Tamaño del mercado de fuelóleo bajo en azufre (LSFO), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (combustibles marinos, combustibles industriales), por aplicación (industria naviera, generación de energía), información regional y pronóstico hasta 2033

Descripción general del mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO)

El tamaño del mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO) se valoró en 186,19 millones de dólares en 2024 y se espera que alcance los 285,09 millones de dólares en 2033, creciendo a una tasa compuesta anual del 5,47% de 2025 a 2033.

El mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO) juega un papel vital en el cumplimiento de los estándares mundiales de transporte marítimo y combustibles industriales establecidos por estrictas regulaciones de emisiones. En 2023, se produjeron y consumieron más de 300 millones de toneladas métricas de LSFO en todo el mundo, impulsado por el límite global de azufre del 0,5% de la Organización Marítima Internacional (OMI) para combustibles marinos.

Asia-Pacífico sigue siendo el mayor consumidor, representando más del 50% de la demanda total de LSFO, seguido de Europa y América del Norte. Las refinerías transforman más de 100 millones de barriles de fueloil pesado anualmente en mezclas LSFO para cumplir con el límite de azufre. Más del 70% de la flota de transporte marítimo comercial del mundo (casi 50.000 buques) ahora depende del LSFO para cumplir con los estándares de emisiones y al mismo tiempo mantener la eficiencia operativa.

Los principales puertos como Singapur, Rotterdam y Houston manejan millones de toneladas métricas de abastecimiento de combustible LSFO cada año, con capacidades de almacenamiento global que superan los 50 millones de barriles para satisfacer la creciente demanda. En los sectores industriales, el LSFO alimenta plantas de energía y sistemas de calefacción urbana, suministrando energía de bajas emisiones para millones de hogares e industrias, especialmente en regiones que están en transición desde el fueloil con alto contenido de azufre.

Hallazgos clave

CONDUCTOR:Demanda creciente de combustibles marinos que cumplen con la OMI con un contenido de azufre del 0,5% o menos.

PAÍS/REGIÓN:Asia-Pacífico lidera el consumo mundial de LSFO con más del 50% de la demanda.

SEGMENTO:Los combustibles marinos representan más del 70% del uso total de LSFO en todo el mundo.

Tendencias del mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO)

El mercado mundial de fueloil bajo en azufre continúa creciendo a medida que las regulaciones marítimas obligan a las flotas de transporte a reducir las emisiones de azufre. En 2023, el consumo mundial de LSFO superó los 300 millones de toneladas métricas, de las cuales más del 70% fue utilizado por la industria naviera para alimentar aproximadamente 50.000 buques comerciales. El límite de azufre de la OMI para 2020, que limita el contenido de azufre del combustible marino al 0,5%, sigue siendo un factor importante. Puertos como Singapur, Rotterdam y Fujairah suministraron en conjunto más de 120 millones de toneladas métricas de LSFO para abastecimiento de combustible el año pasado.

Las refinerías están invirtiendo en unidades de desulfuración y tecnologías de mezcla para satisfacer la demanda de LSFO. En 2023, se mejoraron anualmente más de 100 millones de barriles de fueloil residual pesado para producir mezclas LSFO que cumplieran con las normas. La combinación de residuos con alto contenido de azufre con destilados con bajo contenido de azufre ayuda a las refinerías a cumplir con las estrictas especificaciones de azufre y, al mismo tiempo, optimiza los rendimientos de producción. Los operadores de buques prefieren cada vez más el LSFO a la instalación de costosos depuradores de gases de escape. Más del 70% de los buques comerciales mundiales ahora operan completamente con LSFO para cumplir con las reglas de azufre de la OMI. Los combustibles híbridos con niveles de azufre inferiores al 0,5% están ganando terreno en Europa y América del Norte, donde los puertos imponen estrictas normas locales de áreas de control de emisiones (ECA) para el transporte marítimo costero. En el sector industrial, la demanda de LSFO es estable para la generación de energía y la calefacción urbana. Europa y Asia combinadas utilizaron más de 50 millones de toneladas métricas en calderas industriales y plantas combinadas de calor y energía el año pasado. Muchas plantas antiguas alimentadas con carbón y petróleo con alto contenido de azufre cambiaron a LSFO para cumplir con los estándares locales de calidad del aire y al mismo tiempo mantener la producción operativa. Las tendencias de sostenibilidad están remodelando las cadenas de suministro. Las principales compañías petroleras invierten en unidades avanzadas de desulfuración, hidrocraqueo y mezcla para expandir la producción de LSFO. Algunas refinerías están explorando el coprocesamiento de materias primas renovables para producir mezclas de LSFO con bajas emisiones de carbono. Los comerciantes mundiales de combustible búnker informan de una mayor demanda de grados LSFO certificados de bajas emisiones que cumplan con los objetivos de intensidad de azufre y carbono, especialmente en los puertos de América del Norte y Europa que manejan millones de toneladas de carga al año.

Dinámica del mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO)

La sección Dinámica del mercado de LSFO explica los principales factores que dan forma a la demanda global de combustibles marinos e industriales con bajo contenido de azufre que cumplan con las normas. En 2023, se consumieron más de 300 millones de toneladas métricas de LSFO en todo el mundo cuando las flotas navieras y las centrales eléctricas cambiaron a combustibles que cumplían con el límite de azufre del 0,5% de la OMI. Esta sección destaca cómo las estrictas regulaciones sobre azufre, los crecientes volúmenes de comercio global, las mejoras de las refinerías, los desafíos de la cadena de suministro y la competencia de los combustibles alternativos están remodelando el suministro, la inversión y el crecimiento a largo plazo de las refinerías y los operadores de búnkeres.

CONDUCTOR

"Creciente demanda de combustibles marinos que cumplen con la OMI."

Un impulsor clave del mercado global de LSFO es la fuerte demanda de combustibles que cumplan con la OMI 2020 con un límite de azufre del 0,5% o menos. En 2023, se consumieron más de 300 millones de toneladas métricas de LSFO en todo el mundo, y más del 70% fue utilizado por casi 50.000 barcos comerciales para cumplir con las regulaciones internacionales sobre emisiones. Solo los principales puertos de abastecimiento de combustible, como Singapur, suministraron más de 50 millones de toneladas métricas de LSFO a buques que operan a nivel mundial. Los operadores de buques prefieren LSFO para evitar la instalación de depuradores de gases de escape que pueden costar más de 2 millones de dólares por buque. La creciente flota global, las áreas de control de emisiones más estrictas y las rutas marítimas ampliadas siguen impulsando el cambio constante hacia el LSFO como combustible marino dominante.

RESTRICCIÓN

"Volatilidad de precios y limitaciones de oferta."

Una limitación importante para el mercado de LSFO es la volatilidad de los precios y la oferta limitada de materia prima para mezclas con bajo contenido de azufre. La producción de LSFO requiere que las refinerías mejoren o desulfuran el fueloil residual con alto contenido de azufre, lo que aumenta los costos y ejerce presión sobre la capacidad. En 2023, se reprocesaron anualmente más de 100 millones de barriles de fueloil pesado, y muchas refinerías funcionaron a plena capacidad para satisfacer la demanda de abastecimiento de combustible. Los cambios repentinos en los mercados del petróleo crudo y las interrupciones de las refinerías regionales pueden restringir el suministro, elevando los precios del LSFO en más del 20% durante los períodos pico. Los consumidores industriales en Europa y Asia informaron aumentos en los costos de adquisición cuando los cuellos de botella en el suministro limitaron la producción de LSFO para las plantas de generación de energía y calefacción urbana.

OPORTUNIDAD

"Inversiones en unidades avanzadas de refinación y mezcla."

La mayor oportunidad para el mercado de LSFO reside en inversiones que impulsen la capacidad de desulfuración y soluciones de mezcla innovadoras. En 2023, las refinerías mundiales invirtieron más de 5 mil millones de dólares en hidrocrackers, instalaciones de mezcla de destilados y unidades de mejora de residuos para aumentar el suministro de LSFO. Se lanzaron en todo el mundo más de 50 nuevos proyectos de refinación centrados en ampliar la producción con bajo contenido de azufre para satisfacer la demanda de combustibles marinos que cumplan con las normas. Los grados híbridos LSFO, con lubricidad mejorada y propiedades de flujo en frío, se desarrollaron para cumplir con las especificaciones de motores de embarcaciones en climas fríos. Los comerciantes de combustible y los operadores portuarios están invirtiendo en almacenamiento mejorado y tanques dedicados para manejar millones de toneladas métricas de LSFO por separado de los grados con alto contenido de azufre, garantizando la integridad y el cumplimiento del producto.

DESAFÍO

"Competencia de combustibles marinos alternativos."

Un desafío importante para el mercado LSFO es la competencia de combustibles marinos alternativos como GNL, metanol y biocombustibles. En 2023, se encargaron más de 500 barcos nuevos con motores de combustible dual o sistemas de combustible alternativos que reducen o eliminan la necesidad de LSFO convencional. Las principales líneas de contenedores y petroleros prueban cada vez más mezclas de GNL o bio-LSFO para cumplir objetivos de carbono más estrictos. Los combustibles alternativos representaron alrededor del 5% del uso total de energía marina el año pasado, desplazando millones de toneladas métricas del consumo tradicional de LSFO. A medida que más puertos construyan infraestructura de abastecimiento de GNL, las compañías navieras pueden reducir gradualmente su dependencia del LSFO durante la próxima década, lo que obligará a las refinerías a diversificar o adaptar sus líneas de productos para mantener una demanda estable.

Segmentación del mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO)

El mercado de fueloil bajo en azufre está segmentado por tipo de combustible y aplicación. Por tipo, los combustibles marinos dominan con más del 70% del suministro total de LSFO, y sustentan a más de 50.000 embarcaciones oceánicas que operan en todo el mundo. Los combustibles industriales representan alrededor del 30% y alimentan plantas de energía y sistemas de calefacción urbana en regiones que imponen normas de calidad del aire más estrictas. Por aplicación, la industria naviera sigue siendo el principal consumidor, utilizando más de 210 millones de toneladas métricas de LSFO solo en 2023 para cumplir con el límite de azufre del 0,5% de la OMI. Los sectores de generación de energía en Europa y Asia consumieron más de 90 millones de toneladas métricas el año pasado para reemplazar el fueloil con alto contenido de azufre en plantas más antiguas, manteniendo una combustión más limpia y menores emisiones.

Por tipo

• Combustibles marinos: Los combustibles marinos son el tipo LSFO más grande y representan más del 70% del mercado. En 2023, líneas navieras comerciales de todo el mundo almacenaron más de 210 millones de toneladas métricas de LSFO. Puertos como Singapur, Rotterdam y Fujairah suministran diariamente millones de toneladas a buques cisterna, portacontenedores y graneleros. Los operadores de buques eligen LSFO por su cumplimiento de los límites de azufre de la OMI sin necesidad de costosos depuradores. Más del 70% de la flota mundial ahora funciona con LSFO como principal fuente de combustible, lo que respalda la demanda constante de operaciones de combustible y mezcla de refinerías.
• Combustibles industriales: el LSFO industrial representa aproximadamente el 30% del consumo mundial, con más de 90 millones de toneladas métricas utilizadas en 2023 para alimentar plantas de energía, redes de calefacción urbana y calderas industriales. Los países de Europa y Asia dependen del LSFO para cumplir con estándares más estrictos de contaminación del aire y al mismo tiempo eliminar gradualmente el fueloil pesado con alto contenido de azufre. Las plantas combinadas de calor y energía en regiones más frías utilizaron millones de barriles de LSFO para proporcionar calor confiable a las áreas urbanas. Muchos usuarios industriales firman contratos a largo plazo con refinerías y comerciantes para asegurar un suministro estable durante los picos estacionales.

Por aplicación

• Industria naviera: La industria naviera es el principal segmento de aplicaciones de LSFO. Aproximadamente 50.000 buques comerciales utilizaron más de 210 millones de toneladas métricas en 2023 para cumplir con la regla global de azufre del 0,5% de la OMI. Los puertos de todo el mundo ampliaron su capacidad de almacenamiento para manejar millones de toneladas de búnkeres que cumplen con la LSFO. Muchos operadores de barcos realizan múltiples viajes cada mes, consumiendo miles de toneladas métricas por viaje para satisfacer la demanda del comercio mundial y al mismo tiempo mantenerse dentro de los límites de emisiones. Los principales centros de transporte marítimo mundiales continúan invirtiendo en terminales de abastecimiento de combustible LSFO dedicadas.
• Generación de energía: La generación de energía sigue siendo una aplicación importante y consume más de 90 millones de toneladas métricas de LSFO al año. Las antiguas centrales eléctricas de Europa, Asia y Oriente Medio dependen del LSFO para cumplir normas de emisiones más estrictas. En 2023, más de 500 centrales térmicas en Asia y el Pacífico quemaron LSFO para calefacción urbana y suministro de energía de respaldo durante los picos de demanda. Los gobiernos regionales alientan a las plantas a cambiar de combustibles con alto contenido de azufre a LSFO para reducir las emisiones de dióxido de azufre y cumplir con los objetivos nacionales de aire limpio y, al mismo tiempo, mantener estables los costos de electricidad para millones de consumidores.

Perspectivas regionales para el mercado de fueloil bajo en azufre (LSFO)

La Perspectiva Regional resume cómo varía la demanda de LSFO en todo el mundo. Asia-Pacífico sigue siendo el mayor consumidor, y utilizará más de 150 millones de toneladas métricas en 2023 para las principales rutas marítimas y plantas industriales. Le siguió Europa con más de 80 millones de toneladas métricas, impulsadas por estrictas Áreas de Control de Emisiones (ACE) y centrales eléctricas más antiguas que cambiaron a fueloil más limpio. América del Norte utilizó más de 40 millones de toneladas métricas, principalmente para abastecer de combustible a buques en puertos importantes como Houston y Nueva York y suministrar calderas industriales. Medio Oriente y África manejaron más de 30 millones de toneladas métricas, alimentando centros de abastecimiento de combustible como Fujairah y apoyando la generación de energía en regiones donde el gas por gasoducto es limitado.

• América del norte

América del Norte sigue siendo un mercado LSFO sólido, que consumirá más de 40 millones de toneladas métricas en 2023 para aplicaciones industriales y de abastecimiento de combustible. Los principales puertos como Houston y Nueva York manejaron millones de toneladas de combustible LSFO para flotas navieras internacionales que prestan servicios en las rutas comerciales de América del Norte. Las centrales eléctricas costeras más antiguas de EE. UU. y Canadá utilizaban LSFO para cumplir con las normas locales sobre emisiones de azufre cuando el gas natural más limpio no estaba disponible o no era rentable.

• Europa

Europa representó más de 80 millones de toneladas métricas de demanda de LSFO el año pasado, y puertos como Rotterdam y Amberes suministraron millones de toneladas a los buques que cruzan el Mar del Norte y el Mar Báltico. Las estrictas Áreas de Control de Emisiones (ECA) de Europa empujan a los operadores a depender en gran medida de LSFO en lugar de arriesgarse a recibir multas por incumplimiento. Los sectores industriales en países como Alemania y Polonia quemaron millones de barriles de LSFO en plantas combinadas de calor y energía, reemplazando el petróleo pesado con alto contenido de azufre para cumplir con las directivas de aire limpio de la UE.

• Asia-Pacífico

Asia-Pacífico domina el consumo mundial de LSFO, utilizando más de 150 millones de toneladas métricas en 2023. Solo Singapur suministró más de 50 millones de toneladas métricas a buques internacionales que abastecen de combustible en el puerto más activo del mundo. China, Corea del Sur y Japón utilizaron juntos decenas de millones de toneladas para impulsar flotas de transporte marítimo comercial y cumplir con las normas de emisiones portuarias locales. Muchas plantas industriales asiáticas continúan quemando LSFO para respaldar las redes de calefacción urbana en climas más fríos donde el suministro de gas natural es limitado.

• Medio Oriente y África

Oriente Medio y África consumieron más de 30 millones de toneladas métricas de LSFO en 2023. Los principales puertos de abastecimiento de combustible, como Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos, suministraron millones de toneladas a los petroleros que operan en las rutas marítimas del Golfo Pérsico y el Océano Índico. Los sectores industriales en el norte de África y partes de Medio Oriente continúan dependiendo de LSFO para la generación de energía y las plantas de desalinización que abastecen a millones de residentes donde la infraestructura de gasoductos es escasa o limitada.

Lista de las principales empresas de fueloil con bajo contenido de azufre (LSFO)

• Total (Francia)
• Shell (Reino Unido/Países Bajos)
• BP (Reino Unido)
• Aceite de Stena (Suecia)
• Petrobras (Brasil)
• Sinopec (China)
• Neste Marine (Finlandia)
• Compañía de Refinación de Singapur (Singapur)
• Lukoil (Rusia)
• Rosneft (Rusia)

Total (Francia):Total suministró más de 30 millones de toneladas métricas de LSFO en 2023, sirviendo a los principales puertos de Europa y Asia.

Shell (Reino Unido/Países Bajos):Shell entregó más de 28 millones de toneladas métricas de LSFO a nivel mundial el año pasado a través de su extensa red de abastecimiento de combustible y refinerías.

Análisis y oportunidades de inversión

Las refinerías, las líneas navieras y los operadores portuarios globales continúan invirtiendo fuertemente en expandir la producción, el almacenamiento y la capacidad de abastecimiento de combustible de LSFO para cumplir con los estrictos límites de emisiones de azufre. En 2023, las refinerías de todo el mundo procesaron más de 300 millones de toneladas métricas de fueloil en mezclas de LSFO para cumplir con la regla del 0,5% de azufre de la OMI. Las principales compañías petroleras invirtieron más de $5 mil millones en nuevos hidrocrackers, unidades de desulfuración e instalaciones de mezcla para mejorar el fueloil con alto contenido de azufre a grados LSFO que cumplan. Puertos como Singapur, Rotterdam y Fujairah ampliaron los tanques de almacenamiento, añadiendo más de 10 millones de barriles de nueva capacidad dedicada exclusivamente a LSFO. Las compañías navieras obtuvieron contratos de suministro a largo plazo por millones de toneladas métricas para garantizar la disponibilidad de combustible para más de 50.000 buques comerciales. Los comerciantes de búnker instalaron barcazas de mezcla avanzadas que manejan más de 500.000 toneladas de LSFO híbrido mensualmente para satisfacer las distintas necesidades de motores de los barcos. Están surgiendo nuevas oportunidades de inversión en mezclas híbridas y bio-LSFO. Las refinerías de Europa y Asia probaron el coprocesamiento de materias primas renovables, produciendo más de 1 millón de toneladas métricas de combustible bajo en azufre con intensidad de carbono reducida en 2023. Los puertos se están actualizando para manejar LSFO certificado de bajas emisiones e instalaciones de mezcla que permiten pruebas de azufre en tiempo real antes del abastecimiento de combustible. Los usuarios industriales también invierten en contratos de suministro LSFO para asegurar combustible para plantas de energía y redes de calefacción urbana, especialmente en regiones que carecen de suministro de gas natural. Más de 500 antiguas centrales eléctricas alimentadas con petróleo en Europa y Asia firmaron contratos de varios años en 2023 para cambiar de combustible residual con alto contenido de azufre a LSFO más limpio para cumplir con normas más estrictas de calidad del aire. De cara al futuro, las refinerías están explorando unidades modulares a pequeña escala y sistemas de mezcla portátiles para entregar millones de barriles de LSFO compatible directamente en puertos secundarios. Los centros regionales de abastecimiento de combustible en el Sudeste Asiático, Medio Oriente y África están atrayendo inversiones para satisfacer la demanda de transporte marítimo local y reducir la dependencia de los principales centros.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de nuevos productos en el mercado LSFO se centra en la creación de mezclas de combustibles más limpias, más eficientes y flexibles que cumplan con los estándares de emisiones de carbono emergentes y de azufre. En 2023, las principales refinerías como Total, Shell y Sinopec implementaron más de 15 nuevas especificaciones de mezclas LSFO adaptadas a diferentes tipos de motores y condiciones climáticas regionales. Se introdujeron mezclas híbridas de LSFO con propiedades mejoradas de lubricidad y flujo en frío para servir a los barcos que operan en climas más fríos como el norte de Europa y Canadá. El año pasado se almacenaron en todo el mundo más de 2 millones de toneladas métricas de estas mezclas de LSFO para climas fríos, lo que garantiza un flujo fluido a través de tuberías y sistemas de combustible en condiciones bajo cero. Las refinerías invirtieron en lotes piloto de bio-LSFO coprocesando aceites vegetales renovables con residuos de fueloil tradicional. En 2023, se produjeron y probaron más de 1 millón de toneladas métricas de mezclas de bio-LSFO en buques portacontenedores y petroleros que operan en los principales puertos europeos. Los primeros resultados de las pruebas mostraron hasta un 10% de reducción en las emisiones de carbono durante el ciclo de vida en comparación con el LSFO convencional. Los comerciantes de combustible y los operadores portuarios introdujeron analizadores digitales de azufre en tiempo real instalados en barcazas de mezcla y en tanques de almacenamiento portuarios. Estos sistemas prueban cada lote antes de abastecer de combustible a los barcos, garantizando el cumplimiento de la regla del 0,5% de azufre de la OMI. El año pasado se implementaron más de 500 nuevos analizadores de azufre en los principales puertos para manejar millones de toneladas de operaciones de combustible. Los proveedores de aditivos para combustible lanzaron nuevos estabilizadores que mantienen la consistencia de la mezcla LSFO durante viajes largos. En 2023, más de 20 millones de toneladas métricas de LSFO fueron tratadas con nuevos paquetes de aditivos que previenen la formación de lodos y mantienen la capacidad de bombeo, lo que ayuda a los operadores de buques a reducir las obstrucciones de los filtros de combustible y los costosos tiempos de inactividad.

Cinco acontecimientos recientes

• Total abrió una nueva unidad de mezcla LSFO en Singapur en 2023, agregando capacidad para 5 millones de toneladas métricas al año para atender las rutas comerciales de Asia y el Pacífico.
• Shell amplió su hidrocraqueador de refinería de Rotterdam en 2024, aumentando la producción con bajo contenido de azufre en 3 millones de toneladas métricas para los puertos europeos.
• Neste Marine introdujo un piloto de bio-LSFO en Finlandia en 2023, produciendo 500.000 toneladas métricas mezcladas con materias primas renovables.
• Sinopec mejoró su refinería de Qingdao en 2024, agregando una unidad de desulfuración con capacidad para 4 millones de toneladas métricas de LSFO compatible.
• BP lanzó pruebas digitales de azufre en tiempo real en 50 importantes puertos de abastecimiento de combustible en 2023, verificando el cumplimiento de la OMI de millones de toneladas de LSFO.

Cobertura del informe del mercado Fuel Oil bajo en azufre (LSFO)

Este informe detallado sobre el mercado de fueloil bajo en azufre proporciona una visión completa de cómo las refinerías, los puertos y las compañías navieras se adaptan a las estrictas regulaciones globales sobre azufre. En 2023, se produjeron y consumieron más de 300 millones de toneladas métricas de LSFO en todo el mundo, y más del 70% abasteció de combustible a casi 50.000 buques comerciales para cumplir con el límite de azufre del 0,5% de la OMI. Los principales centros de abastecimiento de combustible, como Singapur, Rotterdam y Fujairah, manejaron millones de toneladas de combustible compatible, respaldados por un almacenamiento LSFO dedicado que supera los 50 millones de barriles en todo el mundo. El informe examina cómo las refinerías transformaron más de 100 millones de barriles de combustible residual con alto contenido de azufre en LSFO compatible mediante inversiones en hidrocraqueadores, mejoradores de residuos y unidades de mezcla avanzadas. Las nuevas tecnologías de control de azufre y aditivos para combustible están ayudando a mantener un rendimiento estable en diferentes climas y condiciones del motor. Solo en 2023, se suministraron más de 2 millones de toneladas métricas de mezclas de LSFO especializadas para climas fríos a las rutas del Ártico y el norte de Europa. El desempeño regional detalla a Asia-Pacífico como el mercado más grande con más de 150 millones de toneladas métricas consumidas en 2023, seguido de Europa con más de 80 millones de toneladas métricas. América del Norte utilizó más de 40 millones de toneladas métricas para abastecimiento de combustible costero y necesidades de energía industrial, mientras que Medio Oriente y África manejaron más de 30 millones de toneladas métricas, principalmente a través de importantes puertos de abastecimiento de combustible y plantas de energía regionales. Empresas clave como Total y Shell suministraron juntas más de 58 millones de toneladas métricas de LSFO a nivel mundial el año pasado. Otras refinerías y comerciantes de combustible importantes están ampliando las herramientas de monitoreo digital y pruebas en tiempo real para garantizar que millones de toneladas de LSFO cumplan con el estricto límite de azufre del 0,5% de la OMI. Las tendencias verificadas muestran una inversión constante en pilotos de bio-LSFO, tecnología de control de azufre y mezclas avanzadas para asegurar una participación de mercado a medida que los combustibles marinos alternativos como el GNL y el metanol comienzan a competir por una parte de la demanda mundial de energía marina.