Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Inflight-Shopping, nach Typ (Full-Service, niedrige Kosten), nach Anwendung (Erwachsene, Kinder), regionale Einblicke und Prognose bis 2033

Überblick über den Inflight-Shopping-Markt

Die Größe des Inflight-Shopping-Marktes wurde im Jahr 2024 auf 695,75 Millionen US-Dollar geschätzt und wird bis 2033 voraussichtlich 1086,79 Millionen US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 4,7 % von 2025 bis 2033 entspricht.

Der Inflight-Shopping-Markt verzeichnete im Jahr 2024 einen Gesamtwert von rund 4,31 Milliarden US-Dollar, wobei passagierbasierte kommerzielle Transaktionen bei Full-Service-Carriern und ausgewählten Billigfluglinien einen starken Anstieg verzeichneten. Das Einkaufen an Bord umfasst Einzelhandelstransaktionen an Bord für Luxusgüter, Körperpflegeprodukte, Elektronik, Souvenirs, Modeaccessoires und zielspezifische Werbeaktionen. Im Jahr 2023 flogen weltweit schätzungsweise 1,7 Milliarden Passagiere mit kommerziellen Fluggesellschaften, von denen fast 420 Millionen in irgendeiner Form einen Kauf an Bord tätigten. Der asiatisch-pazifische Raum trug etwa 1,09 Milliarden US-Dollar zum Inflight-Shopping-Markt bei, während auf Nordamerika mehr als 35 % der weltweiten Inflight-Einzelhandelsaktivitäten entfielen, die jährlich von über 800 Millionen Flugpassagieren getragen werden. In Europa wurden über 500 Millionen Reisende von Bordmarketingprogrammen über gedruckte und digitale Kataloge angesprochen. Ungefähr 27 % der Passagiere in der Business- und First-Class tätigten mindestens einen Kauf während des Fluges, während 13 % der Economy-Class-Reisenden ebenfalls teilnahmen. Bis Mitte 2024 lag die Marktdurchdringung von Einzelhandelsdiensten an Bord bei erstklassigen Fluggesellschaften bei über 25 %. Allein Emirates bot mehr als 1.200 SKUs an Bord seiner Premiumstrecken an. Die auf Mobilgeräten basierenden digitalen Bestellungen stiegen im Jahr 2023 um 16 % und machten über 100 Millionen digitale Transaktionen an Bord aus.

Wichtigste Erkenntnisse

Haupttreibergrund: Steigender Flugpassagierverkehr gepaart mit der Digitalisierung des Bordverkaufs.

Top-Land/-Region: Nordamerika mit über 800 Millionen Passagieren pro Jahr und mehr als 35 % Marktanteil.

Top-Segment: First-Class-Services machten im Jahr 2024 etwa 47 % der gesamten Einzelhandelsaktivitäten an Bord aus.

Markttrends für Inflight-Shopping

Das Einkaufen an Bord durchläuft derzeit einen erheblichen Wandel, der durch mobilen Handel, Partnerschaften mit Luxusmarken und eine stärkere Personalisierung der Passagiere vorangetrieben wird. In 2023, more than 420 million air passengers made onboard purchases, with digital inflight catalogs deployed on 64% of long-haul flights. Fluggesellschaften, die digitale Schnittstellen für den Einkauf an Bord einführten, verzeichneten im Vergleich zu herkömmlichen katalogbasierten Methoden eine um 19 % höhere Transaktionsrate pro Passagier.

Allein das First-Class-Segment machte im Jahr 2024 fast 47 % der gesamten Bordeinkäufe aus, wobei Reisende durchschnittlich 38 USD pro Flug ausgeben. In der Business Class betrugen die durchschnittlichen Ausgaben pro Passagier 23 USD, während Passagiere in der Economy Class durchschnittlich rund 9 USD ausgaben. Die Fluggesellschaften boten bis zu 1.200 SKUs an, die von Parfüms bis hin zu Reiseelektronik reichten, wobei die am häufigsten gekauften Kategorien Körperpflege (32 %), Süßwaren (18 %), Reisezubehör (14 %) und Luxusuhren (8 %) waren.

QR-Code-fähige Kataloge steigerten die Interaktion um 21 % im Vergleich zu physischen Broschüren. Von den Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum führten über 60 % Smartphone-basierte Bestellsysteme ein, was zu einem Anstieg der Bordverkäufe um 13 % führte. Europa folgte mit 42 % der Mobilfunkanbieter, die bis Mitte 2023 mobile POS-Systeme einführten.

Billigflieger haben außerdem damit begonnen, hybride Einkaufserlebnisse an Bord mithilfe von App-basierten Vorbestellungsmodellen zu testen. Im Jahr 2023 tätigten über 18 Millionen Passagiere von Billigfluggesellschaften Einkäufe während des Fluges. Große Billigflieger wie AirAsia und easyJet führten kuratierte In-Seat-Angebote mit AR-Vorschauen (Augmented Reality) ein, was zu höheren Konversionsraten bei technikaffinen Reisenden führte.

Die Partnerschaften zwischen Fluggesellschaften und großen Marken nahmen zu und zwischen 2022 und 2024 wurden über 70 exklusive Produktvereinbarungen geschlossen. Swiss International Air Lines beispielsweise integrierte in der Schweiz hergestellte Luxusartikel in seinen erstklassigen Katalog und erzielte einen Anstieg der margenstarken Produktverkäufe an Bord um 17 %.

Digitale Personalisierung, gezielte Rabatte und zeitlich begrenzte Angebote trugen zu einem Anstieg des Wiederholungskaufverhaltens um 22 % bei. Bis zum vierten Quartal 2024 führten weltweit über 95 Fluggesellschaften personalisierte E-Commerce-Dienste an Bord ein, gegenüber 78 Fluggesellschaften im Jahr 2022. Mit über 1,7 Milliarden weltweiten Flugpassagieren und 27 % Beteiligung am Bordhandel setzt der Markt auf fortschrittliche datengesteuerte Einzelhandelsansätze, um die Ausgaben pro Passagier zu steigern und den SKU-Umsatz pro Strecke zu maximieren.

Dynamik des Inflight-Shopping-Marktes

TREIBER

"Steigender Flugpassagierverkehr und zunehmende Personalisierung"

Im Jahr 2023 bestiegen weltweit über 1,7 Milliarden Passagiere kommerzielle Flüge, wobei die Einkaufsprogramme an Bord mehr als 420 Millionen Menschen erreichten. Allein in Nordamerika gab es über 800 Millionen Flugreisende, die über 140 Millionen Transaktionen an Bord abwickelten. Der asiatisch-pazifische Raum trug 1,09 Milliarden US-Dollar zum Inflight-Shopping bei. Das Engagement der First-Class-Passagiere an Bord überstieg 50 %, und auf 64 % der Langstreckenflüge wurden digitale Kataloge genutzt. Fluggesellschaften, die KI-basierte Personalisierungstools einführen, verzeichneten einen Anstieg der durchschnittlichen Warenkorbgröße pro Kunde um 19 %. Verbesserte Konnektivität und Streckenerweiterung, darunter 160 neue internationale Strecken im Jahr 2023, eröffneten neue Möglichkeiten für den Bordhandel. Bei personalisierten Einkaufsreisen wurden Konversionsraten von über 30 % erzielt und übertrafen damit generische Angebote mit einer Konversionsrate von weniger als 14 %.

ZURÜCKHALTUNG

"Begrenzte Lager- und Bestandsbeschränkungen an Bord"

Platzbeschränkungen in Flugzeugen schränken das Volumen der Produkte ein, die gelagert und ausgestellt werden können. In Schmalrumpfflugzeugen ist die Frachtraumzuteilung für den Bordverkauf häufig auf 1,5 Kubikmeter begrenzt. Diese Einschränkung begrenzt die Anzahl der an Bord angebotenen SKUs auf durchschnittlich etwa 150, verglichen mit über 1.200, die über digitale Kataloge verfügbar sind. Darüber hinaus sind die Auffüllzyklen an Bord komplex; Der Produktumsatz hängt von der Flugfrequenz und der Flughafenlogistik ab. Spediteure meldeten im Jahr 2023 Produktverluste bei nicht verderblichen Waren von bis zu 8 % aufgrund von Unterrotation. Bestandsbeschränkungen haben Fluggesellschaften dazu gezwungen, auf digitale Vorbestellungs- und Sitzplatzlieferungsmodelle umzusteigen, wodurch der Bordbestand um bis zu 40 % reduziert wurde.

GELEGENHEIT

"Wachstum der digitalen Vorbestellung und Lieferung an den Sitzplatz"

Im Jahr 2023 bestellten mehr als 35 Millionen Passagiere Bordprodukte vor dem Einsteigen vor, was einem Anstieg von 15 % im Vergleich zu 2022 entspricht. Fluggesellschaften wie Singapore Airlines und Lufthansa führten dynamische mobile Storefronts ein, die eine sitzplatzbasierte Bestellung mit geschätzten Lieferzeiten ermöglichen. Die Vorbestellungsbeteiligung von Business-Class-Passagieren erreichte im Jahr 2023 26 %. Durch die Integration mit Treueprogrammen wurden Kaufanreize geschaffen; Im Jahr 2023 wurden an Bord von Flügen über 14 Millionen digitale Gutscheine eingelöst. Darüber hinaus ermöglichten QR-Code-basierte Menüs, die mit Passagierprofilen verknüpft waren, ein um 22 % höheres Engagement. Digitale Vorbestellungsdienste reduzieren Fehler bei der Produktbevorratung und verbessern die Liefergenauigkeit. Gleichzeitig können Fluggesellschaften ihr Angebot über die Grenzen des physischen Lagerbestands hinaus erweitern.

HERAUSFORDERUNG

"Komplexe Logistik und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften"

Beim Bordhandel handelt es sich um eine internationale Logistik, die über 100 länderspezifische Zoll- und Steuervorschriften einhalten muss. Einige Flughäfen schränken den Verkauf bestimmter Waren wie Flüssigkeiten oder Elektronik ab bestimmten Wattschwellen ein. Fluggesellschaften, die zollfreie Waren grenzüberschreitend transportieren, stehen vor Herausforderungen bei der Dokumentation und Deklaration. Im Jahr 2023 führten Verstöße gegen Vorschriften dazu, dass 4.200 Inflight-Shopping-SKUs aufgrund von Zollproblemen zurückgehalten oder zurückgegeben wurden. Darüber hinaus erfordern komplexe Steuersätze in verschiedenen Regionen Echtzeitaktualisierungen digitaler POS-Systeme, was die Preisverwaltung erschwert. Fluglinienbetreiber verbrachten durchschnittlich 48 Stunden pro Monat mit der Bearbeitung von Zollpapieren und Compliance-Überarbeitungen, wodurch die Betriebskosten stiegen und es zu Reibungsverlusten bei der schnellen Einführung neuer Artikel kam.

Segmentierung des Inflight-Shopping-Marktes

Der Bordshopping-Markt ist nach Fluggesellschaftstyp und Passagierdemografie segmentiert. Bei der Art der Fluggesellschaft dominieren Full-Service-Fluggesellschaften aufgrund des verbesserten Serviceangebots an Bord, der höheren Kaufkraft der Passagiere und der breiteren Streckenabdeckung. Nach Anwendung stellen Erwachsene mit über 90 % der Transaktionen die Hauptkonsumentenbasis dar, während kinderspezifische Angebote zunehmend an Bedeutung gewinnen.

Nach Typ

• Full-Service: Full-Service-Fluggesellschaften machten mit einem geschätzten Anteil von 68 % im Jahr 2024 den Großteil der Einkaufstransaktionen an Bord aus. Diese Fluggesellschaften bieten Premium-Kataloge mit über 1.200 Artikeln an, darunter Luxusgüter, erlesene Weine und exklusive Sammlerstücke. Passagiere von Full-Service-Fluggesellschaften gaben durchschnittlich 25 USD pro Flug aus. 62 % dieser Käufe entfielen auf Reisende der First- und Business-Class. Im Jahr 2023 waren bei 85 % der Full-Service-Fluggesellschaften digitale Inflight-Shopping-Systeme vorhanden.
• Niedrige Kosten: Billigflieger bieten zwar traditionell nur minimale Einkäufe an Bord an, haben sich aber schnell auf digitale Vorbestellungsmodelle ausgeweitet. Im Jahr 2023 tätigten über 18 Millionen Passagiere von Billigfluggesellschaften mindestens einen Einkauf an Bord. Billigfluglinien meldeten im Jahresvergleich einen Anstieg der Einzelhandelsbestellungen um 21 %. Die durchschnittlichen Ausgaben pro Passagier betrugen 7 USD, wobei zu den Top-Kategorien Snacks, Markenartikel und kleine Elektronikartikel gehörten. Mehrere Fluggesellschaften führten App-verknüpfte In-Seat-Liefersysteme ein, die die Anzahl der Warenkorbabbrüche um 26 % reduzierten.

Auf Antrag

• Erwachsene: Erwachsene Passagiere sind die Kernzielgruppe und machen über 95 % der Einkäufe an Bord aus. Im Jahr 2023 beschäftigten sich über 400 Millionen erwachsene Passagiere mit Einkaufsinhalten an Bord. Männliche Reisende bevorzugten Elektronikartikel und Accessoires, während weibliche Reisende 67 % der Käufe von Schönheits- und Körperpflegeprodukten ausmachten. Bei Erwachsenen im Alter von 30 bis 50 Jahren überstiegen die durchschnittlichen Ausgaben pro Flug 22 USD.
• Kinder: Kinder stellten ein kleineres, aber wachsendes Segment dar, insbesondere auf Langstrecken- und Familienrouten. Im Jahr 2023 wurden an Bord über 12 Millionen kinderspezifische Einkäufe getätigt, überwiegend Spielzeug, Süßigkeiten und Marken-Sammlerstücke. Die Fluggesellschaften führten zwischen 2022 und 2024 über 200 neue SKUs für Kinder ein. Zu den beliebten Artikeln gehörten Plüschmaskottchen, Lernpuzzles und Mini-Me-Kits mit Markenlogo, wobei die durchschnittlichen Ausgaben 5 USD pro Kind betrugen.

Regionaler Ausblick auf den Inflight-Shopping-Markt

Der Markt für Bordeinkäufe weist in den verschiedenen Regionen der Welt einen unterschiedlichen Reifegrad auf, der vom Passagieraufkommen, den Strategien der Fluggesellschaften und der digitalen Infrastruktur beeinflusst wird.

• Nordamerika

Nordamerika war mit mehr als 800 Millionen Passagieren im Jahr 2023 führend auf dem globalen Inflight-Shopping-Markt. Die in der Region ansässigen Fluggesellschaften trugen über 35 % zur weltweiten Inflight-Commerce-Aktivität bei. Digitale Bordverkaufssysteme wurden von 92 % der Full-Service-Fluggesellschaften und 57 % der Billigfluggesellschaften eingeführt. Allein auf dem US-Markt wurden im Jahr 2023 über 150 Millionen Inflight-Transaktionen abgewickelt, mit durchschnittlichen Ausgaben von 24 USD pro Transaktion.

• Europa

Mit über 500 Millionen kommerziellen Flugpassagieren im Jahr 2023 war Europa die zweitgrößte Region. Europäische Fluggesellschaften haben umfangreiche Duty-Free-Programme eingeführt, von denen 78 % mehrsprachige digitale Kataloge anbieten. Auf Deutschland, das Vereinigte Königreich und Frankreich zusammen entfielen mehr als 60 % des regionalen Bordverkaufswerts. Die durchschnittlichen Bordausgaben pro Passagier in Europa betrugen 17 USD. Die Einführung mobiler POS-Systeme bei EU-Fluggesellschaften steigerte den Stückverkauf pro Flug zwischen 2022 und 2024 um 14 %.

• Asien-Pazifik

verzeichnete im Jahr 2024 Inflight-Shopping-Aktivitäten im Wert von etwa 1,09 Milliarden US-Dollar. Das Passagieraufkommen überstieg 600 Millionen, wobei Länder wie China, Indien und Japan über 65 % des Verkehrsaufkommens in der Region ausmachten. Asiatische Fluggesellschaften führten QR-Code-basierte Bordkataloge ein, was zu einem Anstieg des Passagierengagements um 13 % führte. Premiumstrecken wie Tokio–Singapur und Shanghai–Bangkok boten pro Flug über 500 Bordproduktoptionen. Passagiere geben durchschnittlich 19 USD pro Transaktion aus.

• Naher Osten und Afrika

Sie trugen etwa 5 % zum weltweiten In-Flight-Shopping-Markt bei. Emirates, Qatar Airways und Etihad Airways waren Vorreiter bei Premium-Einzelhandelsangeboten an Bord, wobei Emirates allein 1.200 Produkte in seinem Katalog anbietet. Die durchschnittlichen Ausgaben pro Passagier in der Region betrugen 22 USD. In der Region Naher Osten lag die Einkaufsdurchdringung an Bord auf Langstreckenflügen bei über 30 %. Der Inflight-Handel in Afrika steckte noch in den Kinderschuhen, mit digitalen Einkaufsdiensten auf weniger als 15 % der Strecken.

Liste der Top-Inflight-Shopping-Unternehmen

• Inmarsat plc
• Lufthansa
• AirAsia-Gruppe
• Die Emirates-Gruppe
• Swiss International Air Lines AG
• Thomas Cook Airlines Ltd.
• Singapore Airlines Limited
• EasyJet Airline Company Limited

Die zwei besten Unternehmen mit dem höchsten Anteil

Inmarsat plc– Führender Anbieter von Bordkonnektivität und digitalem Einzelhandel, der über 120 Fluggesellschaften weltweit mit eingebetteten E-Commerce-Systemen versorgt; ermöglichte im Jahr 2023 über 350 Millionen Transaktionen.

Die Emirates-Gruppe– Betreibt einen der größten Onboard-Einzelhandelskataloge weltweit mit über 1.200 SKUs und wickelte allein im Jahr 2023 32 Millionen Einkäufe an Bord ab.

Investitionsanalyse und -chancen

Der Inflight-Shopping-Markt bietet aufgrund des steigenden Passagieraufkommens, digitaler Innovationen und eines veränderten Verbraucherverhaltens zahlreiche Investitionsmöglichkeiten. Im Jahr 2023 beteiligten sich weltweit mehr als 420 Millionen Flugpassagiere an Einzelhandelstransaktionen an Bord, was auf ein erhebliches Potenzial für die Monetarisierung hinweist. Fluggesellschaften, die in die digitale Handelsinfrastruktur investierten – wie mobile Apps, QR-basierte Bestellsysteme und WLAN an Bord – verzeichneten einen durchschnittlichen Anstieg des Transaktionsvolumens pro Flug um 21 %. Inmarsat, ein führender Anbieter von Bordkonnektivität, unterstützte das Einkaufen an Bord von über 120 Fluggesellschaften weltweit und ermöglichte allein im Jahr 2023 mehr als 350 Millionen E-Commerce-Interaktionen.

Einer der attraktivsten Investitionsbereiche sind mobile Inflight-Commerce-Plattformen. Im Jahr 2024 bieten 64 % der Langstreckenflüge digitale Einkaufsdienste an, mit durchschnittlichen Conversion-Raten von 18 % pro Flug. Anleger, die auf dieses Segment abzielen, können von wiederkehrenden Transaktionsgebühren, Cross-Promotion-Kampagnen und margenstarken Produktplatzierungen profitieren. Fluggesellschaften, die Bordshops direkt in ihre Passagierunterhaltungsbildschirme einbetteten, meldeten einen Anstieg der Impulskäufe um 17 % im Vergleich zu Papierkatalogen.

Einzelhandelspartnerschaften stellen einen weiteren gangbaren Investitionsweg dar. Im Jahr 2023 wurden über 70 markenexklusive Kooperationen zwischen Fluggesellschaften und Produktherstellern initiiert. Dazu gehören Co-Branding-Uhren, regionale Souvenirkollektionen und Parfums, die nur an Bord erhältlich sind. Der durchschnittliche Wert eines Partnerschaftsproduktpakets wurde auf 28 USD pro Einheit geschätzt, mit Conversion-Raten von über 22 %. Investoren können Produktlizenzierung, Logistik und Airline-Einzelhandelsintegrationen nutzen, um den ROI über mehrere Strecken hinweg zu sichern.

Auch die Automatisierung von Lagerbeständen und Logistik bietet erhebliches Investitionspotenzial. Fluggesellschaften, die Bestandsverfolgungssysteme in Echtzeit implementierten, verzeichneten zwischen 2022 und 2024 einen Rückgang der Produktverderb- oder Verfallsraten von 8 % auf unter 3 %. Diese Technologien reduzierten die Redundanz der Lagerbestände während des Flugs und ermöglichten prädiktive Analysen für die Nachfrageprognose. Die Automatisierung verkürzte außerdem die Vorlaufzeiten für die Wiederauffüllung der Lagerbestände um 25 % und optimierte die Wagenkapazität bei Schmalrumpfflugzeugen.

Ebenso vielversprechend sind regionalspezifische Investitionen. Im asiatisch-pazifischen Raum verzeichneten die Einkäufe an Bord im Jahr 2024 einen Umsatz von 1,09 Milliarden US-Dollar, wobei über 600 Millionen Passagiere erreichbar waren. Investitionen in mehrsprachige, auf Mobilgeräte reagierende Einkaufsportale mit lokalisierten Inhalten führten zu einem Anstieg des Engagements in dieser Region um 12 %. In Nordamerika erreichten die direkten Integrationen zwischen Inflight-Einzelhandel und Vielflieger-Apps im Jahr 2023 240 Millionen Nutzer, wobei personalisierte Werbeaktionen die durchschnittliche Warenkorbgröße um 16 % erhöhten.

Darüber hinaus ist das Kinderflugsegment nach wie vor unterversorgt. Trotz 12 Millionen kinderorientierten Transaktionen im Jahr 2023 wurden in den letzten zwei Jahren nur 200 dedizierte SKUs eingeführt. Investoren, die sich auf Markenartikel, interaktives Spielzeug und Cross-Promotions mit Unterhaltungs-Franchises konzentrieren, können dazu beitragen, dieses Segment jährlich um weitere 10–15 Millionen Einheiten zu vergrößern. Insgesamt bietet der Inflight-Shopping-Markt eine skalierbare, hochinteressante Investitionsmöglichkeit über digitale, Logistik-, Produkt- und regionale Vektoren hinweg.

Entwicklung neuer Produkte

Die Produktinnovationen im Inflight-Shopping-Markt zwischen 2023 und 2024 konzentrierten sich auf Personalisierung, Portabilität und Exklusivität. Allein im Jahr 2023 haben die Fluggesellschaften über 200 neue SKUs eingeführt, wobei der Schwerpunkt auf limitierten, margenstarken Artikeln liegt, die auf Premium-Reisende zugeschnitten sind. Eine der herausragenden Entwicklungen war die Einführung exklusiver Bord-Smartwatches mit integrierter Flugverfolgungs- und Gesundheitsüberwachungs-App. Diese Geräte kosteten im Einzelhandel 199 USD und wurden innerhalb von sechs Monaten über 200.000 Mal über 12 Airline-Netzwerke verkauft.

Die Zusammenarbeit mit Luxusmarken florierte, und in Zusammenarbeit mit erstklassigen Kosmetikfirmen wurden Parfüms und Hautpflegeprodukte nur für den Flug herausgebracht. Emirates führte eine Duftkollektion mit vier charakteristischen Düften zum Preis von jeweils 65 USD ein, von der bis zum ersten Quartal 2024 über 500.000 Einheiten verkauft wurden. Lufthansa fügte im Rahmen einer Co-Branding-Vereinbarung hochwertige Lederaccessoires hinzu, die im Jahr 2023 zu mehr als 120.000 verkauften Einheiten führten, davon 70 % in der Business Class.

Auch die Integration lokaler, reisezielbezogener Produkte wurde zu einem Schwerpunkt. Singapore Airlines fügte über 50 kulturell thematisierte Bordartikel hinzu, darunter Reisetaschen mit Batikmuster und lokal hergestellte Hautpflege, was zu einem Anstieg der Nachfrage um 23 % auf regionalen Strecken führte. In ähnlicher Weise führte AirAsia Essensgutscheine an Bord ein, die mit exklusiven Waren für ASEAN-Destinationen gebündelt waren, und verkaufte im Jahr 2023 über 250.000 Sets.

Eine weitere wichtige Entwicklung war die Einführung nachhaltiger Produktlinien. Swiss International Air Lines führte biologisch abbaubare Reisesets aus 100 % pflanzlichen Materialien ein, die bis Ende 2023 1 Million Kits auf Kunststoffbasis ersetzten. Die Kits, die im Einzelhandel für 12 USD erhältlich sind, erzielten eine Nachbestellungsrate von 32 % bei Vielflieger.

Was die Technologie betrifft, haben über 45 Fluggesellschaften Augmented Reality (AR)-fähige Shopping-Apps zur Produktvisualisierung eingeführt. Über die Sitzbildschirme oder Mobilgeräte konnten Passagiere in Echtzeit eine Vorschau auf Wearables oder Kosmetika sehen. Dieser interaktive Ansatz erhöhte die Konversionsraten im Vergleich zu statischen digitalen Anzeigen um 14 %. Emirates und Singapore Airlines führten den AR-Einsatz an, wobei im Jahr 2023 über 1 Million Passagiere die Funktion nutzten.

Darüber hinaus verzeichnete die Produktentwicklung für Kinder einen moderaten Zuwachs. Im Jahr 2023 wurden über 30 neue kinderspezifische Spielzeuge und Lernsets eingeführt, darunter thematische Puzzleboxen und Sammelfiguren. Diese Produkte wurden mit Bordunterhaltungspaketen gebündelt und trugen zu über 5 Millionen Verkäufen von Kinderprodukten bei. Insgesamt ist die Entwicklung neuer Produkte nach wie vor von zentraler Bedeutung, um die Attraktivität des Bordeinzelhandels für alle Bevölkerungsgruppen und Regionen zu steigern und gleichzeitig den durchschnittlichen Umsatz pro Sitzplatz durch Personalisierung und Technologie zu steigern.

Fünf aktuelle Entwicklungen

• Emirates hat eine luxuriöse Duftkollektion eingeführt, die exklusiv an Bord erhältlich ist, und hat innerhalb von 9 Monaten über 500.000 Einheiten in Premium-Kabinen verkauft.
• Inmarsat hat seine digitale Handelsplattform an Bord erweitert, um im Jahr 2023 350 Millionen E-Commerce-Transaktionen zu unterstützen, integriert in 120 globale Fluggesellschaften.
• Lufthansa führte eine neue Linie deutscher Lederaccessoires im Rahmen eines Co-Branding-Einzelhandelsmodells ein und erzielte innerhalb von sechs Monaten nach der Einführung 120.000 verkaufte Einheiten.
• Swiss International Air Lines hat im Jahr 2023 über 1 Million umweltfreundliche Amenity-Kits eingesetzt und so den Plastikmüll jährlich um schätzungsweise 8,2 Tonnen reduziert.
• Singapore Airlines hat im dritten Quartal 2023 ein Augmented-Reality-Bordeinkaufserlebnis eingeführt, das in den ersten sechs Monaten von mehr als 1 Million Passagieren genutzt wurde.

Berichtsberichterstattung über den Inflight-Shopping-Markt

Der Bericht über den Inflight-Shopping-Markt deckt umfassend alle Segmente, Typen, Anwendungen und regionalen Dynamiken ab, die die globale Landschaft prägen. Die Analyse basiert auf Daten aus den Jahren 2023 und 2024 mit einer Abdeckung von über 1,7 Milliarden Passagieren weltweit. Der Umfang umfasst sowohl Full-Service- als auch Low-Cost-Carrier, segmentiert den Bordhandel nach Passagierklasse (First, Business, Economy) und bietet transaktionale Einblicke in mehr als 420 Millionen Bordkäufe. Der Bericht stellt über 1.200 einzigartige SKUs vor, die von führenden Fluggesellschaften angeboten werden. Die Preistrends deuten auf durchschnittliche Ausgaben von 38 USD in der First Class, 23 USD in der Business Class und 9 USD in der Economy Class hin.

Nach Art unterscheidet der Bericht zwischen Full-Service-Fluggesellschaften – die im Jahr 2024 über 68 % des Bordeinkaufsengagements ausmachten – und Billigfluggesellschaften, bei denen über 18 Millionen Passagiere an digitalen Vorbestellungen teilnahmen. Auf Antrag entfielen über 95 % des Umsatzes auf erwachsene Passagiere, während 12 Millionen kinderspezifische Käufe dokumentiert wurden.

Regional liefert der Bericht dedizierte Daten pro Kontinent: Nordamerika war mit über 800 Millionen Passagieren und 35 % des Bordumsatzes führend auf dem Markt; Der asiatisch-pazifische Raum folgte mit 1,09 Milliarden US-Dollar an Bordaktivitäten; Auf Europa entfielen 500 Millionen Passagiere und das zweithöchste Transaktionsvolumen; Der Nahe Osten und Afrika trugen 5 % zum weltweiten Bordumsatz bei, wobei Emirates allein 1.200 SKUs in seinem Premium-Katalog abwickelt.

Der Bericht bewertet das Investitionspotenzial in den Bereichen Mobile Commerce, Einzelhandelspartnerschaften, Logistikautomatisierung an Bord und Produktinnovation. Fluggesellschaften mit mobilen Einzelhandelsplattformen verzeichneten einen durchschnittlichen Anstieg des Transaktionsvolumens um 21 %, während diejenigen, die QR-Code- und AR-Shopping-Funktionen anbieten, einen Anstieg des Passagierengagements um 14–22 % verzeichneten.

Darüber hinaus werden logistische Herausforderungen untersucht, beispielsweise die Auswirkungen internationaler Zölle auf die Produktkonformität, wobei im Jahr 2023 über 4.200 SKUs aufgrund von Dokumentationsfehlern zurückgehalten wurden. Darüber hinaus enthält der Bericht Einblicke in den Einsatz von Ökoprodukten, wobei über 1 Million nachhaltige Kits herkömmliche Materialien ersetzen und den Kunststoffverbrauch reduzieren.

Mit einer detaillierten Berichterstattung über mehr als acht globale Airline-Marken, darunter Inmarsat, Lufthansa, Emirates und Singapore Airlines, erfasst der Bericht, wie Einkaufsstrategien an Bord mit technologischen Fortschritten, sich ändernden Passagiererwartungen und betrieblichen Einschränkungen in Einklang stehen. Die umfassende Analyse von 420 Millionen Inflight-Transaktionen, segmentiert nach Geografie, Fluglinientyp und Passagierprofil, unterstützt die strategische Planung für Betreiber, Investoren und Lieferanten, die am Inflight-Commerce-Ökosystem teilnehmen.