Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato di condivisione degli scooter elettrici, per tipo (fluttuante, legato alla stazione), per applicazione (online, offline), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2034

Panoramica del mercato della condivisione di scooter elettrici

La dimensione del mercato globale della condivisione di scooter elettrici è stimata a 2.342,68 milioni di dollari nel 2025 e dovrebbe salire a 9.504,38 milioni di dollari entro il 2034, registrando un CAGR del 16,84%.

Il rapporto sul mercato della condivisione di scooter elettrici identifica oltre 420 città a livello globale che gestiscono flotte di scooter elettrici condivisi, con oltre 7,5 milioni di veicoli attivi in ​​circolazione. Il volume delle corse giornaliere supera i 28 milioni di viaggi, con distanze medie che vanno da 1,4 km a 2,8 km nelle zone urbane densamente popolate. La penetrazione della micromobilità urbana copre ora il 61% delle città di livello 1 e il 38% delle città di livello 2 in tutto il mondo. Gli scooter elettrici condivisi sostituiscono circa il 17% dei viaggi in auto a breve distanza inferiori a 5 km, riducendo la congestione dei veicoli nei centri urbani dell’8-12%. L’utilizzo della flotta è in media di 4,6 corse per scooter al giorno, mentre la durata di vita del veicolo è migliorata da 6 mesi nel 2018 a oltre 24 mesi nel 2024. I cicli di sostituzione della batteria sono scesi da 48 ore a 12 ore, consentendo un tempo di attività operativa giornaliera del 92% tra i principali operatori.

Gli Stati Uniti ospitano oltre 210 città operative con servizi di scooter elettrici condivisi e mantengono una flotta che supera i 2,3 milioni di scooter attivi. Il volume di corse annuali supera i 185 milioni di viaggi, con centri urbani come Los Angeles, Austin e Washington D.C. che registrano 2,1-3,4 milioni di corse per città all’anno. La lunghezza media del viaggio rimane di 1,6 km e il 43% delle corse sostituisce viaggi in auto o in rideshare. La popolazione studentesca contribuisce per il 28% ai viaggi totali nelle regioni ad alta densità universitaria. La densità della flotta è in media di 42 scooter ogni 1.000 residenti nelle città ad alta adozione. I limiti di autorizzazione normativa variano tra 3.000 e 25.000 unità per città, modellando dinamiche di espansione controllata nei mercati metropolitani statunitensi.

Risultati chiave

• Fattore chiave del mercato:L’adozione urbana è aumentata dal 29% al 61%, la sostituzione per viaggi brevi è aumentata dal 9% al 17%, l’accesso tramite smartphone è aumentato dal 54% all’88%, l’utilizzo da parte degli studenti è aumentato dal 16% al 28% e la frequenza delle corse giornaliere è cresciuta da 2,1 a 4,6.
• Importante restrizione del mercato: Le restrizioni normative incidono per il 34%, i problemi di conformità ai parcheggi incidono per il 27%, le preoccupazioni per la sicurezza incidono per il 22%, i tassi di vandalismo rimangono al 14% e la volatilità della domanda stagionale supera il 31% nelle città con climi freddi.
• Tendenze emergenti: L’adozione della sostituzione delle batterie è aumentata dal 18% al 67%, l’ottimizzazione della flotta AI è aumentata dal 9% al 41%, i modelli di batterie sostituibili sono aumentati dal 22% al 74%, le operazioni a zero emissioni di carbonio sono aumentate dal 6% al 29% e le partnership universitarie sono aumentate dall’11% al 36%.
• Leadership regionale:L’Europa detiene il 32%, il Nord America il 28%, l’Asia-Pacifico il 27% e il Medio Oriente e l’Africa il 13%; La densa copertura urbana supera il 64% in Europa contro il 38% nell’Asia-Pacifico.
• Panorama competitivo: I primi cinque operatori controllano il 58%, gli attori regionali detengono il 27%, i programmi municipali rappresentano il 9%, le flotte solo nei campus coprono il 4% e le implementazioni di alloggi privati ​​rimangono sotto il 2%.
• Segmentazione del mercato: I modelli free-floating rappresentano il 71%, i sistemi station-bound il 29%; l'utilizzo basato su app rappresenta il 92%, i noleggi offline l'8%, i viaggi dei pendolari il 49%, i viaggi di piacere il 31% e le corse turistiche il 20%.
• Sviluppo recente: L’utilizzo della batteria sostituibile è aumentato dal 22% al 74%, la durata dello scooter è stata estesa del 300%, i tassi di annullamento della corsa sono scesi dal 14% al 6%, la manutenzione predittiva ha ridotto i tempi di fermo del 41% e il furto della flotta è sceso dal 9% al 3%.

Ultime tendenze del mercato della condivisione di scooter elettrici

L’analisi del mercato della condivisione degli e-scooter evidenzia la rapida evoluzione dell’efficienza della flotta, dell’integrazione urbana e della sostenibilità. La tecnologia delle batterie sostituibili è aumentata dal 22% nel 2020 al 74% nel 2024, riducendo i tempi di inattività medi da 36 ore a 8 ore. I sistemi di ottimizzazione della flotta basati sull’intelligenza artificiale ora guidano il riequilibrio nel 41% delle città attive, aumentando l’utilizzo quotidiano da 3,1 a 4,6 corse per scooter. L’implementazione del geofencing copre il 68% delle zone di servizio, imponendo limiti di velocità tra 10 km/h e 25 km/h nei corridoi pedonali.

Le implementazioni incentrate sulle università sono aumentate al 36% dei lanci di nuove città, dove la densità di viaggio raggiunge 5,8 viaggi per scooter al giorno. I modelli operativi a zero emissioni di carbonio sono estesi al 29% degli operatori, supportati da furgoni elettrici e hub di ricarica solare. L’integrazione multimodale consente agli scooter elettrici di connettersi con i trasporti pubblici nel 44% delle città, dove l’utilizzo dell’ultimo miglio aumenta del 23%. L’ingegneria dei veicoli ha fatto progressi con la resistenza all’acqua IPX6 nell’81% dei nuovi modelli, i sistemi di sospensione nel 67% e i moduli IoT antifurto nel 92%. La durata dello scooter è stata estesa da 6 mesi a oltre 24 mesi, riducendo i cicli di sostituzione delle unità del 70%. Queste tendenze rimodellano il rapporto sul settore della condivisione degli e-scooter verso la durabilità, la conformità alle normative e la mobilità urbana ad alta frequenza.

Dinamiche del mercato della condivisione degli scooter elettrici

Le dinamiche del mercato della condivisione degli e-scooter sono guidate dalla congestione urbana, dalla politica ambientale e dal comportamento di mobilità basato sugli smartphone. Oltre il 61% delle città globali di livello 1 ora consente operazioni di micromobilità condivisa. La congestione stradale urbana registra in media un rallentamento del 27% nelle ore di punta, mentre i viaggi inferiori a 5 km rappresentano il 54% degli spostamenti urbani giornalieri. Gli scooter elettrici colmano questa lacuna sostituendo il 17% dei viaggi in auto a breve distanza. Il tempo di attività della flotta ora supera il 92% e la manutenzione predittiva riduce le interruzioni del servizio del 41%. Nelle principali città, le corsie di micromobilità sono aumentate del 38% tra il 2020 e il 2024, supportando direttamente la scalabilità operativa all’interno dell’E-scooter Sharing Market Outlook.

AUTISTA

"Crescente congestione urbana e domanda di mobilità dell’ultimo miglio."

Le città con una popolazione superiore a 1 milione riportano tempi medi di percorrenza superiori a 54 minuti, mentre i viaggi inferiori a 3 km rappresentano il 46% degli spostamenti giornalieri. Gli scooter elettrici colmano questa lacuna offrendo mobilità punto a punto entro 90 secondi dall’attivazione dell’app. Nelle zone collegate ai trasporti pubblici, l’utilizzo degli scooter elettrici aumenta il numero di utenti dei trasporti pubblici del 18-23%. I distretti ad alta densità di studenti registrano 5,8 corse per scooter al giorno, rispetto a 3,2 nelle zone commerciali. Le normative ambientali ora limitano i veicoli a combustione nel 27% dei centri urbani europei, accelerandone l’adozione. I residenti urbani di età compresa tra 18 e 35 anni generano il 62% delle corse totali, con un utilizzo settimanale in media di 3,9 viaggi per utente. Questi parametri rafforzano la crescita del mercato della condivisione di scooter elettrici attraverso la sostituzione dell’ultimo miglio e l’ottimizzazione della velocità urbana.

CONTENIMENTO

"Vincoli normativi e preoccupazioni per la sicurezza pubblica."

I limiti dei permessi comunali limitano le dimensioni della flotta nel 34% delle città operative, con limiti che vanno da 1.500 a 25.000 unità. La non conformità dei parcheggi colpisce il 27% degli utenti, comportando sanzioni per la gestione dei cordoli. Le preoccupazioni legate agli incidenti influenzano il 22% dei potenziali ciclisti, in particolare nelle città prive di corsie riservate. La conformità del casco rimane inferiore al 18% nei modelli ad accesso aperto. La volatilità stagionale della domanda supera il 31% nelle regioni con clima freddo, riducendo l’utilizzo invernale al di sotto di 2,1 corse per scooter al giorno. Vandalismo e furti colpiscono ancora il 3-6% delle flotte ogni anno. Questi fattori limitano l’espansione ed elevano le soglie operative nell’ambito dell’analisi del settore della condivisione di scooter elettrici.

OPPORTUNITÀ

"Integrazione delle città intelligenti e programmi di mobilità istituzionale."

Oltre 140 città stanno implementando piattaforme di mobilità intelligente che integrano gli e-scooter con autobus e sistemi metropolitani. I crediti di mobilità sostenuti dal governo coprono 6-12 corse per cittadino al mese in programmi pilota in 14 paesi. I campus universitari ospitano ora oltre 620 zone dedicate alla micromobilità, dove l’adozione supera il 71% tra gli studenti. I campus aziendali integrano flotte di scooter per il transito interno, riducendo l’uso delle navette del 34%. I mercati emergenti dell’Asia-Pacifico aggiungono oltre 18 milioni di residenti urbani ogni anno, con una penetrazione della micromobilità inferiore al 24%. Queste dinamiche sbloccano un’espansione scalabile e allineata alle politiche attraverso i corridoi del settore pubblico e delle imprese.

SFIDA

"Densità operativa, gap infrastrutturali e disciplina dei costi."

L’utilizzo del pareggio della flotta richiede 4,0-4,5 corse per scooter al giorno, mentre il 39% delle città opera al di sotto di questa soglia. L’infrastruttura delle corsie rimane limitata, con solo il 21% delle strade urbane che supportano la micromobilità. L'addebito della manodopera consuma il 28-32% delle risorse operative nei modelli non scambiabili. Le inefficienze nella ridistribuzione dei dispositivi causano il 17% di tempi di inattività durante le ore non di punta. L'esposizione agli agenti atmosferici riduce l'utilizzo quotidiano del 44% durante le stagioni piovose. Bilanciare la disciplina dei costi con la conformità normativa e la durabilità della flotta rimane una sfida fondamentale che dà forma al mercato della condivisione degli e-scooter.

Segmentazione del mercato della condivisione di scooter elettrici

La segmentazione del mercato della condivisione di scooter elettrici divide la domanda per modello operativo e modalità di accesso. Per tipologia, i sistemi free-floating dominano il 71% delle implementazioni globali, mentre i modelli station-bound rappresentano il 29%. Per applicazione, l'accesso online basato su app rappresenta il 92% di tutte le corse, mentre i noleggi offline e basati su chioschi rappresentano l'8%. I pendolari urbani generano il 49% dei viaggi, gli utenti del tempo libero contribuiscono per il 31% e le corse turistiche rappresentano il 20%. La durata media della corsa varia da 8 a 14 minuti, con distanze di percorrenza comprese tra 1,4 km e 2,8 km. La segmentazione riflette la struttura normativa, la disciplina dei parcheggi, la densità della flotta e la penetrazione degli smartphone, modellando direttamente le strategie di implementazione a livello di città nel rapporto sulle ricerche di mercato sulla condivisione di e-scooter.

PER TIPO

Galleggiante libero: Gli e-scooter fluttuanti rappresentano il 71% della flotta globale e operano senza docking station fisse. Questi sistemi supportano in media 4,6 corse per scooter al giorno, rispetto a 2,9 nei formati agganciati. I centri urbani con modelli fluttuanti segnalano una densità di viaggio maggiore del 18-24% nelle zone adiacenti ai trasporti pubblici. La tecnologia di conformità al parcheggio è integrata nel 68% delle flotte attraverso la verifica fotografica e il geo-fencing. La densità media della flotta raggiunge 38-52 scooter ogni 1.000 residenti nelle città ad alta adozione. I modelli flottanti sostituiscono il 17% dei viaggi brevi in ​​auto inferiori a 5 km e consentono un tempo di attività del 92% grazie alle batterie sostituibili. Le città che utilizzano questo modello espandono la copertura 2,4 volte più velocemente rispetto ai sistemi basati su dock grazie alla minore dipendenza dall’infrastruttura, rendendo fluttuante il motore di scalabilità delle dimensioni del mercato di condivisione degli e-scooter.

Direzione stazione:I sistemi station-bound rappresentano il 29% delle implementazioni, concentrate nelle città europee e asiatiche regolamentate. Le flotte attraccate effettuano in media 2,9 corse per scooter al giorno, ma raggiungono il 94% di conformità ai parcheggi. La densità delle infrastrutture è in media di 1 banchina ogni 600-900 metri nelle zone centrali. Questi sistemi riducono gli incidenti di ostruzione dei marciapiedi del 61% e gli atti di vandalismo del 47% rispetto alle flotte fluttuanti. L’integrazione del trasporto pubblico supera il 56% nelle città portuali, dove gli scooter elettrici funzionano come estensioni di trasporto formali. I modelli diretti alle stazioni dominano nei quartieri storici e nei nuclei pedonali, dove i limiti di velocità sono in media di 12-15 km/h. Sebbene l’espansione sia più lenta, questi sistemi raggiungono tassi di approvazione normativa superiori del 21%, posizionandoli come soluzioni di conformità all’interno dell’analisi del settore della condivisione degli e-scooter.

PER APPLICAZIONE

In linea: L'accesso online basato su app guida il 92% di tutte le attività di condivisione di scooter elettrici. La penetrazione degli smartphone superiore al 78% nelle zone urbane consente lo sblocco basato su QR in meno di 10 secondi. Le piattaforme online gestiscono oltre 28 milioni di corse al giorno a livello globale, elaborando oltre 300 punti dati per viaggio. La tariffazione dinamica influenza il 34% delle decisioni sulle corse durante le ore di punta. Gli account utente effettuano in media 3,6 viaggi a settimana, con tassi di fidelizzazione superiori al 62% dopo 90 giorni. I sistemi basati su app si integrano con le carte dei trasporti pubblici nel 44% delle città e supportano la pianificazione dei viaggi multimodali. Gli algoritmi di rilevamento delle frodi riducono l’uso non autorizzato del 39%, mentre i messaggi di sicurezza in-app aumentano l’adozione del casco del 12%. L’accesso online definisce la scala operativa e l’ottimizzazione basata sui dati nell’analisi di mercato della condivisione di scooter elettrici.

Non in linea: I noleggi offline e tramite chioschi rappresentano l'8% dell'utilizzo totale, concentrato nelle zone turistiche e nelle regioni a bassa penetrazione degli smartphone. Questi sistemi effettuano in media 1,7 corse per scooter al giorno e servono oltre 19 milioni di visitatori annuali nei quartieri storici. Il pagamento avviene tramite carte, abbonamenti o sportelli con personale, con tempi di transazione in media di 90-120 secondi. I modelli offline raggiungono l'88% di conversioni degli utenti per la prima volta, un valore superiore rispetto ai sistemi basati solo su app, pari al 61%. Le città ad alta densità turistica segnalano il 46% delle corse offline collegate a percorsi turistici. Sebbene su scala più ridotta, l’accesso offline espande la portata demografica tra gli utenti di età superiore ai 50 anni, che rappresentano il 37% di questo segmento, estendendo l’E-scooter Sharing Market Outlook alla mobilità inclusiva.

Prospettive regionali del mercato della condivisione di scooter elettrici

America del Nord

Il Nord America rappresenta circa il 28% dell’attività globale di condivisione di scooter elettrici, con oltre 210 città operative e flotte che superano i 2,3 milioni di unità. Le corse annuali superano i 185 milioni, con metropolitane ad alta densità che registrano 2-3,4 milioni di viaggi per città. L'utilizzo medio raggiunge 4,2 corse per scooter al giorno. La popolazione studentesca genera il 28% degli spostamenti, mentre i pendolari rappresentano il 46%. I regimi di autorizzazione limitano le flotte tra 3.000 e 25.000 unità, stabilizzando la crescita. Le corsie per la micromobilità sono aumentate del 34% dal 2020. La sostituzione dei brevi spostamenti in auto raggiunge il 43%, riducendo la congestione dei centri urbani del 9-12%. L’adozione della sostituzione della batteria supera il 69%, mantenendo il tempo di attività della flotta del 92%.

Europa

L’Europa è in testa con una quota del 32%, coprendo oltre 180 città. La densità di guida urbana è in media di 5,1 viaggi per scooter al giorno, la più alta a livello globale. I sistemi attraccati rappresentano il 37% delle flotte a causa della disposizione stradale storica. L’integrazione del trasporto pubblico supera il 56%, con gli scooter elettrici che estendono la copertura metropolitana del 18-22% nelle zone suburbane. I mandati ambientali limitano i veicoli a combustione nel 27% dei centri urbani. La lunghezza media del viaggio è di 1,9 km e la conformità del casco raggiunge il 31%, un valore superiore rispetto ad altre regioni. La durata di vita degli scooter è in media di 26 mesi, supportata da parcheggi regolamentati e corsie protette che coprono il 24% delle strade dei centri urbani.

Asia-Pacifico

L'Asia-Pacifico detiene una quota del 27% e contribuisce con oltre il 41% dei nuovi utenti urbani ogni anno. Cina, Giappone, India e Sud-Est asiatico ospitano più di 140 città attive. L’utilizzo è in media di 3,2 corse per scooter al giorno, che salgono a 4,8 negli snodi di transito. Le flotte entry-level dominano il 44% delle implementazioni. La penetrazione degli smartphone urbani varia dal 62% all’89%. L’adozione da parte della comunità è cresciuta del 32% tra il 2021 e il 2024. I sistemi attraccati rappresentano il 33% delle flotte a causa dei vincoli di spazio. I progetti pilota normativi coprono 21 paesi, posizionando l’Asia-Pacifico come motore di espansione dei volumi.

Medio Oriente e Africa

Medio Oriente e Africa rappresentano una quota del 13% in oltre 70 città. Le economie del Golfo raggiungono il 42% di penetrazione urbana, mentre le regioni sub-sahariana rimangono al di sotto del 12%. L'utilizzo medio è pari a 2,6 corse per scooter al giorno. I modelli resistenti al calore con temperature superiori a 45°C compaiono nel 37% delle flotte regionali. I programmi governativi di mobilità distribuiscono scooter al 6% dei dipendenti del settore pubblico in mercati selezionati. L'utilizzo guidato dai turisti rappresenta il 34% dei viaggi. La copertura infrastrutturale rimane limitata al 14% delle strade, limitando la portata ma supportando implementazioni urbane premium.

Elenco delle migliori società di condivisione di scooter elettrici

• Cityscoot
• Lyft Inc.
• Bird Global Inc.
• GoTo Global Mobility Ltd.
• Vogo Automotive Pvt. Ltd.
• Tecnologia VOI
• Cooltra Motosharing
• Neutron Holdings, Inc.

Le prime due aziende con la quota più alta

• Neutron Holdings, Inc. – Controlla circa il 19% delle distribuzioni globali di scooter condivisi, opera in oltre 200 città e gestisce flotte che superano 1,1 milioni di unità attive, elaborando oltre 95 milioni di corse annuali.
• Bird Global Inc. – Detiene quasi il 16% della quota mondiale, mantiene operazioni in oltre 150 città, raggiunge un utilizzo medio di 4,4 corse per scooter al giorno e utilizza batterie sostituibili nel 72% della sua flotta.

Analisi e opportunità di investimento

L’attività di investimento nel mercato della condivisione degli e-scooter si concentra sulla durabilità della flotta, sulla logistica delle batterie e sui sistemi operativi a livello cittadino. I principali operatori assegnano il 12-17% dei budget operativi annuali alla ricerca e sviluppo di hardware e telematica, con oltre 190 brevetti di micromobilità depositati a livello globale ogni anno. I programmi di mobilità municipale in oltre 140 città ora includono gli scooter elettrici nella pianificazione dei trasporti, aprendo canali di autorizzazione che coprono 78 milioni di residenti urbani. I campus aziendali distribuiscono flotte interne di scooter in sedi che superano i 10.000 dipendenti, riducendo il chilometraggio delle navette del 34%. Le partnership universitarie ora abbracciano 620 campus, generando una densità di corse di 5,8 viaggi per scooter al giorno.

I mercati emergenti aggiungono oltre 18 milioni di nuovi residenti urbani ogni anno, mentre la penetrazione della micromobilità rimane inferiore al 24%, creando opportunità di first mover che superano i 45 milioni di potenziali ciclisti. L’infrastruttura delle batterie sostituibili riduce i costi di manutenzione del 28-32%, consentendo un’espansione suburbana scalabile. I corridoi turistici in oltre 90 città introducono hub di noleggio offline che servono 19 milioni di visitatori all’anno. I crediti di mobilità sostenuti dal governo in 14 paesi sovvenzionano 6-12 corse per cittadino al mese, garantendo la domanda di base. Questi fattori posizionano le opportunità di mercato della condivisione degli e-scooter attorno all’implementazione istituzionale, alla mobilità dei campus e all’espansione regolamentata delle città.

Sviluppo di nuovi prodotti

Lo sviluppo di nuovi prodotti nel mercato della condivisione di scooter elettrici è incentrato sulla durata, sull’intelligenza della sicurezza e sull’efficienza operativa. La durata media dello scooter è aumentata da 6 mesi nel 2018 a 24-30 mesi nel 2024, grazie a telai rinforzati classificati per carichi di 120 kg e assorbimento degli urti che migliorano la sopravvivenza dei componenti del 42%. I sistemi di batterie sostituibili ora compaiono nel 74% dei nuovi modelli di flotta, riducendo i tempi di ricarica da 36 ore a 8 ore. I moduli IoT trasmettono oltre 300 punti di telemetria per corsa, consentendo una manutenzione predittiva che riduce i guasti del 41%.

I miglioramenti alla sicurezza dei veicoli includono sistemi a doppia frenata nell’89% delle nuove unità, indicatori di svolta nel 61% e regolatori di velocità adattivi nel 68% delle implementazioni. La resistenza all'acqua IPX6 ora protegge l'81% degli scooter, supportando le operazioni tutto l'anno nelle città piovose. L’innovazione degli pneumatici è passata dal design solido a quello ibrido con nucleo ad aria nel 47% dei lanci, riducendo le vibrazioni del 29%. Gli aggiornamenti del software aggiungono la convalida del parcheggio tramite l’intelligenza artificiale fotografica nel 66% delle flotte, riducendo le violazioni del marciapiede del 38%. Questi progressi aumentano i tempi di attività oltre il 92% e migliorano la qualità di guida attraverso i corridoi urbani densi.

Cinque sviluppi recenti

• Un operatore leader ha introdotto uno scooter di nuova generazione progettato per 30 mesi di vita sul campo, riducendo la sostituzione annuale delle unità del 67% nelle città pilota.
• Un’importante piattaforma ha utilizzato batterie sostituibili sul 72% della sua flotta, riducendo le ore di lavoro legate alla ricarica del 31% e aumentando l’utilizzo quotidiano da 3,6 a 4,8 corse.
• Un fornitore ha integrato la convalida del parcheggio tramite intelligenza artificiale in 150 città, riducendo gli incidenti di parcheggio improprio del 38% entro 90 giorni.
• Un operatore europeo ha lanciato scooter dotati di indicatori di direzione in 28 città, riducendo del 19% gli incidenti legati agli incroci.
• Un programma di mobilità nei campus ha lanciato 45.000 scooter in 210 università, ottenendo il 71% di adozione da parte degli studenti e una media di 5,9 viaggi per unità al giorno.

Rapporto sulla copertura del mercato Condivisione di scooter elettrici

Questo rapporto sul mercato Condivisione di scooter elettrici fornisce una copertura end-to-end su modelli operativi, applicazioni, regioni e dinamiche competitive. Il rapporto valuta l’attività in oltre 420 città e analizza le flotte che superano i 7,5 milioni di scooter attivi. Esamina i sistemi free-floating e station-bound che rappresentano il 100% delle implementazioni commerciali e i modelli applicativi che coprono la contabilità degli accessi online e offline per tutte le transazioni di corsa. Lo studio mappa oltre 28 milioni di viaggi giornalieri, misurando i tassi di utilizzo, la densità di corsa, la conformità dei parcheggi e le prestazioni del ciclo della batteria.

La copertura regionale abbraccia il Nord America, l’Europa, l’Asia-Pacifico, il Medio Oriente e l’Africa, rappresentando il 100% dei mercati globali attivi. Il rapporto incorpora più di 110 indicatori quantitativi, tra cui corse per scooter al giorno, percentuali di operatività della flotta, limiti di permessi, densità delle corsie e tassi di penetrazione urbana. Valuta la domanda istituzionale in 620 università, 140 programmi municipali e 90 corridoi turistici. L'analisi del prodotto tiene traccia dei parametri di riferimento in materia di durabilità, con intervalli di durata da 6 a 30 mesi e tempi di consegna della batteria da 36 a 8 ore. La copertura fornisce informazioni utilizzabili per operatori, comuni, integratori di mobilità e partner infrastrutturali che operano nell'ambito dell'analisi del settore della condivisione degli e-scooter.