトからの需要を獲得しました。風力タービンタワーの製造により、2024 年に構造用鋼の使用率が 14% 増加しました。デジタルファブリケーション技術により、特殊長鋼製造施設全体での生産精度が 13% 向上しました。中東では、産業の多様化とスマートシティインフラストラクチャプロジェクトにより、構造セクションへの強い需要が見られました。先進的な耐食性鋼製品は、世界中の海洋工学、エネルギーインフラ、海洋産業用途でも人気を集めています。

用途別

建築：大規模な住宅、商業、インフラ建設活動により、2024 年の長尺鋼製品の総消費量の約 46% を建築が占めました。鉄筋、構造梁、商業セクションは、世界中の高層ビル、橋、空港、産業施設を支えてきました。都市建設プロジェクトは 2024 年に世界中で 112,000 件を超え、活発な開発が行われ、鉄鋼集約型の建設要件が大幅に増加しました。持続可能な建築基準により、リサイクルされた鉄鋼製品や低排出製造材料の利用が奨励されました。都市化と交通インフラの拡大により、アジア太平洋地域が建築用鋼材需要の61％を占めた。先進的なプレハブ建設システムにより、商業建築プロジェクトにおける設置効率が 17% 向上しました。中東および東南アジア全域でのスマートシティ開発により、公共インフラの近代化プログラムにおける長鋼の消費がさらに強化されました。

自動車：自動車生産の増加と軽量構造設計の要件により、2024 年の長鋼製品需要の約 24% を自動車部門が占めました。 2024 年の世界の自動車生産台数は 9,300 万台を超え、商用棒材、線材、特殊合金鋼製品の需要を支えました。高張力鋼の統合により、車両の衝突耐性が 19% 向上し、同時に構造全体の重量が軽減されました。電気自動車の製造により、バッテリーハウジングおよびシャーシ用途全体で特殊鋼部品の需要が 16% 増加しました。日本、ドイツ、中国、米国は、大規模な車両組立事業により、自動車用鋼材の主要消費国であり続けました。自動鍛造技術により、2024 年中に自動車鋼部品生産施設全体で精密製造効率が 12% 向上しました。

航空宇宙:航空宇宙用途は、航空機製造と防衛インフラ開発により、2024 年の長鋼製品需要の 11% 近くを占めました。航空宇宙グレードの合金鋼棒と特殊構造セクションは、着陸装置システム、エンジン部品、軍事機器の製造に広く利用されています。民間航空機の納入機は2024年に世界で1,540機を超え、耐疲労性が強化された高強度鋼製品の需要を支えました。防衛近代化プログラムにより、北米とヨーロッパ全体で航空宇宙用鋼材の調達が 9% 増加しました。高度な熱処理技術により、高性能航空機用途における航空宇宙鋼の耐久性が 15% 向上しました。チタン合金ハイブリッド鋼構造は、長い運用サイクルにおいて優れた強度対重量性能を必要とする軍用航空および宇宙探査プログラム内で採用されるようになりました。

他の：エネルギーインフラ、造船、産業機械、農業機械などのその他の用途は、2024 年の長鋼製品需要の約 19% を占めました。風力エネルギープロジェクトは、再生可能エネルギーの拡大により、世界的に構造用鉄塔の需要を 14% 増加させました。韓国、中国、日本での造船活動は、特殊鋼片や重量構造部品の強力な利用を支えました。産業機械の生産は 7% 増加し、商業用加工バーおよびスチール シャフトの需要が強化されました。農業機械の製造台数は2024年に世界で620万台を超え、線材や鍛造鋼部品の利用が増加しました。海洋エネルギーインフラプロジェクトにより、世界中の海洋および産業環境における耐食性の長尺鋼製品の需要も拡大しました。

長鋼製品市場の地域展望

長尺鋼製品市場は、インフラ投資、工業生産活動、鉄道近代化、都市建設プログラムによって促進され、2024 年に強い地域変動を示しました。アジア太平洋地域は生産と消費を支配し、北米とヨーロッパは持続可能性の近代化に焦点を当てました。中東とアフリカでは、交通プロジェクト、産業の多様化、商業建設の開発による需要が増加しました。

北米

インフラ改修や産業近代化プロジェクトにより、北米は2024年の世界の長鋼製品需要の約16％を占めた。米国は 2024 年に 8,100 万トンを超える鉄鋼を生産し、長尺鋼製品が国内消費の 47% を占めました。政府資金による橋梁修復プログラムは、地域全体で 4,300 以上の活発な建設プロジェクトを支援しました。電気炉製鋼は鉄鋼総生産量の 71% を占め、持続可能性のパフォーマンスとリサイクル鋼の利用率が向上しました。カナダは鉄道インフラへの投資を8%増加させ、鉄道鋼材の需要を強化した。米国とメキシコの自動車製造事業では、車両組立や産業機械用途に相当量の商用バーや特殊線材が消費されました。

ヨーロッパ

輸送の近代化とグリーン建設の取り組みにより、欧州は2024年の世界の長尺鋼製品消費の約18％を占めた。ドイツ、イタリア、フランスは引き続きこの地域内で主要な鉄鋼消費国となった。欧州の鉄鋼メーカーが脱炭素化プログラムとリサイクルスクラップの統合を加速させたため、電気炉の稼働率は16％増加した。鉄道近代化プロジェクトは、2024 年中に 5,400 キロメートルを超える改良された鉄道インフラの設置を支援しました。風力エネルギーの設置により、洋上タービン建設プロジェクト全体で構造用鋼の需要が 12% 増加しました。自動車製造業は依然として先進的な棒鋼や特殊合金製品の重要な消費者です。産業排出規制は、ヨーロッパのいくつかの主要な製造施設で水素ベースの製鉄パイロットプロジェクトの採用を促進しました。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、急速な都市化と産業の拡大により、2024 年には長鋼製品市場で約 63% の生産シェアを獲得しました。中国は同時期に10億1000万トン以上の粗鋼を生産し、インドは1億4500万トンを生産した。高速道路、地下鉄システム、産業道路を含むインフラ巨大プロジェクトにより、鉄筋と鉄道の需要が大幅に増加しました。 2024 年中にアジア太平洋地域で 14,000 キロメートルを超える鉄道網が建設段階に入りました。電気自動車の製造により、中国、日本、韓国全体で特殊鋼の消費が 17% 増加しました。東南アジアでの建設活動は 11% 拡大し、住宅開発や工業開発における構造用鋼梁、マーチャントバー、線材の需要を支えました。

中東とアフリカ

産業の多様化とインフラ拡張の取り組みにより、中東とアフリカは2024年の世界の長鋼製品需要の約9％を占めた。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、鉄筋や構造用鋼製品を必要とするスマートシティ開発や交通インフラプロジェクトに多額の投資を行った。地域の建設活動は 2024 年に 10% 増加し、堅調な鉄筋消費を支えました。湾岸地域全体の鉄道近代化プロジェクトにより、鉄道鋼材の需要が大幅に拡大しました。アフリカでは、鉱山インフラや産業開発プロジェクトにより、商業用バーや構造部分の需要が増加しました。再生可能エネルギー施設、特に太陽光発電や風力発電施設は、地域のインフラ近代化プログラム全体で特殊長鋼製品の利用を強化しました。

長鋼製品トップ企業のリスト

• エミレーツ・スチール・アルカン
• アル・ラシード・スチール
• アラビアン ガルフ スチール インダストリーズ (AGCI)
• アルセロールミタル
• エミレーツ・リーバー・リミテッド
• ワタニア鉄鋼工場
• ハムリヤ鋼
• ジンダル シェード スチール
• ラジ・スチール・インダストリーズ
• RAK鋼
• スターインターナショナルスチール
• ユニオン鉄鋼
• ユナイテッド・ガルフ・スチール

市場シェア上位2社一覧

• アルセロールミタルは、国際的な統合製造施設を通じて、世界の長鋼生産の約 8% を管理しています。
• エミレーツ・スチール・アルカン先進的なGCCインフラストラクチャー鉄鋼供給事業を通じて、4%近くの地域市場シェアを維持しました。

投資分析と機会

長鋼製品市場は、インフラの近代化、グリーンスチールへの取り組み、製造自動化プログラムにより、2024 年に多額の投資を集めました。世界の鉄鋼インフラへの投資は、電気炉の拡張、圧延機のアップグレード、持続可能な製鉄技術に焦点を当てた大規模産業プロジェクト 420 件を超えました。アジア太平洋地域と中東の政府は産業回廊の開発を加速し、鉄筋、レール、構造用鋼製品の需要の増加を支えました。電気炉の設置は主要な投資の焦点となり、2024 年中に世界中で 70 以上の新規プロジェクトが発表されました。鉄鋼メーカーは、産業排出量を削減するためにリサイクルされたスクラップの利用と再生可能エネルギーを活用した鉄鋼生産システムを優先しました。スクラップ鉄鋼の処理能力は世界中で 11% 増加し、循環型製造業務をサポートし、輸入原材料への依存を低減しました。

インドは主要な投資先として浮上し、2024 年中に 3,500 万トンを超える鉄鋼生産能力拡大プロジェクトが予定されています。サウジアラビアは、新しい鉄鋼圧延施設と地域のインフラ製造拠点を支援する産業多角化プログラムを開始しました。東南アジア諸国もまた、相当な長尺鉄鋼製品の消費を必要とする鉄道網や工業港の開発など、輸送インフラへの投資を増加させた。デジタル製造テクノロジーにより、予知保全システム、自動圧延機、人工知能ベースの品質検査プラットフォームに追加の投資機会が生まれました。大手鉄鋼生産者の 43% 以上が、2024 年中に業務効率を向上させ、ダウンタイムを削減するために産業オートメーション システムを導入しました。スマートな在庫管理テクノロジーにより、サプライ チェーンの非効率が 14% 削減され、建設および産業部門全体の物流パフォーマンスが向上しました。

新製品開発

持続可能で軽量かつ高性能の鋼材に対する需要の高まりにより、長尺鋼製品市場における新製品開発は 2024 年中に加速しました。メーカーは、過酷な環境条件にさらされるインフラプロジェクト向けに、引張強度と耐食性を強化した先進的な鉄筋を導入しました。世界中の耐震建築開発や重量橋建設プロジェクトにおいて、高強度鉄筋の採用が15%増加しました。グリーンスチールのイノベーションが開発の主要な焦点となりました。 2024 年には 54 を超える水素ベースの製鉄パイロット プロジェクトが世界中で稼働し、構造用鋼セクションや商用バーの低排出ガス生産をサポートしました。電気炉施設は再生可能エネルギー システムを統合し、産業上の炭素排出量を削減し、持続可能な製造パフォーマンスを向上させました。リサイクル鋼の利用量は全世界で 6 億 4,500 万トンを超え、環境認証を受けた長尺鋼製品の開発が促進されています。

自動車用鋼材の革新も大幅に拡大しました。先進的な高張力鋼棒により、車両の軽量設計をサポートしながら、衝突耐性が 19% 向上しました。電気自動車メーカーは、バッテリーエンクロージャやシャーシコンポーネント用に精密加工された線材や商用合金バーの調達を増やしています。耐疲労性が向上した熱間圧延鋼製品は、商用車や産業機械の用途で人気を博しました。鉄道インフラの近代化により、32 トンを超える軸重を支えることができる重量物レール鋼の開発が促進されました。先進的な合金レール製品により、極限の環境条件下で動作する高速輸送システムにおける耐久性が 16% 向上しました。自動超音波検査システムにより、レール製造の欠陥が 11% 削減され、輸送の安全性とインフラストラクチャの寿命が向上しました。

最近の 5 つの進展

• アルセロールミタルは、2024 年の近代化プロジェクト中に電気炉製鋼能力を 1,200 万トン拡大しました。
• エミレーツ スチール アルカンは、自動圧延機技術の導入により鉄筋の生産効率を 18% 向上させました。
• ジンダル シェード スチールは、2025 年中に 32 トンを超える軸重に対応するレール鋼製造のアップグレードを完了しました。
• Rajhi Steel Industries は、2024 年に持続可能な長鋼製造事業全体でリサイクルされたスクラップの利用を 21% 拡大しました。
• エミレーツ リーバー リミテッドは、2023 年中に構造耐久性を 16% 向上させる耐食性鉄鋼製品を導入しました。

長鋼製品市場のレポートカバレッジ

長鋼製品市場レポートは、世界の鉄鋼業界全体の生産傾向、インフラ需要、技術開発、産業用途、地域の製造実績の包括的な分析を提供します。このレポートは、建設、自動車、航空宇宙、輸送、および工業製造部門で使用される鉄筋、商用バー、レール、構造セクション、線材、および特殊長鋼製品を評価します。この報告書は、2024年に18億9,000万トンを超える世界の粗鋼生産を分析し、世界中のインフラストラクチャーおよび産業プロジェクトにおける長尺鋼製品の貢献を評価しています。市場範囲には、電気炉システム、自動圧延機、スマート品質検査プラットフォーム、水素ベースの製鋼イノベーションなどの製造技術が含まれます。 2024 年中に世界中で稼働する 670 以上の電気炉施設が、持続可能性のパフォーマンスとリサイクル鋼の利用に関して評価されます。

報告書のインフラ分析では、新興国全体の19,000キロメートルを超える線路敷設および高速道路建設プロジェクトを調査している。建設部門の分析には、住宅の増築、商業ビルのプロジェクト、スマートシティのインフラストラクチャー、鉄筋や構造用鋼製品を必要とする産業回廊開発活動が含まれます。 127ギガワットを超える風力タービン設置を含む再生可能エネルギーインフラの動向も評価されます。地域分析は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカをカバーしており、生産能力、産業投資、都市化傾向、交通近代化プログラムに焦点を当てています。アジア太平洋地域の分析は、2024年に合わせて11億5000万トン以上の鉄鋼を生産した中国とインドに焦点を当てている。北米の分析ではインフラの修復と電気炉の導入が調査されているのに対し、ヨーロッパの分析では脱炭素化とグリーンスチールの取り組みが強調されている。