Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore dell’olio motore, per tipo (oli convenzionali, oli sintetici, oli a miscela sintetica), per applicazione (veicoli passeggeri, veicoli commerciali), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2033

Panoramica del mercato dell’olio motore

La dimensione del mercato dell’olio motore è stata valutata a 42,66 milioni di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 54,93 milioni di dollari entro il 2033, crescendo a un CAGR del 3,21% dal 2025 al 2033.

Il mercato globale degli oli motore supporta oltre 1,4 miliardi di veicoli in funzione in tutto il mondo, determinando una forte domanda di olio motore e soluzioni di lubrificazione in ogni regione. Circa il 65% dell’olio motore consumato ogni anno viene utilizzato nei veicoli passeggeri, mentre i veicoli commerciali contribuiscono per il restante 35% della domanda. Gli oli motore sintetici rappresentano oggi quasi il 38% del consumo globale, in costante crescita man mano che i veicoli diventano più avanzati e richiedono una lubrificazione ad alte prestazioni. Gli oli motore convenzionali rappresentano ancora circa il 45% del mercato totale, soprattutto nei paesi in via di sviluppo dove dominano le flotte di veicoli più vecchi.

Il settore automobilistico globale consuma oltre 20 miliardi di litri di olio motore ogni anno, con l’Asia-Pacifico che rappresenta circa il 45% dell’utilizzo totale a causa della sua massiccia popolazione di veicoli che supera i 600 milioni di unità. Il Nord America utilizza circa il 25% dell’olio motore mondiale, supportando una flotta di veicoli di oltre 290 milioni di unità, mentre l’Europa contribuisce per circa il 20%, grazie a severi standard di manutenzione dei motori su 250 milioni di veicoli immatricolati. Il restante 10% è distribuito in Medio Oriente, Africa e America Latina, dove le flotte di veicoli obsoleti aumentano la domanda di petrolio per unità del 15-20% rispetto alle auto più nuove. Oltre il 60% dei cambi d'olio a livello globale vengono eseguiti presso stazioni di servizio e concessionari, con i cambi d'olio fai-da-te che rappresentano il 25%.

Risultati chiave

AUTISTA: Una flotta globale di veicoli di oltre 1,4 miliardi di unità mantiene la domanda di olio motore costantemente elevata.

PAESE/REGIONE:L’Asia-Pacifico guida il mercato dell’olio motore, consumando circa il 45% della fornitura globale.

SEGMENTO:L’olio motore sintetico è il segmento in più rapida crescita, coprendo ora quasi il 38% della domanda totale.

Tendenze del mercato dell’olio motore

Le principali tendenze nel mercato degli oli motore includono il passaggio sempre più rapido agli oli sintetici e a miscele sintetiche. L'utilizzo di olio motore sintetico è cresciuto del 12% negli ultimi cinque anni poiché le case automobilistiche richiedono lubrificanti con una migliore stabilità alle alte temperature e intervalli di cambio prolungati. In Nord America, l’olio motore sintetico rappresenta ora il 52% dei nuovi rifornimenti di veicoli, rispetto al 35% di dieci anni fa. L’Europa segue da vicino, con oli sintetici e semisintetici che coprono oltre il 55% dei cambi d’olio a causa di standard di emissione più severi e design avanzati dei motori. Nel frattempo, le regioni in via di sviluppo continuano a fare affidamento sugli oli convenzionali per oltre il 60% delle esigenze di lubrificazione dei veicoli.

Un'altra tendenza importante è la crescente popolarità degli oli motore a bassa viscosità, con i gradi 5W-30 e 0W-20 che rappresentano ora oltre il 40% di tutte le vendite di oli per veicoli passeggeri nel Nord America. Queste formulazioni riducono l'attrito, migliorando il risparmio di carburante fino al 2%. I produttori di apparecchiature originali (OEM) raccomandano sempre più oli sintetici a bassa viscosità, spingendo i fornitori di olio sfuso ad adeguare di conseguenza gli impianti di miscelazione.

Anche gli intervalli prolungati di cambio olio stanno plasmando il mercato degli oli motore. In Europa, gli intervalli medi di cambio olio motore sintetico sono aumentati da 10.000 km a oltre 15.000 km per cambio nei veicoli più nuovi. Le flotte commerciali pesanti stanno adottando oli sintetici a lungo drenaggio per ridurre i tempi di fermo, con alcuni camion che percorrono fino a 80.000 km tra un cambio dell'olio e l'altro. A livello globale, quasi il 30% degli operatori di veicoli commerciali è passato a oli motore con miscele sintetiche per bilanciare prestazioni e costi.

La sostenibilità rimane una tendenza in crescita, con gli oli base riciclati che ora rappresentano il 10% della fornitura totale di oli base. Le scorte di base riraffinate riducono l’impatto ambientale diminuendo l’estrazione del petrolio greggio. Solo il Nord America trasforma ogni anno oltre 800 milioni di litri di olio motore usato per la riraffinazione in scorte di base.

Il monitoraggio digitale è un’altra tendenza che sta rimodellando le abitudini di cambio dell’olio. Circa il 18% dei nuovi veicoli è dotato di sistemi di monitoraggio della durata dell'olio che monitorano le condizioni dell'olio, ottimizzando i programmi di sostituzione. Questa tecnologia aiuta i conducenti a evitare cambi d'olio non necessari, estendendo indirettamente gli intervalli di cambio olio del 10-20%.

Nel complesso, il mercato degli oli motore continua ad evolversi insieme alle tecnologie dei motori, con oli sintetici, gradi a bassa viscosità, basi riraffinate e sistemi di monitoraggio intelligenti che giocano un ruolo sempre più importante ogni anno.

Dinamiche del mercato dell'olio motore

Le dinamiche del mercato dell’olio motore si riferiscono ai fattori chiave che influenzano il modo in cui il mercato cresce e si sposta, inclusi conducenti come una flotta globale di oltre 1,4 miliardi di veicoli, restrizioni come oltre 26 milioni di veicoli elettrici che riducono l’uso di petrolio, opportunità di aumento della domanda di petrolio sintetico che ora copre il 38% del mercato e sfide come oscillazioni del costo dell’olio base del 15-25% che incidono sull’offerta e sui prezzi.

AUTISTA

"Aumento della flotta globale di veicoli e maggiore durata dei veicoli"

Il principale motore del mercato degli oli motore è la costante espansione della flotta globale di veicoli, che ora supera 1,4 miliardi di unità. I veicoli passeggeri rappresentano oltre 1 miliardo di unità, mentre i camion e gli autobus commerciali rappresentano circa 400 milioni di unità in tutto il mondo. Nella sola Asia-Pacifico, ogni anno vengono immatricolati più di 50 milioni di nuovi veicoli, aumentando direttamente la domanda di olio motore. L’età media dei veicoli è aumentata a livello globale fino a circa 12 anni, con i veicoli più vecchi che richiedono cambi d’olio più frequenti del 20% a causa dell’usura. Questa dinamica garantisce un consumo stabile di olio motore sia per i veicoli passeggeri che per quelli commerciali, sia nei mercati maturi che in quelli emergenti.

CONTENIMENTO

"Crescita dei veicoli elettrici e ridimensionamento dei motori"

Uno dei principali ostacoli al mercato degli oli motore è la crescente penetrazione dei veicoli elettrici (EV). Entro il 2023, più di 26 milioni di auto elettriche circolavano sulle strade di tutto il mondo, riducendo la domanda di olio motore per la loro quota della flotta. In Europa, i veicoli elettrici rappresentano ora il 14% delle vendite di auto nuove, mentre in Cina ne coprono quasi il 25%. I veicoli elettrici non richiedono olio motore tradizionale, a differenza dei motori a combustione interna (ICE). Inoltre, la tendenza al ridimensionamento dei motori fa sì che i motori moderni necessitino di meno olio per ogni cambio. Molti nuovi veicoli passeggeri ora richiedono solo 3-4 litri di olio per cambio rispetto ai modelli più vecchi che necessitano di 5-6 litri, riducendo il consumo complessivo di olio per veicolo di circa il 20%.

OPPORTUNITÀ

" Utilizzo crescente di oli sintetici ad alte prestazioni"

Una significativa opportunità nel mercato degli oli motore risiede nella crescente adozione di oli sintetici di alta qualità. Attualmente, l’olio motore sintetico rappresenta circa il 38% della domanda globale, ma la sua quota è in aumento poiché gli OEM progettano motori con tolleranze più strette. Gli oli sintetici offrono un'efficienza del carburante migliore del 2–5% e possono durare 1,5–2 volte più a lungo rispetto agli oli convenzionali. Nel Nord America, circa il 52% dei nuovi rifornimenti di olio per auto sono completamente sintetici. Anche le flotte diesel pesanti stanno passando agli oli sintetici per estendere gli intervalli di cambio da 30.000 km a oltre 50.000 km. Questa tendenza sta aprendo opportunità ai produttori di petrolio di commercializzare prodotti con margini più elevati, con oltre il 60% dei proprietari di autovetture disposti a pagare il 15-30% in più per l’olio motore sintetico per proteggere i motori moderni.

SFIDA

"Volatilità dei prezzi nell’offerta di olio base"

Una sfida importante nel mercato degli oli motore è la fluttuazione dei costi degli oli base. Gli oli base rappresentano circa il 70-85% del volume di olio motore finito e i loro prezzi sono legati al petrolio greggio globale e alla produzione delle raffinerie. I tassi di utilizzo delle raffinerie influiscono direttamente sulla fornitura di olio base del Gruppo I, Gruppo II e Gruppo III. Nel 2022, la produzione globale di olio base ha superato i 40 milioni di tonnellate, ma la periodica ristrettezza dell’offerta può far aumentare i costi dell’olio base del 15-25% in brevi periodi di tempo. Questa volatilità mette sotto pressione i margini di miscelatori e operatori di marketing, soprattutto quando il trasferimento dei costi è limitato dalla concorrenza. Inoltre, i produttori di olio base riraffinato gestiscono oltre 800 milioni di litri di olio usato ogni anno, ma i costi di raccolta e raffinazione possono aumentare se il recupero degli oli usati viene interrotto, aggiungendo incertezza per le catene di approvvigionamento sostenibili dell’olio base.

Segmentazione del mercato dell’olio motore

Il mercato Olio Motore è segmentato per Tipologia e Applicazione. Per tipologia, l'olio motore è suddiviso in oli convenzionali, oli sintetici e oli a miscela sintetica. L’olio motore convenzionale rappresenta circa il 45% della domanda globale, l’olio motore sintetico rappresenta circa il 38% e gli oli con miscele sintetiche rappresentano circa il 17%. Per applicazione, il mercato è suddiviso tra veicoli passeggeri e veicoli commerciali. I veicoli passeggeri rappresentano circa il 65% del consumo totale di olio motore, mentre i camion e gli autobus commerciali contribuiscono al restante 35%, grazie a maggiori volumi di olio per cambio e orari di funzionamento più lunghi.

Per tipo

• Oli convenzionali: gli oli motore convenzionali detengono ancora circa il 45% del mercato globale a causa dell’uso diffuso nelle auto più vecchie e negli autocarri leggeri. Nei mercati emergenti, oltre il 70% dei veicoli funziona con oli convenzionali. Un tipico cambio dell'olio per un motore a benzina standard utilizza 4–5 litri di olio convenzionale, con intervalli di sostituzione in media di 5.000–8.000 km.
• Oli sintetici: gli oli motore sintetici rappresentano circa il 38% del mercato totale e stanno crescendo rapidamente a causa dei requisiti OEM per una lubrificazione ad alte prestazioni. Nel Nord America, oltre il 50% delle autovetture utilizza ora oli sintetici per intervalli di cambio olio più lunghi e una migliore efficienza del carburante. Gli oli sintetici gestiscono meglio le temperature estreme, mantenendo la stabilità della viscosità fino a 230°C, rispetto ai 180°C degli oli convenzionali.
• Oli a miscela sintetica: gli oli motore a miscela sintetica, che coprono circa il 17% della domanda totale, combinano le proprietà sia degli oli sintetici che di quelli convenzionali. Sono popolari nelle flotte commerciali e nei veicoli passeggeri di fascia media che necessitano di prestazioni a un costo ragionevole. Circa il 40% dei camion commerciali nel Nord America utilizza oli sintetici per estendere gli intervalli di cambio olio da 25.000 km a circa 50.000 km.

Per applicazione

• Veicoli passeggeri: i veicoli passeggeri consumano circa il 65% del volume globale di olio motore, con oltre 1 miliardo di autovetture in tutto il mondo che richiedono cambi di olio ogni 5.000-15.000 km. Un’auto media utilizza 4-5 litri per cambio d’olio, per un totale di oltre 10 miliardi di litri all’anno per il segmento passeggeri.
• Veicoli commerciali: i veicoli commerciali contribuiscono per circa il 35% alla domanda globale di olio motore. Gli autocarri pesanti possono richiedere 15-40 litri di olio per cambio, con intervalli che vanno da 30.000 km per gli oli convenzionali a 80.000 km per le miscele sintetiche premium. La flotta commerciale di oltre 400 milioni di veicoli mantiene costante la domanda, con autobus e camion per le consegne che rappresentano una quota crescente con l’espansione della logistica dell’e-commerce.

Prospettive regionali per il mercato dell’olio motore

Le prospettive regionali per il mercato dell’olio per motori spiegano come la domanda, la produzione e il consumo di olio per motori variano nelle regioni chiave. L’Asia-Pacifico detiene circa il 45% del consumo globale di olio motore con oltre 600 milioni di veicoli, il Nord America rappresenta il 25% con 290 milioni di veicoli, l’Europa rappresenta il 20% con una rigorosa adozione di olio sintetico per 250 milioni di veicoli, mentre il Medio Oriente e l’Africa coprono il restante 10%, supportato da flotte più vecchie e da un maggiore utilizzo di olio per veicolo.

• America del Nord

Il Nord America è un importante mercato di oli motore, che consuma circa il 25% della fornitura globale per supportare oltre 290 milioni di veicoli in funzione. Gli Stati Uniti rappresentano circa il 90% della domanda regionale con un consumo annuo di petrolio di oltre 5 miliardi di litri tra autovetture, autocarri leggeri e flotte pesanti. Canada e Messico contribuiscono con il restante 10%, spinti dalle grandi flotte commerciali e dai climi più freddi che aumentano la frequenza del cambio del petrolio del 10-15% rispetto alle regioni temperate. Gli oli sintetici sono dominanti nel Nord America, rappresentando oltre il 50% dei nuovi rifornimenti di olio per i veicoli passeggeri, mentre gli autocarri pesanti utilizzano sempre più oli sintetici per estendere gli intervalli di cambio olio fino a 80.000 km.

• Europa

L’Europa rappresenta circa il 20% del mercato globale degli oli motore, sostenuto da oltre 250 milioni di veicoli immatricolati. Paesi come Germania, Francia e Regno Unito sono leader nei consumi, con rigide normative ambientali che guidano l’adozione diffusa di oli motore sintetici a bassa viscosità. Oltre il 55% dei cambi d'olio in Europa utilizza oli sintetici o semisintetici a causa dei severi standard sulle emissioni e della progettazione avanzata dei motori. Il veicolo medio in Europa percorre circa 12.000 km all’anno, richiedendo 2-3 cambi d’olio, per un totale di quasi 4 miliardi di litri consumati ogni anno in tutta la regione.

• Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico detiene la quota maggiore, consumando quasi il 45% della fornitura mondiale di olio per motori. La regione ha oltre 600 milioni di veicoli in circolazione, con Cina e India che sono i maggiori contributori. La sola Cina immatricola oltre 25 milioni di nuovi veicoli ogni anno, generando una domanda per oltre 6 miliardi di litri di olio motore ogni anno. La flotta di veicoli dell’India supera i 250 milioni di unità, con oltre il 70% dei cambi d’olio che utilizzano ancora oli motore convenzionali a causa dei motori più vecchi e dei proprietari sensibili ai costi. Anche la crescente flotta di motociclette del Sud-Est asiatico, stimata in oltre 200 milioni di moto, contribuisce in modo significativo alla domanda di lubrificanti nella regione.

• Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l’Africa rappresentano circa il 10% del consumo globale di olio motore. La flotta combinata di veicoli della regione supera gli 80 milioni di unità, con i veicoli commerciali e i taxi più vecchi che aumentano il consumo di petrolio per unità del 20% rispetto alle auto più nuove. I paesi del GCC guidano la domanda con grandi flotte per la logistica e i taxi. Il mercato africano è dominato da veicoli usati importati di età media superiore a 12 anni, il che comporta intervalli di cambio olio più brevi di 5.000 km e sostiene la domanda di oli motore convenzionali sfusi.

Elenco delle principali aziende produttrici di oli per motori

• ExxonMobil (Stati Uniti)
• Royal Dutch Shell PLC (Regno Unito/Paesi Bassi)
• BP (Regno Unito)
• Chevron Corporation (Stati Uniti)
• TotalEnergies (Francia)
• Valvoline Inc. (Stati Uniti)
• Fuchs Petrolub SE (Germania)
• Petronas (Malesia)
• Phillips 66 (Stati Uniti)
• Amsoil Inc. (Stati Uniti)

ExxonMobil:ExxonMobil detiene una delle quote maggiori nel mercato globale degli oli per motori, fornendo oltre 3 miliardi di litri all'anno attraverso i suoi lubrificanti di marca per veicoli passeggeri e commerciali in più di 70 paesi.

PLC della Royal Dutch Shell:Royal Dutch Shell PLC è un altro leader di primo piano, vendendo oltre 2,5 miliardi di litri di olio motore ogni anno, con un'impronta significativa nella produzione di olio motore sintetico e nelle reti di distribuzione in oltre 100 nazioni.

Analisi e opportunità di investimento

Gli investimenti globali nel mercato degli oli motore si concentrano sull’espansione della produzione di oli sintetici e ad alte prestazioni. Negli ultimi dieci anni le principali raffinerie hanno aggiornato oltre il 40% degli impianti di oli base per aumentare la produzione degli oli base del Gruppo III necessari per i lubrificanti sintetici di alta qualità. Il Nord America ha investito nell’espansione degli impianti di miscelazione e confezionamento per soddisfare la crescente domanda di oli sintetici, che ora rappresentano oltre il 50% dei nuovi rifornimenti di olio per auto. Negli ultimi tre anni solo negli Stati Uniti e in Canada sono stati aggiunti oltre 500 milioni di litri di nuova capacità di miscelazione.

L’Europa continua a investire nella raffinazione avanzata del petrolio base per soddisfare rigorosi standard di basso contenuto di zolfo e bassa volatilità. Oltre il 60% degli impianti di miscelazione europei hanno aggiornato la tecnologia per produrre oli motore sintetici a bassa viscosità conformi agli standard Euro 6 e ai futuri standard Euro 7. L’Asia-Pacifico, che rappresenta il 45% del consumo di olio motore, ha visto massicci investimenti in nuovi impianti di olio base in Cina, Corea del Sud e India, aggiungendo oltre 2 milioni di tonnellate di capacità annua di olio base del Gruppo II e del Gruppo III dal 2018.

Nuove opportunità si trovano anche negli oli sintetici speciali per veicoli ibridi, che ora rappresentano oltre il 5% delle vendite globali di autovetture. Questi motori richiedono lubrificanti a bassa viscosità ed elevata stabilità termica, creando domanda per formulazioni su misura. La crescita dei veicoli elettrici, riducendo al contempo la domanda di olio motore, apre investimenti paralleli nei fluidi per trasmissioni e gestione termica, che diverse importanti compagnie petrolifere stanno sviluppando insieme agli oli motore convenzionali.

Sviluppo di nuovi prodotti

I produttori di olio motore stanno innovando con formulazioni avanzate per soddisfare le esigenze dei motori moderni. I nuovi oli motore sintetici offrono ora intervalli di cambio olio fino a 20.000 km, più del doppio rispetto agli oli convenzionali. Le partnership OEM hanno guidato il lancio di oli a viscosità ultra bassa come 0W-16, che riducono le perdite per attrito del 2–3%, migliorando il risparmio di carburante per i motori ibridi e turbocompressi.

I pacchetti additivi sono diventati più sofisticati. I nuovi additivi antiusura e per il controllo dei depositi prolungano la vita del motore riducendo la formazione di morchie del 40% rispetto agli oli più vecchi. Oltre il 50% degli oli motore più venduti ora include detergenti avanzati per mantenere la pulizia del motore in condizioni di alta temperatura.

Per gli autocarri pesanti, i nuovi oli per motori diesel a miscela sintetica possono allungare gli intervalli di cambio olio fino a 80.000 km, riducendo i tempi di fermo per manutenzione del 20–25%. In Nord America, oltre il 30% dei grandi operatori di flotte sono passati a queste miscele premium. Le prestazioni a basse temperature sono un altro obiettivo dell’innovazione; i nuovi materiali sintetici a basso punto di scorrimento mantengono la fluidità fino a -40°C, garantendo partenze a freddo più facili e ridotta usura del motore.

Anche il packaging intelligente sta guadagnando terreno. Circa il 15% dei marchi premium ora offre olio in comode confezioni in busta, che riducono i rifiuti di plastica del 60% rispetto alle bottiglie tradizionali. L'imballaggio con codice QR consente ai consumatori di verificare l'autenticità e accedere ai suggerimenti per la manutenzione, supportando la fiducia del marchio.

Cinque sviluppi recenti

• Un'importante compagnia petrolifera ha lanciato un olio sintetico a viscosità ultra bassa 0W-16 per veicoli ibridi, aumentando il risparmio di carburante del 3%.
• Un importante produttore ha ampliato il proprio impianto di riraffinazione di 200 milioni di litri all’anno per aumentare la fornitura sostenibile di olio base.
• Un importante marchio di oli motore ha introdotto nuovi oli diesel a miscela sintetica che estendono gli intervalli di cambio olio a 80.000 km per gli autocarri pesanti.
• Un leader del settore ha lanciato un packaging intelligente che riduce l’uso di plastica del 60% rispetto alle bottiglie di plastica standard.
• Un nuovo impianto pilota ha iniziato a produrre miscele di oli motore a base biologica destinate a mercati di nicchia con 10.000 barili di capacità annua.

Rapporto sulla copertura del mercato Olio motore

Questo rapporto completo sul mercato dell’olio motore copre le tendenze globali, la segmentazione del mercato, gli attori chiave, le innovazioni di produzione, le attività di investimento e le prestazioni regionali. Il rapporto analizza i fattori trainanti della domanda, tra cui oltre 1,4 miliardi di veicoli circolanti su strada a livello globale, di cui il 65% del consumo di olio motore proviene da veicoli passeggeri e il 35% da flotte commerciali. Gli oli sintetici rappresentano ora il 38% della domanda totale e continuano a guadagnare quota grazie agli intervalli di cambio più lunghi e alla migliore protezione del motore.

Per tipologia, il rapporto descrive in dettaglio gli oli convenzionali al 45%, gli oli sintetici al 38% e gli oli con miscele sintetiche al 17% della domanda globale totale. Le applicazioni sono segmentate tra veicoli passeggeri, che consumano più di 10 miliardi di litri all'anno, e veicoli commerciali, che possono richiedere 15-40 litri per cambio d'olio con intervalli di percorrenza elevati.

A livello regionale, il rapporto evidenzia che l’Asia-Pacifico è il più grande mercato di oli motore, con il 45% del consumo globale trainato da oltre 600 milioni di veicoli. Il Nord America rappresenta il 25%, supportato da 290 milioni di veicoli, con oltre il 50% dei nuovi rifornimenti di petrolio sintetici. L’Europa rappresenta il 20% della domanda globale, spinta da rigorosi standard sulle emissioni che spingono l’uso di petrolio sintetico oltre il 55%. Il Medio Oriente e l’Africa detengono circa il 10%, con le flotte più vecchie che aumentano il consumo di petrolio per veicolo.

L’analisi degli investimenti spiega come gli aggiornamenti della produzione di olio base, l’espansione della capacità di riraffinazione e i nuovi impianti di miscelazione aggiungono oltre 2 milioni di tonnellate di capacità nell’Asia-Pacifico e 500 milioni di litri in Nord America. Le opportunità includono oli motore di origine biologica, additivi avanzati, oli sintetici a bassa viscosità e imballaggi intelligenti per conquistare la fiducia dei consumatori e il valore ambientale.

Questo rapporto delinea anche ExxonMobil e Royal Dutch Shell PLC, i due maggiori attori, che insieme forniscono più di 5 miliardi di litri di olio motore all’anno in oltre 150 paesi. I punti salienti dello sviluppo di nuovi prodotti riguardano oli a viscosità ultra-bassa, formulazioni con intervalli di cambio prolungati, sintetici per climi freddi, integrazione di oli base riraffinati e lubrificanti compatibili con ibridi.

Tracciando fatti e cifre per ogni regione e segmento, questo rapporto sul mercato dell’olio motore fornisce approfondimenti critici per raffinerie, miscelatori, rivenditori, gestori di flotte e OEM automobilistici che fanno affidamento su fornitura costante e innovazione per proteggere milioni di motori in tutto il mondo.