エンジンマウント市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（リジッドマウント、レジリエントマウント、油圧マウント、フェイスマウント）、用途別（二輪車、乗用車、商用車、航空機、その他）、地域別洞察と2033年までの予測

エンジンマウント市場概要

エンジンマウント市場規模は2024年に46億2,059万米ドルと評価され、2033年までに60億9,587万米ドルに達すると予想されており、2025年から2033年までCAGR 3.1%で成長します。

エンジンマウント市場は、振動を最小限に抑え、エンジンを車両フレームに固定することで、自動車および航空宇宙分野で重要な役割を果たしています。 2024 年には、世界中で 14 億台を超える車両が稼働しており、それぞれの車両には設計に応じて 2 ～ 6 個のエンジン マウントが使用されています。

エンジンマウント市場は乗用車生産に大きく影響され、2023年には全世界で6,700万台を超え、アジア太平洋地域の製造台数は4,000万台を超えています。車両の電動化の増加により、NVH (騒音、振動、ハーシュネス) 特性が改善された高度なエンジン取り付けシステムに対する需要が高まっています。乗用車に搭載される油圧エンジン マウントの 30% 以上を占める油圧エンジン マウントは、減衰特性が優れているため人気が高まっています。

軽量素材とエラストマーの革新により、製品の進化がさらに推進されています。エンジンマウントはオートバイ、トラック、船舶、航空機にも幅広く使用されており、自動車以外にも市場範囲を広げています。航空機生産の増加（2023 年には 2,900 機を超える民間航空機の納入）により、エンジン マウントの販売に勢いが加わります。市場の動向は、厳しい排出基準と、特に電気自動車やハイブリッド車における快適性と車内騒音の低減に対する需要の高まりによってますます形作られています。

主な調査結果

ドライバ：乗用車の生産増加と電動パワートレインへの移行。

国/地域:中国はエンジンマウントの生産量と需要量が最も多い国です。

セグメント：油圧マウントは、車両の防振において最も主要なセグメントです。

エンジンマウント市場動向

世界の自動車生産動向はエンジンマウント市場に直接影響を与えます。 2023 年には世界で 9,300 万台以上の自動車が製造され、そのうち 72% 以上に騒音低減と性能向上のための先進的なエンジン マウント技術が組み込まれています。重要な傾向の 1 つは、従来のゴムと金属のアセンブリに代わって、軽量で耐久性の高い複合材料への移行です。複合マウントは現在、特に電気自動車 (EV) において、設置全体の約 18% を占めています。スマート マウント テクノロジーの統合も注目を集めています。電子的に減衰特性を調整できるアクティブエンジンマウントは、世界の高級車の6％以上に搭載されています。メルセデスや BMW などのブランドは、高級セダンや SUV で電子制御マウントの使用を増やしています。油圧エンジン マウントは減衰機能が強化されているため主流であり、北米とヨーロッパの高級乗用車で使用されているマウントの 45% を占めています。日本と韓国では、現地生産車の 70% 以上に油圧マウントが搭載されています。一方、リジッド マウントはコスト効率の理由から商用車や低価格車では依然として標準であり、世界の用途の約 30% を占めています。環境トレンドにより、リサイクル可能なエラストマーや持続可能な素材への移行が進んでいます。メーカーは生物由来のゴムコンパウンドに多額の投資を行っており、2024年には15社を超える大手OEMが環境に優しい代替品の実験を行っている。電気自動車やハイブリッド自動車分野では、電気モーターによって発生する高周波ノイズを遮断するマウントの需要が高まっている。 EV 専用マウントは、2022 年から 2024 年にかけて、特にアジア太平洋地域で需要が 26% 増加しました。カスタマイズとモジュラー設計のトレンドも進化しており、モジュラー マウントにより組み立て時間が 20% 短縮され、互換性が向上します。

エンジンマウント市場動向

エンジン マウント市場の動向には、自動車、航空宇宙、産業分野にわたるエンジン マウント システムの需要、供給、革新、拡張に影響を与える基本的な力が含まれます。これらの原動力には、自動車生産の増加や電動化などが含まれます。原材料価格の変動やサプライチェーンの混乱などの制約。 EV特有の搭載要件とともに、航空宇宙および防衛産業から生まれる機会。また、さまざまなエンジン構成や車両プラットフォームにわたるマウント設計の標準化の欠如などの課題もあります。

ドライバ

"車両の電動化により、振動を軽減するエンジンマウントの需要が増加しています。"

電気自動車の販売台数は2023年に1,400万台を超え、前年比35％増加した。 EVは独自の周波数を発生し、ICE（内燃機関）車に比べて固有の減衰特性が少ないため、高周波振動を軽減するマウントの需要が高まっています。現在、プレミアム EV の 85% 以上が、キャビンの快適性を向上させるために二層マウントまたは油圧マウントを使用しています。 Tesla、Hyundai、BYD などの OEM は、NVH パフォーマンスを向上させるために独自の取り付けシステムを導入しています。世界のEV在庫は203​​0年までに1億4,000万台に達すると予想されており、ハイテクマウントの需要は今後も急増するだろう。

拘束

"原材料価格の変動は生産と供給に影響を与えます。"

エンジン マウント市場は、天然ゴム、合成エラストマー、スチールなどの材料に大きく依存しています。 2023年、世界のゴム生産の70％以上を占める東南アジア地域での地政学的な緊張と輸出制限により、天然ゴムの価格は18％以上変動した。さらに、鋼材価格は2023年第2四半期から第4四半期にかけて22%上昇し、生産コストに直接影響を及ぼしました。こうした価格変動はサプライチェーンを混乱させ、中小規模の製造業者の収益性を低下させ、特に新興市場において納期の遅れや受注残の発生につながります。

機会

"航空宇宙および防衛用途からの需要の増加。"

航空機の生産は 2023 年に 6% 増加し、世界中で 2,900 機以上が納入されました。各航空機は、タービンと補助電源システムをサポートするために、プライマリとセカンダリの両方で複数のエンジン マウントを使用します。航空分野のマウントは 600°C 以上に耐える高温耐性が必要であり、チタン複合材料で作られることが増えています。防衛部門もまた、UAV やヘリコプターの注文を増やしており、米国の国防予算は 2024 年の航空機の近代化に向けて 16 億米ドル以上を割り当てています。これにより、高重力加速度で振動の激しい環境に合わせて調整された特殊なエンジン マウント システムの機会が開かれます。

チャレンジ

"多様なエンジン構成にわたる製品の標準化。"

エンジンマウントは車両モデルやパワートレイン構成ごとにカスタム設計する必要があり、規模の経済が制限されます。現在、世界中で 3,500 を超える異なるエンジン構成が生産されています。標準化が欠如していると、研究開発サイクルが増加し、モデルごとに平均 12 ～ 18 か月かかります。これは、プロトタイピング能力のない小規模メーカーに大きな影響を与えます。さらに、急速な電動化により、従来のマウントはEVアーキテクチャに合わせて再設計する必要があり、重量配分や騒音プロファイルが異なることが多く、標準化の取り組みがさらに複雑になっています。

エンジンマウント市場のセグメンテーション

エンジンマウント市場はタイプと用途によって分割されています。各タイプは特定の減衰ニーズに応えますが、用途は自動車および航空分野にわたって異なります。

タイプ別

• リジッド マウント: 大型車両に使用されるリジッド エンジン マウントは、振動を減衰させることなく構造をサポートします。これらは通常、鋼鉄または鋳鉄で構成されています。これらは、主にトラックや農業用車両のすべてのエンジン マウントの約 22% を占めています。マウントあたりの耐荷重能力は 3,000 N を超えており、最大のトルク伝達を必要とする車両に非常に好まれています。
• 弾性マウント: 弾性マウントはゴムまたはエラストマー層を使用して振動を吸収します。これらは世界の用途の 28% を占め、乗用車やオートバイで一般的です。 20 ～ 80 Hz の周波数範囲で 60% 以上の絶縁効率を実現します。インドとブラジルでは、低コストと製造の容易さから、エントリーレベルの車両の 80% 以上が弾性マウントを使用しています。
• 油圧マウント: 油圧マウントには、振動エネルギーを消散する流体チャンバーが組み込まれています。現在、ヨーロッパのすべての乗用車の 40% 以上が油圧マウントを使用しています。 85％を超える減衰効率を誇るマウントで、高級車やハイブリッド車には欠かせないマウントです。ドイツでは高級車の生産台数が多いため、年間 1,500 万台以上の油圧マウントが設置されています。
• フェイス マウント: フェイス マウントは特殊システムや精密システムで使用され、航空宇宙や海洋用途でよく見られるコンパクトで薄型のサポートを提供します。これらは市場の 10% 未満を占めていますが、航空機エンジンや無人航空機システムには不可欠です。各エアバス A320 エンジンには、公差 0.01 mm 未満の 4 ～ 6 個のフェイス マウントが採用されています。

用途別

• 二輪車: オートバイとスクーターは、エンジン マウントの使用量の約 12% を占めています。アジア、特にインドがこのセグメントをリードしており、2023年には二輪車販売台数が2,100万台を超え、各車両には熱硬化性エラストマー製のマウントが2～3個使用されています。
• 乗用車: 各車両に 3 ～ 6 個のマウントが必要なため、75% 以上のシェアを持つ最大のセグメントです。中国、ドイツ、米国が主な貢献国で、2023年には合計で4000万台以上を生産する。
• 商用車: トラックとバスは、大型のエンジンをサポートするために頑丈なマウントを使用しています。これらの用途は需要の 8% を占めており、2023 年だけで米国では 300 万台を超える商用車が生産されます。
• 航空機: 航空機エンジンには、チタンとカーボンの複合材料で作られた精密マウントが使用されています。 2023 年に納入された 2,900 機以上の航空機では特殊なマウントが使用されており、それぞれのタービンに 8 ～ 12 個のマウント ユニットが必要でした。
• その他: 船舶、鉄道、産業用発電機アプリケーションが含まれます。このセグメントは 5% のシェアを占めており、2023 年には世界中で 30,000 基を超える船舶用エンジンに防振マウントが装備されました。

エンジンマウント市場の地域別展望

エンジンマウント市場は、車両生産、技術採用、材料の入手可能性に基づいて、地域ごとにさまざまなパフォーマンスを示しています。エンジンマウント市場の地域別の見通しとは、世界各地でのエンジンマウントの採用と開発に影響を与える地理的傾向、生産能力、規制環境、消費者の需要パターンの分析を指します。

• 北米

米国は 2023 年に 1,000 万台を超える自動車を生産し、先進的な油圧マウントやアクティブ マウントに対する強い需要に貢献しました。北米で販売されている高級車の 60% 以上がスマート ダンピング マウントを使用しています。フォードやGMなどのOEMは、新しいEVプラットフォーム全体に軽量エラストマーベースのマウントを統合しています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは高級車の製造をリードしています。ドイツだけでも 2023 年に 410 万台を超える自動車が製造され、その 70% に油圧マウントが使用されています。欧州の規制は低いNVH基準を奨励し、リサイクル可能なマウントの採用を推進しています。フランスとイタリアもハイブリッド車の生産を増やし、搭載システムの需要に貢献した。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は 2023 年に 5,200 万台以上の自動車生産台数を誇り、このうち 2,700 万台以上を中国が占めています。日本、韓国、インドは乗用車および二輪車セグメントに大きく貢献しています。 EV 用マウントは 2023 年にアジアで 29% 増加し、BYD とタタモーターズは高減衰タイプを展開しました。

• 中東とアフリカ

生産量は少ないものの、高級車輸入の増加によりGCC諸国での需要は増加しています。 2023 年には、砂漠気候での耐久性に合わせて調整されたエンジン マウントを備えた 450,000 台を超える高級車が UAE とサウジアラビアで販売されました。南アフリカは地域の製造拠点であり、年間 60 万台以上の車両を生産しています。

エンジンマウントのトップ企業リスト

• コンチテック
• ハッチンソン
• 住友理工
• ブリヂストン
• クーパースタンダード
• ZF
• 東洋ゴム
• ルオシ
• 和天汽車
• AA-トップ

コンチテック:年間 5,000 万個以上のマウントを生産する世界的リーダーの 1 つです。 45 か国で事業を展開し、油圧マウントとスマート マウントを専門としています。

ハッチンソン:PSAやトヨタなどのOEMに供給しています。 2023 年には、ヨーロッパの車両の 30% 以上がハッチンソン製マウントを搭載していました。

投資分析と機会

エンジン マウント市場への投資は、インテリジェントで持続可能なソリューションへと移行しています。 2023 年には、アクティブ ダンピングとスマート素材のトップ 10 マウント メーカー全体の研究開発に 8 億ドル以上が投資されました。コンチネンタル AG だけでも、2026 年までにセンサー一体型マウント システムに 2 億ドル以上の投資を約束しています。OEM と Tier 1 サプライヤーは地域の生産ユニットに投資しています。 ZFは2024年初めに東南アジア市場向けに特化したマウントを生産するための新しい施設をベトナムに開設した。さらに、ハッチンソンはモロッコ工場を拡張し、年間生産能力を1,500万台増加させた。航空宇宙グレードのマウントに多額の投資が集中しています。 2023 年には、サフランとロールスロイスによる航空宇宙研究開発予算の 20% 以上に、コンポーネントの振動減衰のイノベーションが含まれています。インドやインドネシアなどの新興市場では、国内自動車販売の成長（2023年には合わせて2,400万台を超える）に伴い、現地生産のための投資が行われています。最適化されたエンジン搭載システムを備えたEVの改造には大きなチャンスがあります。ヨーロッパだけでも、2023 年には 120 万台を超える改良型 EV が販売されました。これらは、新しい振動プロファイルを管理するために特殊なマウントを使用しています。車両のカスタマイズの増加とアフターマーケット サービスの成長により、さらなる投資手段が生まれています。

新製品開発

2023 年と 2024 年に、メーカーは次のような 40 以上の新しいマウント設計を導入しました。

ContiTech は、NVH センサーを内蔵し、車室内の振動を最大 27% 低減する「SmartMount V3」を発売しました。

ZFは、可変減衰機構を備えた電動SUV用のアダプティブエンジンマウントを発表した。

ブリヂストンは、従来のゴム製マウントよりも 25% 軽量で、耐久性が 2 倍である熱可塑性エラストマーベースのマウントを導入しました。

住友理工は、天然繊維複合材を使用したハイブリッドカー用生分解性マウントシリーズを発売した。

東洋ゴムは、動的荷重下でのパフォーマンスを向上させるためにマルチチャンバー油圧マウント設計を強化し、現在、日産の最新ハイブリッドモデルに採用されています。

最近の 5 つの展開

• ContiTech はインドに年間 1,200 万マウントの生産能力を備えた新工場を開設 (2023 年) しました。
• ZF フリードリヒスハーフェンは、2024 年第 3 四半期までにマウント開発ラインに AI 駆動のテストツールを統合しました。
• ハッチンソンはステランティスとEV専用マウントの供給契約を締結した（2023年）。
• クーパースタンダードは、2023 年に 500 トンを超えるエラストマー廃棄物を回収するマウント リサイクル プログラムを開始しました。
• ブリヂストンは2024年にトラック用に二層油圧マウントを導入し、振動吸収性が32％向上した。

エンジンマウント市場レポート

このレポートは、設計革新、アプリケーション、セグメンテーション、地域分析を含む、世界のエンジンマウント市場を完全にカバーしています。 50 か国以上、200 社の主要 OEM およびアフターマーケット サプライヤーをカバーしています。 2,000 を超える製品バリエーションが含まれており、分析は乗用車、二輪車、商用車、航空宇宙、特殊分野に及びます。データには、500 を超えるリアルタイム統計、150 の製品ベンチマーク、60 のブランド パフォーマンス指標が含まれます。電気自動車およびハイブリッド自動車におけるアプリケーション、地域政策、材料イノベーション、および世界的なサプライチェーンのダイナミクスが包括的に取り上げられます。剛性、弾性、油圧、フェイス マウント タイプによるセグメンテーションには、さまざまな業界にわたる機能、寸法、および性能パラメータが含まれます。このレポートは、自動車生産データから投資予測、5 年間の開発マッピングに至るまで、需要サイクル、サプライヤーの動向、製品レベルの競争に関する徹底的な洞察を提供します。