ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）複合材料の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（汎用ガラス繊維、特殊用途ガラス繊維）、用途別（建築・建設、エレクトロニクス、輸送）、地域別洞察と2035年までの予測

ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 複合材料市場の概要

世界のガラス繊維強化プラスチック（GFRP）複合材料市場規模は、2026年に74億5920万米ドルと推定され、2035年までに14億3064万474万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年にかけて7.51％のCAGRで成長します。

ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 複合材料市場の需要は、工業用軽量化要件の高まりと主要製造業 42 か国におけるインフラ近代化プロジェクトの増加により大幅に拡大しました。 GFRP 複合材料はガラス繊維とポリマーマトリックスを組み合わせており、3400 MPa を超える引張強度と 2.5 g/cm3 近くの密度を実現し、輸送、海洋、風力エネルギー、建設分野での広範な採用をサポートしています。風力タービンブレードの設置量は 2025 年に世界中で 138 GW を超え、ローターブレード製造における連続フィラメントガラス繊維材料の消費量が増加しました。耐食鉄筋の適用を含む建設活動は、特に橋、トンネル、下水システムにわたる沿岸インフラ開発において 31% 増加しました。

自動車メーカーは、車両の重量を軽減し、バッテリー効率を向上させるために、2025 年中に電気自動車プラットフォームごとに 18 kg 以上の GFRP 複合材料を統合しました。中国は世界のガラス繊維製造能力の53％を占め、ヨーロッパは先進的な複合材料生産施設を通じて17％に貢献した。メーカーが自動化された生産効率と材料廃棄物の削減を優先したため、引抜成形加工の利用率は 26% 増加しました。電子機器メーカーはプリント基板での GFRP ラミネートの使用を拡大し、PCB グレードのガラス繊維クロスの消費量は 2025 年中に 900 万トンを超えました。

米国の GFRP 複合材市場は、37 州にわたるインフラ改修プログラムと再生可能エネルギー設置の増加により、大幅な拡大を経験しました。連邦政府の橋梁近代化プロジェクトでは、従来の鋼鉄補強システムに比べて耐食性が優れているため、2025 年中に 312,000 トンを超える GFRP 鉄筋と構造パネルが組み込まれました。風力タービンの製造能力は全国で 152 GW を超え、ナセルやブレードに使用される E ガラスおよび S ガラス複合材料の国内需要が増加しました。自動車 OEM は、軽量複合コンポーネントを電動ピックアップ トラックや SUV に統合し、平均車体質量を 19% 削減しました。

請負業者が海上ドック、高速道路、下水施設にグラスファイバー補強システムを採用したため、建設業界は国内の GFRP 複合材消費量のほぼ 34% を占めています。テキサス、カリフォルニア、オハイオには 41 か所の大規模なガラス繊維加工工場があり、引抜成形プロファイル、断熱材、輸送用パネルを供給していました。航空宇宙製造活動は需要の伸びに大きく貢献し、2025 年には GFRP 構造を使用して 8,400 以上の民間航空機部品が製造されました。米国のエレクトロニクス部門も、半導体製造装置や PCB 基板でグラスファイバー積層板を大量に消費しました。

主な調査結果

• 主要な市場推進力:64% のインフラ最新化プロジェクトにより、世界中の輸送および産業補強用途におけるグラスファイバー複合材の採用が加速しました。
• 主要な市場抑制:41% の原材料の変動により、生産の不確実性が増大し、世界中の長期複合材調達契約に大きな影響を及ぼしました。
• 新しいトレンド:熱可塑性複合材を 57% 統合することで、自動車およびエレクトロニクス業界全体のリサイクル性と製造効率が向上しました。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域の製造業の集中率が 53% に達し、世界中のグラスファイバー複合材の生産能力における世界的な供給優位性が強化されました。
• 競争環境:大手メーカーの 48% が、世界中で高性能産業用複合材料アプリケーションをサポートする特殊ガラス繊維施設を拡張しました。
• 市場セグメンテーション:輸送需要の 36% により、世界中の電動モビリティ製造プラットフォームにおける軽量グラスファイバー構造の利用が増加しました。
• 最近の開発:44% 自動引抜成形拡張により、高度な複合材製造施設全体の生産精度とスループットが向上しました。

ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）複合材料市場の最新動向

ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 複合材料市場は、軽量エンジニアリング要件と産業分野全体の持続可能性規制によって引き起こされる大きな技術変革を目の当たりにしました。メーカーが自動車および家電用途向けにリサイクル可能な複合構造を優先したため、熱可塑性 GFRP の採用は 28% 増加しました。電気自動車の生産台数は 2025 年に世界で 1,700 万台を超え、グラスファイバー複合材料で製造されたバッテリー エンクロージャ、アンダーボディ シールド、構造補強システムの需要が大幅に増加しました。輸送部品における 900 MPa を超える引張性能の向上により、連続フィラメント マット材料の需要が高まりました。

風力エネルギーの拡大は依然として主要な市場トレンドであり、洋上タービンブレードの長さは 118 メートルを超え、構造的完全性のために高度な GFRP ラミネートが必要とされています。メーカーは低樹脂注入技術を導入し、複合材ブレードの製造作業中に材料の無駄を 16% 削減しました。引抜成形技術も、特に耐食性プロファイルが必要な橋梁床版、電柱、ケーブル管理システムで勢いが増しました。自動引抜成形ラインにより生産効率が 22% 向上し、大量の工業生産をサポートしました。

ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 複合材料市場のダイナミクス

ドライバ

"輸送およびインフラ分野で軽量で耐食性のある材料の需要が高まっています。"

世界の輸送メーカーは、軽量構造が電動モビリティ システムの燃料効率とバッテリー性能を向上させるため、複合材料の統合を大幅に強化しました。自動車 OEM は、GFRP のボディパネル、ルーフ システム、車台コンポーネントを使用して車両質量を 21% 削減しました。鋼鉄の腐食により橋の修復予算の 38% を超えるメンテナンス費用が発生したため、インフラ当局はグラスファイバー鉄筋を広範囲に採用しました。風力エネルギー設備は世界中で 138 GW を超え、優れた耐疲労性と構造安定性によりグラスファイバーブレードの需要が増加しています。 GFRP 船体構造が海水条件下で 30 年を超える耐用年数を実証したため、海洋用途が拡大しました。さらに建設会社は、700 MPa を超える耐荷重をサポートできる引抜成形複合プロファイルを好んでいました。再生可能エネルギーインフラの拡大と産業近代化プログラムにより、2025 年中に世界中でグラスファイバー複合材の消費が引き続き加速します。

拘束

"原材料のサプライチェーンの不安定性とリサイクルの制限が製造の一貫性に影響を及ぼします。"

GFRP複合材料市場は、珪砂、ホウ素化合物、樹脂原料の価格が2025年中に27%変動したため、運営上のプレッシャーにさらされました。エネルギー集約型のガラス溶解作業には1500℃を超える炉温度が必要であり、産業用電力の利用可能性に対する生産の依存度が増大しました。また、熱硬化性ガラス繊維材料は耐用年数を経た処理後の機械的回収が限られていることが判明したため、リサイクルの課題も採用を抑制しました。複合廃棄物の量は年間 130 万トンを超えており、ヨーロッパと北米全体で処分に関する懸念が生じています。小規模製造業者は、世界の主要原材料プロバイダー 12 社によって管理されているサプライチェーンが集中しているため、調達の不安定性に直面しています。ガラス繊維ロービングや織物マットには湿気が管理された物流環境が必要なため、輸送コストが大幅に増加しました。産業排出に関する規制の監視により、世界中の工業密集地域における大規模なグラスファイバー製造施設の拡張がさらに複雑になっています。

機会

"再生可能エネルギーインフラとスマート建設技術の世界的な拡大。"

洋上風力発電設備には長さ 118 メートルを超える軽量ブレードが必要だったため、再生可能エネルギー プロジェクトはグラスファイバー複合材メーカーに大きなチャンスをもたらしました。 29 か国にわたるスマート シティ インフラストラクチャの開発により、GFRP 材料で製造された耐食性電柱、ケーブル トレイ、モジュール式橋梁構造の需要が加速しました。熱可塑性複合材技術は、リサイクル可能な構造が輸送業界の持続可能性コンプライアンスを向上させたため、投資の注目を集めました。鉄道近代化プログラムでは、耐火性能を向上させながら車両重量を 14% 削減するグラスファイバー内装パネルの採用が増えています。水処理インフラプロジェクトは、都市化と気候適応への投資の増加により大幅に拡大しました。産業オートメーションはまた、電磁耐性をサポートするグラスファイバーロボットハウジングや誘電体機械エンクロージャの機会も生み出しました。 260°C 以上の耐熱性を備えた先進的な樹脂配合により、2025 年中に航空宇宙および防衛用途が世界的にさらに拡大しました。

チャレンジ

"加工の複雑性が高く、世界中の炭素繊維複合材料の代替品との競争。"

ガラス繊維複合材の製造には、構造上の欠陥を防ぐために正確な硬化温度と制御された樹脂分布が必要なため、メーカーは生産上の課題に直面していました。自動レイアップ システムにより運用投資要件が 33% 増加し、中規模の加工業者での採用が制限されました。炭素繊維の代替品は、極端な動作条件下で引張性能が 5000 MPa を超えたため、航空宇宙および高級自動車分野での市場での存在感が高まりました。熟練した労働力の不足は複合材製造施設にも影響を及ぼし、専門生産工場全体で技術労働力の不足は 18% に達しました。高度なコーティングシステムを持たない屋外設置では、湿気の吸収と UV 劣化が工学的な懸念として残りました。損傷した GFRP 構造の修理およびメンテナンスのプロセスには、特殊な接着装置と検査技術が必要でした。インフラ用途では、過酷な環境暴露条件下で運用年数 50 年を超える長期にわたる構造耐久性が求められるため、品質管理基準が厳しくなりました。

ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 複合材料市場セグメンテーション

GFRP複合材市場の細分化は、輸送、建設、エレクトロニクス、再生可能エネルギー分野にわたる産業用途の拡大を反映しています。汎用ガラス繊維は、コスト効率と熱硬化性樹脂との幅広い相溶性により、主な用途を維持しました。特殊用途繊維は、従来の工業規格を上回る誘電耐性、耐熱性、構造補強性能を必要とする航空宇宙産業やエレクトロニクス産業で急速に拡大しました。

種類別

汎用ガラス繊維:メーカーが建設、輸送、海洋用途にわたって E ガラス材料を広く使用したため、汎用ガラス繊維は 2025 年の GFRP 複合材消費量全体の 72% 近くを占めました。 3400MPaを超える引張強度で橋梁パネル、自動車車体システム、工業用タンクなどの構造補強を支えました。建設活動では、世界中で 470 万トンを超える汎用グラスファイバー材料が消費されました。自動車 OEM は、ガラス繊維強化熱硬化性パネルを統合し、鋼製代替品と比較して車両重量を 16% 削減しました。風力タービンのブレードメーカーは、95 メートルを超える大規模なブレードの製造にも汎用ロービングを利用しました。引抜成形製造ラインにより、電柱やケーブル管理システムに使用されるチョップドストランドマットや織布の需要が増加しました。中国が世界の産業サプライチェーンを支える大規模なグラスファイバー炉の操業を維持したため、アジア太平洋地域が生産能力の58%を占め、シェアを独占した。

特殊用途のガラス繊維:先進産業では優れた誘電特性、耐熱性、機械的安定性が求められていたため、特殊用途のガラス繊維が世界の GFRP 複合材需要の約 28% を占めていました。 S グラスファイバーは 4600 MPa を超える引張強度を実証し、航空宇宙構造や防衛グレードの複合材料の用途をサポートしました。電子機器メーカーは、2025 年にプリント基板や半導体処理装置用に 180 万トン近くの特殊ガラス繊維クロスを消費しました。高周波通信システムでは、誘電率が 5.0 未満の低誘電率ガラス繊維がますます使用されています。風力エネルギーのメーカーは、極度の環境ストレス条件下での耐疲労性が必要な洋上タービンブレードに特殊繊維を組み込みました。医療画像機器やレーダー透過性の軍事構造物により、特殊ファイバーの需要がさらに増加し​​ました。航空宇宙および防衛調達プログラムにより高性能複合材料の開発が加速されたため、北米は先進的なグラスファイバー革新活動の 31% を占めました。

用途別

建築と建設:インフラ近代化プログラムにより耐食性補強システムの需要が増加したため、2025 年には建築および建設用途が GFRP 複合材消費量全体の 34% 近くを占めました。橋の修復プロジェクトでは、海洋および沿岸環境における従来の鉄筋の代わりに 312,000 トンを超えるグラスファイバー鉄筋が使用されました。 GFRP パネルは、塩化物暴露条件下で 50 年を超える耐用年数を実証しました。建設会社は、廃水処理施設や工業プラントに引抜成形のグラスファイバー格子やケーブルトレイを設置するケースが増えています。軽量の GFRP パネルにより輸送と組み立ての複雑さが軽減されたため、プレハブ橋床版の設置が 24% 増加しました。 29 か国にわたるスマート シティ開発プロジェクトにより、複合電柱とモジュール式歩行者構造物の導入が加速しました。欧州では、持続可能性規制により、2025 年中にリサイクル可能でメンテナンスの手間がかからない代替建設資材が奨励されたため、高い導入率を維持しました。

エレクトロニクス：ガラス繊維積層板は引き続きプリント基板製造および通信インフラストラクチャ システムに不可欠であるため、エレクトロニクス用途は GFRP 複合材需要の約 27% を占めました。 PCB グレードのガラス織布の消費量は、2025 年に世界で 580 万トンを超えました。高周波 5G 機器には、電磁干渉条件下で信号の安定性を維持する誘電体複合エンクロージャが必要でした。半導体製造施設では、熱膨張や化学腐食に耐性のあるグラスファイバー強化断熱システムの利用が増えています。家庭用電化製品メーカーは、軽量複合ケーシングを統合し、デバイスの質量を 11% 削減しながら、衝撃耐久性を向上させました。吸湿率が 0.1% 未満の特殊ガラス繊維は、高度な通信機器で人気を博しました。アジア太平洋地域は、2025年に中国、台湾、韓国、日本で地域の半導体製造能力が大幅に拡大したため、エレクトロニクス関連のガラス繊維消費の61％を占めた。

交通機関：自動車、鉄道、航空宇宙、船舶のメーカーが軽量エンジニアリング戦略を優先したため、輸送用途は GFRP 複合材の総消費量のほぼ 36% を占めました。電気自動車の生産台数は 2025 年に世界で 1,700 万台を超え、グラスファイバー製のバッテリー エンクロージャ、バンパー システム、構造補強材の使用が増加しました。航空宇宙サプライヤーは、GFRP 内装パネルを統合し、耐火性準拠を維持しながら客室重量を 13% 削減しました。鉄道近代化プログラムでは、ガラス繊維の座席システムと壁パネルが採用され、耐食性と乗客の安全性が向上しました。海水条件下での耐久性の利点により、海洋メーカーは 2025 年中に 680,000 隻以上のグラスファイバー製レクリエーション船を製造しました。自動車 OEM は、複合ルーフ モジュールとアンダーボディ シールドを使用して、ボディ構造の質量を 19% 削減しました。北米では、電気モビリティの生産施設が米国およびメキシコ全域に大幅に拡大したため、堅調な輸送需要が維持されました。

ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）複合材料市場の地域別展望

GFRP複合材市場の地域別の見通しは、北米と欧州全体で拡大するインフラストラクチャと再生可能エネルギーへの投資とともに、アジア太平洋地域における製造業の強力な集中を浮き彫りにしています。中東とアフリカでは、建設および産業プロジェクトでの採用が増加していることが実証されました。交通機関の電化、洋上風力発電の開発、耐食性インフラのアップグレードが、2025 年を通じて地域の需要の多様化を支えました。

北米

インフラ改修と電気自動車製造が2025年に大幅に拡大したため、北米は世界のGFRP複合材需要のほぼ24%を占めた。米国は41以上の大規模グラスファイバー生産施設を運営し、輸送、航空宇宙、建設部門に供給している。風力エネルギー設備は地域的に152GWを超え、グラスファイバータービンブレードとナセル構造の需要が増加しました。自動車メーカーは軽量 GFRP ボディ システムを統合し、電気自動車の平均質量を 18% 削減しました。橋の改修プロジェクトでは、腐食しやすい鉄筋の代わりに 312,000 トンを超えるグラスファイバー鉄筋が消費されました。民間航空機サプライヤーが 8,400 以上の GFRP 構造部品を生産したため、航空宇宙産業の製造活動により地域の需要がさらに強化されました。カナダはさらに、気候変動に強い配電インフラプロジェクトを支援するグラスファイバー電柱の設置を増やした。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界のGFRP複合材消費量の約21%を占めていますが、これは持続可能性に関する規制により、輸送およびインフラ部門全体でリサイクル可能な軽量素材の採用が加速したためです。ドイツ、フランス、イタリアは合わせて 28 の先進的なグラスファイバー加工工場を擁し、自動車および産業の製造業務をサポートしています。洋上風力発電設備は2025年に地域的に37GWを超え、ロングブレードのグラスファイバー積層板や構造補強材の需要が増加した。鉄道近代化プログラムでは、グラスファイバー内装システムを統合し、車両の重量を 14% 削減しながら、乗客の安全基準を向上させました。建設プロジェクトでは、海岸インフラ開発において GFRP 橋パネルと耐食性鉄筋の利用が増加しています。欧州も熱可塑性複合材料のリサイクル能力を拡大し、16の複合材料回収施設が稼働し、循環経済への取り組みを支援している。航空宇宙サプライヤーは、軽量の客室構造と誘電体通信コンポーネントを通じて地域の需要を強化しました。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、インドが広範なグラスファイバー製造能力と産業消費レベルを維持したため、GFRP複合材料市場で53%近くのシェアを獲得し独占しました。統合炉と複合加工施設による2025年の世界のガラス繊維生産量の53％は中国だけで占められている。電子機器製造は地域の需要に大きな影響を与え、PCB 基板の消費量は年間 340 万トンを超えました。自動車生産施設では、ガラス繊維強化構造を電気自動車に統合し、車体重量を 17% 削減しました。風力エネルギーの拡大により、地域の洋上発電容量が61GWを超えたため、グラスファイバーブレードの需要も加速しました。耐食性複合鉄筋を含む建設活動は、都市インフラプロジェクト全体で大幅に増加しました。インドは、引抜成形されたグラスファイバー構造プロファイルを利用した鉄道近代化プログラムと産業用ユーティリティ施設を通じて市場での存在感を強化しました。

中東とアフリカ

中東とアフリカは、産業インフラプロジェクトや海水淡水化施設で耐食性のグラスファイバー材料の採用が増えたため、世界のGFRP複合材需要の約7%を占めています。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、2025年中に水処理システムと石油処理システム全体にグラスファイバーパイプの設置を拡大した。建設プロジェクトでは、沿岸インフラと交通開発に74,000トンを超えるGFRP強化材が利用された。再生可能エネルギーへの投資により、地域の電化プログラムをサポートするグラスファイバー製ユーティリティエンクロージャや風力タービンコンポーネントの需要が加速しました。南アフリカは、鉱山換気システムと化学的腐食に強い複合貯蔵タンクを通じて産業での導入を強化しました。海洋インフラの近代化により、港湾施設や海洋設備におけるグラスファイバーの需要もさらに支えられました。地域の製造業者は、産業用途向けに軽量構造プロファイルを供給するために、引抜成形の生産能力を 19% 増加させました。

ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 複合材料のトップ企業のリスト

• オーエンズ・コーニング
• 十四グループ
• PPG インダストリーズ
• CPIC
• 泰山ファイバーグラス (Sinoma)
• 先進的なガラス繊維糸
• ビナニ-3B
• ジョンズ・マンビル
• 日本電気硝子
• 日東紡
• サンゴバン ヴェトロテックス

市場シェア上位2社一覧

• 十四グループは、2025 年中に統合炉製造オペレーションを通じて世界のグラスファイバー生産能力の約 24% を保持しました。
• オーエンズ・コーニング輸送、建設、および断熱複合材の製造施設によって支えられ、約 17% の市場シェアを占めています。

投資分析と機会

政府や産業メーカーが軽量インフラ、再生可能エネルギーシステム、電気輸送技術を優先したため、GFRP複合材料市場における世界的な投資活動が大幅に加速した。風力エネルギー製造への投資は、2025 年中に世界中で 138 GW の設備容量を超え、グラスファイバーブレード材料、引抜成形補強システム、構造用積層板の需要が増加しました。洋上風力プロジェクトには 118 メートルを超えるタービンブレードが必要であり、特殊なグラスファイバーや樹脂のサプライヤーにとって大きなチャンスが生まれました。中国が統合された原材料サプライチェーンに支えられて世界のグラスファイバー生産高の53%を維持しているため、アジア太平洋地域は多額の製造投資を引き付けた。

自動車メーカーは、バッテリー効率と車両航続距離を向上させるために、軽量の GFRP 構造を使用した電動モビリティ プラットフォームへの投資を拡大しました。電気自動車の生産台数は 2025 年に世界で 1,700 万台を超え、グラスファイバー製バッテリー ハウジング、ルーフ システム、アンダーボディ保護コンポーネントへの投資が増加しました。北米の製造業者はさらに、自動引抜成形システムに投資し、生産スループットを 22% 向上させました。グラスファイバー鉄筋は塩化物が豊富な海洋環境で 50 年を超える耐用年数を実証したため、インフラ改修プロジェクトにも大きなチャンスが生まれました。

新製品開発

メーカーが軽量エンジニアリング、リサイクル可能性、および高性能構造用途に焦点を当てたため、GFRP 複合材料市場内での新製品開発が激化しました。熱可塑性ガラス繊維複合材料は、リサイクル可能なポリマーマトリックスにより、大きな構造的劣化なしに 7 回を超える繰り返し処理サイクルが可能になったため、2025 年に大きな注目を集めました。自動車メーカーは、断熱特性を向上させながら電気自動車の本体重量を 18% 削減するグラスファイバー強化ポリプロピレン製バッテリー エンクロージャを導入しました。特殊樹脂システムにより、輸送構造における耐衝撃性と寸法安定性がさらに向上しました。

風力エネルギーのメーカーは、樹脂廃棄物を 16% 削減する高度な注入技術を使用して、118 メートルを超える超長ガラス繊維複合ブレードを開発しました。高耐疲労性グラスファイバーラミネートにより、風速 90 km/h を超える厳しい環境条件下での洋上タービンの耐久性が向上しました。航空宇宙サプライヤーは、280℃を超える温度でも構造性能を維持できる難燃性グラスファイバーパネルも導入しました。軽量のキャビン構造により航空機の内部質量が 13% 削減され、運用効率と積載量が向上しました。

最近の 5 つの展開

• Jushi Group は、世界の風力エネルギー用途をサポートするために、2024 年中にグラスファイバーの生産能力を 260,000 トン拡大しました。
• オーウェンス コーニングは、2025 年中にリサイクル可能な熱可塑性 GFRP 素材を導入し、7 つの製造サイクルにわたる構造の再利用を可能にしました。
• Taishan Fiberglass は、1600°C で稼働する高度な炉技術を委託し、2023 年中にエネルギー効率を 14% 向上させました。
• 日本電気硝子は、高度な 5G インフラストラクチャ展開をサポートする誘電率 5.0 未満の低誘電グラスファイバー生地を開発しました。
• サンゴバン ベトロテックスは、2025 年中にヨーロッパのインフラ近代化プロジェクトを支援し、引抜成形強化製品の製造を 19% 拡大しました。

ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）複合材料市場のレポートカバレッジ

ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）複合材料市場に関するレポートの範囲には、2025年の世界市場の拡大に影響を与える製造技術、産業用途、原材料の傾向、地域の生産能力の詳細な評価が含まれています。分析は、輸送、建設、エレクトロニクス、海洋、航空宇宙の各分野で利用されているEガラス、Sガラス、特殊誘電体繊維を含むガラス繊維の種類をカバーしています。世界のグラスファイバー生産量は年間 1,500 万トンを超え、アジア太平洋地域が総製造量の約 53% を占めています。このレポートではさらに、ポリエステル、ビニルエステル、エポキシ、および熱可塑性ポリマー系に関する樹脂の適合性傾向も評価しています。

この研究では、高度な複合材製造効率をサポートする引抜成形、フィラメントワインディング、樹脂トランスファー成形、真空注入などの加工技術を調査します。自動引抜成形システムにより、生産スループットが 22% 向上し、インフラストラクチャおよび輸送用途向けの産業規模の製造能力が強化されました。洋上ブレードの長さが 2025 年に 118 メートルを超えたため、風力タービンブレードの製造開発は広範囲に分析されています。レポートではさらに、グラスファイバー複合構造を使用して電気自動車の車体重量を 18% 削減する軽量自動車エンジニアリングのトレンドについても取り上げています。