Tamaño del mercado de uso compartido de scooters eléctricos, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (flotante libre, con destino a estación), por aplicación (en línea, fuera de línea), información regional y pronóstico hasta 2034

Descripción general del mercado de uso compartido de scooters eléctricos

El tamaño del mercado mundial de uso compartido de scooters eléctricos se estima en 2342,68 millones de dólares en 2025 y se espera que aumente a 9504,38 millones de dólares en 2034, experimentando una tasa compuesta anual del 16,84%.

El Informe del mercado de uso compartido de scooters eléctricos identifica más de 420 ciudades en todo el mundo que operan flotas de scooters eléctricos compartidos, con más de 7,5 millones de vehículos activos en circulación. El volumen de viajes diarios supera los 28 millones de viajes, con distancias promedio que oscilan entre 1,4 km y 2,8 km en zonas urbanas densas. La penetración de la micromovilidad urbana ahora cubre el 61% de las ciudades de Nivel 1 y el 38% de las ciudades de Nivel 2 en todo el mundo. Los scooters eléctricos compartidos reemplazan aproximadamente el 17% de los viajes en automóvil de corta distancia de menos de 5 km, lo que reduce la congestión de vehículos en el centro de la ciudad entre un 8% y un 12%. La utilización de la flota promedia 4,6 viajes por scooter por día, mientras que la vida útil del vehículo mejoró de 6 meses en 2018 a más de 24 meses en 2024. Los ciclos de cambio de batería se redujeron de 48 horas a 12 horas, lo que permitió un 92 % de tiempo de actividad operativa diaria entre los principales operadores.

Estados Unidos alberga más de 210 ciudades operativas con servicios de scooters eléctricos compartidos y mantiene una flota que supera los 2,3 millones de scooters activos. El volumen anual de viajes supera los 185 millones de viajes, y los centros urbanos como Los Ángeles, Austin y Washington D.C. registran entre 2,1 y 3,4 millones de viajes por ciudad al año. La longitud media de los viajes sigue siendo de 1,6 km y el 43% de los viajes sustituyen a los viajes en coche o en viajes compartidos. Las poblaciones estudiantiles contribuyen con el 28% del total de viajes en regiones con gran densidad universitaria. La densidad de flota promedia 42 scooters por cada 1.000 residentes en ciudades con alta adopción. Los límites regulatorios a los permisos oscilan entre 3.000 y 25.000 unidades por ciudad, lo que da forma a una dinámica de expansión controlada en los mercados metropolitanos de Estados Unidos.

Hallazgos clave

• Impulsor clave del mercado:La adopción urbana aumentó del 29% al 61%, el reemplazo de viajes cortos aumentó del 9% al 17%, el acceso mediante teléfonos inteligentes se expandió del 54% al 88%, el uso de los estudiantes aumentó del 16% al 28% y la frecuencia de viajes diarios aumentó del 2,1 al 4,6.
• Importante restricción del mercado: Las restricciones regulatorias afectan al 34%, los problemas de cumplimiento de estacionamiento afectan al 27%, las preocupaciones de seguridad influyen en el 22%, las tasas de vandalismo permanecen en el 14% y la volatilidad de la demanda estacional supera el 31% en las ciudades de clima frío.
• Tendencias emergentes: La adopción del intercambio de baterías aumentó del 18 % al 67 %, la optimización de la flota de IA aumentó del 9 % al 41 %, los modelos de baterías intercambiables se expandieron del 22 % al 74 %, las operaciones neutrales en carbono crecieron del 6 % al 29 % y las asociaciones con universidades aumentaron del 11 % al 36 %.
• Liderazgo Regional:Europa posee el 32%, América del Norte el 28%, Asia-Pacífico el 27% y Oriente Medio y África el 13%; la cobertura urbana densa supera el 64% en Europa frente al 38% en Asia-Pacífico.
• Panorama competitivo: Los cinco principales operadores controlan el 58%, los actores regionales poseen el 27%, los programas municipales representan el 9%, las flotas exclusivas de campus cubren el 4% y los despliegues de viviendas privadas se mantienen por debajo del 2%.
• Segmentación del mercado: Los modelos flotantes representan el 71%, los sistemas basados ​​en estaciones el 29%; El uso basado en aplicaciones representa el 92%, los alquileres fuera de línea el 8%, los viajes diarios el 49%, los viajes de placer el 31% y los viajes turísticos el 20%.
• Desarrollo reciente: La implementación de baterías intercambiables aumentó del 22% al 74%, la vida útil de los scooters se extendió en un 300%, las tasas de cancelación de viajes cayeron del 14% al 6%, el mantenimiento predictivo redujo el tiempo de inactividad en un 41% y el robo de flotas cayó del 9% al 3%.

Últimas tendencias del mercado de uso compartido de scooters eléctricos

El análisis del mercado de uso compartido de scooters eléctricos destaca la rápida evolución en la eficiencia de la flota, la integración urbana y la sostenibilidad. La tecnología de baterías intercambiables se expandió de una adopción del 22 % en 2020 al 74 % en 2024, lo que redujo el tiempo de inactividad promedio de 36 horas a 8 horas. Los sistemas de optimización de flotas basados ​​en IA ahora guían el reequilibrio en el 41% de las ciudades activas, aumentando la utilización diaria de 3,1 a 4,6 viajes por scooter. El despliegue de geocercas cubre el 68% de las zonas de servicio, imponiendo límites de velocidad entre 10 km/h y 25 km/h en los corredores peatonales.

Las implementaciones centradas en la universidad aumentaron al 36% de los lanzamientos de nuevas ciudades, donde la densidad de viajes alcanza 5,8 viajes por scooter por día. Los modelos operativos neutros en carbono se expandieron al 29% de los operadores, respaldados por camionetas de servicio eléctricas y centros de carga solar. La integración multimodal permite que los scooters eléctricos se conecten con el transporte público en el 44% de las ciudades, donde el uso de la última milla aumenta un 23%. La ingeniería de vehículos ha avanzado con resistencia al agua IPX6 en el 81% de los nuevos modelos, sistemas de suspensión en el 67% y módulos IoT antirrobo en el 92%. La vida útil del scooter se amplió de 6 meses a más de 24 meses, lo que redujo los ciclos de reemplazo de unidades en un 70 %. Estas tendencias remodelan el Informe de la industria de uso compartido de scooters eléctricos hacia la durabilidad, el cumplimiento de las regulaciones y la movilidad urbana de alta frecuencia.

Dinámica del mercado de uso compartido de scooters eléctricos

La dinámica del mercado de uso compartido de scooters eléctricos está impulsada por la congestión urbana, la política medioambiental y el comportamiento de movilidad basado en teléfonos inteligentes. Más del 61% de las ciudades globales de Nivel 1 ahora permiten operaciones compartidas de micromovilidad. La congestión de las vías urbanas tiene una desaceleración promedio del 27% en las horas pico, mientras que los viajes de menos de 5 km representan el 54% de los viajes urbanos diarios. Los scooters eléctricos abordan esta brecha reemplazando el 17% de los viajes en automóvil de corta distancia. El tiempo de actividad de la flota ahora supera el 92 % y el mantenimiento predictivo reduce las interrupciones del servicio en un 41 %. En las principales ciudades, los carriles de micromovilidad se expandieron un 38 % entre 2020 y 2024, lo que respalda directamente la escalabilidad operativa dentro de E-scooter Sharing Market Outlook.

CONDUCTOR

"Creciente congestión urbana y demanda de movilidad de última milla."

Las ciudades con poblaciones superiores a 1 millón reportan tiempos de viaje promedio superiores a 54 minutos, mientras que los viajes de menos de 3 km representan el 46% de los viajes diarios. Los scooters eléctricos llenan este vacío al ofrecer movilidad de punto a punto dentro de los 90 segundos posteriores a la activación de la aplicación. En las zonas conectadas al transporte público, el uso de scooters eléctricos aumenta el número de usuarios del transporte público entre un 18% y un 23%. Los distritos con gran densidad de estudiantes registran 5,8 viajes por scooter por día, en comparación con 3,2 en las zonas comerciales. Los mandatos ambientales ahora restringen los vehículos de combustión en el 27% de los centros de las ciudades europeas, lo que acelera la adopción. Los residentes urbanos de entre 18 y 35 años generan el 62% del total de viajes, con un uso semanal promedio de 3,9 viajes por usuario. Estas métricas refuerzan el crecimiento del mercado de uso compartido de scooters eléctricos a través de la sustitución de la última milla y la optimización de la velocidad urbana.

RESTRICCIÓN

"Restricciones regulatorias y preocupaciones de seguridad pública."

Los límites a los permisos municipales restringen el tamaño de las flotas en el 34% de las ciudades operativas, con límites que oscilan entre 1.500 y 25.000 unidades. El incumplimiento del estacionamiento afecta al 27% de los usuarios, lo que genera sanciones por gestión de aceras. Las preocupaciones relacionadas con los accidentes influyen en el 22% de los posibles conductores, especialmente en ciudades que carecen de carriles exclusivos. El cumplimiento del uso del casco se mantiene por debajo del 18 % en los modelos de acceso abierto. La volatilidad estacional de la demanda supera el 31% en las regiones de clima frío, lo que reduce la utilización en invierno por debajo de 2,1 viajes por scooter por día. El vandalismo y el robo todavía afectan entre el 3% y el 6% de las flotas anualmente. Estos factores limitan la expansión y elevan los umbrales operativos dentro del análisis de la industria de uso compartido de scooters eléctricos.

OPORTUNIDAD

"Programas de integración de ciudades inteligentes y movilidad institucional."

Más de 140 ciudades están implementando plataformas de movilidad inteligente que integran los patinetes eléctricos con autobuses y sistemas de metro. Los créditos de movilidad respaldados por el gobierno cubren entre 6 y 12 viajes por ciudadano al mes en programas piloto en 14 países. Los campus universitarios ahora albergan más de 620 zonas dedicadas a la micromovilidad, donde la adopción supera el 71% entre los estudiantes. Los campus corporativos integran flotas de scooters para el tránsito interno, lo que reduce el uso de transporte en un 34 %. Los mercados emergentes de Asia y el Pacífico suman más de 18 millones de residentes urbanos anualmente, con una penetración de la micromovilidad inferior al 24%. Estas dinámicas desbloquean una expansión escalable y alineada con las políticas en los corredores del sector público y empresarial.

DESAFÍO

"Densidad operativa, brechas de infraestructura y disciplina de costos."

La utilización del punto de equilibrio de la flota requiere entre 4,0 y 4,5 viajes por scooter por día, mientras que el 39% de las ciudades operan por debajo de este umbral. La infraestructura de carriles sigue siendo limitada: solo el 21% de las vías urbanas admiten la micromovilidad. La carga de mano de obra consume entre el 28 % y el 32 % de los recursos operativos en los modelos no intercambiables. Las ineficiencias en la redistribución de dispositivos provocan un 17 % de tiempo de inactividad durante las horas de menor actividad. La exposición al clima reduce el uso diario en un 44% durante las temporadas de lluvias intensas. Equilibrar la disciplina de costos con el cumplimiento normativo y la durabilidad de la flota sigue siendo un desafío central que da forma a E-scooter Sharing Market Insights.

Segmentación del mercado de uso compartido de scooters eléctricos

La segmentación del mercado de uso compartido de scooters eléctricos divide la demanda por modelo operativo y modo de acceso. Por tipo, los sistemas flotantes dominan el 71% de las implementaciones globales, mientras que los modelos basados ​​en estaciones representan el 29%. Por aplicación, el acceso en línea basado en aplicaciones representa el 92% de todos los viajes, mientras que los alquileres fuera de línea y en quioscos representan el 8%. Los viajeros urbanos generan el 49% de los viajes, los usuarios de ocio contribuyen con el 31% y los viajes impulsados ​​por el turismo representan el 20%. La duración media del viaje oscila entre 8 y 14 minutos, con distancias de viaje entre 1,4 km y 2,8 km. La segmentación refleja la estructura regulatoria, la disciplina de estacionamiento, la densidad de la flota y la penetración de teléfonos inteligentes, lo que da forma directamente a las estrategias de implementación a nivel de ciudad en el Informe de investigación de mercado sobre uso compartido de scooters eléctricos.

POR TIPO

flotante: Los scooters eléctricos flotantes representan el 71 % del despliegue de la flota mundial y operan sin estaciones de acoplamiento fijas. Estos sistemas admiten una media de 4,6 viajes por scooter al día, en comparación con los 2,9 de los formatos acoplados. Los centros urbanos con modelos de flotación libre reportan entre un 18% y un 24% más de densidad de viajes en las zonas adyacentes al transporte público. La tecnología de cumplimiento de estacionamiento está integrada en el 68% de las flotas mediante fotoverificación y geocercas. La densidad promedio de la flota alcanza entre 38 y 52 scooters por cada 1.000 habitantes en las ciudades con alta adopción. Los modelos de flotación libre reemplazan el 17% de los viajes cortos en automóvil de menos de 5 km y permiten un tiempo de funcionamiento del 92% gracias a baterías intercambiables. Las ciudades que utilizan este modelo amplían la cobertura 2,4 veces más rápido que los sistemas basados ​​en muelles debido a una menor dependencia de la infraestructura, lo que convierte a la flotación libre en el motor de escalabilidad del tamaño del mercado compartido de scooters eléctricos.

Con destino a la estación:Los sistemas destinados a estaciones representan el 29% de las implementaciones, concentrados en ciudades europeas y asiáticas reguladas. Las flotas atracadas promedian 2,9 viajes por scooter por día, pero logran un cumplimiento de estacionamiento del 94%. La densidad de infraestructura promedia 1 muelle por cada 600 a 900 metros en las zonas centrales. Estos sistemas reducen los incidentes de obstrucción de aceras en un 61 % y el vandalismo en un 47 % en comparación con las flotas flotantes. La integración del transporte público supera el 56% en las ciudades portuarias, donde los scooters eléctricos funcionan como extensiones de transporte formal. Los modelos con destino a estaciones dominan en distritos históricos y núcleos peatonales, donde los límites de velocidad promedian entre 12 y 15 km/h. Aunque la expansión es más lenta, estos sistemas logran tasas de aprobación regulatoria un 21% más altas, lo que los posiciona como soluciones que priorizan el cumplimiento dentro del análisis de la industria de uso compartido de scooters eléctricos.

POR APLICACIÓN

En línea: El acceso basado en aplicaciones en línea impulsa el 92 % de toda la actividad de intercambio de scooters eléctricos. La penetración de los teléfonos inteligentes por encima del 78% en zonas urbanas permite el desbloqueo basado en QR en menos de 10 segundos. Las plataformas en línea gestionan más de 28 millones de viajes por día en todo el mundo y procesan más de 300 puntos de datos por viaje. Los precios dinámicos influyen en el 34% de las decisiones de viaje durante las horas pico. Las cuentas de usuario realizan un promedio de 3,6 viajes por semana, con tasas de retención superiores al 62% después de 90 días. Los sistemas basados ​​en aplicaciones se integran con las tarjetas de transporte en el 44% de las ciudades y respaldan la planificación de viajes multimodales. Los algoritmos de detección de fraude reducen el uso no autorizado en un 39 %, mientras que las indicaciones de seguridad en la aplicación aumentan la adopción del casco en un 12 %. El acceso en línea define la escala operativa y la optimización basada en datos en el análisis del mercado de uso compartido de scooters eléctricos.

Desconectado: Los alquileres fuera de línea y en quioscos representan el 8% del uso total, concentrado en zonas turísticas y regiones con baja penetración de teléfonos inteligentes. Estos sistemas promedian 1,7 viajes por scooter por día y atienden a más de 19 millones de visitantes anuales en distritos patrimoniales. El pago se realiza mediante tarjetas, pases de transporte o mostradores con personal, y los tiempos de transacción promedian entre 90 y 120 segundos. Los modelos sin conexión logran un 88 % de conversión de usuarios por primera vez, cifra superior a los sistemas que solo utilizan aplicaciones, con un 61 %. Las ciudades con gran cantidad de turistas reportan el 46% de los viajes fuera de línea vinculados a rutas turísticas. Aunque de menor escala, el acceso fuera de línea amplía el alcance demográfico entre los usuarios mayores de 50 años, que representan el 37% de este segmento, ampliando las perspectivas del mercado de uso compartido de scooters eléctricos a la movilidad inclusiva.

Perspectivas regionales del mercado de uso compartido de scooters eléctricos

América del norte

América del Norte representa aproximadamente el 28 % de la actividad mundial de intercambio de scooters eléctricos, con más de 210 ciudades operativas y flotas que superan los 2,3 millones de unidades. Los viajes anuales superan los 185 millones, y las áreas metropolitanas densas registran entre 2 y 3,4 millones de viajes por ciudad. La utilización media alcanza los 4,2 viajes por scooter al día. La población estudiantil genera el 28% de los viajes, mientras que los viajeros representan el 46%. Los marcos de permisos limitan las flotas entre 3.000 y 25.000 unidades, estabilizando el crecimiento. Los carriles de micromovilidad se expandieron un 34% desde 2020. La sustitución de viajes cortos en automóvil alcanza el 43%, lo que reduce la congestión en el centro de la ciudad entre un 9% y un 12%. La adopción del cambio de batería supera el 69 %, manteniendo el 92 % de tiempo de actividad de la flota.

Europa

Europa lidera con una participación del 32% y abarca más de 180 ciudades. La densidad de viajes urbanos promedia 5,1 viajes por scooter por día, la más alta a nivel mundial. Los sistemas atracados representan el 37% de las flotas debido al trazado histórico de las calles. La integración del transporte público supera el 56%, y los scooters eléctricos amplían la cobertura del metro entre un 18% y un 22% en las zonas suburbanas. Los mandatos ambientales restringen los vehículos de combustión en el 27% de los centros de las ciudades. La longitud media del viaje es de 1,9 km y el cumplimiento del uso del casco alcanza el 31%, cifra superior a la de otras regiones. La vida útil promedio de los scooters es de 26 meses, respaldada por estacionamiento regulado y carriles protegidos que cubren el 24% de las carreteras del centro de la ciudad.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico tiene una participación del 27% y aporta más del 41% de los nuevos usuarios urbanos anualmente. China, Japón, India y el sudeste asiático albergan más de 140 ciudades activas. La utilización promedia 3,2 viajes por scooter por día, aumentando a 4,8 en los centros de tránsito. Las flotas de nivel básico dominan el 44% de las implementaciones. La penetración urbana de los teléfonos inteligentes oscila entre el 62% y el 89%. La adopción comunitaria creció un 32 % entre 2021 y 2024. Los sistemas acoplados representan el 33 % de las flotas debido a limitaciones de espacio. Los pilotos regulatorios cubren 21 países, posicionando a Asia-Pacífico como el motor de expansión del volumen.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África representan el 13 % de la participación en más de 70 ciudades. Las economías del Golfo alcanzan una penetración urbana del 42%, mientras que las regiones subsaharianas se mantienen por debajo del 12%. La utilización media es de 2,6 viajes por scooter al día. Los diseños resistentes al calor con una clasificación superior a 45°C aparecen en el 37% de las flotas regionales. Los programas de movilidad gubernamentales distribuyen scooters al 6% de los empleados del sector público en mercados selectos. El uso turístico representa el 34% de los viajes. La cobertura de infraestructura sigue siendo limitada al 14% de las carreteras, lo que limita la escala pero respalda los despliegues urbanos premium.

Lista de las principales empresas de intercambio de scooters eléctricos

• scooter urbano
• Lyft Inc.
• pájaro global inc.
• GoTo Global Mobility Ltd.
• Vogo Automotive Pvt. Limitado. Limitado.
• Tecnología VOI
• Cooltra Motosharing
• Neutrón Holdings, Inc.

Las dos principales empresas con mayor participación

• Neutron Holdings, Inc.: controla aproximadamente el 19 % de las implementaciones globales de scooters compartidos, opera en más de 200 ciudades y gestiona flotas que superan los 1,1 millones de unidades activas, procesando más de 95 millones de viajes anuales.
• Bird Global Inc.: posee casi el 16 % de la participación mundial, mantiene operaciones en más de 150 ciudades, logra una utilización promedio de 4,4 viajes por scooter por día e implementa baterías intercambiables en el 72 % de su flota.

Análisis y oportunidades de inversión

La actividad inversora en el mercado compartido de scooters eléctricos se concentra en la durabilidad de la flota, la logística de las baterías y los sistemas operativos a nivel de ciudad. Los operadores líderes asignan entre el 12% y el 17% de los presupuestos operativos anuales a I+D de hardware y telemática, y cada año se presentan más de 190 patentes de micromovilidad en todo el mundo. Los programas de movilidad municipal en más de 140 ciudades incluyen ahora los scooters eléctricos en la planificación del transporte, abriendo trámites de permisos que cubren a 78 millones de residentes urbanos. Los campus corporativos implementan flotas internas de scooters en sitios que superan los 10 000 empleados, lo que reduce el kilometraje del transporte en un 34 %. Las asociaciones universitarias ahora abarcan 620 campus, generando densidades de viajes de 5,8 viajes por scooter por día.

Los mercados emergentes añaden más de 18 millones de nuevos residentes urbanos anualmente, mientras que la penetración de la micromovilidad se mantiene por debajo del 24%, creando oportunidades para ser pioneros que superan los 45 millones de pasajeros potenciales. La infraestructura de baterías intercambiables reduce los costos de mantenimiento entre un 28% y un 32%, lo que permite una expansión suburbana escalable. Los corredores turísticos en más de 90 ciudades introducen centros de alquiler fuera de línea que atienden a 19 millones de visitantes al año. Los créditos de movilidad respaldados por el gobierno en 14 países subsidian entre 6 y 12 viajes por ciudadano al mes, lo que garantiza una demanda básica. Estos factores posicionan las oportunidades de mercado para compartir scooters eléctricos en torno al despliegue institucional, la movilidad en los campus y la expansión regulada de la ciudad.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de nuevos productos en E-scooter Sharing Market se centra en la durabilidad, la inteligencia de seguridad y la eficiencia operativa. La vida útil promedio de los scooters se expandió de 6 meses en 2018 a 24-30 meses en 2024, impulsada por marcos reforzados con capacidad para cargas de 120 kg y absorción de impactos que mejoran la supervivencia de los componentes en un 42 %. Los sistemas de baterías intercambiables ahora aparecen en el 74% de los nuevos modelos de flotas, lo que reduce el tiempo de recarga de 36 horas a 8 horas. Los módulos de IoT transmiten más de 300 puntos de telemetría por viaje, lo que permite un mantenimiento predictivo que reduce las averías en un 41 %.

Las mejoras en la seguridad de los vehículos incluyen sistemas de doble frenado en el 89% de las unidades nuevas, indicadores de giro en el 61% y reguladores de velocidad adaptativos en el 68% de las implementaciones. La resistencia al agua IPX6 ahora protege el 81% de los scooters, lo que permite operaciones durante todo el año en ciudades con mucha lluvia. La innovación en neumáticos pasó de diseños de núcleo de aire sólidos a híbridos en el 47% de los lanzamientos, lo que redujo la vibración en un 29%. Las actualizaciones de software agregan validación de estacionamiento a través de IA fotográfica en el 66 % de las flotas, lo que reduce las infracciones en las aceras en un 38 %. Estos avances aumentan el tiempo de actividad por encima del 92 % y elevan la calidad de los viajes en corredores urbanos densos.

Cinco acontecimientos recientes

• Un operador líder presentó un scooter de próxima generación con una vida útil de 30 meses, lo que redujo el reemplazo anual de unidades en un 67 % en las ciudades piloto.
• Una plataforma importante implementó baterías intercambiables en el 72 % de su flota, lo que redujo las horas de trabajo de carga en un 31 % y aumentó la utilización diaria de 3,6 a 4,8 viajes.
• Un proveedor integró la validación de estacionamiento mediante IA en 150 ciudades, lo que redujo los incidentes de estacionamiento inadecuado en un 38 % en 90 días.
• Un operador europeo lanzó scooters equipados con intermitentes en 28 ciudades, reduciendo los incidentes relacionados con las intersecciones en un 19%.
• Un programa de movilidad en campus implementó 45.000 scooters en 210 universidades, logrando una adopción del 71% por parte de los estudiantes y un promedio de 5,9 viajes por unidad por día.

Cobertura del informe del mercado de uso compartido de scooters eléctricos

Este informe de mercado de Uso compartido de scooters eléctricos brinda cobertura de extremo a extremo a través de modelos operativos, aplicaciones, regiones y dinámicas competitivas. El informe evalúa la actividad en más de 420 ciudades y analiza flotas que superan los 7,5 millones de scooters activos. Examina los sistemas flotantes y vinculados a estaciones que representan el 100 % de las implementaciones comerciales, y los modelos de aplicaciones que cubren el acceso en línea y fuera de línea y representan todas las transacciones de viajes. El estudio mapea más de 28 millones de viajes diarios y mide las tasas de utilización, la densidad de viajes, el cumplimiento del estacionamiento y el rendimiento del ciclo de la batería.

La cobertura regional abarca América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y Medio Oriente y África, y representa el 100 % de los mercados globales activos. El informe incorpora más de 110 indicadores cuantitativos, incluidos viajes por scooter por día, porcentajes de tiempo de actividad de la flota, límites de permisos, densidad de carriles y tasas de penetración urbana. Evalúa la demanda institucional en 620 universidades, 140 programas municipales y 90 corredores turísticos. El análisis del producto realiza un seguimiento de los puntos de referencia de durabilidad, con una vida útil que oscila entre 6 y 30 meses y una duración de la batería de 36 a 8 horas. La cobertura ofrece inteligencia procesable para operadores, municipios, integradores de movilidad y socios de infraestructura que operan dentro del marco de análisis de la industria de uso compartido de scooters eléctricos.