鋳鍛造品市場規模、シェア、成長、業界分析、種類別（密閉型鍛造、自由型鍛造、砂型鋳造、ダイカスト）、用途別（自動車、航空宇宙、産業機械、エネルギー）、2026年から2035年までの地域別洞察と予測

鋳鍛造市場の概要

世界の鋳鍛造品市場規模は、2026年に390億9262万6000万米ドルと推定され、2026年から2035年までの予測期間中に3.92%のCAGRで2035年までに5億7423万471万米ドルに達すると予想されています。

鋳造および鍛造市場は、自動車、航空宇宙、エネルギー、鉄道、船舶、および産業機械の生産によって支えられており、依然として世界の工業製造の中核セグメントです。世界の鋳造生産量は 2023 年に 12 億トンを超え、2024 年には密閉型鍛造生産量が 2,000 万トンを超えました。自動車用途は鋳造需要全体の 35%、鍛造部品消費量の 40% を占めています。世界の材料使用量の 40% は鋼鋳物が占めており、軽量車両の生産によりアルミニウムが 35% を占めています。アジア太平洋地域は世界の製造活動の 46% に貢献しており、中国、インド、日本、韓国がこれを支えています。鍛造工場における自動化の導入は、2025 年中に 42% に達しました。

米国の鋳造・鍛造市場は2024年も堅調な産業需要を維持し、鍛造品の生産量は39万6,000トンに達した。自動車用途は国内需要の 40% を占め、航空宇宙用途は 27%、産業機械用途は 18% を占めました。ミシガン州、オハイオ州、イリノイ州は全国の鍛造品生産量の 48% を生み出しました。生産量の46％を閉塞型鍛造が占め、一方、開放型鍛造が30％を占めた。電気自動車の製造拡大により、アルミニウム鍛造品は米国市場の 27% を獲得しました。チタン合金を使用した航空宇宙用鍛造部品は、国内の航空宇宙用途の 21% を占めています。米国の防衛部門は、2025 年中に鍛造航空機構造およびタービン部品の調達を引き続き増加させます。

主な調査結果

• 主要な市場推進力:自動車製造は鍛造需要の 40% を占め、軽量アルミニウム部品は鋳造材料消費量の 35% を占め、電気自動車構造用鋳造需要は 2025 年中に 18% 増加しました。
• 市場の大幅な抑制:エネルギー集約型の生産は世界中の鍛造施設の 36% に影響を与えていますが、オープンダイ操作での材料の無駄は依然として 32% 近くにとどまっており、鋼および合金の加工ユニット全体で生産の非効率性が増大しています。
• 新しいトレンド:自動化の普及率は現代の鍛造工場の 42% に達し、先進的な製造用途におけるアルミニウムおよびチタン合金の採用は 50% を超え、デジタル プロセス監視は 2025 年中に 35% 拡大しました。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が世界の鋳造および鍛造生産の46％を占め、ヨーロッパが28％、北米が22％を占め、中東とアフリカが工業生産高の9％を占めた。
• 競争環境:市場参加者の上位 2 社が合わせて世界の鍛造部品供給の 34% を支配し、大手自動車鍛造品メーカーが大型商用車用途の 44% を占めました。
• 市場の細分化: 閉塞型鍛造は全鍛造生産量の 44% を占め、自由型鍛造は 32% を占め、砂型鋳造はプロセス需要の 34% を占め、自動車用途は世界全体の 35% に貢献しています。
• 最近の開発:デジタル製造技術は、2023 年から 2025 年の間に鍛造施設の 35% に統合され、自動車部品の生産ラインではロボットによる鋳造作業が 21% 増加しました。

鋳鍛造市場の最新動向

鋳造および鍛造市場は、軽量材料、デジタル製造、高強度合金の採用を通じて急速な変革を経験しています。 Aluminum casting usage increased by 35% globally during 2024 due to rising electric vehicle production.構造ギガ鋳造技術は自動車メーカーの間で勢いを増し、一部の車両プラットフォームで部品の組み立て数が 70% 削減されました。先進的な生産工場における多段階鍛造技術の普及率は 42% に達し、寸法精度が向上し、不良率が 18% 低下しました。 Aerospace manufacturers increased titanium forging procurement by 21% for turbine discs, landing gear systems, and engine shafts. Industrial robotics integration expanded by 25% in automated die-casting facilities. Sand casting retained 34% process share because of its flexibility in producing heavy industrial machinery components. Closed-die forging continued dominating automotive applications with 44% share due to crankshaft, gear, and axle production. Energy-efficient induction furnaces were adopted by 31% of foundries during 2025 to reduce electricity consumption. Recycled metal usage exceeded 38% in aluminum casting operations globally. Additive manufacturing-assisted mold production expanded by 16% in precision casting applications. Asia-Pacific continued leading global production with 46% share, supported by strong industrial expansion in China and India. The demand for forged wind turbine shafts and nuclear energy components also increased by 14% during 2025.

鋳造および鍛造市場のダイナミクス

ドライバ

"自動車および航空宇宙部品の需要の高まり"

自動車および航空宇宙分野は、依然として鋳造および鍛造市場の主な成長エンジンです。自動車用途は、2024 年の世界の鋳造需要の 35%、鍛造需要の 40% を占めました。電気自動車の生産により、特にバッテリーハウジング、トランスミッションケース、構造フレーム向けの軽量アルミニウム鋳造品の需要が 18% 増加しました。航空宇宙メーカーは、航空機生産の増加と防衛近代化プログラムにより、鍛造チタン部品の調達を 21% 増加させました。アジア太平洋地域の商用車製造は 2025 年に 12% 増加し、クランクシャフトとアクスルの鍛造需要を支えました。鍛造合金は従来の機械加工方法と比較して疲労強度が 26% 向上するため、航空宇宙用鍛造部品は高い使用率を維持しています。鍛造施設の工業自動化は 42% に達し、生産性が向上し、不良率が 14% 減少しました。再生可能エネルギー プロジェクトも、特にヨーロッパと中国で、鍛造タービン シャフトと鋳造風力エネルギー ハウジングの需要を加速させました。

拘束

"高いエネルギー消費と原材料の揮発性"

鋳造と鍛造の作業は依然としてエネルギーを大量に消費しており、製造業者に操業上のプレッシャーを与えています。鍛造施設の約 36% が、2025 年中に電力と炉の運営コストが上昇すると報告しました。鋼材と合金の価格変動は世界中の鋳造工場の 33% に影響を及ぼし、自動車および産業契約の調達の不確実性が増大しました。自由鍛造事業は引き続き、特に大型の産業用部品において 32% 近くの材料廃棄レベルに直面していました。環境規制により、石炭火力炉や従来の溶解システムを使用する鋳造工場のコンプライアンスコストも増加しました。炭素排出基準は、ヨーロッパと北米の金属加工工場の 28% に影響を与えました。熟練した労働力の確保が減少したため、労働力不足が鍛造事業の 19% に影響を及ぼしました。ロボットダイカストシステムには高度なセンサー、自動制御、大容量の油圧プレスが必要なため、設備の近代化コストが大幅に増加しました。エネルギー効率の高い炉のアップグレードには大規模な設備投資が必要となるため、小規模の鋳造工場は操業上の困難に直面していました。これらの課題により、2024 年から 2025 年にかけて中規模製造業者の拡大計画が遅れました。

機会

"電気自動車と再生可能エネルギーインフラの拡大"

電気自動車の生産は、鋳造および鍛造メーカーに大きなチャンスをもたらしています。軽量設計によりバッテリー効率が向上し、車両の航続距離が向上したため、アルミニウム構造鋳造品は EV 生産で 35% 増加しました。ギガキャスティング システムにより、一部の車両プラットフォームにおける組み立ての複雑さが 70% 軽減され、大型ダイカスト マシンの需要が増加しました。 EV のバッテリー エンクロージャー、モーター ハウジング、サスペンション システムは、精密鋳造や密閉型鍛造プロセスを通じて生産されることが増えています。再生可能エネルギーのインフラも、重量鍛造部品の機会を生み出しています。風力タービンの設置により、2025 年に鍛造シャフトの需要が 14% 増加しました。太陽光発電インフラ プロジェクトにより、取り付け構造や大型機械の産業用鋳造要件が拡大しました。原子力エネルギープロジェクトにより、鍛造圧力容器とタービンディスクの需要が増加しました。アジア太平洋地域のインフラ拡大が産業機械鋳造の成長を 16% 支えました。米国、インド、ヨーロッパ全体で航空機の近代化プログラムが増加したことにより、軽量チタン鍛造品に対する航空宇宙需要も拡大しました。

チャレンジ

"大量生産における品質の一貫性の維持"

自動車および航空宇宙メーカーは正確な寸法公差と材料の完全性を必要とするため、鋳造および鍛造作業では品質の一貫性が依然として大きな課題となっています。鋳造工場のほぼ 24% が、大量生産サイクル中に欠陥のない生産を維持することが困難であると報告しました。気孔、収縮、表面亀裂は、依然として大型のアルミニウム鋳造品や鍛造品によく見られる問題です。航空宇宙用途では、タービンおよび構造コンポーネントの欠陥率が 2% 未満であることが求められ、検査コストと品質保証要件が増加します。非破壊検査の導入は、2025 年中に特に航空宇宙および防衛の生産ラインで 29% 増加しました。鍛造工場はまた、金型の摩耗に関連する課題にも直面しており、これは年間の精密加工の 17% に影響を与えます。航空機の着陸装置や風力タービンのシャフトなどの高強度用途には、一貫した粒子の流れと冶金学的特性を維持することが不可欠です。製造業者は、グローバル サプライ チェーン全体で不合格率を削減し、生産の信頼性を向上させるために、AI 駆動の検査システムや自動監視ツールへの投資を増やしています。

鋳造および鍛造市場セグメンテーション

鋳造および鍛造市場は、製造プロセスとエンドユーザー産業に基づいてタイプと用途によって分割されています。砂型鋳物は産業機械や重機製造からの需要が旺盛で、シェア34％を維持した。自動車部品の生産による鍛造生産量の 44% を閉塞鍛造が占めています。アルミニウムの用途が 35% 増加したため、電気自動車製造においてダイカストの人気が高まりました。自動車用途が市場総需要の 35% を占め、次いで航空宇宙用途が 25%、産業機械用途が 18% となっています。高強度の鍛造および鋳造部品を必要とする風力タービン、原子力機器、石油およびガスのインフラストラクチャプロジェクトにより、エネルギー用途は着実に拡大しました。

タイプ別

• 密閉型鍛造: 密閉型鍛造は、2025 年の世界の鍛造生産の 44% を占め、主要な鍛造プロセスとなっています。自動車メーカーは、クランクシャフト、ギア、コネクティングロッド、ホイールハブに関してこのプロセスに大きく依存しています。このプロセスにより、機械加工されたコンポーネントと比較して粒子構造の強度が 26% 向上します。生産性と寸法精度を向上させるために、自動鍛造プレスは現在、最新の工場の 42% に設置されています。インド、ドイツ、中国、日本は依然として密閉型鍛造部品の主要生産国です。航空宇宙用途でも、チタンおよび合金鋼の鍛造品の需要が増加しました。大型商用車の生産は世界の密閉型鍛造消費の 31% を占め、産業機械用途は総需要の 18% を占めました。
• 自由型鍛造: 自由型鍛造は、2025 年の世界の鍛造生産量の 32% を占めました。このプロセスは、大型の工業用シャフト、圧力容器、タービンローター、石油・ガス機器に広く使用されています。エネルギー分野の用途は、大型の鍛造部品が優れた強度と耐久性を提供するため、自由鍛造需要の 27% を占めています。ヨーロッパと北米は依然として原子力および風力エネルギーシステムに使用される自由鍛造品の主要な生産拠点でした。オープンダイ操作における材料の無駄は依然として 32% 近くにとどまっており、製造業者の間で効率に関する懸念が生じています。重量が 20 トンを超える重量鋼鍛造品は、通常このプロセスで製造されます。産業機械アプリケーションは、2025 年のオープンダイ需要全体の 24% を占めました。
• 砂型鋳造: 砂型鋳造は、重量コンポーネントの製造における柔軟性とコスト効率により、世界のプロセス需要の 34% を占めていました。産業機械と自動車部門を合わせて、砂型鋳造消費量の 49% を占めています。このセグメントでは引き続き鋳鉄と鋼が主要な材料であり、総使用量の 40% を占めています。アジア太平洋地域は、堅調な工業生産活動により、世界の砂型鋳造生産の 46% を占めています。このプロセスは、エンジン ブロック、ポンプ ハウジング、バルブなどに広く使用されています。農業機械コンポーネント。金型ハンドリング システムの自動化は 2025 年に 22% 増加しました。砂型鋳造作業におけるリサイクル金属の使用率は 38% を超え、鋳造所全体の持続可能性への取り組みを支援しました。
• ダイカスト:電気自動車の生産増加と軽量部品の需要により、ダイカストの勢いが強くなりました。アルミニウム ダイカストは、2025 年に世界の鋳造材料総使用量の 35% を占めました。自動車用途は、特にトランスミッション ケース、バッテリー エンクロージャ、構造コンポーネントなど、ダイカスト需要の 58% を占めました。速度を向上させ、欠陥を削減するために、ダイカスト施設におけるロボット自動化の導入が 25% 増加しました。構造ギガ鋳造システムにより、一部の EV 製造プラットフォームでコンポーネントの組み立て要件が 70% 削減されました。亜鉛およびマグネシウムのダイカストの用途は、家庭用電化製品や産業用機器の製造にも拡大しました。アジア太平洋地域は、中国、日本、インドの強力な自動車製造能力により、ダイカストの主要地域であり続けています。

用途別

• 自動車: 自動車用途は、2025 年に世界全体の鋳造需要の 35%、鍛造需要の 40% を占めました。エンジン ブロック、クランクシャフト、トランスミッション ハウジング、サスペンション システムが依然として最大の用途分野でした。電気自動車の生産により、特に軽量のバッテリーエンクロージャや構造フレーム向けのアルミニウム鋳造需要が 18% 増加しました。密閉型鍛造は、鍛造部品がより高い疲労強度と耐久性を提供するため、自動車用途で 44% のシェアを占めています。アジア太平洋地域は、世界の自動車鋳造部品および鍛造部品の 50% 以上を生産しています。軽量コンポーネントの採用により、一部の EV プラットフォームで車両重量が 12% 削減されました。自動化された生産システムは、2025 年中に自動車鍛造施設の 42% に統合されました。
• 航空宇宙: 航空宇宙用途は、2025 年の世界の鍛造部品需要の 25% を占めました。チタン合金鍛造品は、高い強度対重量性能により、航空宇宙材料消費の 21% を占めました。航空機エンジンメーカーは、鍛造タービンディスクと着陸装置システムの調達を 16% 増加しました。航空宇宙用鋳物は、タービン ハウジング、構造ブラケット、エンジン ケーシングなどに広く使用されています。北米は引き続き最大の航空宇宙鍛造市場であり、米国の鍛造需要の 27% が航空宇宙製造に関連したシェアを占めています。品質コンプライアンスを確保するために、航空宇宙生産施設では非破壊検査の導入が 29% 増加しました。米国と欧州の防衛近代化プログラムにより、高性能鍛造部品の調達が増加しました。
• 産業機械: 産業機械アプリケーションは、2025 年の鍛造コンポーネントの総需要の 18% を占めました。重機メーカーは、耐久性と耐荷重性を目的として、鋳鋼および鍛造合金コンポーネントの使用を増やしています。砂型鋳造は、ポンプ ハウジング、コンプレッサー、バルブ、建設機械の部品などに引き続き広く使用されています。アジア太平洋地域の工業化が機械鋳造需要の 16% の成長を支えました。自動化された製造システムにより、最新の機械コンポーネント生産における不良率が 14% 減少しました。自由鍛造は工業用ローラー、シャフト、重プレス装置によく使用されます。ヨーロッパと中国は、輸出市場向け産業機械鋳物の主要供給国であり続けた。工業用鋳造作業におけるリサイクル金属の使用量は、2025 年中に世界で 38% を超えました。
• エネルギー: エネルギー用途は、2025 年の鋳造と鍛造の総需要の 14% を占めました。風力タービンの設置により、特にヨーロッパと中国で鍛造シャフトの需要が 14% 増加しました。原子力プロジェクトでは、重量が 20 トンを超える重い鍛造圧力容器とタービン部品が必要でした。石油およびガス産業は、高圧の動作条件のため、オープンダイ鍛造バルブ、フランジ、および掘削装置を使用し続けました。再生可能エネルギーインフラプロジェクトが増加鋼鋳物タービンハウジングと支持構造の需要。中東のエネルギー投資が耐食鍛造部品の需要の高まりを支えました。エネルギー部門に供給する産業ファウンドリは、大型部品製造の生産性と精度を向上させるために、2025 年中に自動化の導入を 19% 増加させました。

鋳鍛造品市場の地域別展望

• 北米

北米は、2025 年に世界の鋳造および鍛造生産の 22% を占めました。米国は依然として主要な地域生産国であり、鍛造生産は 396,000 トンに達しました。自動車用途は地域の需要の 40% を占め、航空宇宙用途は 27% を占めました。ミシガン州、オハイオ州、イリノイ州は、強力な自動車製造クラスターにより、米国の鍛造生産量の 48% を生み出しました。密閉型鍛造は、大型車両および航空宇宙用途のため、北米生産の 46% を占めています。航空宇宙部門は依然としてチタンおよびニッケルベースの鍛造品の主要消費者であり、航空宇宙用合金用途の 31% を占めています。防衛近代化プログラムにより、鍛造航空機構造およびエンジン部品の調達が増加しました。地域のダイカスト施設における産業用ロボットの導入は、2025 年に 24% 増加しました。米国とカナダのエネルギーインフラプロジェクトも、鍛造バルブ、フランジ、タービン部品の需要を拡大しました。この地域全体で電気自動車の生産が大幅に増加したため、アルミダイカストの勢いが増しました。厳格な品質基準を維持するために、航空宇宙鍛造工場の 29% に高度な検査システムが導入されました。

• ヨーロッパ

2025 年には世界の鋳造および鍛造製造活動の 28% を欧州が占めました。ドイツは自動車および産業機械部門が好調なため、地域最大の生産国であり続けました。自動車用途が欧州の需要の 37% を占め、次いで航空宇宙用途が 24% でした。この地域は、精密鍛造、タービン鋳造、産業機械部品の強力な専門知識を維持していました。炭素排出規制に準拠するために、ヨーロッパの鋳造工場の 33% にエネルギー効率の高い誘導炉が設置されました。風力エネルギープロジェクトにより、鍛造タービンシャフトと重量鋳造ハウジングの需要が 14% 増加しました。フランスと英国は、2025 年中に航空機エンジン プログラム向けの航空宇宙用鍛造品の生産を拡大しました。ドイツとスカンジナビア全体での電気自動車の製造拡大により、アルミニウム鋳造の需要が増加しました。ロボット自動化の導入は、ヨーロッパの先進的な鍛造工場で 41% に達しました。欧州はまた、鉄道、船舶、防衛用途に使用される高張力鋼鍛造品の主要輸出国であり続けた。地域のダイカスト事業におけるリサイクルアルミニウムの使用率は40%を超えました。

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、2025 年に世界生産の 46% を占め、鋳造・鍛造市場を支配しました。中国が引き続き最大の製造ハブであり、インド、日本、韓国がそれに続きます。アジア太平洋地域では世界の自動車の半分以上が製造されているため、自動車生産は地域の鋳造および鍛造需要の 42% を占めています。大規模な産業機械やインフラ整備プロジェクトにより、砂型鋳造の人気は依然として高い。インドは鍛造生産量を 2024 年に約 200 万トンに増加させる一方、中国は引き続き鋳鋼生産をリードしています。産業オートメーションの導入は、地域の鍛造施設全体で 38% 増加しました。中国やインドで電気自動車の製造が加速したことで、アルミダイカストは急速に拡大した。日本と韓国における航空宇宙産業の生産も、チタンおよび合金鋼鍛造品の需要を増加させました。中国全土の再生可能エネルギーインフラプロジェクトが、風力タービンシャフトや重量鋳造構造物の需要の高まりを支えた。アジア太平洋地域もまた、労働力と原材料の加工においてコスト上の優位性を維持し、自動車および産業用途における輸出競争力を強化しました。

• 中東とアフリカ

2025 年の世界の鋳造および鍛造需要の 9% を中東とアフリカが占めました。石油およびガスのインフラは依然として最大の応用分野であり、地域の鍛造部品消費の 44% を占めています。自由鍛造バルブ、フランジ、穴あけ工具、圧力容器は、エネルギー分野の拡大プロジェクトにより強い需要がありました。サウジアラビアとアラブ首長国連邦は、工業製造および重工業施設への投資を増加させた。 2025 年、地域のエネルギーインフラプロジェクトにおける鋼鋳造需要は 11% 増加しました。南アフリカは依然として主要な生産国であり続けました。鉱山機械鋳物や産業機械の部品など。再生可能エネルギーへの投資も、風力タービンの鍛造シャフトや構造用鋳物の需要の増加を支えました。地域の鋳造工場では産業オートメーションの導入が 19% に達し、生産性と品質の一貫性が向上しました。輸送および水処理部門のインフラプロジェクトにより、鋳鉄パイプ、ポンプ、バルブシステムの需要が拡大しました。地方政府は輸入工業部品への依存を減らすために地元の製造能力への投資を続けた。

鋳造・鍛造トップ企業リスト

• Nippon Steel Corporation (Japan)
• Thyssenkrupp AG (Germany)
• Bharat Forge (India)
• Alcoa Corporation (USA)
• Precision Castparts Corp (USA)
• Kobe Steel (Japan)
• Arconic (USA)
• Schuler Group (Germany)
• Ellwood Group (USA)
• Scot Forge (USA)

市場シェアが最も高い上位 2 社

• 新日本製鉄は、アジアとヨーロッパ全域の自動車、鉄道、重機の生産能力に支えられ、先端鍛造鋼用途で約19%のシェアを占めていました。

• Precision Castparts Corp は、航空宇宙用の精密鋳造および鍛造用途で 15% 近くのシェアを維持し、タービン ブレード、航空機構造、防衛エンジン部品を世界に供給しています。

投資分析と機会

鋳造および鍛造市場への投資活動は、電気自動車の製造、航空宇宙の拡大、再生可能エネルギープロジェクトにより、2024 年から 2025 年にかけて大幅に増加しました。自動化への投資は、鍛造工場の近代化支出の 42% を占めました。軽量車の需要が18％増加したため、アルミダイカスト設備で生産能力を拡大した。アジア太平洋地域では、特に中国とインドにおいて、工業用鋳物工場や自動車鍛造施設への大規模な投資が集まりました。航空宇宙メーカーはチタンおよびニッケル基合金の鍛造品の調達を 21% 増加し、北米と欧州での生産能力拡大を促進しました。再生可能エネルギー インフラ プロジェクトにより、鍛造風力タービン シャフト、重量鋼鋳物、タービン ハウジングの機会が生まれました。航空宇宙サプライヤーの間でロボット品質検査システムへの投資が 29% 増加しました。二次アルミニウムの使用量が世界全体で 38% を超えたため、リサイクルアルミニウム処理施設も拡大しました。新興国における産業機械の製造は、砂型鋳造および自由鍛造のサプライヤーにとってさらなる機会を生み出しました。重機や鉱山機械のプロジェクトにより、鋳鉄および合金鋼部品の需要が増加しました。アジアと中東の政府は引き続き国内の製造業への取り組みを支援し、地域の鋳物工場や鍛造会社の機会を改善しました。

新製品開発

メーカーは、パフォーマンスと生産効率を向上させるために、軽量合金、デジタル製造システム、精密設計コンポーネントに焦点を当てています。アルミニウムのギガ鋳造技術は 2025 年に大きな革新となり、一部の電気自動車プラットフォームで車両の組み立ての複雑さが 70% 削減されました。高強度チタン鍛造品は、航空宇宙用のタービンおよび着陸装置システム用にますます開発されてきました。先進的な金型材料により、大量鍛造作業における工具寿命が 18% 向上しました。積層造形支援金型の生産は 16% 拡大し、鋳造精度が向上し、プロトタイプの開発時間が短縮されました。 AI を活用した監視システムと統合されたスマート鍛造プレスにより、欠陥検出精度が 24% 向上しました。航空宇宙サプライヤーは、タービン用途向けに耐熱性を向上させたニッケルベースの超合金鋳物を導入しました。電力消費と排出量を削減するために、エネルギー効率の高い誘導炉が鋳造工場の 31% で採用されました。ダイカスト工場における産業用ロボットの普及率は 25% 増加しました。軽量マグネシウム合金鋳物は、従来の鋼部品と比較して部品重量を 30% 近く削減できるため、自動車や電子機器の用途でも人気が高まっています。メーカーは、寸法の一貫性を向上させ、精密用途における不合格率を減らすために、自動検査システムへの投資を続けています。

最近の 5 つの動向 (2023 ～ 2025 年)

• 2023 年 3 月: バーラト フォージは、電気自動車と商用車の部品生産をサポートするために、インドでのアルミニウム鍛造能力を 18% 拡大しました。
• 2023 年 9 月: Precision Castparts は、北米における航空機エンジンおよび防衛用途向けの航空宇宙用チタ​​ン鍛造生産量を 14% 増加させました。
• 2024 年 2 月: ティッセンクルップは、生産性を向上させ、欠陥率を削減するために、選択された鍛造作業の​​ 41% にロボット自動化を統合しました。
• 2024 年 7 月: 日本製鉄は、自動車および鉄道用途向けに耐疲労性が 22% 高い先進的な高強度鍛造鋼を導入しました。
• 2025 年 1 月: アルコアはリサイクル アルミニウム鋳造事業を拡大し、自動車ダイカスト施設全体で二次アルミニウムの使用量を 35% 増加させました。

鋳鍛造市場レポートレポート

鋳造および鍛造市場レポートは、生産技術、プロセスの種類、用途、地域の製造傾向、競合分析、世界市場全体の産業需要パターンをカバーしています。このレポートでは、自動車、航空宇宙、産業機械、エネルギー用途の詳細な評価とともに、密閉型鍛造、自由型鍛造、砂型鋳造、およびダイカストのプロセスを評価しています。 2025 年の世界消費の 35% を自動車需要が占め、鍛造部品使用量の 25% を航空宇宙産業が占めました。レポートでは、アジア太平洋地域が 46%、ヨーロッパが 28%、北米が 22%、中東とアフリカが 9% など、地域の生産シェアを分析しています。これには、自動化トレンドの分析、リサイクル金属の採用、エネルギー効率の高い炉の導入、ロボット製造の統合が含まれます。アルミニウムは世界の鋳造材料使用量の 35% を占め、一方、鋼鋳物は総材料消費量の 40% を占めました。この調査では、サプライチェーンの発展、品質管理技術、合金の革新、工業製造部門にわたる投資活動も対象としています。鍛造および鋳造部品の製造に影響を与える生産量、輸出活動、インフラ拡張、再生可能エネルギー需要を評価します。航空宇宙用チタ​​ン鍛造品、EV 構造用鋳造品、産業機械部品は、依然として世界市場の主要な注力分野です。