Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für EV-Chips (Elektrofahrzeuge), nach Typ (Computerchip, MCU-Funktionschip, Leistungschip, Treiberchip, Sensorchip, analoger Chip, funktionaler Sicherheitschip, Stromversorgungschip, Speicherchip, Kommunikationschip), nach Anwendung (Leistungssteuerung, Batteriemanagement, fahrzeuginternes Infotainmentsystem, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), andere), regionale Einblicke und Prognose bis 2033

Marktübersicht für Chips für Elektrofahrzeuge (EV).

Die Marktgröße für Chips für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2024 auf 852,76 Millionen US-Dollar geschätzt und wird bis 2033 voraussichtlich 1240,49 Millionen US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 4,3 % von 2025 bis 2033 entspricht.

Der Markt für EV-Chips (Elektrofahrzeuge) verzeichnet ein erhebliches Wachstum, angetrieben durch die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit. Im Jahr 2023 entfielen etwa 50 % des globalen Marktes für EV-Chips auf die Region Asien-Pazifik, gefolgt von Nordamerika mit 25 % und Europa mit 20 %. Dieses Wachstum ist auf die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, Fortschritte in der Halbleitertechnologie und unterstützende Regierungsmaßnahmen zur Förderung sauberer Energietransporte zurückzuführen.

Wichtigste Erkenntnisse

Treiber: Der Haupttreiber des Marktes für EV-Chips ist die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die zu einem Anstieg des Bedarfs an fortschrittlichen Halbleiterkomponenten führt.

Top-Land/-Region: China ist Marktführer, wobei der asiatisch-pazifische Raum im Jahr 2023 einen dominanten Anteil von etwa 50 % hält.

Top-Segment: Leistungshalbleiter sind das Spitzensegment und machen im Jahr 2023 40 % des Marktanteils aus.

Markttrends für Chips für Elektrofahrzeuge (EV).

Der Markt für Elektrofahrzeug-Chips erlebt rasante technologische Fortschritte, die durch die wachsende Komplexität von Elektrofahrzeugen und die steigende Nachfrage nach Energieeffizienz vorangetrieben werden. Ab 2024 haben Chips aus Siliziumkarbid (SiC) stark an Bedeutung gewonnen, wobei SiC-Leistungsbauteile fast 25 % aller Leistungshalbleiterlieferungen im Elektrofahrzeugsektor ausmachen, gegenüber nur 10 % im Jahr 2020. Die überlegenen elektrischen Eigenschaften von SiC ermöglichen höhere Schaltfrequenzen und geringere Energieverluste, was sich direkt in einer größeren Reichweite von Elektrofahrzeugen und schnelleren Ladezeiten niederschlägt. Darüber hinaus entwickeln sich Galliumnitrid-Chips (GaN) zu komplementären Technologien. Bis 2025 wird erwartet, dass die weltweiten Lieferungen von GaN-Stromversorgungsgeräten die 100-Millionen-Marke überschreiten werden, was ihre zunehmende Verbreitung in Bordladegeräten und DC/DC-Wandlern widerspiegelt. Ein weiterer wichtiger Trend ist die Integration künstlicher Intelligenz (KI) und maschineller Lernfähigkeiten in EV-Chips. Diese Entwicklung treibt das Wachstum bei fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomen Fahrfunktionen voran. Die Zahl der weltweit ausgelieferten KI-fähigen Automobilchips stieg im Jahr 2023 auf über 60 Millionen Einheiten, was einer nahezu Verdoppelung im Vergleich zu den Zahlen von 2019 entspricht. Diese Chips ermöglichen die Echtzeitdatenverarbeitung von Sensoren, Kameras und Radarsystemen und verbessern so die Sicherheit und das Fahrerlebnis. Der Wandel hin zu Domänencontroller-Architekturen und zonaler Fahrzeugsteuerung beeinflusst auch die Chipnachfrage. Autohersteller ersetzen traditionelle verteilte elektronische Steuergeräte (ECUs) durch zentralisierte Computerplattformen, die leistungsstarke Mikrocontroller und Kommunikationschips mit hoher Bandbreite erfordern. Im Jahr 2023 erreichten Domänencontroller-Einsätze in neuen Elektrofahrzeugen 40 % der gesamten Elektrofahrzeugproduktion, ein Trend, der voraussichtlich weiter zunehmen und die Nachfrage nach Hochleistungs-Rechnerchips und -speichern ankurbeln wird.

Darüber hinaus beschleunigen behördliche Vorschriften weltweit, die auf niedrigere Fahrzeugemissionen und verbesserte Sicherheitsstandards drängen, die Einführung von Chips, die strengen funktionalen Sicherheitszertifizierungen wie ISO 26262 ASIL-D entsprechen. Das Produktionsvolumen von funktionalen Sicherheitschips, die speziell für EV-Anwendungen entwickelt wurden, stieg zwischen 2021 und 2023 um 30 %. Dieser regulatorische Druck fördert auch Innovationen bei Sensorchips, die die Auslieferungen im Jahr 2023 um 18 % steigerten und eine verbesserte Überwachung des Batteriezustands und der Fahrzeugumgebung ermöglichten. Schließlich sind die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette und die Lokalisierung der Halbleiterfertigung von entscheidender Bedeutung geworden. Regionalregierungen, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und in Nordamerika, investieren stark in die inländische Chipproduktion, um die Abhängigkeit von externen Lieferanten zu verringern. Diese Initiativen haben zur Inbetriebnahme mehrerer neuer Fabriken geführt, die in der Lage sind, Chips in Automobilqualität mit fortschrittlichen Knotentechnologien wie 28 nm und darunter herzustellen und so der steigenden Nachfrage nach Halbleiterkomponenten für Elektrofahrzeuge gerecht zu werden. Diese Markttrends unterstreichen insgesamt eine dynamische Landschaft, in der technologische Innovation, regulatorische Anforderungen und strategisches Lieferkettenmanagement von entscheidender Bedeutung für die Gestaltung der Zukunft von EV-Chips sind.

Dynamik des Marktes für Chips für Elektrofahrzeuge (EV).

TREIBER

"Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen."

Der weltweite Vorstoß hin zu nachhaltigem Transport führt zu einer zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. In China erreichte die Produktion batterieelektrischer Fahrzeuge im Jahr 2021 2,9 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 166 % gegenüber dem Vorjahr. Dieser Anstieg erfordert eine größere Menge an Halbleiterkomponenten, einschließlich Leistungschips, Sensoren und Mikrocontrollern, um verschiedene EV-Funktionen zu verwalten.

ZURÜCKHALTUNG

"Nachfrage nach generalüberholten Geräten."

Die Bevorzugung generalüberholter oder älterer Halbleitergeräte kann die Einführung fortschrittlicher Chips behindern. STMicroelectronics meldete einen prognostizierten Umsatzrückgang aufgrund der schwachen Nachfrage nach älteren Halbleitern, die in Autos und Industrieanlagen verwendet werden, und prognostizierte für das erste Quartal 2024 einen Umsatzrückgang von 28 % gegenüber dem Vorjahr.

GELEGENHEIT

"Wachstum bei personalisierten Medikamenten."

Die Fortschritte der Halbleiterindustrie bei personalisierten Medizintechnologien stehen zwar nicht in direktem Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen, können aber auch auf Automobilanwendungen übergreifen. Die Entwicklung von Chips zur präzisen Steuerung und Überwachung kann die Leistung und Sicherheitsfunktionen von Elektrofahrzeugen verbessern.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Kosten und Ausgaben."

Die Halbleiterindustrie steht vor Herausforderungen im Zusammenhang mit steigenden Produktionskosten. STMicroelectronics plant beispielsweise, im Jahr 2025 zwischen 2 und 2,3 Milliarden US-Dollar an Nettoinvestitionen zu investieren, verglichen mit 2,53 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024. Solche Ausgaben können sich auf die Rentabilität und Preisstrategien auswirken.

Marktsegmentierung für Chips für Elektrofahrzeuge (EV).

Der Markt für EV-Chips ist nach Typ und Anwendung segmentiert, die jeweils eine entscheidende Rolle für die Funktionalität von Elektrofahrzeugen spielen.

Nach Typ

• Computerchip: Unverzichtbar für die Datenverarbeitung und die Verwaltung des Fahrzeugbetriebs. Mit der Integration von KI und autonomen Fahrfunktionen steigt die Nachfrage nach Computerchips.
• MCU-Funktionschip: Mikrocontroller-Einheiten (MCUs) sind für die Steuerung verschiedener Fahrzeugsysteme von entscheidender Bedeutung. Renesas Electronics, ein führender MCU-Anbieter, verzeichnet im Jahr 2024 den zweithöchsten Umsatz in Japan.
• Leistungschip: Leistungshalbleiter sind für die Energieumwandlung und -verwaltung in Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung. Sie hielten im Jahr 2023 mit 40 % den größten Marktanteil.
• Treiberchip: Diese Chips steuern den Betrieb von Leistungsgeräten. Ihre Nachfrage wächst mit der zunehmenden Komplexität der Elektroantriebsstränge.
• Sensorchip: Sensoren sind für die Überwachung verschiedener Parameter unerlässlich. Sie machten im Jahr 2023 35 % des Marktanteils aus.
• Analoger Chip: Analoge Chips verarbeiten reale Signale. Sie machen 15 % des Autochip-Marktes aus.
• Funktioneller Sicherheitschip: Diese Chips gewährleisten den sicheren Betrieb von Fahrzeugsystemen, was für die Einhaltung von Sicherheitsstandards von entscheidender Bedeutung ist.
• Netzteil-Chip: Sie verwalten die Stromverteilung im Fahrzeug und sorgen so für eine effiziente Energienutzung.
• Speicherchip: Speichern Sie Daten für verschiedene Anwendungen. Sie machen 20 % des Autochip-Marktes aus.
• Kommunikationschip: Diese Chips ermöglichen die Konnektivität innerhalb des Fahrzeugs und mit externen Netzwerken und unterstützen Funktionen wie Infotainment und Telematik.

Auf Antrag

• Power Control: Verwaltet die Verteilung und Umwandlung elektrischer Energie. Leistungshalbleiter sind ein wesentlicher Bestandteil dieser Funktion und halten im Jahr 2023 einen Marktanteil von 40 %.
• Batteriemanagement: Sorgt für optimale Batterieleistung und Langlebigkeit. Fortschrittliche Chips überwachen und steuern Lade- und Entladevorgänge.
• Fahrzeuginternes Infotainmentsystem: Bietet Unterhaltung und Informationen für Passagiere. Die Nachfrage nach Hochleistungschips wächst mit der Integration fortschrittlicher Funktionen.
• Erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS): Verbessert die Fahrzeugsicherheit durch Funktionen wie Spurhaltung und Kollisionsvermeidung. Hier sind Sensorchips von entscheidender Bedeutung, die im Jahr 2023 einen Marktanteil von 35 % ausmachen.
• Sonstiges: Umfasst Anwendungen wie Karosseriesteuerungs- und Beleuchtungssysteme, die ebenfalls auf verschiedenen Halbleiterkomponenten basieren.

Regionaler Ausblick auf den Markt für EV-Chips (Elektrofahrzeuge).

Der Markt für Elektroauto-Chips weist in den verschiedenen Regionen eine unterschiedliche Dynamik auf.

• Nordamerika

machten etwa 25 % des weltweiten Marktes für EV-Chips aus. Das Wachstum der Region wird durch strenge Emissionsvorschriften, staatliche Anreize und ein zunehmendes Bewusstsein der Verbraucher für die Vorteile von Elektrofahrzeugen vorangetrieben. Die Vereinigten Staaten und Kanada verzeichnen ein deutliches Wachstum bei der Einführung von Elektrofahrzeugen, unterstützt durch Investitionen in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und Fortschritte in der Halbleitertechnologie.

• Europa

hält im Jahr 2023 rund 20 % des weltweiten Marktes für Elektrofahrzeug-Chips. Das Marktwachstum der Region wird durch strenge Emissionsvorschriften und staatliche Anreize zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen vorangetrieben. Länder wie Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich sind Vorreiter bei der Einführung von Elektrofahrzeugen und investieren erheblich in die Herstellung von Elektrofahrzeugen und die Ladeinfrastruktur. Der Fokus der Europäischen Union auf die Erreichung der CO2-Neutralität bis 2050 treibt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und damit auch nach Chips für Elektrofahrzeuge voran.

• Asien-Pazifik

dominiert den Markt für Elektrofahrzeug-Chips und macht im Jahr 2023 etwa 50 % des Weltmarktes aus. Die Dominanz der Region wird auf ihre große Bevölkerungsbasis, die sich verbessernden wirtschaftlichen Bedingungen und unterstützende Regierungsinitiativen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen zurückgeführt. Insbesondere China ist ein wichtiger Akteur auf dem Elektrofahrzeugmarkt und investiert erheblich in die Herstellung von Elektrofahrzeugen und die Batterietechnologie. Der Fokus des Landes auf die Reduzierung der Luftverschmutzung und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen treibt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und damit auch nach Elektrofahrzeug-Chips voran.

• Naher Osten und Afrika

machte 5 % des weltweiten Volumens ausAutomobilelektronikChip-Markt im Jahr 2023. Während der Markt noch im Entstehen begriffen ist, besteht Wachstumspotenzial, das durch zunehmende Investitionen in die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen und einen wachsenden Fokus auf nachhaltige Transportlösungen getrieben wird.

Liste der führenden Chiphersteller für Elektrofahrzeuge (EV).

• Infineon
• NXP
• Renesas
• Texas Instruments
• ST
• Onsemi
• Mikrochip
• Mikron
• Samsung
• SK Hynix
• Winbond
• Western Digital
• Wingtech
• Kioxia
• GigaGerät
• ISSI
• Analoge Geräte
• Nanya
• SemiDrive
• Horizon Robotics
• Powersemi

Infineon Technologies AG: hielt ab 2023 den höchsten Anteil am EV-Chipmarkt und dominierte insbesondere das Leistungshalbleitersegment. Das Unternehmen liefert über 25 % der weltweiten Automobil-Leistungshalbleiter, wobei seine IGBT-Module und Siliziumkarbid (SiC)-MOSFETs häufig in elektrischen Antriebssträngen und Wechselrichtern eingesetzt werden. Die Chips von Infineon werden in EV-Modelle globaler OEMs wie Tesla, BYD und Volkswagen integriert.

NXP Semiconductors N.V.: gilt als einer der Top-Anbieter von Mikrocontrollern und Sensorchips für EV-Anwendungen. Ab 2023 hielt das Unternehmen einen Anteil von 12 % am Automotive-Mikrocontroller-Segment. Seine Chips werden häufig in Batteriemanagementsystemen, ADAS und Fahrzeugnetzwerken eingesetzt. Die skalierbare S32-Fahrzeugplattform von NXP ist in mehrere EV-Plattformen von Unternehmen wie Hyundai und Ford integriert.

Investitionsanalyse und -chancen

Der Markt für Chips für Elektrofahrzeuge (EV) erlebt einen Investitionsschub, da Länder und Unternehmen gleichermaßen darum wetteifern, sich die technologische Überlegenheit in der Mobilität der nächsten Generation zu sichern. Allein im Jahr 2023 wurden weltweit über 35 Milliarden US-Dollar in die Forschung und Entwicklung von Automobilhalbleitern sowie in die Erweiterung der Fertigungskapazitäten investiert, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 24 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021. Ein erheblicher Teil dieses Kapitals fließt in die Chipproduktion von SiC (Siliziumkarbid) und GaN (Galliumnitrid) – wesentliche Komponenten für effiziente EV-Antriebsstränge. Infineon Technologies kündigte eine bedeutende Erweiterung in Kulim, Malaysia, mit einer Investition von 2 Milliarden Euro für den Bau der weltweit größten 200-mm-SiC-Stromfabrik an, die 2024 mit der Produktion beginnen soll. Ebenso hat Onsemi 1,2 Milliarden US-Dollar für den Ausbau seiner Siliziumkarbid-Kapazität in den Vereinigten Staaten und der Tschechischen Republik bereitgestellt. Diese Investitionen zielen strategisch auf die Verbesserung der Leistungsdichte und der thermischen Leistung von EV-Chips ab. Der asiatisch-pazifische Raum ist weiterhin führend bei Investitionen in EV-Chips. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat einen Halbleiterfonds mit einem Volumen von mehr als 40 Milliarden US-Dollar aufgelegt, dessen Schwerpunkt auf Chips für die Automobilindustrie liegt.

In Japan sicherte sich Renesas Electronics ein Darlehen in Höhe von 300 Milliarden Yen, um seine inländische Produktion von MCU- und Sensorchips für Elektrofahrzeuge zu modernisieren und zu erweitern. Automobil-OEMs arbeiten zunehmend direkt mit Chipherstellern zusammen, um die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette sicherzustellen. Im Jahr 2023 unterzeichnete Tesla einen langfristigen Liefervertrag mit STMicroelectronics für SiC-Chips der nächsten Generation, während General Motors mit GlobalFoundries zusammenarbeitete, um gemeinsam Chips zu entwickeln, die auf zukünftige EV-Plattformen zugeschnitten sind. Diese Schritte signalisieren einen Wandel in der vertikalen Integration und der nachfrageorientierten Chip-Anpassung. Die Chancen beschränken sich nicht nur auf die Chipproduktion. Neue Märkte entstehen rund um softwaredefinierte Fahrzeuge, in denen Chips Over-the-Air-Updates, digitale Cockpits und Echtzeit-Telemetrie unterstützen. Hersteller von EV-Chips investieren jetzt in KI- und ML-Integrationsfunktionen, wobei Unternehmen wie NVIDIA mit ihrer Drive Orin-Plattform in den Automotive-SoC-Bereich (System-on-Chip) vordringen, der über 254 TOPS (Billionen Operationen pro Sekunde) im KI-Computing unterstützt – entscheidend für autonome Fahrfunktionen. Batteriemanagement bleibt eine lukrative Chance. Da die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien bis 2030 voraussichtlich 6.000 GWh pro Jahr erreichen wird, steigt die Nachfrage nach hocheffizienten Chips, die thermische Überwachung, Ladeoptimierung und ausfallsicheren Betrieb ermöglichen. Chiphersteller reagieren darauf, indem sie hochpräzise ADCs (Analog-Digital-Wandler) und stromsparende MCUs in dedizierte Batteriesteuerungssysteme integrieren.

Entwicklung neuer Produkte

Die Innovationen auf dem Markt für Elektrofahrzeug-Chips haben zugenommen, wobei sich die Hersteller auf die Verbesserung der Energieeffizienz, Sicherheit usw. konzentrierenSystemintegration. Im Zeitraum 2023–2024 wurden weltweit mehr als 70 neue Chiparchitekturen eingeführt, die alles von Energiemanagement-ICs bis hin zu KI-integrierten SoCs für autonome EV-Plattformen abdecken. Infineon Technologies hat seine CoolSiC™ MOSFET 1200V G2-Serie auf den Markt gebracht, die für Hauptwechselrichter und Ladesysteme von Elektrofahrzeugen entwickelt wurde. Diese Chips bieten eine bis zu 20 % höhere Schaltleistung und 15 % geringere Leitungsverluste, was für die Erweiterung der EV-Reichweite und die Reduzierung der Wärmeableitung entscheidend ist. Die neue Generation ist bereits in EV-Modelle von Hyundai und Nio integriert. NXP Semiconductors hat seine S32K3-Mikrocontroller-Serie veröffentlicht, die über eine sicherheitszertifizierte Lockstep-Kernarchitektur und skalierbare Automotive-Netzwerkprotokolle verfügt. Diese Chips sind auf ADAS-, Domänenkontroll- und EV-Batteriemanagementsysteme ausgerichtet. Die S32K3-Serie kann im Vergleich zu früheren Generationen 20–40 % mehr Sensoreingänge verwalten und verbessert so die Einhaltung der funktionalen Sicherheit.

STMicroelectronics stellte 2024 seinen neuen Automobilprozessor Stellar SR6 vor. Basierend auf der 28-nm-FD-SOI-Technologie ermöglicht er zonale Fahrzeugarchitekturen und unterstützt Gigabit-Ethernet, CAN-FD und Cybersicherheitsfunktionen auf Automobilniveau. Dieser Prozessor ist für EV-Steuergeräte der nächsten Generation optimiert und reduziert die Systemlatenz um bis zu 35 %. Renesas stellte seine MCUs der RA8-Serie vor, die auf 32-Bit-Arm®-Cortex®-M85-Prozessoren basieren und auf leistungsstarke EV-Anwendungen wie Lademodule und Hochfrequenz-Schaltregler ausgerichtet sind. Diese Chips verfügen über integrierte digitale Signalverarbeitung und KI-Inferenzbeschleuniger und bieten eine Leistung von bis zu 6,39 CoreMark/MHz. Onsemi hat ein fortschrittliches EliteSiC 650-V-Leistungsmodul speziell für Traktionswechselrichter entwickelt. Dieser Chip ermöglicht einen Wechselrichterwirkungsgrad von bis zu 98,5 %, reduziert Leistungsverluste und verbessert die Beschleunigungsleistung in Elektrofahrzeugen. Es wurde bereits von einem europäischen Tier-1-OEM für die Integration in die Elektroplattformen 2025 ausgewählt.

Fünf aktuelle Entwicklungen

• Infineon macht den ersten Spatenstich für eine SiC-Fabrik im Wert von 5,4 Milliarden US-Dollar in Malaysia (2023): offiziell mit dem Bau seiner neuen Siliziumkarbid-Leistungshalbleiterfabrik in Kulim, Malaysia, begonnen. Mit einer Investition von über 5 Milliarden Euro soll die Anlage zur weltweit größten 200-mm-SiC-Fabrik werden. Das Werk wird die SiC-Produktionskapazität von Infineon bis 2027 um mehr als 200 % erhöhen und so die schnell wachsende Nachfrage von Elektrofahrzeugherstellern in Asien, Europa und Nordamerika bedienen.
• NXP Semiconductors stellt Batteriemanagement-Chip-Plattform vor (2024): bringt im Rahmen seiner HV-BMS-Produktlinie eine neue Generation von Batteriemanagementsystem-Chips (BMS) auf den Markt. Diese Chips bieten eine Zellmessgenauigkeit von <2 mV und ermöglichen eine höhere Batterieleistung, eine größere Reichweite und eine verbesserte Diagnose für Elektrofahrzeuge. Die Chips unterstützen außerdem funktionale Sicherheitsstandards bis ASIL D und werden mittlerweile in mehreren chinesischen EV-Plattformen eingesetzt.
• Renesas übernimmt Panthronics für verbesserte drahtlose Ladechips für Elektrofahrzeuge (2023): Electronics hat im April 2023 das in Österreich ansässige Unternehmen Panthronics übernommen, um seine Position in den Bereichen Near Field Communication (NFC) und drahtlose Energieübertragungstechnologien zu stärken. Es wird erwartet, dass dieser Schritt die zukünftige Entwicklung drahtloser Lade-ICs für Elektrofahrzeuge unterstützen wird. Die patentierte Active Load Modulation-Technologie von Panthronics bietet eine verbesserte Signalstabilität für die Strom- und Datenübertragung über elektrische Antriebsstränge und Ladeschnittstellen.
• STMicroelectronics liefert SiC-Module der nächsten Generation für EV-Wechselrichter (2023): begann im vierten Quartal 2023 mit der Massenproduktion seiner ACEPACK DRIVE SiC-Module. Diese Module integrieren 1200-V-SiC-MOSFETs der dritten Generation und unterstützen EV-Wechselrichter mit hoher Energieeffizienz und kleinerem thermischen Fußabdruck. Ein globaler OEM hat sich verpflichtet, diese Module in seine gesamte Elektrofahrzeugpalette 2025 einzubauen. Die Chips unterstützen Nennströme von bis zu 650 A und eignen sich für Hochleistungs- und Luxus-Elektrofahrzeuge.
• Onsemi und Volkswagen gehen strategische Partnerschaft zur SiC-Lieferung ein (2024): gaben eine mehrjährige strategische Vereinbarung mit dem Volkswagen Konzern zur Lieferung von EliteSiC 1200V-Geräten für die MEB- und SSP-Plattformen des Automobilherstellers bekannt. Die Partnerschaft umfasst die gemeinsame Entwicklung von EV-Traktionswechselrichtern der nächsten Generation. Es wird erwartet, dass der Deal in den nächsten fünf Jahren die Lieferung von mehr als einer Milliarde SiC-Chips sichert und damit die Präsenz von Onsemi im Automobilbereich erheblich stärkt.

Berichterstattung über den Markt für Chips für Elektrofahrzeuge (EV).

Der Marktbericht zu EV-Chips bietet einen umfassenden Überblick über die Halbleiterkomponenten, die für die Funktionalität von Elektrofahrzeugen unerlässlich sind, und deckt ein breites Spektrum an Chiptypen und Anwendungen ab. Es umfasst eine detaillierte Segmentierung nach Typ, einschließlich Computerchips, MCU-Funktionschips, Leistungschips, Treiberchips, Sensorchips, Analogchips, Funktionssicherheitschips, Stromversorgungschips, Speicherchips und Kommunikationschips. Jedes Segment wird mit spezifischen Daten zu Stückzahlen, Integrationstrends und Technologiefortschritten ab 2023 und Anfang 2024 analysiert. Der Bericht befasst sich mit Anwendungen wie Leistungssteuerung, Batteriemanagement, fahrzeuginternen Infotainmentsystemen, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und anderen und präsentiert Fakten zu Chip-Einsatzraten und Systemkomplexität. Beispielsweise macht das Batteriemanagement-Anwendungssegment etwa 30 % des gesamten EV-Chipverbrauchs aus, was auf die Notwendigkeit einer effizienten Energiespeicherung und -sicherheit zurückzuführen ist. ADAS-bezogene Chips verzeichneten deutliche Zuwächse, wobei die Mengen an Sensor- und Kommunikationschips im Jahr 2023 um über 22 % stiegen. Die regionale Leistungsanalyse bildet einen Kernbestandteil des Berichts, wobei der Schwerpunkt auf Schlüsselmärkten wie Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik sowie dem Nahen Osten und Afrika liegt. Der nordamerikanische Markt für Elektrofahrzeug-Chips zeichnet sich durch eine starke Nachfrage nach Hochleistungsrechnern und KI-fähigen Chips aus, wobei die Automobilhalbleiterproduktion in den USA jährlich um 15 % steigt.

Europa betontLeistungselektronikund Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, und der asiatisch-pazifische Raum ist führend bei der Chipherstellungskapazität und hält im Jahr 2024 über 65 % der weltweiten EV-Chipproduktion. Der Abschnitt „Wettbewerbslandschaft“ bietet Einblicke in große Unternehmen wie Infineon Technologies und NXP Semiconductors, die zusammen über 35 % Marktanteil im Automobilchipbereich halten. Ihre Produktportfolios, jüngsten Entwicklungen, strategischen Investitionen und Partnerschaften werden detailliert analysiert und spiegeln ihren Einfluss auf die Dynamik der Lieferkette wider. Investitionstrends und F&E-Aktivitäten werden ausführlich behandelt, wobei große Investitionen in Siliziumkarbidfabriken, die Integration von KI- und maschinellen Lernfunktionen sowie die Entwicklung von Chiparchitekturen der nächsten Generation hervorgehoben werden. Der Bericht enthält Daten zu neuen Produkteinführungen, Technologie-Roadmaps und erwarteten Veränderungen im Chip-Design hin zu Multifunktions-SoCs und energieeffizienten Lösungen. Darüber hinaus bewertet der Bericht die Auswirkungen globaler politischer Maßnahmen zur FörderungElektromobilität, Unterbrechungen der Halbleiterlieferkette und Rohstoffverfügbarkeit auf dem EV-Chipmarkt. Es quantifiziert die Auswirkungen regulatorischer Rahmenbedingungen in verschiedenen Regionen und legt dabei den Schwerpunkt auf Emissionsziele und Sicherheitsstandards, die die Chipnachfrage beeinflussen. Insgesamt bietet dieser Marktbericht eine faktenbasierte, datengesteuerte und eingehende Untersuchung des aktuellen Status und der kurzfristigen Aussichten des Marktes für EV-Chips und unterstützt Stakeholder bei der strategischen Entscheidungsfindung und Investitionsplanung mit aktuellen, verifizierten numerischen Informationen.