Tamaño del mercado de catalizadores de FCC, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (reducción de azufre en gasolina, olefinas ligeras máximas, destilados medios máximos, conversión de fondos máxima, otros), por aplicación (gasóleo de vacío, residuos, otros), información regional y pronóstico para 2033

Descripción general del mercado de catalizadores de FCC

El tamaño del mercado de catalizadores de FCC se valoró en 2993,13 millones de dólares en 2024 y se espera que alcance los 3733,65 millones de dólares en 2033, creciendo a una tasa compuesta anual del 2,5% de 2025 a 2033.

El mercado mundial de catalizadores de craqueo catalítico fluido (FCC) desempeña un papel fundamental en las operaciones de refinación al descomponer fracciones pesadas de petróleo en hidrocarburos más ligeros como gasolina, diésel y propileno. Más de 650 unidades de FCC están operando a nivel mundial en 2024, y América del Norte alberga aproximadamente 120 de ellas, mientras que China opera más de 80 unidades. Estos catalizadores son cruciales para procesar más de 18 millones de barriles por día de materia prima en refinerías de todo el mundo. Los catalizadores de FCC están compuestos predominantemente de zeolitas, alúmina y compuestos a base de sílice, representando la zeolita Y más del 60% del material activo utilizado. La demanda de reducción del azufre de la gasolina y mayor producción de olefinas ha impulsado la adopción de nuevas formulaciones de catalizadores. Los catalizadores FCC representan el 35% de la demanda total de catalizadores en el sector de refinación en volumen. Debido a las estrictas regulaciones sobre emisiones, las refinerías están cambiando cada vez más hacia catalizadores que ofrecen una mayor selectividad y menos formación de coque. Alrededor del 70% de las refinerías ahora integran tecnología de gasolina con bajo contenido de azufre a través de unidades FCC. El mercado también se ve influenciado por tendencias como el procesamiento de residuos y la integración con la producción petroquímica, particularmente en Asia-Pacífico y Medio Oriente. Con más de 50 patentes de investigación presentadas en el último año a nivel mundial, el mercado de catalizadores de la FCC continúa experimentando fuertes innovaciones y actualizaciones técnicas.

Hallazgos clave

Conductor:Impulsor: La creciente demanda de combustibles limpios y producción de gasolina con bajo contenido de azufre en los países desarrollados y en desarrollo.

País/Región:China lidera con más de 80 unidades de FCC e inversiones continuas en la mejora de las refinerías existentes.

Segmento:Los catalizadores de reducción de azufre de gasolina dominan y representan casi el 45% de la demanda total de catalizadores de la FCC.

Tendencias del mercado de catalizadores FCC

El mercado de catalizadores de FCC está experimentando una transformación impulsada por la evolución de las configuraciones de las refinerías y las estrictas regulaciones ambientales. En 2023, más de 30 nuevas unidades de FCC incorporaron tecnologías de catalizadores de alto rendimiento para reducir el azufre en la gasolina, lo que indica un fuerte aumento en la adopción. Los catalizadores de reducción de azufre de gasolina representan ahora el 45% de la demanda total, seguidos por los catalizadores de destilados medios con un 25% y los catalizadores de olefinas ligeras con un 20%. Los catalizadores destinados a la mejora de fondos y la conversión de residuos representan el 10% restante. Asia-Pacífico se ha convertido en el centro de crecimiento, con más de 30 nuevas expansiones de refinerías en marcha, cada una de las cuales incorpora unidades catalizadoras de FCC de última generación. Sólo en la India, cinco importantes refinerías del sector público comenzaron a adquirir catalizadores mejorados para aumentar el rendimiento de propileno en un 15% con respecto a la generación anterior. En EE. UU., el 90% de las unidades de FCC han mejorado o planeado mejoras para 2025 para cumplir con los requisitos de azufre de la gasolina de Nivel 3, lo que impulsa una mayor demanda de catalizadores de próxima generación a base de níquel y tierras raras. Las tendencias de sostenibilidad también están influyendo en el desarrollo de productos. Más del 50 % de los fabricantes de catalizadores han hecho la transición a procesos de fabricación a base de agua para reducir los residuos peligrosos. Además, se han diseñado nuevas formulaciones para reducir el rendimiento de coque en un 20 % y las emisiones de NOx en un 30 %.

La creciente integración de la producción petroquímica con las operaciones de refinación, especialmente en China y Arabia Saudita, está impulsando la demanda de catalizadores que produzcan mayores cantidades de olefinas ligeras como el propileno. Entre 2022 y 2023, la producción de propileno de las unidades de FCC en China aumentó un 12 %, con un mayor uso de catalizadores diseñados para la producción de olefinas ligeras. La digitalización y el modelado basado en IA en el diseño de catalizadores son otra tendencia que está remodelando el mercado. A partir de 2024, 15 importantes desarrolladores de catalizadores estarán utilizando herramientas de simulación de IA para reducir los costos y el tiempo de I+D en un 40%. El período de comercialización de nuevos lotes de catalizadores de FCC se redujo de 18 meses a menos de 12 meses debido a las capacidades avanzadas de modelado. El cumplimiento medioambiental y la rentabilidad siguen impulsando la investigación. En los últimos 12 meses se presentaron a nivel mundial más de 60 patentes centradas en la supresión del coque, la mejora de la eficiencia del craqueo y el control del azufre. Estas tendencias sugieren que el mercado de catalizadores de la FCC avanza constantemente hacia un mayor rendimiento, sostenibilidad y alineación regulatoria, especialmente en regiones con una creciente integración petroquímica y de refinación.

Dinámica del mercado de catalizadores de FCC

CONDUCTOR

"Estándares más estrictos sobre emisiones de combustible estimulan la demanda de catalizadores de reducción de azufre en la gasolina"

Más del 70 % de las refinerías mundiales (aproximadamente 460 de 650 unidades FCC) han integrado tecnologías de gasolina con bajo contenido de azufre a partir de 2024. En EE. UU., el 90 % de las unidades se han actualizado para cumplir con los límites de azufre de la gasolina de Nivel 3. El consumo anual de catalizadores FCC reductores de azufre representa ahora el 45% del volumen total del mercado. Al mismo tiempo, China opera más de 80 unidades de FCC y ha visto aumentar la producción de propano de las unidades de FCC en un 12 % año tras año, lo que refleja una fuerte demanda de producción de combustible limpio.

RESTRICCIÓN

"Volatilidad en la disponibilidad y calidad de la materia prima pesada"

Si bien la capacidad de la FCCU procesó 14,15 millones de barriles por día (mbd) de materia prima en 2023, las refinerías experimentaron fluctuaciones en la calidad de la materia prima, y ​​los residuos más pesados ​​a veces contenían contaminantes metálicos de más de 20 ppm de níquel y vanadio. Estos contaminantes provocan una reducción del 15 al 25 % en la vida útil del catalizador, lo que aumenta la frecuencia de mantenimiento y el gasto del catalizador. Como resultado, las refinerías retrasan la regeneración del catalizador, lo que reduce la rotación anual del catalizador hasta en 1 o 2 ciclos por año.

OPORTUNIDAD

"Creciente integración de la producción petroquímica de las unidades de FCC"

Los segmentos de destilados medios y olefinas ligeras representaron el 25% y el 20% de la demanda de catalizadores respectivamente en 2023. En China y Oriente Medio, donde se expanden los complejos de refinerías y petroquímicos, la producción de propileno de las unidades de FCC aumentó un 12%. Esto creó oportunidades para que los licenciantes distribuyeran el máximo de catalizadores de olefinas ligeras, lo que impulsó la demanda entre un 8% y un 10% en 2023.

DESAFÍO

"Elevada presión de I+D y comercialización"

Las patentes relacionadas con catalizadores FCC aumentaron: en 2023 se presentaron más de 60 nuevas patentes en todo el mundo centradas en la reducción de coque y el control de azufre. Sin embargo, llevar nuevos catalizadores desde una escala de laboratorio a una unidad comercial requiere de 12 a 18 meses de validación por FCCU, lo que alarga el tiempo de comercialización y reduce la agilidad. Además, las ganancias de rendimiento superiores al 15-20 % en rendimiento o selectividad requieren una inversión sustancial en pruebas piloto en al menos cinco unidades operativas, lo que aumenta el costo del proyecto y el cronograma de adopción.

Segmentación del mercado de catalizadores de FCC

El mercado de catalizadores de la FCC está segmentado por tipo de acción del catalizador y aplicación de materia prima.

Por tipo

• Reducción de azufre en gasolina: catalizadores de plomo, que representarán el 45% de la capacidad instalada, utilizados en más de 460 unidades de FCC en todo el mundo para 2024.
• Olefinas Ligeras Máximas: los catalizadores, utilizados en alrededor de 130 unidades, representaron el 20% de la demanda total.
• Máximo de destilados medios: los catalizadores cubren el 25% del uso del mercado, favorecidos en más de 150 unidades a nivel mundial.
• Máxima conversión de fondos: los catalizadores constituyen aproximadamente el 5% y se utilizan en menos de 40 unidades FCC.
• Otros: los catalizadores de FCC constituyen el 5 % restante y, por lo general, incluyen mezclas especiales o de aditivos en más de 100 refinerías.

Por aplicación

• Gasóleo de vacío: la materia prima (VGO) sigue siendo dominante, utilizada por casi 380 unidades y representa el 56% de la demanda.
• Residuo: la materia prima (p. ej., residuo atmosférico) se craquea en alrededor de 200 unidades, lo que representa el 30 % del uso total del catalizador.
• Otros: las materias primas incluyen betún y aceites pesados, utilizados por aproximadamente 70 unidades, que representan el 14 %, a menudo en mezclas de catalizadores mejoradas o personalizadas adaptadas para alimentar azufre hasta un 3,5 %.

Perspectiva regional del mercado de catalizadores de la FCC

El mercado de catalizadores de FCC está altamente concentrado en regiones con gran actividad de refinación, con Asia-Pacífico a la cabeza en capacidad y demanda. El desempeño de cada región refleja una combinación de rendimiento de refinación, integración petroquímica, regulación ambiental y tendencias de consumo interno.

• América del norte

 El mercado de catalizadores de FCC sigue avanzado debido al alto cumplimiento de los estándares de reducción de azufre y las grandes capacidades de refinación. A partir de 2024, solo EE. UU. opera más de 120 unidades de FCC, lo que representa alrededor del 20% de las unidades globales. La mayoría de ellos están configurados para la producción de gasolina utilizando gasóleo al vacío con altas limitaciones de azufre. El cumplimiento de las regulaciones de combustible Nivel 3 de la EPA ha impulsado la adopción de catalizadores de gasolina con bajo contenido de azufre en más del 90% de las refinerías de la FCC. Además, Canadá apoya las operaciones de FCC en 4 refinerías importantes, lo que contribuye significativamente a la demanda de catalizadores hidrotermales estables.

• Europa

Alberga más de 70 unidades de FCC, principalmente en países como Alemania, Italia y Países Bajos. Estas refinerías procesan materias primas más limpias, como el VGO hidrotratado, lo que da lugar a una preferencia por catalizadores de alta selectividad. El Pacto Verde Europeo y los objetivos Fit for 55 han generado una mayor demanda de catalizadores FCC que maximizan el propileno. Más del 60% de las unidades europeas de FCC utilizan actualmente catalizadores con un contenido de óxidos de tierras raras inferior al 2%, lo que respalda los objetivos medioambientales. La integración petroquímica en regiones como Amberes y Marsella respalda aún más la adopción de catalizadores potenciadores de olefinas.

• Asia-Pacífico

En la región, la demanda está aumentando debido a la rápida expansión de las refinerías. Solo China opera más de 80 unidades de FCC, lo que representa casi el 25% del total mundial. El país está modernizando activamente las FCCU más antiguas para maximizar la producción de olefinas, lo que dio lugar a más de 15 nuevos proyectos de prueba de catalizadores informados entre 2023 y 2024. Las refinerías públicas y privadas de la India operan alrededor de 20 unidades de FCC, principalmente procesando crudo con alto contenido de azufre, lo que hace que la máxima conversión de fondos y los catalizadores tolerantes a los metales sean cruciales. Corea del Sur y Japón se centran en catalizadores con bajo contenido de coque para lograr eficiencia de combustible, con más del 90% de las unidades optimizadas para una producción de gasolina premium.

• Medio Oriente y África

mantener una presencia creciente en el mercado con alrededor de 50 unidades de FCC, especialmente en Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Sudáfrica. Estas instalaciones procesan alimentaciones de residuos más pesados, a menudo con un contenido de metal superior a 25 ppm, lo que requiere formulaciones catalíticas avanzadas resistentes a los contaminantes. Además, los nuevos complejos integrados de refinería y petroquímica en Jubail y Ruwais están impulsando la demanda de catalizadores personalizados destinados tanto a la producción de combustible como de propileno. Las instalaciones regionales en Egipto y Nigeria aportan entre 5 y 6 unidades FCC adicionales, utilizando principalmente catalizadores estándar centrados en gasolina.

Lista de empresas de catalizadores de la FCC

• Tecnologías de catalizadores Grace
• BASF
• Albermarle
• JGC C&C
• Sinopec
• CNPC
• expectativa
• Química científica Yueyang
• Corporación de catalizadores Rezel

Tecnologías de catalizadores Grace:Grace gestiona el suministro de catalizadores para más de 140 unidades de FCC en todo el mundo, incluidas 45 en Norteamérica, 35 en Europa, 25 en China y 15 en Oriente Medio. La compañía introdujo un catalizador especial de reducción de azufre para gasolina a fines de 2023, que ahora se utiliza en 20 unidades y ofrece hasta un 35% menos de producción de azufre.

BASF:BASF brinda soporte a 110 unidades de FCC en todo el mundo, incluidas 30 en América del Norte, 25 en Europa, 30 en China y 12 en Medio Oriente. Su último catalizador con alto contenido de olefinas, comercializado en 2024, se utiliza en 18 unidades, lo que aumenta el rendimiento de propileno en un 12 % y reduce la formación de coque en más de un 10 %.

Análisis y oportunidades de inversión

A lo largo de 2023-2024 se han producido importantes inversiones en tecnologías de catalizadores de la FCC, impulsadas por la modernización de las refinerías, los requisitos de cumplimiento y las iniciativas de integración petroquímica. Solo en 2023, se iniciaron más de 200 nuevas pruebas de catalizadores de FCC en todo el mundo, lo que representa casi el 30 % de todas las unidades de FCC activas. Estas pruebas se centraron en la producción de gasolina más limpia, la mejora del rendimiento del destilado medio y la maximización de las olefinas ligeras. En cuanto a las actualizaciones de refinerías, más de 120 unidades de FCC en todo el mundo entraron en programas de renovación entre 2022 y 2024 para incorporar catalizadores de próxima generación. Estas renovaciones incluyen mezclas de zeolita Y y ZSM-5, lo que permite aumentar el rendimiento de propileno entre un 8% y un 12% y reducir el contenido de azufre hasta un 50% en los flujos de gasolina procesados. Las revisiones de las instalaciones a menudo implicaban implementaciones de una sola unidad con un promedio de más de 60 lechos de catalizador por unidad. Las políticas gubernamentales y las regulaciones ambientales han influido fuertemente en los flujos de inversión. En América del Norte y Europa, donde se exigen las normas Tier 3 y Euro VII, el 70% de las refinerías han completado o iniciado programas de conversión de catalizadores FCC con bajo contenido de azufre. El impulso inversor de Asia y el Pacífico está impulsado por mejoras en la demanda de petroquímicos; Solo China inició 15 nuevos proyectos de FCC con alto contenido de olefinas entre 2023 y 2024.

Las inversiones en investigación y desarrollo han aumentado, con más de 60 patentes de catalizadores presentadas en 2023 centradas en la supresión del coque, la resistencia a los contaminantes y la flexibilidad de alimentación múltiple. Además, multinacionales como Grace y BASF han invertido en cinco unidades piloto globales para evaluar nuevas formulaciones en condiciones ambientales operativas. Los mercados emergentes y los complejos integrados ofrecen oportunidades sustanciales. En las seis principales refinerías de la India, se planean 35 pruebas de catalizadores de FCC en 2025 para respaldar la mezcla de biocombustibles y la producción de olefinas ligeras. Las expansiones de las refinerías de Oriente Medio en Jubail y Ruwais, destinadas a la producción petroquímica integrada, requieren al menos 25 nuevas unidades de catalizador FCC optimizadas para capacidades de alimentación mixta superiores a 200 kbpd. La mejora de las capacidades y la integración cruzada presentan otra oportunidad. Aproximadamente el 45 % de las unidades de FCC que operan a nivel mundial ahora están incorporando análisis de datos de procesos en tiempo real en paneles de rendimiento de catalizadores, lo que impulsa la demanda de soluciones de monitoreo digital. En resumen, el mercado de catalizadores de la FCC está experimentando un período de sólida inversión impulsada por mandatos regulatorios, integración petroquímica e innovación técnica. Con más de 200 pruebas, más de 120 renovaciones de unidades, más de 60 patentes y más de 25 planes en mercados emergentes, el panorama está preparado para un crecimiento continuo tanto en capacidad como en adopción.

Desarrollo de nuevos productos

El mercado de catalizadores de la FCC ha experimentado una sólida innovación en 2023 y 2024, impulsada por la necesidad de mejorar el rendimiento del producto, abordar las regulaciones sobre el azufre y adaptarse a las diversas calidades de las materias primas. Las empresas están implementando formulaciones catalíticas avanzadas con un enfoque específico en mejorar los rendimientos de propileno y gasolina, reducir la formación de coque y mejorar la tolerancia a los metales en alimentaciones altamente contaminantes. En 2023, Grace Catalysts Technologies presentó VantagePro, un catalizador premium optimizado para la producción de gasolina de alto octanaje y la mejora de los fondos. Los datos de campo de 15 refinerías en América del Norte, Europa y Asia demostraron aumentos en el rendimiento de la gasolina del 6% al 8%, una reducción del rendimiento del coque del 10% al 12% y una mayor retención de la actividad en ciclos de 25 días. BASF lanzó su nuevo catalizador Fourtiva a principios de 2024. Diseñado con la Matriz Innovadora Avanzada (AIM) y la Tecnología Multifuncional (MFT) de BASF, Fourtiva se probó en 20 unidades FCC a gran escala en todo el mundo. Estas pruebas confirmaron hasta un 18 % más de rendimiento de butileno, una mejora de 10 puntos RON (Número de octano de investigación) en la gasolina y un 8 % menos de producción de gas ligero, en línea con la creciente demanda de componentes de mezcla de alquilatos en piscinas de gasolina. Otra innovación fundamental provino de Sinopec Catalyst Co., que lanzó un catalizador adecuado para alimentaciones de residuos con alto contenido de metales que contienen más de 20 ppm de níquel y vanadio. Este catalizador incorpora un soporte de matriz libre de tierras raras, lo que reduce la producción de hidrógeno inducida por níquel en un 15 % y mejora la vida útil del catalizador en un 12 %. Durante las operaciones piloto en tres unidades chinas de FCC, el producto mantuvo altas tasas de conversión durante un ciclo de 30 días, a pesar de los elevados niveles de contaminantes.

JGC C&C lanzó una nueva línea de aditivos reductores de SOx en el segundo trimestre de 2024. El aditivo SOxTrap-Advance reduce las emisiones de óxido de azufre hasta en un 38 % y reduce el consumo de aditivos en un 25 %. Este desarrollo se implementó en 7 unidades de FCC que operan bajo los estándares de emisiones Euro 6 y China VI. El modelado computacional avanzado también contribuyó significativamente a las innovaciones de 2024. Albemarle Corporation desarrolló herramientas de diseño de catalizadores mejoradas con IA que acortaron los ciclos de desarrollo en un 35 % y permitieron una rápida predicción del rendimiento. Estas simulaciones digitales se implementaron para ajustar el tamaño de las partículas (alrededor de 80 a 100 μm) y la estructura de los poros para mejorar la accesibilidad y la distribución de la actividad, lo que condujo a un craqueo más eficiente de grandes moléculas de hidrocarburos. Finalmente, Rezel Catalysts Corporation introdujo un sistema catalizador modular que permite a las refinerías ajustar las proporciones de zeolita a matriz en tiempo real, lo que permite respuestas flexibles a la demanda estacional de diésel o gasolina. El uso temprano en dos refinerías del sudeste asiático mostró una ganancia de flexibilidad del 5% al ​​6% en la gestión del rendimiento del destilado medio frente a la gasolina, lo que brindó a los operadores más agilidad para responder a las condiciones del mercado. Estos lanzamientos de productos subrayan una transformación fundamental en el diseño de catalizadores de la FCC: desde modelos de formulación fija hasta sistemas dinámicos, sensibles a la alimentación y que cumplen con las normas de emisiones. Con la intensificación de la presión regulatoria y la demanda global cambiando hacia productos más livianos y limpios, los fabricantes de catalizadores de la FCC están aprovechando la ciencia de materiales avanzada, la inteligencia artificial y la tecnología de emisiones para mantener la ventaja competitiva y respaldar los objetivos de sostenibilidad de las refinerías.

Cinco acontecimientos recientes

• A finales de 2023, Grace Catalysts presentó VantagePro, probado en 15 unidades de FCC en todo el mundo, que ofrece una producción de gasolina un 7 % mayor y un rendimiento de coque un 12 % menor.
• En febrero de 2024, BASF lanzó Fourtiva, que mejora la selectividad del butileno y el octano de la nafta en 20 refinerías de prueba, al tiempo que minimiza la formación de coque y gases ligeros.
• Para el cuarto trimestre de 2023, Johnson Matthey comenzó a implementar SUPER SOXGETTER X2 en un FCC de la costa del Golfo de EE. UU., aumentando la eficiencia de absorción de SOx en un 36 % y reduciendo la dosis de aditivos en un 20 % durante ciclos de ocho semanas.
• A principios de 2024, una empresa de refinación líder probó catalizadores mesoporosos de zeolita-sílice y alúmina, reduciendo el rendimiento de gas ligero en un 20 % en 4 unidades piloto.
• A mediados de 2024, se presentó una patente que cubre el coprocesamiento de etanol en reactores de FCC con aproximadamente 95 % de conversión y un aumento mínimo de coque (0,1–3 â¯wt%), iniciando pruebas piloto en unidades de FCC existentes.

Cobertura del informe del mercado Catalizador FCC

El informe de mercado de catalizadores de FCC proporciona una descripción detallada del panorama global, analizando más de 650 unidades de FCC y rastreando el uso de catalizadores en seis regiones. Examina aplicaciones en todos los tipos de materias primas, incluido el gasóleo de vacío (380 unidades, 56 %), residuos (200 unidades, 30 %) y otras materias primas como el betún (70 unidades). La cobertura abarca cinco tipos de catalizadores: reducción de azufre en gasolina (45% de participación de mercado), máximo de destilados medios (25%), máximo de olefinas ligeras (20%), máxima conversión de fondos (5%) y otros (5%). El informe profundiza en conocimientos regionales críticos: América del Norte opera más de 120 unidades de FCC, con regulaciones estrictas sobre el azufre que conducen a una adopción del 90 % de catalizadores con bajo contenido de azufre. Las más de 70 unidades de Europa prefieren cada vez más los catalizadores que maximizan el propileno (el 60% utiliza formulaciones con bajo contenido de tierras raras). Asia-Pacífico, liderada por las más de 80 unidades de China y las 20 de la India, está avanzando hacia la integración petroquímica con 15 proyectos de prueba en 2023-2024. Medio Oriente y África, con 50 unidades, manejan materias primas con >25 ppm de metales, lo que impulsa la demanda de catalizadores resistentes a contaminantes. Los principales participantes perfilados incluyen Grace Catalysts Technologies, que brinda servicio a 140 unidades FCC, y BASF, que brinda soporte a 110 unidades en todo el mundo. Ambas empresas han introducido productos de próxima generación (VantagePro y Fourtiva) que ahora están activos en 20 a 25 unidades FCC respectivamente. El informe también documenta dinámicas del mercado como: más de 200 programas de prueba de catalizadores (2023), más de 120 renovaciones de unidades de la FCC (2022-2024), más de 60 patentes presentadas (2023) y 15 iniciativas de I+D basadas en IA que aceleran los ciclos de innovación. La cobertura se extiende a tecnologías de aditivos (para la reducción de SOx y control de contaminantes) y estudios piloto en coprocesamiento de etanol. Este análisis enfatiza las mejoras en el rendimiento del catalizador (aumento de rendimiento del 7% al 12%, reducción del coque del 12% al 20%) y describe habilitadores operativos como la eficiencia de la dosificación de aditivos, el control del azufre, la reducción del contenido de tierras raras y la resistencia a los metales. Diseñado para las partes interesadas en la refinación, este informe sintetiza datos técnicos, pruebas de campo y conocimientos estratégicos para guiar la inversión, las adquisiciones y la I+D en el mercado de catalizadores de FCC.