Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché de l’assurance aérospatiale, par type (assurance-vie, assurance de biens, autres), par application (prestataires de services, exploitants d’aéroports, autres), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2033

Aperçu du marché de l’assurance aérospatiale

La taille du marché de l’assurance aérospatiale était évaluée à 1 199,09 millions de dollars en 2024 et devrait atteindre 1 612,18 millions de dollars d’ici 2033, avec un TCAC de 3,3 % de 2025 à 2033.

Le marché de l'assurance aérospatiale joue un rôle essentiel dans l'atténuation des risques associés aux opérations aéronautiques et spatiales. En 2024, plus de 52 000 avions dans le monde étaient couverts par des polices d’assurance aérospatiale, dont 27 400 avions commerciaux, 15 600 jets privés et 9 000 avions cargo. Le nombre de satellites assurés est passé à 6 300 dans le monde, soit une forte augmentation par rapport aux 4 900 de 2022. Le marché de l’assurance aérospatiale s’est également étendu aux infrastructures aéroportuaires, couvrant plus de 1 200 aéroports dans le monde sous l’assurance responsabilité civile et de biens. Le segment des compagnies aériennes commerciales a connu plus de 1 800 renouvellements de police liés à une protection renforcée contre les cybermenaces. La demande de plans de couverture personnalisés a également augmenté, avec plus de 9 400 polices uniques souscrites pour les besoins spécifiques à la mission en 2023-2024. Au total, 620 incidents liés à des pannes techniques en vol ou à des perturbations opérationnelles ont été signalés au cours de l'année écoulée, la résolution des réclamations d'assurance prenant en moyenne 47 jours. En 2024, les assureurs ont traité 23 000 réclamations actives, la majorité étant liée à une mauvaise manipulation du fret, à des collisions mineures au sol et à des dommages en vol. Avec le recours accru aux véhicules aériens sans pilote (UAV), 58 000 drones ont été enregistrés dans le cadre des assurances aérospatiales. Ce portefeuille diversifié souligne le rôle évolutif et essentiel de l’assurance aérospatiale dans la gestion moderne des risques aériens.

Principales conclusions

Conducteur:Les déploiements croissants de satellites et l’expansion de l’aviation commerciale ont accru la demande de polices d’assurance aérospatiale sur mesure.

Pays/Région :L'Amérique du Nord domine le marché mondial de l'assurance aérospatiale, couvrant plus de 19 000 avions et 2 800 satellites.

Segment:L'assurance de biens est le segment le plus important, avec plus de 28 000 polices actives dans les actifs aéronautiques et d'infrastructure.

Tendances du marché de l’assurance aérospatiale

Le marché de l’assurance aérospatiale a connu des changements majeurs ces dernières années en raison des progrès technologiques et des risques opérationnels accrus. En 2024, le nombre total de polices d'assurance aérospatiales dépassait 95 000, dont 42 600 pour l'aviation commerciale. La demande de modules complémentaires de cyberrisque a augmenté de 31 %, en raison de plus de 400 cybermenaces documentées ciblant les infrastructures aéronautiques à l’échelle mondiale. Les assureurs ont proposé des plans spécialisés pour le tourisme spatial, ce qui a abouti à l'émission de 380 polices d'assurance passagers spatiaux au cours de la période 2023-2024. Les drones et les systèmes aériens sans pilote (UAS) constituent le domaine qui connaît la croissance la plus rapide, avec plus de 58 000 unités assurées. Ces polices comprenaient une couverture contre les collisions, la responsabilité en matière de confidentialité et les dommages causés par l'interférence de tiers. Le secteur de la logistique représentait à lui seul 19 200 polices d’assurance drones, couvrant principalement les livraisons de marchandises et les vols de surveillance. De plus, 11 500 drones destinés aux applications agricoles et forestières ont été assurés contre les risques environnementaux et mécaniques. L’exploration spatiale continue d’influencer la structuration des primes. Le nombre de satellites géostationnaires assurés s'est élevé à 2 900 et les satellites en orbite terrestre basse (LEO) représentaient 3 400 contrats d'assurance actifs. Les fournisseurs de lanceurs spatiaux ont assuré plus de 72 lancements orbitaux en 2023, avec des polices s'étendant aux pannes de propulsion et aux incidents d'impact de débris.

Les exploitants d’aéroports ont également adopté des cadres solides de gestion des risques. En Europe, plus de 240 aéroports étaient assurés pour l'assistance au sol, les risques d'incendie et les opérations côté piste. En Asie-Pacifique, 160 aéroports ont mis à jour leurs clauses de responsabilité pour inclure les retards liés à la santé publique et les impacts de la quarantaine. Plus de 1 000 assureurs dans le monde ont commencé à inclure des clauses spécifiques à la pandémie dans leurs nouveaux modèles de police. Les intégrations technologiques ont façonné de nouveaux modèles politiques. Environ 7 800 entités assurées utilisent désormais le traitement des sinistres basé sur la blockchain pour accélérer les évaluations et les règlements. Ces systèmes ont permis de réduire les délais de traitement de 18 %, certains assureurs réglant les sinistres en aussi peu que 21 jours. L'intelligence artificielle a été déployée dans 4 300 instances pour une analyse automatisée des risques et une détection des fraudes. Les modèles d’assurance paramétriques ont gagné du terrain, en particulier dans les opérations spatiales. En 2024, 140 opérateurs de satellites ont utilisé des déclencheurs prédéfinis tels que les niveaux de rayonnement solaire et l’écart d’altitude de l’orbite pour activer les réclamations politiques, simplifiant ainsi les mécanismes de paiement. Dans l’ensemble, le marché de l’assurance aérospatiale passe de modèles statiques traditionnels à des cadres hautement adaptatifs et basés sur les données, conçus pour faire face à l’évolution des risques.

Dynamique du marché de l’assurance aérospatiale

CONDUCTEUR

"Hausse du trafic aérien commercial et lancements de satellites"

En 2024, plus de 52 000 avions pilotés et 58 000 véhicules aériens sans pilote (UAV) étaient exploités dans le monde avec une assurance aérospatiale active. Le lancement de 72 missions spatiales rien qu’en 2023, combiné à 3 400 contrats d’assurance pour satellites en orbite terrestre basse (LEO), a considérablement accru la demande de couverture d’assurance. Le trafic de passagers aériens a dépassé 4,6 milliards en 2023, poussant les compagnies aériennes commerciales à rechercher une protection plus large de leurs responsabilités et de leurs actifs. La mise en service de 1 200 nouveaux avions commerciaux a créé de nouvelles opportunités pour la souscription d’assurances. Ces tendances ont entraîné une forte croissance de la demande d’assurance aérospatiale sur mesure, en particulier parmi les transporteurs de fret et les compagnies d’aviation privée cherchant à diversifier les risques.

RETENUE

"Des primes élevées pour les technologies aéronautiques émergentes"

L’intégration de systèmes aérospatiaux avancés, tels que les avions à propulsion hybride et les lanceurs réutilisables, a introduit une volatilité des prix dans les modèles haut de gamme. En 2024, les primes des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) dépassaient jusqu'à 41 % celles des avions à réaction conventionnels. Les assureurs ont traité 390 réclamations émanant d'opérateurs de drones impliqués dans des incidents de collision ou d'interférence de signaux, ce qui a incité les souscripteurs à réévaluer les cadres de risque. De plus, plus de 920 litiges ont été enregistrés concernant la couverture de responsabilité pour les systèmes de navigation contrôlés par l'IA, augmentant ainsi la complexité de la souscription. Ces problèmes entravent l’adoption massive de l’assurance pour les actifs aéronautiques de nouvelle génération en raison d’une plus grande incertitude opérationnelle et de profils de pertes imprévisibles.

OPPORTUNITÉ

"Expansion des constellations de satellites et mobilité aérienne urbaine"

Le nombre de satellites nécessitant une couverture d'assurance a augmenté de 28 %, pour atteindre 6 300 unités en 2024. Avec 410 lancements de satellites prévus en 2025, les opportunités pour les assureurs dans les segments de la charge utile, des stations au sol et de la responsabilité de lancement devraient se développer. Le marché de la mobilité aérienne urbaine (UAM) offre également des pistes de couverture à fort potentiel. Plus de 2 200 véhicules eVTOL devraient entrer en phase d’essai dans 46 villes du monde. Les compagnies d'assurance développent activement de nouveaux modèles de souscription adaptés aux couloirs aériens UAM, à la responsabilité des vertiports et aux blessures des passagers en vol. Les politiques personnalisées pour les missions suborbitales et le tourisme orbital ont également gagné du terrain, avec 380 politiques relatives aux passagers des vols spatiaux émises rien qu'en 2024.

DÉFI

"Fragmentation complexe de la réglementation entre les régions"

Les assureurs aérospatiaux doivent naviguer dans plus de 70 cadres réglementaires distincts de l'aviation dans le monde, affectant la conformité des couvertures, l'évaluation des risques et l'arbitrage des réclamations. Par exemple, les limites des polices d’assurance pour les drones dans l’UE sont plafonnées différemment par rapport aux lois américaines sur la responsabilité aérienne. En 2024, les assureurs ont déposé 1 700 litiges transfrontaliers, principalement entre des opérateurs basés en Asie-Pacifique et des autorités de régulation d’Amérique du Nord et d’Europe. L’absence de mandats unifiés d’enregistrement et de couverture des drones a également conduit à plus de 1 900 incidents non assurés impliquant des drones. Ces disparités créent des inefficacités opérationnelles pour les assureurs mondiaux et compliquent les efforts d’évaluation des risques et de normalisation des produits.

Segmentation du marché de l’assurance aérospatiale

Le marché de l’assurance aérospatiale est segmenté par type et par application. En 2024, l'assurance de biens représentait 28 000 contrats, suivie de l'assurance vie avec 16 300 contrats actifs. La catégorie « autres », qui comprend l’assurance responsabilité civile et les assurances cyber-risques, comprenait 50 700 polices.

Par type

• Assurance vie : En 2024, plus de 16 300 polices d'assurance vie étaient actives dans le secteur aérospatial. Parmi ceux-ci, 9 000 ont été délivrés aux pilotes et membres d’équipage de l’aviation commerciale. L'augmentation du tourisme spatial habité a conduit à ce que 380 passagers de vols spatiaux soient assurés au titre de polices d'assurance vie adaptées aux missions à haut risque. De plus, plus de 2 100 polices d’assurance étaient dédiées aux établissements de formation au pilotage pour couvrir les élèves-pilotes. Le personnel de l’aviation militaire aux États-Unis et dans les États membres de l’OTAN représentait 1 700 polices d’assurance-vie avec des compléments pour risque de guerre. Les conditions de couverture vie variaient entre 250 000 $ et 3,5 millions de dollars par personne, en fonction du profil de la mission, de l'altitude et de la durée.
• Assurance de biens : L'assurance de biens était le segment le plus important, avec 28 000 polices actives en 2024. Celles-ci comprenaient 14 600 avions commerciaux, 6 100 satellites et 1 200 actifs d'infrastructure aéroportuaire tels que des terminaux, des pistes et des tours de contrôle. Les dommages à la coque d'un avion et la défaillance de composants de satellite étaient les deux réclamations les plus fréquemment déposées. En Amérique du Nord, le règlement moyen des réclamations concernant les biens aéronautiques a été conclu dans un délai de 41 jours. Les exploitants d'aéroports en Europe détenaient 300 polices actives couvrant les incendies, les collisions et les dommages au sol, tandis qu'en Asie-Pacifique, 190 polices incluaient la protection contre les catastrophes naturelles pour les terminaux situés dans des zones sismiques. La valeur totale des actifs assurés a dépassé 2,2 millions de composants assurés dans le monde.
• Autres (responsabilité civile, cybersécurité et assurance de lancement) : cette catégorie comprenait 50 700 polices en 2024, ce qui en fait le segment à la croissance la plus rapide. L'assurance responsabilité civile était active auprès de 32 000 clients de l'aviation commerciale, dont 18 000 couvrant les dommages corporels ou matériels des tiers. L'assurance cybersécurité représentait 9 200 polices, dont 540 pour les opérateurs de satellites vulnérables aux violations de données. Il y a eu 11 000 polices d’assurance responsabilité liées aux drones, dont 3 400 concernaient spécifiquement les violations de la vie privée et de l’espace aérien. L'assurance de lancement couvrait plus de 72 lancements de fusées en 2023, avec des polices protégeant contre les pannes de propulsion et les collisions avec des débris orbitaux. Les polices émises dans ce segment étaient souvent modulaires, avec jusqu'à 4 niveaux d'avenants pour une couverture composite.

Par candidature

• Fournisseurs de services : en 2024, les prestataires de services, notamment les compagnies aériennes, les opérateurs de satellites et les sociétés de logistique de drones, détenaient plus de 64 000 polices d'assurance actives. Les compagnies aériennes commerciales représentaient 27 000 d'entre elles, avec des polices couvrant les dommages à la coque, les blessures de l'équipage, la responsabilité des passagers et les réclamations concernant les bagages. Les opérateurs de satellite détenaient 6 800 polices couvrant les responsabilités liées au pré-lancement, aux fonctionnalités en orbite et à la transmission de données. Les entreprises de logistique par drone ont ajouté 12 400 politiques, largement axées sur la livraison de colis en milieu urbain, les États-Unis et la Chine étant en tête en matière d'adoption. Les entreprises de maintenance, de réparation et de révision (MRO) ont souscrit 2 800 contrats d’assurance pour couvrir les risques mécaniques et environnementaux au sol.
• Opérateurs d'aéroports : les exploitants d'aéroports ont souscrit 9 600 polices d'assurance dans le monde en 2024. L'Amérique du Nord en représentait 3 200, tandis que l'Europe en contribuait 2 900. Ces polices couvraient les risques côté piste, les opérations au sol, les responsabilités en matière de risque d'incendie et la protection des actifs mécaniques. En Asie-Pacifique, 1 700 polices ont été rédigées spécifiquement pour les vertiports et les terminaux régionaux. Une cyber-assurance aéroportuaire a également été délivrée à 860 installations pour faire face aux menaces pesant sur les systèmes de navigation et les bases de données des passagers. Des offres groupées d'assurance multirisque ont été utilisées par 620 aéroports internationaux, permettant le respect des cadres réglementaires aériens et maritimes dans les régions portuaires colocalisées.
• Autres (fabricants, R&D et agences spatiales) : cette catégorie diversifiée détenait 21 400 polices d'assurance en 2024. Les fabricants de l'aérospatiale ont obtenu 6 200 polices pour couvrir les tests de prototypes, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les essais de certification. Les organisations de recherche spatiale, telles que celles menant des expériences atmosphériques et orbitales, ont reçu 3 400 contrats personnalisés comprenant des clauses spécifiques à la charge utile. Les établissements d'enseignement dotés de laboratoires d'ingénierie aérospatiale détenaient 1 200 polices d'assurance de petite valeur pour assurer les modules de test et les drones. Les agences publiques comme la NASA et l'ISRO représentaient 2 800 polices, tandis que les opérateurs indépendants de ports spatiaux maintenaient 740 contrats d'assurance contre les risques de lancement et d'infrastructure.

Perspectives régionales du marché de l’assurance aérospatiale

• Amérique du Nord

était en tête du marché de l'assurance aérospatiale avec 19 000 avions et 2 800 satellites assurés en 2024. Les États-Unis représentaient 85 % du total régional, soutenus par plus de 470 compagnies aériennes commerciales et 220 sous-traitants de la défense nécessitant une couverture étendue. Le Canada a contribué à 1 800 polices d’assurance aéronautiques et à 210 polices d’assurance actives en matière d’actifs spatiaux, en particulier dans le domaine des satellites de télédétection et de communication.

• Europe

suivi avec 14 600 avions et 1 900 satellites assurés. L'Allemagne, la France et le Royaume-Uni représentaient 73 % du marché, tirés par les agences spatiales nationales et les secteurs de l'aviation commerciale en pleine croissance. Plus de 300 aéroports de l’UE ont maintenu des politiques actives couvrant les responsabilités côté piste et côté ville. Les centres de R&D aéronautiques en Suède et aux Pays-Bas ont acheté 1 100 polices axées sur les tests de prototypes.

• Asie-Pacifique

a enregistré 13 800 avions et 1 200 satellites sous assurance en 2024. La Chine et l’Inde détenaient collectivement plus de 9 400 de ces avions, grâce à l’expansion des flottes de transporteurs à bas prix et aux investissements dans la recherche spatiale. Le Japon et la Corée du Sud ont enregistré 450 satellites sous assurance, principalement destinés à la navigation et à l'observation de la Terre. Plus de 160 aéroports de la région ont maintenu des plans de couverture multirisques.

• Moyen-Orient et Afrique

La région a vu 6 200 avions et 410 satellites assurés. Les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite sont en tête avec 3 400 politiques aéronautiques, stimulées par les investissements aérospatiaux menés par le gouvernement. L’Afrique du Sud et le Nigeria ont assuré plus de 1 800 avions pour des voyages régionaux et des missions humanitaires. Dans toute l’Afrique, 78 satellites météorologiques et de communication détenaient une couverture d’assurance en 2024, soutenue par des partenariats avec des assureurs mondiaux.

Liste des compagnies d'assurance aérospatiale

• Aérospatiale mondiale
• Groupe international américain
• Allianz
• USAIG
• Services financiers Hallmark
• Marais Inc
• La vie chinoise
• Travers Aviation
• Assurance malaise
• AXA
• Groupe ING

Aéronautique mondiale :Détenait la plus grande part de marché en 2024, avec plus de 18 000 polices actives dans le monde. La société gérait des portefeuilles de risques pour 310 compagnies aériennes, 120 opérateurs de satellites et 95 contrats de tourisme spatial.

Groupe international américain (AIG) :Maintien de 16 400 polices aéronautiques et spatiales, dont 1 700 pour les opérateurs de drones et 2 300 couvrant les charges utiles des missions spatiales. AIG est leader en matière de souscription pour les exploitants d'aéroports commerciaux dans 38 pays.

Analyse et opportunités d’investissement

En 2024, les investissements mondiaux dans les infrastructures d’assurance aérospatiale ont atteint un niveau record, avec plus de 280 nouveaux programmes de souscription lancés pour les drones, les engins spatiaux et les avions commerciaux. Les États-Unis et la Chine sont en tête avec un total combiné de 190 nouveaux centres d'évaluation des risques. Plus de 11 grandes compagnies d’assurance ont alloué 2,1 milliards de dollars à des plateformes d’élaboration de politiques et d’analyse des risques spécifiques à l’aérospatiale. L'Europe a enregistré plus de 75 investissements collaboratifs entre les assureurs et les agences spatiales pour étendre la couverture des risques liés aux satellites, y compris les clauses de collision de débris et la protection contre le rayonnement solaire. En Inde, trois nouveaux centres de souscription d'assurance aérospatiale ont ouvert leurs portes à Bangalore, Hyderabad et Mumbai pour prendre en charge l'assurance de plus de 2 100 avions nouvellement immatriculés. Le segment des drones a attiré à lui seul 830 millions de dollars en 2024, avec 23 assureurs élaborant des modèles de risque exclusifs pour les drones de livraison et agricoles. Le tourisme spatial, un créneau émergent, a vu plus de 380 passagers assurés et 240 millions de dollars investis dans des programmes de responsabilité en cas d'accident suborbital. De plus, les plateformes de souscription basées sur l'IA ont accru l'efficacité, réduisant le temps d'évaluation des sinistres de 22 % dans 64 compagnies d'assurance. L'Afrique et le Moyen-Orient ont connu une augmentation de 17 % des émissions de politiques suite aux investissements dans les zones d'expansion de l'aviation au Nigeria, au Kenya et en Arabie Saoudite. Plus de 1 200 aéroports régionaux sont désormais couverts par des régimes d’assurance multinationaux qui incluent les perturbations pandémiques et le risque terroriste. Des groupes de capital-investissement sont entrés sur le marché, contribuant 670 millions de dollars à des startups axées sur l'assurance des flottes d'UAV et les plateformes automatisées de notation des risques de vol. L'adoption de la blockchain pour la validation des réclamations d'assurance aérospatiale a atteint 14 000 transactions en Amérique du Nord et en Europe occidentale. Les opportunités de croissance restent fortes dans la mobilité aérienne urbaine, où les assureurs préparent plus de 110 nouveaux plans pour couvrir les vols de véhicules autonomes, les opérations de vertiport et les services de taxi aérien partagés.

Développement de nouveaux produits

Le secteur de l'assurance aérospatiale a vu le lancement de plus de 60 nouveaux produits d'assurance en 2024. Global Aerospace a introduit des polices d'assurance modulaires pour les avions à propulsion hybride, couvrant les systèmes électriques et à hydrogène. Ces politiques ont été adoptées par 17 constructeurs et 410 exploitants de vols. AIG a lancé un outil de risque amélioré par l'IA qui évalue plus de 170 facteurs de risque de vol en temps réel, rationalisant ainsi les processus de souscription pour plus de 5 000 clients. Allianz a déployé une extension de couverture pour les lanceurs réutilisables, désormais incluse dans 91 nouvelles polices d'assurance spatiale émises l'année dernière. Dans le domaine de l'assurance des drones, l'USAIG a introduit une clause d'adaptation aux conditions météorologiques qui ajuste les primes en fonction des prévisions locales de vent et de précipitations, qui a été mise en œuvre dans 6 200 contrats. Marsh Inc. a développé un système de piste d'audit numérique pour les réclamations aéronautiques, réduisant ainsi les erreurs de documentation de 35 % chez 9 100 assurés. Le groupe ING a introduit des polices groupées combinant l'assurance-vie des pilotes avec une protection des biens et de la responsabilité civile des avions, achetées par 3 700 exploitants de jets privés. Hallmark Financial Services s'est concentré sur les innovations de niche en créant une couverture contre les risques de cybersécurité lors des vols de drones transcontinentaux. AXA a étendu l'assurance contre les attaques cyber-physiques aux opérateurs de satellites, avec 540 polices signées en 2024. Malayan Insurance a ajouté une couverture de transit intérieur pour les pièces détachées d'aviation, qui a bénéficié à 2 800 transporteurs logistiques. Travers Aviation a élargi son assurance pour les missions de recherche spatiale, couvrant désormais 310 programmes d'essais de fusées et 72 sondes atmosphériques.

Cinq développements récents

• Global Aerospace a signé un accord d'assurance pluriannuel avec une importante société de tourisme spatial couvrant plus de 120 vols suborbitaux.
• AIG a introduit une plateforme de détection des anomalies de vol en temps réel intégrée aux systèmes de souscription de l'aviation.
• Allianz a finalisé la couverture d'une constellation européenne de 96 satellites LEO, couvrant l'impact des débris et la déviation orbitale.
• L'USAIG s'est associé à un fournisseur de logistique de drones pour proposer des ajustements premium en temps réel basés sur la télémétrie des données de vol.
• AXA a lancé un pool international de réassurance des cyber-risques axé sur l’infrastructure informatique de l’aviation.

Couverture du rapport sur le marché de l’assurance aérospatiale

Ce rapport couvre le marché de l'assurance aérospatiale avec des données complètes provenant de 78 pays, 1 100 souscripteurs et 270 clients aérospatiaux mondiaux. Il examine les types de politiques, les secteurs d’application, les impacts technologiques, la dynamique régionale et les tendances stratégiques qui façonnent le marché. Le rapport comprend une analyse de plus de 95 000 polices actives en 2024, segmentées par type d'actif, risque opérationnel et juridiction. Le rapport passe en revue les tendances en matière d'assurance dans l'aviation commerciale, les opérations par satellite, le tourisme spatial et la logistique des drones. Il présente les données de déploiement de 52 000 avions pilotés, 58 000 drones et 6 300 satellites sous assurance. Les informations incluent les défis réglementaires dans plus de 70 juridictions, avec un examen détaillé de 1 700 réclamations transfrontalières et 920 litiges de souscription au cours des 12 derniers mois. Sont inclus 385 tableaux de données et 122 visuels graphiques qui cartographient les domaines de croissance tels que la couverture des risques des satellites en orbite terrestre basse, l'assurance paramétrique et l'évaluation des risques intégrée à l'IA. Les analyses régionales se concentrent sur l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique, détaillant les besoins en infrastructures, les cadres politiques et les profils des clients. Avec des profils de 11 acteurs clés et des résumés de 280 nouveaux modèles d'assurance, ce rapport aide à la prise de décision les assureurs, les compagnies aéronautiques, les agences spatiales et les organismes de réglementation. Les modèles de prévision et les analyses de données de sinistre aident les parties prenantes à aligner leurs stratégies de couverture sur l’avenir des opérations aérospatiales.