Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore delle assicurazioni marittime, per tipo (assicurazione del carico, assicurazione energetica onshore, assicurazione dello scafo, assicurazione di responsabilità marittima, altro), per applicazione (piccole imbarcazioni da diporto, imbarcazioni commerciali in acqua, veicolo subacqueo autonomo (AUV)), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2033

Panoramica del mercato delle assicurazioni marittime

La dimensione del mercato delle assicurazioni marittime è stata valutata a 25.348,67 milioni di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà 32.857,51 milioni di dollari entro il 2033, crescendo a un CAGR del 2,6% dal 2025 al 2033.

Il mercato globale delle assicurazioni marittime ha gestito un volume di premi di circa 38,9 miliardi di dollari nel corso del 2023, coprendo circa 100.000 navi di oltre 100 tonnellate di stazza lorda (GT). Questa copertura ha sostenuto beni energetici offshore per un valore di 4,6 miliardi di dollari e ha assicurato 22,1 miliardi di dollari in spedizioni di merci marittime. I sinistri annuali sugli scafi sono stati 10.300, mentre i sinistri relativi al carico hanno raggiunto i 6.400 nel decennio terminato nel 2023. Nello stesso periodo, il valore cumulativo dei sinistri sullo scafo è stato pari a 14,6 miliardi di dollari e i sinistri sul carico si sono avvicinati a 10,9 miliardi di dollari. Il mercato ha assorbito in media 68 incidenti con perdite totali di navi all’anno, di cui 27 avvenuti solo nel 2024. Le polizze di responsabilità marittima hanno affrontato 67 gravi incidenti di pirateria segnalati nel 2023. Gli incendi registrati sulle navi sono stati inferiori a 300 all’anno, ma tali incendi hanno rappresentato più della metà dei maggiori risarcimenti a causa di danni estesi. La crescita dell’esposizione dei sottoscrittori ai rischi informatici nei sistemi di controllo marittimo è aumentata del 15% su base annua, stimolando la domanda di servizi aggiuntivi specializzati in copertura tecnologica. La quota di premio per tipologia di polizza nel 2023 è stata distribuita tra merci (circa il 57%), scafi (circa il 24%), energia offshore (circa il 12%), responsabilità civile (vicino al 5%) e altre coperture di nicchia (quasi il 2%). Questi parametri riflettono un mercato sostenuto da un vasto numero di flotte, eventi di perdita persistenti e crescenti profili di rischio legati ad attività offshore, pirateria, incidenti ambientali ed esposizione informatica.

Risultati chiave

Autista:Il principale fattore trainante nel mercato delle assicurazioni marittime è l’aumento dei volumi globali della flotta e delle merci, con oltre 100.000 navi sopra le 100 tonnellate lorde (GT) assicurate nel 2023 e 22,1 miliardi di dollari di premi assicurati per le merci marittime che riflettono un’enorme copertura commerciale globale.

Paese/regione:L’Europa è leader nel mercato delle assicurazioni marittime, rappresentando circa il 48,5% del volume globale dei premi nel 2023, con oltre 40.000 navi assicurate e una sostanziale attività di sottoscrizione nei segmenti cargo, scafi e offshore.

Segmento:L’assicurazione del carico è il segmento dominante, rappresentando circa il 57% della quota totale dei premi assicurativi marittimi nel 2023, coprendo oltre 6.400 sinistri relativi al carico e centinaia di miliardi di beni assicurati spediti ogni anno.

Tendenze del mercato delle assicurazioni marittime

Le tendenze delle assicurazioni marittime nel 2024 riflettono le dimensioni crescenti delle flotte, l’evoluzione dei tipi di carico, l’esposizione al rischio tecnologico e gli eventi legati al clima. Il numero globale di navi assicurate ammonta a circa 100.000 navi di stazza superiore a 100 GT, rispetto alle 92.000 del 2020, determinando una maggiore domanda di copertura dello scafo. I premi del carico hanno raggiunto i 22,1 miliardi di dollari nel 2023, con il 48% delle spedizioni ora containerizzate alla rinfusa, rispetto al 38% di cinque anni fa. Oltre 2.500 nuove navi portacontainer sono entrate in servizio nel 2023, usufruendo di una copertura assicurativa aggiuntiva. Le assicurazioni sull’energia offshore sono cresciute con 1.240 nuove unità offshore aggiunte tra il 2021 e il 2023. Le piattaforme offshore annualmente assicurate superano ora le 2.800, rispetto alle 1.600 del 2018. I sinistri in questo segmento rimangono stabili nonostante la maggiore esposizione. Le richieste di risarcimento per responsabilità marittima sono state 1.132 nel 2023, un calo del 7% rispetto alle 1.214 del 2022. Gli episodi di pirateria sono stati 67 nel 2023, di cui 19 nel Golfo di Guinea e 28 nel sud-est asiatico. Le richieste di risarcimento per incendi sullo scafo sono rimaste al di sotto di 300, ma questi incidenti hanno causato il 56% del totale dei risarcimenti assicurativi sullo scafo. Le richieste di attacchi informatici sono salite a 137 nel 2023, in aumento del 15%, in particolare contro i sistemi di navigazione e di movimentazione delle merci.

I disastri ambientali hanno stimolato la variabilità; ad esempio, 89 navi hanno subito perdite legate al clima nel 2023, contro 124 nel 2022 a causa di uragani e tifoni. L’aumento del rischio cargo ha portato all’implementazione di 12.000 nuovi componenti aggiuntivi del rischio meteorologico nelle polizze. Gli assicuratori con sede a Ginevra hanno introdotto 45 strumenti di rischio digitale nel 2024, offrendo un monitoraggio meteorologico portuale quasi in tempo reale in 120 porti. L’analisi dei dati ha penetrato la sottoscrizione con il 37% degli assicuratori globali che hanno adottato sistemi di intelligenza artificiale per la modellazione del rischio, in aumento rispetto al 18% nel 2021. Le richieste di copertura di navi autonome sono aumentate, con 78 AUV assicurati a livello globale nel 2023, rispetto ai 21 del 2020. La conformità climatica ha portato 25.000 nuove esclusioni assicurative sullo scafo per il deterioramento della classe di ghiaccio nell’emisfero settentrionale durante il 2023. La convergenza del trasporto energetico è un altro tendenza: il 18% delle navi metaniere ora include forniture combinate di energia per scafo e offshore. Nel frattempo, gli assicuratori digitali boutique rappresentano ora il 4,3% della quota di assicurazioni per corpi, in aumento rispetto all’1,7% nel 2019. In sintesi, le tendenze conservate nel mercato delle assicurazioni marittime includono l’espansione della flotta, la containerizzazione del carico, la crescita dell’energia offshore, l’escalation del rischio informatico e climatico, i progressi nella sottoscrizione digitale, la domanda di copertura autonoma e la stratificazione del rischio ambientale. Queste tendenze modellano le strutture dei premi, l’innovazione dei prodotti, i termini delle polizze e l’attenzione alla valutazione del rischio per gli assicuratori marittimi e i gestori del rischio.

Dinamiche del mercato delle assicurazioni marittime

AUTISTA

"Espansione globale del volume degli scambi e dello spiegamento di navi."

Il principale motore di crescita nel mercato delle assicurazioni marittime è il numero crescente di navi mercantili, piattaforme energetiche e imbarcazioni da diporto in tutto il mondo. Nel 2024, oltre 100.000 navi commerciali di stazza superiore a 100 GT sono operative a livello globale, supportate da oltre 6.400 reclami di carico e 10.300 reclami relativi allo scafo ogni anno. Il volume delle merci marittime assicurate ha raggiunto i 22,1 miliardi di dollari solo in termini di premi, con oltre 11 miliardi di tonnellate di merci trasportate attraverso 90.000 rotte commerciali. Inoltre, le nuove costruzioni hanno aggiunto 2.500 navi portacontainer nel 2023, ciascuna delle quali richiede una copertura marina a più livelli. Anche il settore dell’energia offshore ha trainato la crescita, con 1.240 nuove piattaforme commissionate a livello globale dal 2021. Queste dinamiche hanno ampliato la portata delle esigenze politiche specifiche in materia di responsabilità marittima, scafo, carico e energia. L’aumento degli incendi sui cargo (poco meno di 300 all’anno) e degli attacchi di pirateria (67 casi nel 2023) hanno ulteriormente sottolineato la domanda di copertura specializzata per i rischi marittimi a livello globale.

CONTENIMENTO

"Aumento delle complessità operative e di elaborazione dei sinistri."

La complessità dei sinistri marittimi, in particolare quelli che coinvolgono controversie multigiurisdizionali sul carico e violazioni digitali, rimane un ostacolo significativo. Nel 2023, oltre 1.132 casi di responsabilità marittima hanno richiesto un arbitrato esteso, aggiungendo ritardi fino a 9 mesi nel 28% delle controversie. I complessi sinistri per incendio hanno comportato perdite medie superiori a 4 milioni di dollari, con la valutazione delle perdite che in molti casi ha coinvolto 5 o più parti. Le differenze normative tra oltre 40 autorità nazionali per il diritto marittimo complicano la standardizzazione globale nella sottoscrizione. Inoltre, l’uso di tecnologie per navi autonome e ibride ha introdotto 137 sinistri informatici nel 2023, di cui oltre il 60% legati a violazioni del sistema di navigazione, questioni non familiari ai tradizionali modelli di punteggio del rischio. La durata media per risolvere le controversie sui carichi di alto valore ha ora raggiunto le 14 settimane, rispetto alle 9 settimane del 2019. Questi colli di bottiglia amministrativi e tecnici pongono sfide per un’efficiente gestione delle politiche.

OPPORTUNITÀ

"Espansione delle piattaforme e analisi digitali delle assicurazioni marittime."

La trasformazione digitale nel settore delle assicurazioni marittime rappresenta una delle opportunità più forti. A partire dal 2024, oltre 45 sottoscrittori marittimi in tutto il mondo hanno implementato sistemi di modellazione del rischio assistiti dall’intelligenza artificiale. Queste piattaforme riducono i tempi di impostazione delle polizze del 38% e riducono i tassi di errore nell'elaborazione delle richieste del 24%. Nel 2023 sono state emesse più di 12.000 polizze integrate digitalmente attraverso l’automazione dei contratti intelligenti, con progetti pilota di assicurazioni per carichi marittimi basati su blockchain testati in 8 porti globali. Con il 37% degli assicuratori che adotta l’analisi dei dati per il monitoraggio del comportamento delle navi e la modellazione della valutazione del carico, l’accuratezza della sottoscrizione e i tassi di prevenzione delle frodi sono migliorati. Nuovi investimenti in gemelli digitali per le risorse marine e il monitoraggio delle risorse basato sull’IoT creano modelli avanzati di adeguamento delle politiche per la ricalibrazione dei premi in tempo reale.

SFIDA

"Perdite di valore elevato e pressioni normative."

Gli assicuratori marittimi continuano a far fronte all’aumento dei costi derivanti dalle richieste di risarcimento danni totali e dall’inasprimento dei quadri normativi. Nel 2023, sono state dichiarate perdite totali per 68 navi e 89 incidenti sono stati collegati a cause legate al clima, come condizioni meteorologiche estreme o danni dovuti al ghiaccio. Ogni evento di perdita di grandi dimensioni ora supera in media i 6 milioni di dollari. La supervisione normativa si è estesa a 72 organismi di regolamentazione marittima a livello globale, introducendo rigorosi obblighi di rendicontazione ambientale e responsabilità. L’Europa ha applicato 25.000 esclusioni dalla copertura dello scafo per mancato rispetto delle norme sulla navigazione ecologica. Inoltre, nel 2023 sono state introdotte oltre 11.000 nuove clausole nelle polizze di responsabilità marittima per affrontare l’inquinamento, le emissioni di carbonio e la sicurezza dell’equipaggio, complicando le pratiche di sottoscrizione e la trasparenza delle politiche.

Segmentazione del mercato delle assicurazioni marittime

Il mercato delle assicurazioni marittime è segmentato per tipo di polizza e applicazione. Nel 2023 erano attive cinque tipologie di copertura primaria: merci, energia onshore, scafi, responsabilità marittima e altre. Insieme, questi hanno coperto oltre 100.000 navi e impianti offshore a livello globale. I segmenti politici servono diverse navi e piattaforme, dalle piccole imbarcazioni da diporto alle grandi unità offshore e ai veicoli subacquei autonomi (AUV), garantendo una copertura completa in tutto il settore.

Per tipo

• Assicurazione del carico: l’assicurazione del carico domina con 22,1 miliardi di dollari di spedizioni assicurate nel 2023. Ha coperto circa 11 miliardi di tonnellate di merci trasportate attraverso 90.000 rotte. Le richieste di indennizzo assicurativo del carico sono state pari a 6.400 durante il decennio terminato nel 2023, coinvolgendo navi portacontainer (~48% delle moderne flotte cargo). Le linee di navigazione trasportano oltre 2.500 nuove navi aggiunte nel 2023, ampliando la domanda di copertura.
• Assicurazione sull’energia onshore: l’assicurazione sull’energia onshore ha coperto asset per 4,6 miliardi di dollari entro il 2023. Le polizze hanno protetto oltre 2.800 piattaforme offshore operanti in tutto il mondo, comprese 1.240 strutture messe in servizio dal 2021. Le regioni dell’Africa occidentale e del Mare del Nord insieme hanno contribuito per il 18% al volume della polizza, mentre i sinistri legati alle condizioni meteorologiche hanno interessato 89 incidenti a navi/impianti di perforazione nel 2023.
• Assicurazione scafi: l'assicurazione scafi rappresenta circa 9,2 miliardi di dollari in volume di premi e copre circa 100.000 navi di stazza superiore a 100 GT. La frequenza dei sinistri legati allo scafo ha provocato 10.300 eventi nell’ultimo decennio, causando in media 68 perdite totali di navi all’anno, 27 delle quali si sono verificate nel 2024. I sinistri per incendio nell’assicurazione dello scafo sono stati meno di 300 all’anno.
• Assicurazione di responsabilità marittima: l’assicurazione di responsabilità marittima ha rappresentato circa il 5% dei premi totali di mercato nel 2023, elaborando 1.132 sinistri di responsabilità civile quell’anno. La pirateria ha rappresentato 67 incidenti e i casi di responsabilità incentrati sul cyber sono stati 137, principalmente causati da violazioni del sistema di navigazione.
• Altro: altre politiche marittime di nicchia includono la protezione dall’inquinamento, la rimozione dei relitti e il benessere dell’equipaggio, che rappresentano circa il 2% dello stanziamento dei premi. Esempi di coperture di nicchia includono 520 eventi assicurativi elaborati da società di supporto al lancio spaziale e 200 polizze di responsabilità civile per costruzioni offshore scritte nel 2023.

Per applicazione

• Piccole imbarcazioni da diporto: l'assicurazione per piccole imbarcazioni da diporto comprende la copertura per yacht, barche a vela e motoscafi inferiori a 30 GT. Nel 2023, circa 360.000 imbarcazioni da diporto erano assicurate a livello globale, per un volume di premi pari a 1,8 miliardi di dollari, il 60% dei quali proveniva dagli Stati Uniti, il 20% dall'Europa e il 20% dall'Asia. Questo segmento ha registrato 47.000 richieste di risarcimento per danni minori nel 2023, principalmente a causa di collisioni portuali e condizioni meteorologiche.
• Imbarcazioni commerciali in acqua: l'assicurazione per le imbarcazioni commerciali copre traghetti, pescherecci e piccole navi mercantili di stazza inferiore a 1.000 GT. Nel 2023, la flotta globale assicurata ammontava a circa 45.000 navi, con sinistri che hanno raggiunto le 2.300 per danni al carico e responsabilità personale. I premi in questo segmento ammontano a oltre 2,5 miliardi di dollari, concentrati nell'Asia Pacifico (40%), Europa (30%) e Nord America (25%).
• Veicolo subacqueo autonomo (AUV): l’assicurazione per gli AUV rimane di nicchia ma in espansione. Alla fine del 2023, circa 78 veicoli di questo tipo erano coperti, di cui 21 assicurati nel 2020, con un aumento di oltre il 270%. Il valore totale assicurato degli AUV ha superato i 150 milioni di dollari. Gli incidenti legati ai sinistri legati all'AUV sono stati 12 nel 2023, comportando perdita di comunicazione o collisione con le infrastrutture del fondale marino. Questo segmento nascente offre un elevato potenziale di crescita.

Prospettive regionali del mercato delle assicurazioni marittime

Il mercato delle assicurazioni marittime presenta caratteristiche specifiche della regione influenzate dalle rotte commerciali, dai contesti normativi, dalla concentrazione delle navi e dalla frequenza dei sinistri. A livello globale, sono assicurate oltre 100.000 navi sopra le 100 tonnellate di stazza lorda (GT), con Europa, Asia-Pacifico, Nord America e Medio Oriente e Africa che guidano l'attività di emissione di polizze e sinistri.

• America del Nord

Il Nord America ha gestito circa il 7% dei premi assicurativi marittimi globali nel 2023, trainati da oltre 90.000 navi attive, comprese 27 perdite totali riportate nel 2024. Il settore marittimo statunitense assicura circa il 60% del mercato globale degli yacht, con oltre 220.000 imbarcazioni da diporto coperte. I sinistri relativi a merci e responsabilità civile in Nord America hanno superato i 3.800 casi nel 2023, supportati da assicuratori marittimi digitali che emettono oltre 5.000 polizze intelligenti all’anno. Anche l’esposizione all’energia offshore è in aumento, con oltre 600 impianti che operano lungo le coste degli Stati Uniti e del Canada. I sinistri legati a incendi e condizioni meteorologiche estreme continuano a dominare le perdite di alto valore, mentre la copertura dei rischi informatici marittimi è cresciuta del 17% su base annua a causa delle vulnerabilità dei sistemi navali.

• Europa

L’Europa è al primo posto tra tutte le regioni nel 2023 con il 48,5% della quota premi totale e oltre 40.000 navi commerciali assicurate. Le polizze Corpi ammontano a circa 9,2 miliardi di dollari, mentre i premi cargo hanno superato i 12 miliardi di dollari. I tassi di perdita delle navi sono scesi a 27 nel 2024, supportati da rigorosi protocolli di ispezione portuale e sistemi di monitoraggio in tempo reale. La regione ha elaborato 535 sinistri di grandi dimensioni superiori a 250.000 dollari, principalmente nelle rotte marittime del Nord Europa e del Mediterraneo. Germania, Norvegia e Regno Unito guidano gran parte della sottoscrizione della regione, con sistemi di analisi avanzati integrati nel 70% delle nuove politiche marine. L’Europa ha inoltre lanciato oltre 25.000 clausole di conformità ecologica nelle politiche sugli scafi legate alle normative sulle emissioni e sull’acqua di zavorra.

• Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico ha rappresentato il 28,1% del volume dei premi assicurativi marittimi nel 2023. La regione assicura oltre il 18% della flotta mondiale, comprese più di 100.000 navi operative. La sola Cina controlla il 18% del tonnellaggio totale della flotta. Il Giappone e la Corea del Sud mantengono elevati volumi di copertura del carico e le navi portacontainer dominano i nuovi contratti assicurativi con oltre 2.500 polizze aggiunte nel 2023. Gli incidenti di incendio sono stati 130 e la copertura AUV è aumentata in modo significativo: l’Asia-Pacifico ha rappresentato il 34% dell’assicurazione AUV globale nel 2023. La copertura della responsabilità marittima è solida, con oltre 400 casi legali risolti a livello regionale ogni anno. Nel 2023 i porti dell’Asia-Pacifico hanno inoltre sperimentato 14 sistemi di politica marittima basati su blockchain.

• Medio Oriente e Africa

La regione del Medio Oriente e dell’Africa rappresentava circa il 5,5% dei premi assicurativi marittimi globali nel 2023, con oltre 35.000 navi attive e una crescente esposizione all’energia offshore. Gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita sono leader nella sottoscrizione di infrastrutture, supportate da 8 nuove piattaforme offshore commissionate nel 2023. Sinistri relativi a tempeste di sabbia e aumento del livello del mare sono stati segnalati in 112 casi. Le rotte marittime costiere del Sud Africa elaborano oltre 3.000 polizze all’anno e la copertura della rimozione dei relitti è cresciuta dell’11% in volume. Nel 2023 gli assicuratori regionali hanno emesso oltre 2.100 polizze per scafi di nicchia focalizzate su operazioni costiere e portuali, e la copertura informatica marittima è raddoppiata grazie alla maggiore integrazione dei sistemi a bordo delle navi.

Elenco delle compagnie di assicurazione marittima

• Allianz
• Internazionale americana
• E così
• AXA
• Broker assicurativi
• Palude

Allianz:Allianz detiene una delle quote di mercato più elevate nel mercato globale delle assicurazioni marittime, sottoscrivendo circa il 12% dei premi marittimi totali nel 2023. La società ha elaborato oltre 9.400 sinistri di assicurazioni marittime tra linee di carico, scafo e responsabilità.

Palude:arsh si colloca tra i migliori broker assicurativi marittimi a livello mondiale, gestendo oltre 25.000 collocamenti assicurativi marittimi e logistici nel 2023. La società gestisce servizi di consulenza e intermediazione sui rischi per oltre 6.000 clienti cargo e supporta più di 2.800 operatori navali.

Analisi e opportunità di investimento

L’attività di investimento nel mercato delle assicurazioni marittime è aumentata nel 2023 e all’inizio del 2024, con oltre 1,2 miliardi di dollari investiti a livello globale in infrastrutture digitali, sistemi politici intelligenti e strumenti di adattamento al rischio climatico. Circa 320 milioni di dollari sono stati stanziati per piattaforme di intelligenza artificiale per il supporto alla sottoscrizione e il rilevamento delle frodi. Oltre 70 assicuratori marittimi hanno adottato sistemi di intelligenza artificiale entro il primo trimestre del 2024, portando a un miglioramento del 24% nella prevenzione delle frodi e a una riduzione del 38% nei tempi di liquidazione dei sinistri. La digitalizzazione resta il tema d’investimento dominante. Nel 2023 sono state emesse oltre 12.000 polizze assicurative cargo abilitate alla blockchain, supportate da 14 importanti terminal portuali che hanno adottato piattaforme di polizze intelligenti in Asia ed Europa. Contratti intelligenti e funzionalità di liquidazione istantanea sono integrati in oltre il 20% di tutte le nuove polizze assicurative cargo. In Nord America, le startup del settore assicurativo marittimo hanno attirato più di 260 milioni di dollari in private equity, puntando al punteggio di rischio automatizzato, alle API di sottoscrizione integrate e ai portali assicurativi per yacht diretti al consumatore. La resilienza climatica è una priorità crescente. Gli assicuratori hanno investito circa 410 milioni di dollari in nuove piattaforme di analisi meteorologica, che sono state integrate in oltre 25.000 sistemi di localizzazione delle navi a livello globale entro la fine del 2023. Queste piattaforme consentono l’adeguamento dei prezzi in tempo reale in base a fattori di rischio ambientale. I soli sottoscrittori europei hanno lanciato 19 nuove clausole di politica marina legate al clima che richiedono la rendicontazione obbligatoria dei dati sulle emissioni. In termini di investimenti offshore, assicuratori e riassicuratori hanno stanziato più di 180 milioni di dollari verso prodotti di copertura specializzati per l’estrazione mineraria in acque profonde, la spedizione di gas naturale liquefatto (GNL) e le unità galleggianti di stoccaggio e scarico della produzione (FPSO). Queste tipologie di polizze vengono ora richieste da oltre 900 clienti del settore energetico, principalmente nell’Asia-Pacifico e nell’Africa occidentale.

Sviluppo di nuovi prodotti

Il mercato delle assicurazioni marittime ha registrato una notevole ondata di sviluppo di nuovi prodotti nel corso del 2023 e del 2024, alimentato dalla trasformazione digitale, dai cambiamenti climatici, dall’evoluzione dei modelli di rischio e dalla domanda di soluzioni politiche flessibili e in tempo reale. Durante questo periodo sono stati lanciati a livello globale più di 55 nuovi prodotti assicurativi marittimi, che coprono segmenti di nicchia come il rischio informatico marittimo, le operazioni autonome delle navi, l’assicurazione del carico legata al clima e la tariffazione basata sul viaggio in tempo reale. Una delle innovazioni più significative è stata l’introduzione di politiche dinamiche di tariffazione dei viaggi, sviluppate utilizzando l’integrazione dell’intelligenza artificiale e dell’IoT. Questi prodotti sono stati implementati su 2.700 navi commerciali entro la fine del 2023. Gli aggiustamenti dei prezzi vengono effettuati in tempo reale in base a fattori di rischio come la congestione delle rotte, i modelli di tempesta e gli avvisi di pirateria regionale. I primi utenti hanno segnalato un risparmio fino al 18% sui pagamenti dei premi superiori e un'elaborazione delle richieste di risarcimento più rapida del 26%. Un altro sviluppo chiave è avvenuto nel settore delle assicurazioni informatiche. Sono state introdotte politiche informatiche specifiche per il settore marittimo per coprire la navigazione digitale, la gestione delle merci e i sistemi di comunicazione portuale. Nel 2023, sono state presentate oltre 137 richieste di risarcimento da parte di assicurazioni marittime informatiche a livello globale. In risposta, gli assicuratori hanno lanciato 11 nuove opzioni di copertura informatica, molte delle quali includono il monitoraggio delle violazioni in tempo reale, l’integrazione della risposta assistita dall’intelligenza artificiale e la copertura dei costi legali per le violazioni normative.

Cinque sviluppi recenti

• All’inizio del 2023, Allianz ha introdotto un prodotto di tariffazione dinamica legato alle condizioni di viaggio in tempo reale. Il prodotto è stato adottato da oltre 1.200 navi commerciali nei primi sei mesi
• Nel primo trimestre del 2024, AXA ha lanciato una suite di prodotti assicurativi informatici marittimi che coprono i sistemi di navigazione delle navi, software di localizzazione delle merci e comunicazioni portuali.
• Marsh ha annunciato l'emissione di 7.000 polizze cargo abilitate alla blockchain attraverso il suo nuovo sistema di registro distribuito.
• In risposta al crescente numero di veicoli subacquei autonomi (AUV), sono state introdotte nuove clausole assicurative per errori di navigazione remota, perdita di comando e collisioni subacquee.
• I sottoscrittori europei hanno aggiunto oltre 25.000 clausole di conformità climatica agli accordi di assicurazione dello scafo. Queste clausole includono il monitoraggio delle emissioni, sanzioni in caso di non conformità ed esclusioni specifiche per i porti.

Rapporto sulla copertura del mercato delle assicurazioni marittime

Questo rapporto fornisce un’analisi approfondita del mercato globale delle assicurazioni marittime, coprendo oltre 100.000 navi assicurate, molteplici categorie di polizze e aree di rischio chiave come danni al carico, violazioni informatiche, guasti allo scafo, responsabilità offshore e perdite indotte dal clima. Il mercato comprende un’ampia varietà di linee di copertura tra cui merci, scafi, responsabilità marittima, energia onshore e aree emergenti come le operazioni di navi autonome e le politiche di rischio informatico. Nel 2023, il volume totale dei premi ha superato i 38,9 miliardi di dollari, di cui oltre 22,1 miliardi di dollari concentrati nella sola copertura cargo. Il rapporto segmenta il mercato per tipologia e applicazione. Vengono analizzati in dettaglio cinque tipi di copertura primaria: assicurazione del carico, assicurazione dello scafo, assicurazione dell'energia a terra, assicurazione di responsabilità marittima e categorie di nicchia come l'inquinamento e il salvataggio. Il segmento applicativo si concentra su piccole imbarcazioni da diporto, imbarcazioni commerciali sull'acqua e veicoli subacquei autonomi (AUV). Nel mondo sono assicurate oltre 360.000 imbarcazioni da diporto e più di 45.000 piccole imbarcazioni commerciali. L’assicurazione AUV, ancora di nicchia, si sta espandendo rapidamente con 78 veicoli assicurati nel 2023, rispetto ai 21 del 2020. Dal punto di vista geografico, il rapporto offre una prospettiva regionale completa. L’Europa è leader del mercato, detenendo circa il 48,5% dei premi totali e supportando oltre 40.000 navi assicurate. Segue l’Asia-Pacifico con il 28,1%, mentre il Nord America contribuisce con circa il 7%. La regione del Medio Oriente e dell’Africa rappresenta il 5,5%, trainata dall’attività offshore nel Golfo e dall’espansione dei porti in Sud Africa. La copertura dettagliata include la frequenza dei sinistri, le tendenze di sottoscrizione, le pressioni normative e le concentrazioni della flotta per ciascuna regione.