Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Kfz-Ersatzteilmarktes für Bremsreibungsteile, nach Typ (Bremsbeläge, Bremsbacken, andere), nach Anwendung (Pkw, Nutzfahrzeug), regionale Einblicke und Prognose bis 2033

Marktübersicht für Kfz-Nachbremsen-Reibungsteile

Die weltweite Marktgröße für Bremsreibungsteile für den Kfz-Ersatzteilmarkt wird im Jahr 2024 voraussichtlich 3610,29 Millionen US-Dollar betragen und bis 2033 voraussichtlich 4352,8 Millionen US-Dollar erreichen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von

Der Markt für Kfz-Reibungsteile nach Bremsen ist ein kritisches Segment der breiteren Kfz-Ersatzteilbranche. Weltweit tragen über 1,4 Milliarden zugelassene Kraftfahrzeuge zur Nachfrage nach Reibungsersatzteilen bei. Im Jahr 2023 wurden allein in Nordamerika etwa 60 Millionen Bremsbelagsätze verkauft, was über 27 % des weltweiten Volumens ausmacht. Bremsreibungsteile, einschließlich Bremsbeläge, Bremsbacken und -beläge, spielen eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugsicherheit und -wartung. Bei fast 92 % der Fahrzeuge werden die Bremsen innerhalb von fünf Jahren nach der Nutzung ausgetauscht. Die Austauschhäufigkeit beträgt je nach Fahrbedingungen und Belastung 38.000 km für Bremsbeläge und 60.000 km für Bremsbacken. Der Markt für Kfz-Reibungsteile nach Bremsen wird von einem wachsenden Fahrzeugbestand von über 1,1 Milliarden Pkw und 400 Millionen Nutzfahrzeugen angetrieben. Da jedes Jahr 14 Millionen Leichtfahrzeuge verschrottet werden und 30 Millionen neue in Dienst gestellt werden, bleibt der Ersatzteilmarkt ein wichtiger Wirtschaftsmotor. Reibungsteile machen 11 % aller Aftermarket-Teileverkäufe aus. Der Aufstieg von Elektrofahrzeugen (EVs), von denen es weltweit 40 Millionen Einheiten gibt, verändert die Produktlandschaft durch geringeren Bremsverschleiß und regeneratives Bremsen und führt zu Veränderungen in der Materialwissenschaft und Innovation.

Wichtigste Erkenntnisse

Top-Treiber-Grund:Steigende Fahrzeugpopulationen und steigende Kilometerzahlen führen zu einem verstärkten Austausch von Bremsteilen.

Top-Land/-Region:Im Jahr 2023 wurden in den USA über 42 Millionen Bremsreibungsteile ausgetauscht.

Top-Segment:Bremsbeläge machten im Jahr 2023 weltweit mehr als 60 % des gesamten Austauschs von Reibungsteilen aus.

Markttrends für Kfz-Nachbremsreibungsteile

Der Markt für Kfz-Reibungsteile nach Bremsen unterliegt einem technologischen Wandel, da Verbraucherfahrzeuge immer fortschrittlicher werden. Im Jahr 2023 waren über 70 % der neuen Personenkraftwagen mit elektronischen Bremsverschleißanzeigen ausgestattet, was einen rechtzeitigen Austausch im Ersatzteilmarkt förderte. Umweltfreundliche Trends haben seit 2022 zu einem Anstieg der Verwendung kupferfreier Bremsbeläge um 28 % geführt, wobei mittlerweile über 150 Millionen Sätze alternative Materialien wie Keramik- und Halbmetallmischungen verwenden. Die Nachfrage nach fortschrittlichen Reibverbundwerkstoffen steigt: 35 % der Bremsbeläge in Europa enthalten Kohlenstoff-Keramik-Materialien. Der asiatisch-pazifische Raum, der für über 45 % der weltweiten Fahrzeugproduktion verantwortlich ist, ist auch führend bei der Innovation von Reibmaterialien, insbesondere in China und Japan.

Ein weiterer wichtiger Trend ist die zunehmende Beteiligung von DIY-Verbrauchern (Do-it-yourself), wobei im Jahr 2023 über 18 % der US-Bremsteileverkäufe über E-Commerce-Kanäle direkt an Verbraucher gingen. Der weltweite Online-Verkauf von Bremsreibungsteilen überstieg im Jahr 2023 150 Millionen Einheiten, was einem jährlichen Anstieg von 14 % entspricht. Darüber hinaus stiegen die durchschnittlichen Kosten für den Austausch von Bremsbelägen aufgrund der Rohstoffinflation um 9 %, insbesondere bei Formulierungen auf Stahl- und Keramikbasis.

Nachhaltigkeit ist ein weiterer aufkommender Trend. Über 12 Länder haben Gesetze erlassen, die den Einsatz von Schwermetallen in Reibungsteilen beschränken. Beispielsweise schreibt Kalifornien einen Kupfergehalt von weniger als 5 Gewichtsprozent in Bremsbelägen vor, was über 50 OEM- und Aftermarket-Zulieferer dazu veranlasst, Materialien neu zu formulieren. Im Jahr 2023 hatten über 30 % der europäischen Zulieferer bei der Bremsbelagproduktion auf eine emissionsarme Fertigung umgestellt.

Marktdynamik für Kfz-Nachbremsreibungsteile

TREIBER

"Wachsende globale Fahrzeugflotte und zunehmendes Pendeln in der Stadt."

Der Markt wird größtenteils von einer wachsenden globalen Fahrzeugflotte angetrieben, die im Jahr 2024 weltweit über 1,5 Milliarden Fahrzeuge im Einsatz hat. Der städtische Pendelverkehr trägt zu einem erhöhten Bremsverschleiß bei, da Fahrzeuge in Städten mehr als 400 Mal pro Tag anhalten, im Vergleich zu weniger als 100 Mal in ländlichen Gebieten. Da mittlerweile 55 % der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten leben, steigt die Nachfrage nach Bremsenersatz. Die in den USA zurückgelegten Meilen von Leichtfahrzeugen überstiegen im Jahr 2023 3,3 Billionen, was zu häufigerem Verschleiß führte. Darüber hinaus tauschen Flottenbetreiber alle 20.000–25.000 km Reibungsteile aus, was den Verbrauch im Aftermarket deutlich erhöht.

ZURÜCKHALTUNG

"Verlängerte Lebensdauer von Keramik- und Hochleistungsbremssystemen."

Eines der Hemmnisse ist die zunehmende Haltbarkeit von Hochleistungs-Reibmaterialien. Keramikbremsbeläge, die mittlerweile über 40 % der US-amerikanischen Pkw-Ersatzteile ausmachen, halten bis zu 80.000 km, verglichen mit 38.000 km bei herkömmlichen organischen Varianten. Darüber hinaus tragen Elektrofahrzeuge zu dieser Zurückhaltung bei, da regenerative Bremssysteme den mechanischen Bremseingriff um bis zu 40 % reduzieren. Das Modell 3 von Tesla hat beispielsweise eine durchschnittliche Lebensdauer der Bremsbeläge von über 100.000 km. Da der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 14 Millionen Einheiten erreichen wird, nimmt die Häufigkeit von Ersatzteilen für Bremsen im Aftermarket ab.

GELEGENHEIT

"Wachstum bei digitalen Plattformen und Predictive-Maintenance-Lösungen."

Der Aufstieg der vernetzten Fahrzeugtechnologie eröffnet Chancen für Zulieferer von Reibteilen. Im Jahr 2023 waren über 250 Millionen vernetzte Fahrzeuge mit Diagnosesystemen ausgestattet, die den Bremsbelagverschleiß vorhersagen konnten, und so durch vorausschauende Wartung eine direkte Nachfrage nach Ersatzteilen schaffen. Durch vorausschauende Warnungen konnten ungeplante Ausfälle von Bremssystemen in Europa um 31 % reduziert werden. Auch E-Commerce-Plattformen haben ihren Anteil ausgebaut, wobei der weltweite Online-Ersatzteilverkauf von Bremsreibungsteilen im Jahr 2023 220 Millionen Einheiten übersteigt. Händler nutzen auch KI, um Teileausfälle vorherzusagen, was proaktivere Lagerhaltungs- und Liefermodelle ermöglicht.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Rohstoffkosten und strenge Vorschriften."

Die Rohstoffinflation führt zu Preisdruck bei Bremsreibteilen. Die Stahlpreise stiegen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 13 %, während die Kosten für Keramikpulver um 16 % stiegen. Darüber hinaus haben neue Umweltvorschriften, wie die REACH-Beschränkungen der EU, dazu geführt, dass über 18 häufig verwendete Chemikalien bei der Herstellung von Bremsbelägen auslaufen. Um die Konformität zu gewährleisten, sind Neuformulierungen, verstärkte Tests und zusätzliche Zertifizierungen erforderlich, was die Hersteller durchschnittlich 2,4 Millionen US-Dollar pro Materialschicht kostet. Kleinere Lieferanten haben Schwierigkeiten, mit diesen sich weiterentwickelnden Standards und steigenden Kosten Schritt zu halten.

Marktsegmentierung für Kfz-Nachbremsreibungsteile

Der Markt für Kfz-Reibungsteile nach Bremsen ist nach Typ und Anwendung segmentiert, mit klaren Unterschieden im Nutzungsvolumen und in den Technologiepräferenzen. Bremsbeläge sind mit einem Anteil von mehr als 60 % am Gesamtumsatz führend auf dem Markt, gefolgt von Bremsbacken mit 28 % und anderen Komponenten wie Bremsbelägen und Trägerplatten mit 12 %. Nach Anwendung entfallen fast 72 % des Austauschs von Reibungsteilen auf Pkw, während Nutzfahrzeuge 28 % ausmachen, hauptsächlich aus Flotten- und Logistikbetrieben. Diese Segmente unterliegen unterschiedlichen Austauschzyklen und Materialanforderungen.

Nach Typ

• Bremsbeläge: Bremsbeläge dominieren den Markt mit über 850 Millionen ausgetauschten Einheiten im Jahr 2023. Keramikbeläge machten 43 % der Gesamtmenge aus, halbmetallische 35 % und organische Materialien 22 %. Allein in Nordamerika wurden im Jahr 2023 über 160 Millionen Bremsbelagsätze verbraucht. Keramikbeläge haben sich aufgrund der geringeren Staubemissionen und längeren Verschleißzyklen, die mittlerweile zwischen 60.000 und 80.000 km halten, zur bevorzugten Option entwickelt.
• Bremsbacken: Bremsbacken werden überwiegend in älteren Fahrzeugmodellen und bestimmten gewerblichen Anwendungen eingesetzt. Im Jahr 2023 wurden weltweit über 250 Millionen Bremsbacken ausgetauscht, davon 40 % in Nutzfahrzeugen und Bussen. Aufgrund der älteren Fahrzeugpopulation und der Abhängigkeit von Trommelbremssystemen entfielen 45 % aller Bremsbackenverkäufe auf die Region Asien-Pazifik.
• Sonstiges: Andere Komponenten, darunter Beläge, Nieten und Hardware-Kits, machten im Jahr 2023 rund 150 Millionen Einheiten aus. Auch Trägerplatten und Verschleißsensoren verzeichneten eine erhöhte Nachfrage, insbesondere bei Elektrofahrzeugen und High-End-SUVs. Im Jahr 2023 wurden weltweit über 70 Millionen elektronische Verschleißsensoren verkauft, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Auf Antrag

• Personenkraftwagen: Personenkraftwagen machen den Großteil des Verbrauchs an Bremsreibungsteilen im Ersatzteilmarkt aus. Im Jahr 2023 trugen über 1,2 Milliarden Pkw zum weltweiten Austausch von Bremsteilen von über 900 Millionen bei. Dieses Segment tendiert vor allem in Europa und Nordamerika zunehmend zu keramischen und halbmetallischen Pads.
• Nutzfahrzeuge: Im Nutzfahrzeugsegment wurden im Jahr 2023 weltweit über 350 Millionen Reibungsteile ersetzt. 62 % dieser Nachfrage entfallen auf Flottenbetreiber, was auf strenge Wartungszyklen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zurückzuführen ist. Der Austausch von Bremsbacken kommt hier aufgrund der anhaltenden Verwendung von Trommelbremssystemen, insbesondere bei mittelschweren und schweren Lkw, häufiger vor.

Regionaler Ausblick auf den Markt für Kfz-Nachbremsreibungsteile

Der Markt für Kfz-Reibungsteile nach Bremsen weist deutliche regionale Leistungsunterschiede auf, die auf Unterschiede in der Fahrzeugflottengröße, den Umweltgesetzen und der Straßeninfrastruktur zurückzuführen sind.

• Nordamerika

Auf Nordamerika entfielen im Jahr 2023 mehr als 320 Millionen Bremsreibungsteile. Mit über 42 Millionen jährlich durchgeführten Bremsenservices waren die USA Marktführer. Kanada steuerte 28 Millionen Einheiten bei, während der wachsende Fahrzeugbestand Mexikos 34 Millionen hinzufügte. Eine höhere Fahrzeugauslastung in städtischen Gebieten, insbesondere in Kalifornien, New York und Texas, treibt die Nachfrage an.

• Europa

Europa verzeichnete im Jahr 2023 über 290 Millionen Austausche von Bremsreibungsteilen. Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich führten die Region mit zusammen 130 Millionen Einheiten an. Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Norwegen und Deutschland, die 23 % des Flottenzuwachses ausmacht, hat das Segment umgestaltet und die Nachfrage in Richtung verschleißarmer Keramikbeläge und Verschleißsensoren getrieben.

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Weltmarkt mit über 600 Millionen ausgetauschten Einheiten im Jahr 2023. Auf China entfielen 310 Millionen, gefolgt von Indien mit 145 Millionen und Japan mit 70 Millionen. Die große Nutzfahrzeugbasis in China und Indiens schnell wachsende Mittelschicht trugen wesentlich zur Austauschhäufigkeit bei.

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika zeigten ein stetiges Wachstum mit 90 Millionen ausgetauschten Einheiten im Jahr 2023. Südafrika trug 30 Millionen bei, während Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate zusammen 38 Millionen erreichten. Raue klimatische Bedingungen erhöhen den Bremsenverschleiß, insbesondere bei schweren Nutzfahrzeugen, die im Bergbau und im Baugewerbe eingesetzt werden.

Liste der Top-Unternehmen auf dem Markt für Kfz-Nachbremsreibungsteile

• ABS-Reibung
• RATSCHLÄGE
• Akebono-Bremsenindustrie
• Continental AG
• Delphi Automotive
• Dongying Xinyi Automobilmontage
• Federal-Mogul Motorparts
• Fras Le
• Japan Brake Industrial
• Nan Hoang Verkehrsinstrument
• Nisshinbo-Bremse
• TMD Friction Holdings
• Tenneco (Bundesmogul)
• ZF

Die beiden größten Unternehmen mit dem höchsten Anteil

ZF:Im Jahr 2023 hielt ZF über 18 % des weltweiten Anteils an Bremsreibungsteilen im Ersatzteilmarkt und produzierte über seine Marke TRW mehr als 250 Millionen Bremsbeläge und -backen.

Tenneco (Bundesmogul):Tenneco machte 16 % des weltweiten Aftermarket-Umsatzes aus und vertrieb über 220 Millionen Bremsreibungseinheiten unter den Marken Wagner und Ferodo.

Investitionsanalyse und -chancen

Mit der steigenden Fahrzeugzahl und der Weiterentwicklung der Technologien haben sich die Investitionen in den Automobilmarkt für After-Brems-Reibungsteile intensiviert. Im Jahr 2023 wurden weltweit über 1,2 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung fortschrittlicher Reibmaterialien investiert, insbesondere kupferfreie und staubarme Verbindungen. Auf Europa entfielen 38 % dieser Investitionen, gefolgt von Nordamerika mit 29 %, was den starken Druck von Regulierungsbehörden und Verbrauchern auf umweltfreundlichere Produkte widerspiegelt.

Tier-1-Zulieferer erweiterten ihre globale Produktionspräsenz mit der Gründung von mehr als 25 neuen Werken im asiatisch-pazifischen Raum, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Allein in Indien wurden 180 Millionen US-Dollar in neue Produktionsanlagen für Bremsbeläge investiert und jährlich über 50 Millionen Einheiten produziert. Auch in Mexiko flossen über 100 Millionen US-Dollar in die Automatisierung der Montagelinien für Bremsreibungskomponenten, um die Fehlerquote auf unter 0,5 % zu senken.

Die Digitalisierung des Fuhrparks eröffnet neue Investitionskanäle. In Nordamerika integrierte Predictive-Maintenance-Plattformen mit Flottenmanagement-Software verzeichneten einen 32-prozentigen Anstieg der Akzeptanz, wobei inzwischen mehr als 200.000 Lkw mit Tools zur Reibungsteilüberwachung ausgestattet sind. Dies hat dazu geführt, dass Anbieter von Aftermarket-Teilen in Partnerschaften mit Telematikanbietern investieren, um große Flottenbetreiber direkt zu bedienen und so Vorlaufzeiten und Lagerbestände zu reduzieren.

E-Commerce-Plattformen ziehen ebenfalls erhebliches Risikokapital an: Im Jahr 2023 haben Online-Autoteileverkäufer mit Schwerpunkt auf dem Bremsensegment über 400 Millionen US-Dollar eingesammelt. Durch diese Investition konnten über 80 Millionen Einheiten Bremsteile über digitale Plattformen verkauft werden, wobei mehr als 60 % innerhalb von 48 Stunden versendet wurden, was die Logistikmodelle neu gestaltete.

Fusionen und Übernahmen haben die Investitionstätigkeit verstärkt. TMD Friction Holdings hat im Jahr 2023 zwei regionale Hersteller in Osteuropa übernommen und damit die Kapazität um 80 Millionen Einheiten/Jahr erhöht. In China bildeten fünf inländische Zulieferer ein Konsortium, das 220 Millionen US-Dollar in die Infrastruktur für Hochleistungsbremstests investierte, was darauf hindeutet, dass der Schwerpunkt auf Leistungs- und Sicherheitszertifizierungen liegt, um im globalen Wettbewerb bestehen zu können.

Entwicklung neuer Produkte

Der Markt für Kfz-Reibungsteile nach Bremsen hat in den letzten zwei Jahren bedeutende Innovationen bei Materialien und Technologien erlebt. Im Jahr 2023 wurden weltweit über 120 neue Produktformulierungen eingeführt, von denen 38 % auf Hochleistungs- und Elektrofahrzeuge abzielten. Unter diesen verzeichnete die Kategorie der kohlenstofffaserverstärkten Keramikpads einen Anstieg der Produktregistrierungen um 22 %, wobei mehr als 30 Millionen Einheiten auf den Markt kamen.

Im Jahr 2023 brachte ADVICS eine neue Reihe von Keramikbremsbelägen auf den Markt, die speziell für Hybridfahrzeuge entwickelt wurden und eine Verschleißreduzierung von 35 % und eine Hitzetoleranz von bis zu 650 °C erreichen. In ähnlicher Weise hat Akebono Brake Industry eine geräuschdämpfende Unterlegscheibe entwickelt, die in ein mehrschichtiges viskoelastisches Material integriert ist, das die NVH um über 45 % reduziert und damit Beschwerden von mehr als 70 % der Endbenutzer in High-End-Fahrzeugen berücksichtigt.

Im Mittelpunkt der Innovation standen umweltfreundliche Reibmaterialien. Die Continental AG hat ein kupferfreies Bremsschuhsortiment eingeführt, das nach der Euro-7-Norm zertifiziert ist. Die neue Formulierung reduzierte die Partikelemissionen während der Stop-and-Go-Verkehrssimulation um 38 % und erhielt die Zulassung für den Flotteneinsatz in Großbritannien und Deutschland.

Darüber hinaus wurden im Jahr 2024 intelligente Reibungsteile mit in RFID-Tags eingebetteten Verschleißsensoren kommerziell erhältlich. In den ersten neun Monaten wurden über 5 Millionen solcher sensorgestützten Beläge verkauft, hauptsächlich für Flotten- und Taxianwendungen. Diese Produkte ermöglichen eine Echtzeitüberwachung über Bluetooth-Schnittstellen, die mit Diagnosetools verbunden sind, und ermöglichen so vorausschauende Austauschpläne.

Im Aftermarket-Customization-Nischen haben über 12 Marken im Jahr 2023 lackierte und geschlitzte Bremsbeläge auf den Markt gebracht, die sich an Leistungsbegeisterte richten. Diese Produkte wurden über Automobilhandelsketten und E-Commerce-Plattformen vermarktet und machten weltweit 8 Millionen verkaufte Einheiten aus. Allein das US-amerikanische Performance-Segment trug zu 3 Millionen Einheiten bei, was das wachsende Interesse an ästhetischen und thermischen Leistungsverbesserungen widerspiegelt.

Fünf aktuelle Entwicklungen

• ZF: führte im März 2023 TRW Electric Blue-Beläge ein, die auf Elektro- und Hybridfahrzeuge abzielen und den Reibungsstaub um 45 % reduzieren und einen Geräuschpegel von unter 40 dB bei Spitzenbremsung aufweisen.
• Tenneco: brachte im April 2023 Ferodo Eco-Friction-Pads auf den Markt, die den Kupfervorschriften der Stufe N in den USA entsprechen und den Kupfergehalt auf 0,3 % und die Emissionen um 60 % reduzieren.
• Fras-le: eröffnete im Juli 2023 eine neue Produktionsanlage für Bremsbeläge in Brasilien im Wert von 90 Millionen US-Dollar und erhöhte damit die Produktionskapazität für lateinamerikanische Märkte um 48 Millionen Einheiten pro Jahr.
• ADVICS: hat im November 2023 eine Partnerschaft mit der Aftermarket-Abteilung von Toyota unterzeichnet und liefert 25 Millionen Bremsbelageinheiten für Hybrid- und Plug-in-Hybridmodelle im gesamten asiatisch-pazifischen Raum.
• Continental AG: kündigte im Februar 2024 eine strategische Investition in Höhe von 130 Millionen US-Dollar an, um seine kupferfreie Reibungslinie auf 15 neue globale Märkte auszuweiten, darunter Indien, Südafrika und die Vereinigten Arabischen Emirate.

Berichtsberichterstattung über den Markt für Kfz-Nachbremsreibungsteile

Dieser Bericht über den Kfz-Markt für Nachbremsreibungsteile bietet eine umfassende Berichterstattung über Produktkategorien, regionale Dynamik, Materialinnovationen und die Wettbewerbsfähigkeit der Branche. Die Studie analysiert weltweit über 1,5 Milliarden registrierte Fahrzeuge, die zu Bremsreibungswechselzyklen zwischen 30.000 und 80.000 km beitragen. Der Umfang umfasst Bremsbeläge, Bremsbacken und verschiedene Komponenten wie Beläge und Verschleißsensoren, die zusammen über 1,2 Milliarden Einheiten des jährlichen Ersatzteilmarktbedarfs ausmachen.

Der Bericht bewertet mehr als 15 große Hersteller, wobei die Segmentierung auf Produktebene auf Materialien wie halbmetallischen, keramischen und organischen Verbundwerkstoffen basiert. Jeder Materialtyp wird in vier Hauptregionen und über 20 wichtigen nationalen Märkten verfolgt. Über 320 Millionen Datenpunkte im Zusammenhang mit Einheitenlieferungen, Flottenaustauschplänen, OE-Kompatibilität und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften sind enthalten, um die strategische Planung zu unterstützen.

Die geografische Abdeckung umfasst Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko), Europa (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien), den asiatisch-pazifischen Raum (China, Indien, Japan, Südkorea) sowie den Nahen Osten und Afrika (VAE, Südafrika, Saudi-Arabien). Um eine genaue Marktmodellierung zu ermöglichen, werden die Bremsenaustauschmengen auf Landesebene mit den Fahrzeugflottendaten abgeglichen.

Die Anwendungsanalyse deckt sowohl die Anwendungsfälle von Pkw als auch von Nutzfahrzeugen ab und zeigt, dass 72 % der weltweiten Aftermarket-Reibungsteile von Pkw genutzt werden, während 28 % von gewerblichen Flotten übernommen werden. Der Bericht identifiziert Trends im städtischen Pendlerverhalten, die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen und strengere staatliche Vorschriften als prägende Kräfte bei der Entwicklung von Aftermarket-Produkten.

Darüber hinaus enthält der Bericht über 80 Diagramme, über 100 Tabellen und detaillierte Segmentprofile mit Aufschlüsselung nach Technologietyp, Produktformat und Fahrzeugtyp. Investitionsströme, Innovationspipelines und Produktlebenszyklusdynamik werden über einen Zeitraum von 10 Jahren analysiert. Besonderes Augenmerk liegt auf den Schwellenmärkten in Asien und Lateinamerika, wo sich die Austauschzyklen für Reibteile aufgrund schwieriger Straßenverhältnisse und einer erhöhten Flottendichte verkürzen.