Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des frégates militaires, par type (petite échelle, grande échelle), par application (patrouille, escorte, autres), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2033

Aperçu du marché des frégates militaires

La taille du marché mondial des frégates militaires, évaluée à 24 168,49 millions de dollars en 2024, devrait grimper à 28 882,75 millions de dollars d’ici 2033, avec un TCAC de 2 %.

Le marché mondial des frégates militaires connaît une expansion notable en raison de l’augmentation des programmes de modernisation navale et des tensions géopolitiques. En 2023, plus de 70 pays exploitaient des frégates, avec plus de 850 frégates militaires actives déployées dans le monde. Ces navires de guerre polyvalents, déplaçant généralement entre 2 000 et 6 000 tonnes, remplissent des capacités polyvalentes, notamment la guerre anti-sous-marine, la guerre de surface et la défense aérienne. Des pays comme les États-Unis exploitent plus de 20 frégates militaires avancées, tandis que la Chine a mis en service plus de 40 frégates de type 054A de nouvelle génération à partir de 2024. En Europe, la France dispose d'une flotte de 15 frégates, dont six variantes multimissions FREMM. Les frégates modernes intègrent souvent plus de 15 lanceurs de missiles, 2 à 4 canons navals et des réseaux radar avancés dépassant les portées de détection de 150 kilomètres. En outre, plus de 25 nouvelles frégates militaires sont actuellement en construction dans le monde, démontrant la poursuite des cycles d'approvisionnement et de remplacement. Plus de 35 % des budgets navals mondiaux sont désormais alloués aux navires de combat de surface, les frégates en occupant une part importante en raison de leur flexibilité et de leurs coûts d'exploitation relativement inférieurs à ceux des destroyers ou des porte-avions. Le marché des frégates militaires évolue à mesure que les pays recherchent des plates-formes de combat multi-missions dotées de capacités de furtivité, d'automatisation et d'endurance étendue au-delà de 4 500 milles marins.

Principales conclusions

Raison principale du conducteur :L’escalade des conflits géopolitiques et des différends maritimes entraîne une demande accrue de navires militaires polyvalents.

Pays/région principaux :L’Asie-Pacifique est en tête de l’expansion navale, la Chine et l’Inde exploitant conjointement plus de 60 frégates.

Segment supérieur :Les frégates militaires à grande échelle dominent le marché, représentant plus de 60 % de toutes les nouvelles commandes de navires dans le monde.

Tendances du marché des frégates militaires

Le marché des frégates militaires est façonné par les priorités navales stratégiques, avec plus de 300 frégates modernisées dans le monde avec des systèmes de combat avancés entre 2022 et 2024. Une tendance majeure est l’intégration des technologies furtives. Plus de 45 nouvelles frégates furtives sont actuellement en développement, avec des réductions de section efficace radar dépassant 30 % par rapport aux conceptions de coque conventionnelles. Des pays comme la Corée du Sud et le Royaume-Uni ont investi ensemble plus de 5 milliards de dollars dans des programmes de frégates furtives depuis 2021.

Les systèmes basés sur l’automatisation et l’IA redéfinissent également les paradigmes opérationnels. Plus de 60 frégates livrées après 2022 incluent désormais des systèmes automatisés de contrôle des avaries, avec au moins 15 plates-formes utilisant le ciblage et la navigation basés sur l'IA. Des jumeaux numériques et des outils de maintenance prédictive sont intégrés à près de 100 navires militaires dans le monde, réduisant ainsi les coûts de maintenance tout au long du cycle de vie d'environ 20 %.

Les systèmes de propulsion hybrides gagnent du terrain, notamment parmi les pays de l’OTAN. D'ici 2024, plus de 35 % des frégates nouvellement mises en service intègrent des moteurs hybrides-électriques, augmentant la portée opérationnelle de 15 % tout en réduisant les signatures acoustiques de 25 %. Le respect de l’environnement et les stratégies navales vertes contribuent à ce changement.

De plus, les systèmes d’armes modulaires constituent une tendance dominante. Les frégates telles que les classes espagnoles F110 et allemande F125 utilisent des modules d'armement plug-and-play. Ceux-ci permettent une reconfiguration rapide en moins de 72 heures, améliorant ainsi la flexibilité de la mission. Cette tendance à la modularité a conduit à la modernisation de plus de 60 navires avec des systèmes de missiles ou de drones conteneurisés depuis 2023.

L’intégration sans pilote se développe. Au moins 40 frégates exploitent désormais des drones et des USV lancés depuis des hangars ou des systèmes de pont embarqués. Ces plates-formes peuvent étendre la connaissance de la situation de plus de 250 kilomètres, ce qui est crucial dans les rôles anti-sous-marins et ISR. L’intégration croissante des capacités de cyberguerre dans les frégates est également remarquable, avec 80 % des conceptions modernes intégrant des suites de guerre électronique dépassant les 200 préréglages de brouillage et d’usurpation d’identité.

Dynamique du marché des frégates militaires

CONDUCTEUR

"Montée des tensions géopolitiques et initiatives de modernisation navale."

La demande mondiale de frégates militaires est principalement motivée par la montée des frictions géopolitiques, les différends maritimes territoriaux et la modernisation des forces navales. En 2024, plus de 75 % des pays de la région Asie-Pacifique ont lancé des programmes d’acquisition ou de mise à niveau de frégates. La Chine, par exemple, a mis en service plus de 30 nouvelles frégates de type 054A depuis 2020, chacune d’un déplacement de 4 000 tonnes et armée de 32 systèmes de lancement vertical. Les plans indiens du projet 17A comprennent sept frégates furtives, chacune coûtant plus de 1,5 milliard de dollars et mesurant 149 mètres de long. Les pays européens investissent massivement dans des frégates de nouvelle génération, comme la classe FDI française et la F125 allemande, chacune équipée de systèmes avancés de sonar, de radar et de missiles de croisière. Le programme américain de frégates de classe Constellation prévoit 20 navires, chacun capable de déployer plus de 8 missiles antinavires et couvrant plus de 6 000 milles marins. Ces mises à niveau contribuent à augmenter le volume du marché, puisque plus de 200 frégates dans le monde devraient être mises hors service et remplacées d'ici 2030.

RETENUE

"Délais de production longs et complexité d’approvisionnement élevée."

Malgré une forte demande, le marché des frégates militaires est confronté à des contraintes dues aux délais de production prolongés et à la complexité de la chaîne d’approvisionnement. La construction d'une seule frégate peut prendre entre 36 et 60 mois, selon les spécifications de déplacement et d'équipement. En 2023, plus de 40 programmes de frégates dans 12 pays ont été confrontés à des retards dépassant 12 mois. La classe Constellation américaine a connu un retard de 16 mois en raison de problèmes d'intégration de la propulsion. Les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement en acier de haute qualité, en moteurs à turbine et en systèmes radar ont entraîné des dépassements de coûts de 12 à 18 % dans de nombreux programmes de l'OTAN. De plus, des tests de qualification navale rigoureux, impliquant souvent plus de 600 paramètres de performance, prolongent les essais d'acceptation de 6 à 12 mois. Ces défis ont découragé les petits pays dotés de bases industrielles limitées de lancer des programmes nationaux.

OPPORTUNITÉ

"Potentiel d’exportation et initiatives locales de construction navale."

Les puissances navales émergentes d’Asie du Sud-Est, d’Afrique et d’Amérique du Sud créent des opportunités d’exportation lucratives pour les fabricants de frégates militaires. En 2023, plus de 25 contrats d’exportation de frégates ont été signés dans le monde, l’italien Fincantieri, le sud-coréen Hyundai Heavy Industries et le français Naval Group ayant obtenu des contrats totalisant plus de 30 frégates. Le Brésil a lancé son programme de classe Tamandaré pour inclure au moins quatre frégates dotées de la technologie européenne modulaire. Simultanément, la construction navale indigène a explosé. L’initiative MILGEM de la Turquie comprend quatre frégates de classe Ada, et huit autres en construction. Plus de 15 pays disposent désormais de chaînes d’assemblage de frégates militaires localisées, avec plus de 60 % d’indigénisation des composants dans les programmes en Inde, en Indonésie et en Égypte. Ces développements créent un écosystème d’approvisionnement diversifié et encouragent la pérennité de la plateforme à long terme.

DÉFI

"Augmentation des coûts et durabilité opérationnelle."

Un défi important sur le marché des frégates militaires est la hausse des coûts d’investissement et du coût du cycle de vie. Une seule frégate moderne à grande échelle peut coûter plus de 800 millions de dollars, et les coûts totaux de possession (entretien, équipage et carburant compris) peuvent dépasser 1,5 milliard de dollars sur un cycle de vie de 30 ans. En 2024, la Royal Navy a déclaré des dépenses annuelles de maintenance par frégate de type 23 dépassant les 15 millions de dollars. De plus, les contraintes de personnel augmentent, chaque frégate nécessitant un équipage de 120 à 180 marins formés sur plus de 20 systèmes différents.

Segmentation du marché des frégates militaires

Le marché des frégates militaires est segmenté par type et par application pour évaluer les stratégies de production, d’approvisionnement et de déploiement. Par type, la segmentation comprend les frégates à petite et à grande échelle, définies généralement par le déplacement, l'armement et la portée. Par application, les segments clés comprennent les patrouilles, les escortes et autres (par exemple, la guerre anti-sous-marine ou les missions anti-aériennes). Plus de 60 % des frégates nouvellement mises en service en 2023 étaient de grande taille, dont plus de 40 % étaient déployées principalement pour des missions d'escorte.

Par type

• Petite échelle : Les frégates militaires à petite échelle, déplaçant généralement de 2 000 à 3 000 tonnes, sont privilégiées par les pays en développement pour les opérations de défense côtière et de patrouille. Plus de 150 navires de ce type sont actuellement en service dans le monde. Les exemples incluent la classe Ada de la Turquie (2 300 tonnes) et le HTMS Bhumibol Adulyadej de la Thaïlande (3 600 tonnes). Ces frégates embarquent souvent 1 à 2 canons navals, un pont d'hélicoptère et des systèmes de missiles à courte portée. Plus de 20 pays, dont la Malaisie, l'Égypte et le Bangladesh, exploitent des frégates à petite échelle en raison de leurs coûts d'acquisition et de leurs besoins de maintenance inférieurs. En 2024, au moins 12 frégates à petite échelle ont été mises en service dans cinq pays, ce qui indique une forte demande sur les marchés émergents de la défense.
• Grande échelle : Les frégates militaires à grande échelle dominent les flottes navales avancées des grandes puissances. Ces navires déplacent généralement de 4 000 à 7 000 tonnes et intègrent de vastes suites d’armes et de guerre électronique. La classe française FREMM et la classe américaine Constellation en sont des exemples, toutes deux équipées de plus de 16 cellules de missiles à lancement vertical et de deux réseaux radar. En 2023, plus de 450 frégates à grande échelle sont actives dans le monde. Ces navires sont capables d'opérer dans des environnements d'eaux bleues pendant des durées supérieures à 45 jours, soutenus par des capacités de carburant supérieures à 600 tonnes. Environ 80 % de tous les projets de construction navale en cours ciblent des plates-formes à grande échelle en raison de leur polyvalence accrue et de leur valeur de dissuasion.

Par candidature

• Patrouille : Les frégates affectées aux missions de patrouille représentent près de 25 % du déploiement opérationnel total. Ces navires sont généralement chargés de missions de surveillance maritime, de contrôle de la ZEE et de lutte contre la piraterie. Des pays comme l'Indonésie, le Pakistan et le Nigéria utilisent des frégates dotées de configurations de patrouille équipées d'un radar de recherche de surface, de canons automatiques légers et de plates-formes de lancement d'UAV. En 2023, plus de 200 frégates de patrouille ont mené plus de 1 000 opérations de sécurité maritime dans les points chauds de la piraterie dans le golfe de Guinée et le détroit de Malacca.
• Escorte : les frégates d'escorte, principalement déployées pour protéger des unités de grande valeur comme les porte-avions ou les navires logistiques, constituent plus de 50 % du total des déploiements. Ces frégates sont équipées de systèmes sonars avancés capables de détecter des sous-marins jusqu'à 60 kilomètres et de missiles anti-aériens d'une portée supérieure à 120 kilomètres. Les marines de l’OTAN entretiennent à elles seules plus de 150 frégates d’escorte et, en 2024, la marine américaine a affecté plus de 22 frégates à des groupes aéronavals. Les frégates d'escorte effectuent régulièrement des missions conjointes s'étendant sur plus de 12 000 milles marins.
• Autres D'autres applications incluent la guerre anti-sous-marine (ASW), la guerre électronique (EW) et la formation. Plus de 80 frégates spécifiques à la lutte anti-sous-marine sont déployées dans le monde dans des régions à forte activité sous-marine, comme la mer de Chine méridionale. Les frégates comme la classe japonaise Asahi utilisent un sonar à profondeur variable, des réseaux remorqués et des leurres acoustiques. Les frégates configurées pour la guerre électronique, comme la classe russe Admiral Gorshkov, transportent plus de 10 modules de brouillage. De plus, plus de 30 frégates sont utilisées par les académies navales pour la formation, accumulant plus de 5 000 heures de mer par an.

Perspectives régionales du marché des frégates militaires

Le marché mondial des frégates militaires présente une forte diversité régionale, façonnée par les menaces géopolitiques, les doctrines navales et la capacité locale de construction navale. Les pays dotés de côtes étendues et de revendications maritimes continuent d’investir massivement dans l’acquisition et la modernisation de frégates. Plus de 850 frégates militaires sont actives dans le monde et la répartition régionale est un facteur clé pour déterminer la demande et la stratégie d'expansion de la flotte.

• Amérique du Nord

L’Amérique du Nord reste une région leader sur le marché des frégates militaires, dominé par le programme de modernisation en cours de la marine américaine. Depuis 2024, la marine américaine maintient une flotte de 22 frégates de classe Oliver Hazard Perry et développe activement jusqu'à 20 nouvelles frégates de classe Constellation avec des déplacements de 7 300 tonnes et équipées de plus de 32 cellules VLS. Le Canada exploite 12 frégates de la classe Halifax, avec un budget de mise à niveau prévu dépassant 4,3 milliards de dollars, qui comprend des systèmes de gestion de combat et des mises à niveau anti-sous-marines. Au total, l'Amérique du Nord représentait plus de 14 % de la production mondiale de frégates en 2023, les principaux chantiers navals de Virginie, de l'Ontario et du Wisconsin étant impliqués dans de nouvelles constructions.

• Europe

L’Europe abrite plus de 220 frégates militaires actives, avec des contributions importantes de la France, de l’Allemagne, de l’Italie, de l’Espagne et du Royaume-Uni. La France exploite 15 frégates, dont 8 de classe FREMM d'un déplacement de 6 000 tonnes et de capacités de lancement vertical. La classe F125 allemande déplace 7 200 tonnes et offre une autonomie en mission supérieure à 120 jours. Les classes italiennes FREMM et PPA sont des plates-formes clés, avec plus de 10 unités opérationnelles ou en construction. Le programme britannique Type 23 et le prochain programme mondial de navires de combat Type 26 ajouteront plus de 8 frégates avancées dotées de systèmes sonar avancés dépassant 80 kilomètres de portée de détection. Les nations européennes ont lancé collectivement plus de 30 nouvelles frégates entre 2022 et 2024.

• Asie-Pacifique

La région Asie-Pacifique est leader sur le marché mondial des frégates militaires avec plus de 330 frégates opérationnelles dans 17 marines. La Chine exploite plus de 40 frégates de type 054A, chacune déplaçant 4 000 tonnes et intégrées à des systèmes de lancement vertical de missiles à 32 cellules. L'Inde possède une flotte de 15 frégates, dont des navires des classes Shivalik et Talwar, et construit 7 frégates furtives dans le cadre du projet 17A. Le Japon possède plus de 10 frégates de classe Asahi spécialisées dans la guerre anti-sous-marine. La Corée du Sud construit six frégates FFX Batch III, avec au moins 48 cellules VLS chacune. L’augmentation régionale des budgets de défense – dépassant les 300 milliards de dollars cumulés en 2023 – soutient des plans d’approvisionnement massifs au cours des cinq prochaines années.

• Moyen-Orient et Afrique

Les régions du Moyen-Orient et de l’Afrique exploitent collectivement plus de 70 frégates militaires, avec des investissements croissants dans les capacités navales. L'Égypte a acquis quatre frégates de classe FREMM auprès de l'Italie et de la France. L'Algérie exploite plus de 6 frégates de classe MEKO dotées de capacités avancées de défense antinavire et aérienne. L'Arabie saoudite a acheté aux États-Unis quatre frégates de combat de surface multi-missions (MMSC), chacune équipée de plus de 8 lanceurs de missiles antinavires. L'Afrique du Sud exploite quatre frégates de classe Valour d'un déplacement de 3 500 tonnes. Malgré les défis, la région devrait accueillir plus de 15 nouvelles frégates d’ici 2027, principalement axées sur la sécurité maritime et la dissuasion régionale.

Liste des principales sociétés du marché des frégates militaires

• Huntington Ingalls Industries
• Dynamique générale
• Fincantieri
• Construction navale unie
• Lockheed-Martin
• Groupe naval
• Groupe Damen
• Lurssen Werft GmbH
• Austal
• Société de construction navale d'État de Chine (CSSC)

Principales entreprises par part de marché

Groupe naval :reste un acteur dominant, ayant livré plus de 20 frégates de classe FREMM et FDI en Europe, en Asie et en Afrique. Depuis 2024, Naval Group soutient plus de 10 contrats de production de frégates actifs dans 8 pays.

Société de construction navale d'État de Chine (CSSC) :est leader de la production en Asie-Pacifique, ayant fabriqué plus de 40 frégates de type 054A pour la marine chinoise et au moins 6 pour l'exportation, atteignant une contribution de plus de 15 % au marché mondial par livraison unitaire.

Analyse et opportunités d’investissement

Le marché des frégates militaires attire les investissements dans la défense, avec plus de 100 programmes navals dans le monde axés sur les navires de combat de surface multirôles. En 2023, plus de 65 milliards de dollars de fonds d’acquisition navale ont été alloués à des projets de développement, de construction et de modernisation de frégates dans le monde entier. Des pays comme les États-Unis, l’Inde et la Corée du Sud représentent collectivement plus de 45 % de cet investissement.

Les investissements américains sont concentrés sur le programme de classe Constellation, avec 20 navires prévus et dont chacun nécessitera plus de 4 millions d'heures de travail en construction, bénéficiant aux chantiers navals de Marinette, dans le Wisconsin. Le projet indien 17A, impliquant sept frégates, est évalué à plus de 8 milliards de dollars et est en cours de construction dans deux chantiers navals nationaux. En Corée du Sud, le programme FFX Batch III a reçu 3 milliards de dollars de financement gouvernemental avec des délais de livraison s'étendant jusqu'en 2027.

Les opportunités d’exportation restent lucratives. Le projet turc MILGEM fournit au Pakistan quatre frégates de classe Ada, chacune coûtant plus de 350 millions de dollars et intégrant plus de 60 % de contenu local. L’Indonésie a signé un accord avec l’italien Fincantieri pour six frégates FREMM en 2023, élargissant ainsi l’empreinte européenne en Asie du Sud-Est.

L’engagement du secteur privé s’accroît également. Plus de 80 entrepreneurs privés sont impliqués dans la fourniture de composants, notamment des systèmes de propulsion, des lanceurs de missiles et de l'électronique radar. En 2024, 18 nouveaux partenariats industriels ont été signés entre des équipementiers européens et des constructeurs navals asiatiques, facilitant le transfert de technologie et renforçant les capacités nationales.

Des investissements sont également réalisés dans la maintenance des frégates et dans le support du cycle de vie. Le Royaume-Uni a engagé plus de 2,5 milliards de dollars pour la modernisation des infrastructures de soutien afin d'accueillir les nouvelles frégates de type 26, notamment des extensions de cale sèche et des simulateurs de formation pour 1 200 personnes. Pendant ce temps, la Royal Australian Navy investit dans la modernisation de ses bases d’opérations avancées pour accueillir des frégates de classe Hunter d’un déplacement de plus de 8 800 tonnes.

Le financement des exportations de frégates est soutenu par des garanties de crédit soutenues par le gouvernement. Au moins 12 ventes à l’exportation en 2023 ont eu recours à des accords de crédit structuré, d’une valeur moyenne de 500 millions de dollars par contrat. Ces mécanismes sont cruciaux pour les petits pays s’engageant dans des accords navals de grande valeur et garantissent des carnets de commandes stables pour les fabricants jusqu’en 2028.

Développement de nouveaux produits

Le développement de nouveaux produits sur le marché des frégates militaires se concentre sur la capacité de guerre multi-domaines, la réduction des besoins en équipage et une modularité accrue. Entre 2023 et 2024, plus de 30 nouvelles conceptions sont entrées dans des phases avancées de prototype ou de construction dans le monde.

Le groupe naval français a présenté la frégate de classe FDI avec une architecture de cyberdéfense intégrée et une automatisation de plus de 85 % des fonctions de contrôle des dommages. Chaque unité FDI est équipée de plus de 10 systèmes en réseau capables de contrer les menaces cyber, drones et missiles en temps réel.

Le modèle allemand MEKO A-200 EN présente un profil radar furtif réduit de 40 %, avec des innovations en matière de forme de la ligne de flottaison et de la superstructure. Ces navires ont un déplacement de 3 700 tonnes et intègrent des cellules VLS quadruples, augmentant ainsi l'efficacité du chargement de 25 %.

La classe Constellation de l'US Navy offre une capacité de survie améliorée, permettant de contrôler les dégâts avec seulement 20 % de l'équipage. La plateforme est conçue avec des systèmes logiciels à architecture ouverte, capables d'intégrer plus de 50 applications tierces à usage de combat ou de logistique. Chaque unité comprend un hangar et un poste de pilotage pouvant accueillir deux hélicoptères MH-60R et trois drones.

La classe japonaise Asahi est en cours de mise à niveau pour intégrer des systèmes de support de propulsion au lithium-ion, qui réduisent la détection acoustique de plus de 60 %. Ces innovations contribuent à améliorer les capacités anti-sous-marines et à réduire la signature opérationnelle lors des missions secrètes.

Le Type 054B chinois, une mise à niveau du Type 054A, a commencé ses tests en 2024 et comprend des systèmes de lancement électromagnétiques, un réseau VLS étendu de 64 cellules et une largeur de faisceau de 18 mètres, offrant une réduction améliorée de la section efficace radar et une meilleure tenue en mer dans les environnements à hautes vagues.

Cinq développements récents

• S. Navy : attribution d'un contrat pour la troisième frégate de classe Constellation à Fincantieri Marinette Marine en mai 2023, d'une longueur estimée à 151 mètres et armée de 32 cellules VLS.
• Inde : a lancé sa première frégate furtive P17A, INS Nilgiri, pour des essais en mer en août 2023, avec un déplacement de 6 670 tonnes et une capacité de missile BrahMos intégrée.
• France : a livré sa première frégate de classe FDI, « Amiral Ronarc'h », en février 2024, dotée d'une propulsion entièrement électrique et de plus de 80 % de composants d'origine locale.
• Chine : a mis en service sa première frégate de type 054B, avec faisceau élargi et 64 cellules de lancement VLS, en mars 2024.
• Début du Royaume-Uni : construction du deuxième navire de combat mondial de type 26, le HMS Cardiff, en juillet 2023, avec une livraison prévue d'ici 2026 et un déplacement de 8 800 tonnes.

Couverture du rapport sur le marché des frégates militaires

Ce rapport sur le marché des frégates militaires couvre de manière exhaustive l’ensemble de l’écosystème de la chaîne d’approvisionnement, de la conception et de l’approvisionnement à la construction, la mise en service et le support du cycle de vie. Il analyse les programmes navals de plus de 40 pays, avec plus de 850 frégates opérationnelles suivies jusqu'en 2024. Le rapport comprend des informations sur plus de 300 contrats d'approvisionnement et de modernisation d'une valeur supérieure à 100 millions de dollars chacun.

Le rapport segmente les données selon le type, l'application, le tonnage, les systèmes de propulsion et la capacité furtive. Plus de 100 conceptions nouvelles et existantes sont classées par région, déplacement (petit/grand), rôle de mission et configuration technologique. Une analyse comparative détaillée est fournie sur 10 principaux fabricants mondiaux, couvrant les taux de production de coque, les capacités de conception modulaire et les cycles de mise à niveau.

Les capacités de la plate-forme sont comparées sur plus de 60 paramètres, notamment les réseaux de capteurs, les types de missiles, la portée du sonar, le rendement énergétique, le niveau d'automatisation et l'interopérabilité. Les statistiques de déploiement régional mettent en évidence la densité des plates-formes par théâtre océanique (océans Atlantique, Pacifique et Indien) et surveillent plus de 25 points d'étranglement maritimes et zones de patrouille.