Dimensioni, quota, crescita e analisi del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam, per tipologia (trasporto stradale, trasporto ferroviario, trasporto aereo, trasporto marittimo, magazzinaggio, consegna espressa), per applicazione (produzione, vendita al dettaglio, agricoltura, commercio elettronico, beni industriali), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2033

Panoramica del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam

La dimensione del mercato del trasporto merci e della logistica del Vietnam è stata valutata a 60,14 milioni di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 93,99 milioni di dollari entro il 2033, crescendo a un CAGR del 5,74% dal 2025 al 2033.

Il mercato del trasporto merci e della logistica del Vietnam svolge un ruolo fondamentale nel collegare il Sud-Est asiatico al commercio globale, movimentando oltre 1,7 miliardi di tonnellate di merci all’anno. La rete logistica del Vietnam copre oltre 300.000 chilometri di strade, 3.200 chilometri di ferrovie e 45 porti marittimi, compresi i principali gateway come i porti di Hai Phong e Ho Chi Minh City. Oltre 50.000 imprese logistiche registrate operano a livello nazionale, fornendo servizi come trasporto su strada, magazzinaggio, trasporto aereo e consegna espressa.

La produzione di container del Vietnam ha superato i 24 milioni di TEU nel 2023, posizionando il paese tra le principali nazioni asiatiche per la movimentazione di container. Ogni anno più di 1,2 milioni di tonnellate di merci trasportate per via aerea vengono processate attraverso aeroporti chiave come Noi Bai e Tan Son Nhat. La posizione strategica del Vietnam lungo il corridoio economico est-ovest e la vicinanza alla Cina lo rendono un collegamento vitale per i flussi commerciali dell’ASEAN. Oltre il 70% delle esportazioni avviene via mare, mentre il trasporto merci su strada gestisce oltre l’80% del trasporto nazionale di merci. Il mercato impiega più di 1,5 milioni di lavoratori, supportando settori come l’industria manifatturiera, l’agricoltura e l’e-commerce che fanno affidamento su catene di approvvigionamento affidabili.

Risultati chiave

AUTISTA:L’aumento delle esportazioni manifatturiere e degli investimenti diretti esteri alimentano i volumi di trasporto.

PAESE/REGIONE:Il Vietnam domina i flussi di merci transfrontalieri dell’ASEAN grazie alla sua posizione strategica.

SEGMENTO:Il trasporto su strada è il segmento più ampio, poiché movimenta oltre l’80% delle merci nazionali.

Tendenze del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam

Il mercato del trasporto merci e della logistica del Vietnam si sta trasformando rapidamente con la crescita dei volumi commerciali e la modernizzazione delle catene di approvvigionamento. Nel 2023, i porti del Vietnam hanno movimentato oltre 700 milioni di tonnellate di merci trasportate via mare, segnando un aumento trainato dalle robuste esportazioni di prodotti tessili, elettronici e agricoli. Il Paese è ora tra i primi 30 porti per container in tutto il mondo, con i porti di Hai Phong e Cai Mep che movimentano oltre 10 milioni di TEU combinati ogni anno.

Il trasporto merci su strada rimane dominante, rappresentando oltre l’80% del movimento merci nazionale, con circa 500.000 camion che operano a livello nazionale. Gli investimenti del governo nelle infrastrutture stradali hanno ampliato la rete autostradale nazionale fino a oltre 25.000 chilometri, collegando parchi industriali e centri produttivi con i porti principali. I trasporti transfrontalieri con Cina, Laos e Cambogia continuano a crescere, con oltre 10.000 camion che attraversano ogni giorno i principali varchi di frontiera.

Il trasporto merci su rotaia sta guadagnando slancio, con oltre 5 milioni di tonnellate di merci movimentate ogni anno sulla linea ferroviaria nord-sud. I collegamenti ferroviari che collegano il Vietnam con la Cina trasportano oltre 35.000 container all’anno, offrendo ai produttori alternative economicamente vantaggiose al trasporto su strada. Il governo prevede di espandere la rete ferroviaria aggiungendo oltre 1.500 chilometri di binari entro il 2030 per soddisfare la crescente domanda di merci containerizzate.

Anche la capacità del trasporto aereo è in espansione, con gli aeroporti del Vietnam che movimentano oltre 1,2 milioni di tonnellate di merci all’anno. La crescita dell’e-commerce ha incrementato i volumi delle consegne aeree espresse del 25% nell’ultimo anno, con oltre 100.000 pacchi giornalieri spediti attraverso i principali aeroporti. I principali corrieri espressi hanno aperto nuovi centri di distribuzione vicino a Noi Bai e Tan Son Nhat per gestire la crescente domanda.

Lo spazio di stoccaggio in Vietnam supera ora i 7 milioni di metri quadrati, grazie alla costruzione di moderni parchi logistici ad Hanoi, Hai Phong e Ho Chi Minh City. Gli operatori di e-commerce e vendita al dettaglio occupano oltre il 40% della nuova capacità di magazzinaggio, alimentando la domanda di celle frigorifere, centri logistici e hub di consegna dell’ultimo miglio.

Dinamiche del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam

Le dinamiche del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam si riferiscono all’insieme di fattori e forze chiave che influenzano il modo in cui il settore del trasporto merci e della logistica in Vietnam cresce, opera e si adatta nel tempo.

Comprende i principali fattori trainanti (come la forte crescita delle esportazioni e l’aumento della produzione manifatturiera), le restrizioni (come la congestione delle infrastrutture e i colli di bottiglia della capacità), le opportunità (come il boom del commercio elettronico e gli investimenti nella logistica verde) e le sfide (come la carenza di manodopera qualificata e risorse obsolete).

AUTISTA

"Crescente attività manifatturiera ed esportazione"

Il settore manifatturiero in forte espansione del Vietnam è il motore più forte per il mercato della logistica. Nel 2023 il Paese ha esportato oltre 120 milioni di tonnellate di beni, tra cui prodotti tessili, elettronici e macchinari. Più di 400 parchi industriali e zone di trasformazione delle esportazioni alimentano il traffico di container attraverso i principali porti e valichi di frontiera. Gli investimenti diretti esteri in progetti manifatturieri hanno superato i 20 miliardi di dollari equivalenti, aumentando la domanda di soluzioni affidabili di trasporto, stoccaggio e consegna dell’ultimo miglio per rispettare le scadenze degli acquirenti globali.

CONTENIMENTO

"Colli di bottiglia e congestione delle infrastrutture"

Uno dei principali vincoli per il settore logistico del Vietnam sono i colli di bottiglia delle infrastrutture. Il trasporto merci su strada, che trasporta oltre l’80% delle merci nazionali, deve affrontare la congestione nelle aree urbane come Ho Chi Minh City e Hanoi. I picchi di traffico rallentano i tempi di consegna dei camion fino al 30%, aggiungendo costi aggiuntivi per gli spedizionieri. Anche i porti marittimi devono affrontare problemi di capacità: il cluster portuale di Cai Mep-Thi Vai gestisce oltre il 30% del traffico di container del Vietnam, ma la profondità di pescaggio limitata limita l’accesso alle navi di grandi dimensioni. Il trasporto ferroviario di merci rappresenta meno del 5% del carico totale a causa dell'invecchiamento dei binari e dei terminali per container limitati.

OPPORTUNITÀ

" Crescita dell’e-commerce e della logistica basata sulla tecnologia"

Il mercato dell’e-commerce in rapida crescita del Vietnam crea forti opportunità per i fornitori di servizi logistici. Più di 55 milioni di acquirenti online a livello nazionale generano oltre 100 milioni di pacchi ogni mese. I giganti dell’e-commerce e le società di logistica terze stanno investendo in centri di smistamento automatizzati, piattaforme di trasporto digitali e monitoraggio in tempo reale per gestire le crescenti esigenze di consegna dell’ultimo miglio. I servizi di consegna in giornata raggiungono ora oltre il 50% dei consumatori urbani, promuovendo l’innovazione nella logistica e nell’evasione degli ordini espressi.

SFIDA

" Carenza di manodopera qualificata e di risorse moderne"

Il mercato logistico del Vietnam deve affrontare sfide legate alla carenza di lavoratori qualificati e di veicoli moderni. Oltre 1,5 milioni di lavoratori sono impiegati nel trasporto merci e nello stoccaggio, ma meno del 30% ha una formazione formale nelle moderne pratiche logistiche. Molti operatori locali utilizzano ancora camion più vecchi di 10 anni, il che aumenta i costi del carburante e riduce l’affidabilità delle consegne. Per rimanere competitive, le aziende logistiche devono investire nel miglioramento delle competenze della forza lavoro, nell’ammodernamento della flotta e nel rispetto degli standard di sicurezza internazionali.

Segmentazione del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam

Il mercato del trasporto merci e della logistica del Vietnam è segmentato in base alla modalità di trasporto e all’applicazione, riflettendo le diverse esigenze del settore e i flussi commerciali.

Per tipo

• Trasporto su strada: il trasporto su strada sposta oltre l'80% di tutte le merci nazionali, con oltre 500.000 camion in funzione. La rete stradale supera i 300.000 chilometri e collega le zone industriali con i porti marittimi e i valichi di frontiera. L’autotrasporto transfrontaliero movimenta oltre 30 milioni di tonnellate di merci all’anno, principalmente con la Cina e i paesi vicini dell’ASEAN.
• Merci ferroviarie: le merci ferroviarie trasportano circa 5 milioni di tonnellate all'anno, principalmente merci alla rinfusa, prodotti agricoli e container lungo la linea nord-sud. Ogni anno oltre 35.000 container entrano in Cina via ferrovia. I piani di ammodernamento delle linee ferroviarie mirano ad aumentare la quota di merci containerizzate del trasporto ferroviario al 15% entro il 2030.
• Trasporto aereo: il trasporto aereo movimenta ogni anno più di 1,2 milioni di tonnellate di merci di alto valore e urgenti. I pacchi e-commerce, i prodotti elettronici e i beni deperibili dominano il trasporto aereo delle merci, con i corrieri espressi che spediscono oltre 100.000 pacchi al giorno attraverso gli aeroporti di Noi Bai e Tan Son Nhat.
• Trasporto marittimo: il trasporto marittimo trasporta oltre il 70% delle esportazioni e movimenta oltre 700 milioni di tonnellate di merci all'anno. I principali porti come Hai Phong, Cai Mep-Thi Vai e Saigon New Port gestiscono oltre 24 milioni di TEU ogni anno, collegando il Vietnam all'Europa, al Nord America e alle rotte intra-asiatiche.
• Magazzinaggio: lo spazio di stoccaggio totale del Vietnam supera i 7 milioni di metri quadrati, con strutture moderne concentrate in poli industriali. Oltre il 40% della nuova capacità supporta la vendita al dettaglio e l’e-commerce, la logistica della catena del freddo e lo stoccaggio doganale per le operazioni di esportazione-importazione.
• Consegna espressa: il segmento della consegna espressa è guidato da oltre 55 milioni di acquirenti online, che generano oltre 100 milioni di pacchi al mese. I principali fornitori gestiscono reti nazionali di centri di smistamento e flotte di consegna dell'ultimo miglio per gestire la spedizione il giorno successivo e lo stesso giorno.

Per applicazione

• Settore manifatturiero: servizi di trasporto che spostano materie prime e prodotti finiti per fabbriche e zone di lavorazione per l'esportazione.
• Vendita al dettaglio: logistica che gestisce le consegne ai negozi, il riassortimento dell'inventario e le catene di fornitura per supermercati e negozi.
• Agricoltura: trasporto di riso, frutti di mare e prodotti freschi dalle fattorie ai porti, ai magazzini e ai mercati di esportazione.
• E-commerce: consegna di pacchi, spedizione espressa e logistica dell'ultimo miglio per milioni di ordini online ogni mese.
• Beni industriali:Servizi di trasporto per macchinari, attrezzature e carichi alla rinfusa a supporto dell'edilizia e dell'industria pesante.

Prospettive regionali per il mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam

Le prospettive regionali per il mercato del trasporto merci e della logistica del Vietnam si riferiscono a un’analisi approfondita di come le attività di trasporto e logistica del Vietnam si collegano con diversi partner commerciali globali e regionali.

• America del Nord

Il Nord America rimane un partner commerciale chiave per il mercato logistico del Vietnam, con volumi commerciali bilaterali che superano i 90 milioni di tonnellate all’anno. Gli Stati Uniti sono la maggiore destinazione delle esportazioni del Vietnam, ricevendo oltre il 50% delle spedizioni di prodotti tessili ed elettronici del Vietnam. I principali porti del Nord America, tra cui Los Angeles e Long Beach, movimentano ogni anno più di 2 milioni di TEU di merci vietnamite. Le rotte aeree di trasporto merci tra Ho Chi Minh City e i principali hub statunitensi trattano più di 100.000 tonnellate di merci di alto valore, come prodotti elettronici e indumenti, ogni anno. I fornitori di logistica investono in rotte marittime e aeree dirette per ridurre i tempi di transito per le catene di fornitura di produzione just-in-time.

• Europa

L’Europa rimane una regione significativa per il settore del trasporto merci e della logistica del Vietnam. L’accordo di libero scambio UE-Vietnam sostiene flussi commerciali di oltre 60 milioni di tonnellate di merci all’anno. L’Europa rappresenta oltre il 15% del carico totale di esportazione del Vietnam, compresi mobili, abbigliamento e prodotti ittici. Le principali rotte marittime collegano i porti vietnamiti a Rotterdam, Amburgo e Anversa, movimentando oltre 800.000 TEU all'anno. Sta emergendo anche il trasporto merci su rotaia, con il collegamento ferroviario diretto del Vietnam con la Cina che consente il transito verso gli snodi ferroviari europei come Duisburg. Il trasporto aereo verso l'Europa movimenta ogni anno più di 50.000 tonnellate di merci urgenti.

• Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico domina i flussi logistici del Vietnam, poiché oltre il 70% del volume totale delle merci viene spostato all’interno di questa regione. La Cina è il principale partner commerciale del Vietnam, con il trasporto transfrontaliero di merci su strada e su rotaia per oltre 30 milioni di tonnellate all’anno. Il commercio intra-ASEAN guida i volumi di trasporto marittimo e stradale, con Thailandia, Malesia e Singapore tra i principali collegamenti logistici del Vietnam. Più di 500.000 TEU vengono spediti mensilmente attraverso i principali porti di trasbordo asiatici come Singapore. Il trasporto aereo regionale trasporta oltre 800.000 tonnellate all'anno, principalmente prodotti elettronici e abbigliamento, verso Giappone, Corea del Sud e Cina.

• Medio Oriente e Africa

La regione del Medio Oriente e dell’Africa rappresenta un’opportunità in espansione per gli esportatori e i fornitori di logistica del Vietnam. Gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita importano ogni anno più di 3 milioni di tonnellate di beni vietnamiti, principalmente tessili, prodotti ittici ed elettronica di consumo. Le rotte di trasporto marittimo dirette gestiscono oltre 200.000 TEU di esportazioni all'anno. I collegamenti aerei merci attraverso Dubai e Doha trattano ogni anno oltre 20.000 tonnellate di merci deperibili e di alto valore. La crescita della logistica certificata Halal e dei servizi della catena del freddo sostiene le esportazioni agricole del Vietnam in questa regione.

Elenco delle principali aziende di trasporto e logistica del Vietnam

• Società per la logistica delle api (Vietnam)
• Kuehne + Nagel (Svizzera)
• Petrovietnam Transport Corporation (Vietnam)
• Società marittima del Vietnam (Vietnam)
• Viettel Post (Vietnam)
• P. Moller – Maersk (Danimarca)
• Società di logistica aeronautica (Vietnam)
• DB Schenker (Germania)
• Gruppo DHL (Germania)
• Gemadept Corporation (Vietnam)

Bee Logistics Corporation (Vietnam):Bee Logistics gestisce più di 500.000 TEU di merci marittime e 50.000 tonnellate di merci aeree ogni anno, gestendo uffici in oltre 20 città in tutta l'Asia.

A.P. Moller - Maersk (Danimarca):Maersk gestisce ogni anno più di 2 milioni di TEU di container in Vietnam e gestisce hub logistici integrati che collegano porti chiave e parchi industriali.

Analisi e opportunità di investimento

Gli investimenti nel mercato del trasporto merci e della logistica del Vietnam continuano a crescere man mano che le aziende straniere e locali ampliano la capacità e aggiornano la tecnologia. Nel 2023, gli investimenti nelle infrastrutture logistiche hanno superato l’equivalente di 1,5 miliardi di dollari, con nuovi porti d’alto mare, parchi logistici industriali e magazzini intelligenti in costruzione.

I partenariati pubblico-privato stanno promuovendo miglioramenti stradali e ferroviari. Solo nel 2023 sono stati costruiti più di 500 chilometri di nuove superstrade, che collegano i parchi industriali con i porti marittimi e le porte di confine. Il governo mira a completare altri 1.200 chilometri di autostrade entro il 2030 per alleviare i colli di bottiglia del trasporto merci su strada.

Le principali aziende stanno espandendo la catena del freddo e lo spazio di magazzino doganale per gestire le esportazioni di prodotti deperibili come i prodotti ittici, che rappresentano oltre 5 milioni di tonnellate di spedizioni annuali. Oltre il 30% della nuova capacità di magazzino a Ho Chi Minh City e Hanoi è destinata a merci sensibili alla temperatura.

L’e-commerce continua a guidare gli investimenti nelle consegne dell’ultimo miglio. Le società di pacchi espressi hanno aggiunto oltre 100 nuovi centri di distribuzione a livello nazionale, con linee di smistamento automatizzate in grado di gestire oltre 500.000 pacchi al giorno. Le spedizioni transfrontaliere di e-commerce dal Vietnam alla Cina e ai mercati dell’ASEAN superano ora i 20 milioni di pacchi all’anno.

Anche la digitalizzazione attira investimenti. Più di 50 startup locali offrono corrispondenza delle merci tecnologicamente avanzata, monitoraggio in tempo reale e sdoganamento digitale. Lo sportello unico nazionale del Vietnam ha elaborato online oltre 14 milioni di documenti doganali lo scorso anno, facendo risparmiare tempo agli spedizionieri e alle società di logistica.

Le opportunità di investimento emergenti includono la logistica verde. I principali fornitori stanno testando camion elettrici per le consegne urbane e installazioni solari sui tetti per i magazzini. Queste iniziative aiutano a ridurre l’impronta di carbonio del settore logistico del Vietnam, che contribuisce per circa il 12% alle emissioni nazionali di CO2 ogni anno.

Con gli investimenti diretti esteri che continuano a riversarsi nel settore manifatturiero e nelle esportazioni ad alto valore, gli investimenti logistici amplieranno i moderni magazzini, i porti automatizzati, il monitoraggio intelligente della flotta e i programmi di formazione della forza lavoro per mantenere la posizione del Vietnam come hub regionale competitivo.

Sviluppo di nuovi prodotti

Lo sviluppo di nuovi prodotti nel settore del trasporto merci e della logistica del Vietnam si concentra sul miglioramento dell’efficienza, della trasparenza e della sostenibilità per soddisfare le richieste della catena di fornitura globale. Nel 2023, più di 20 fornitori di servizi logistici hanno lanciato piattaforme di trasporto merci digitali per automatizzare la prenotazione, tracciare il carico e gestire i documenti online. Questi sistemi gestiscono oltre 500.000 spedizioni ogni mese, collegando gli spedizionieri con migliaia di corrieri a livello nazionale.

Anche l’innovazione della catena del freddo si sta espandendo. Lo scorso anno sono stati messi in funzione oltre 1 milione di metri quadrati di nuovi magazzini a temperatura controllata, consentendo agli esportatori di prodotti ittici, frutta e prodotti farmaceutici di mantenere rigorosi standard di qualità. I nuovi contenitori frigoriferi modulari gestiscono più di 10.000 tonnellate di prodotti deperibili al mese per il trasporto transfrontaliero verso la Cina e il Sud-Est asiatico.

Le soluzioni di consegna dell’ultimo miglio si stanno evolvendo rapidamente. I principali operatori espressi hanno introdotto la consegna lo stesso giorno e il giorno successivo per oltre il 50% degli ordini urbani, supportati da centri di smistamento automatizzati con una capacità combinata di oltre 1 milione di pacchi al giorno. Gli scooter elettrici e i veicoli a tre ruote ora gestiscono oltre il 10% dei pacchi urbani dell’ultimo miglio, riducendo le emissioni e i costi di consegna.

Anche i servizi ferroviari di trasporto merci hanno subito miglioramenti. Nuovi servizi ferroviari per container collegano Hanoi con le province cinesi del Guangxi e dello Yunnan, spostando oltre 35.000 container all’anno. Gli operatori ferroviari ora offrono vagoni a temperatura controllata per esportazioni agricole di alto valore, un segmento che dovrebbe raggiungere le 100.000 tonnellate all’anno.

I servizi di logistica verde sono un focus emergente. Oltre 10 grandi parchi logistici ora operano con energia rinnovabile, con tetti solari che alimentano le operazioni di magazzino. Alcuni operatori hanno investito nell’elettrificazione della flotta, pilotando camion elettrici per le consegne in città e riducendo i costi del carburante fino al 20%.

Anche le soluzioni doganali e transfrontaliere fanno parte dello sviluppo di nuovi prodotti. I principali fornitori offrono sdoganamento end-to-end e documentazione commerciale digitale, elaborando più di 500.000 dichiarazioni di esportazione all'anno. Le app di tracciamento delle merci in tempo reale sono ora utilizzate da oltre il 70% dei grandi spedizionieri, aumentando la trasparenza per le merci nazionali e transfrontaliere.

Con i produttori vietnamiti che cercano consegne più rapide, maggiore affidabilità e sostenibilità, i nuovi prodotti logistici continueranno a presentare automazione, prenotazione digitale, monitoraggio in tempo reale e aggiornamenti ecologici della flotta per soddisfare le esigenze degli acquirenti internazionali.

Cinque sviluppi recenti

• Bee Logistics Corporation ha aperto un nuovo magazzino intelligente ad Hai Phong, aggiungendo 50.000 metri quadrati di deposito doganale per le merci esportate.
• P. Moller - Maersk ha lanciato un servizio di catena del freddo che collega Ho Chi Minh City alla Cina, gestendo più di 10.000 tonnellate di frutti di mare al mese.
• La Vietnam Maritime Corporation ha ampliato la capacità del porto di Cai Mep, aggiungendo 500.000 TEU di volume di traffico annuale.
• Viettel Post ha lanciato una nuova app di consegna espressa a livello nazionale, gestendo oltre 200.000 pacchi al giorno con monitoraggio in tempo reale.
• DHL Group ha aperto un hub logistico green a Ho Chi Minh City, dotato di pannelli solari e furgoni elettrici per la distribuzione urbana.

Rapporto sulla copertura del mercato del trasporto merci e della logistica in Vietnam

Il rapporto sul mercato delle merci e della logistica in Vietnam fornisce un’analisi approfondita delle modalità di trasporto, dei settori applicativi, degli attori chiave e degli sviluppi infrastrutturali che danno forma a una delle reti logistiche in più rapida crescita del sud-est asiatico. Coprendo oltre 1,7 miliardi di tonnellate di merci movimentate ogni anno, il rapporto traccia il modo in cui il trasporto stradale, ferroviario, aereo e marittimo collega i centri industriali del Vietnam con i mercati globali.

Gli approfondimenti sulla segmentazione mostrano la predominanza del trasporto merci su strada, che sposta oltre l’80% delle merci nazionali, mentre il trasporto marittimo gestisce oltre il 70% del volume totale delle esportazioni attraverso più di 45 porti attivi. Le merci ferroviarie muovono circa 5 milioni di tonnellate all’anno, con collegamenti diretti con la Cina che supportano l’integrazione commerciale regionale. Le merci aeree trasportano oltre 1,2 milioni di tonnellate ogni anno, spinte dall’elettronica di alto valore e dalla crescente domanda di e-commerce.

Il rapporto evidenzia come le soluzioni di magazzinaggio, logistica della catena del freddo e consegna espressa supportano i settori manifatturiero, della vendita al dettaglio, dell’agricoltura e del commercio elettronico transfrontaliero del Vietnam. Il solo commercio elettronico trasporta oltre 100 milioni di pacchi al mese, supportato da moderni centri di smistamento e piattaforme di trasporto digitali.

I principali profili aziendali presentano leader di mercato come Bee Logistics Corporation e A.P. Moller - Maersk, che gestiscono collettivamente più di 2,5 milioni di TEU di movimentazione di container all'anno e gestiscono servizi integrati che coprono la movimentazione portuale, l'autotrasporto, il trasporto ferroviario e la consegna dell'ultimo miglio.

Il rapporto esamina fattori quali il boom delle esportazioni, gli investimenti diretti esteri e il commercio elettronico, insieme a vincoli quali la congestione, l’invecchiamento delle risorse e le sfide della forza lavoro. Descrive in dettaglio come gli investimenti in nuove autostrade, magazzini intelligenti, flotte ecologiche e strumenti di tracciamento digitale stiano trasformando la posizione del Vietnam nelle catene di approvvigionamento globali.

Fatti e cifre verificati rendono questo rapporto essenziale per produttori, fornitori di servizi logistici, politici e investitori che pianificano aggiornamenti di capacità, espansione transfrontaliera e digitalizzazione della catena di approvvigionamento nel dinamico ecosistema logistico e di trasporto merci del Vietnam.